Drone

Еми за тва аз взех 5W30, на следващата смяна може да пробваме 0W20 ама аз лично не виждам смисъл. Не съм се ровил в нета да видя дали много хора карат с 5W30 на 1.5T моторите. При смяна на 8к( да не са и по-малко) не мисля, че ще е голям дерт.

Мм + на TRW е, че са меки. Минуса е, че цапат супер много.

Днес минах от там, тъкмо го бяха изгасили.

Емии мога да кажа следното: Като стане маслото на 5-6к км и двигателя започва да работи като на 1.9 тди

Малко се отклонихме от темата, новите DSG-a са много по-надеждни от преди и ги слагат на доста RS Модели. @Rakeem еми за това ще пробваме с 5W30 и ще видим как ще е. Колата не е гаранционна, защото е внос от Канада.

Акурата е с друг мотор Въпроса е защо за еднакви двигатели в европа дават 5w30, a в Америка 0W-20

Еми за следващият цикъл ще е. Поръчах вече 5W-30 Попринцип първите CR-Vта имат проблем с повече бензин в Маслото като се карат незагряли, но нашето има ъпдейт на софтуера от едно TSB.

@dandilov Не съм на 100% сигурен дали има някакви разлики конструктивни. Може да е абревиатура за различните континенти. 0W-20 го дават заради студения климат. Като го сменя ще дам отзиви как се държи колата Надали ще стане нещо на двигателя от смяната на вискозитета.

В крайна сметка май ще е VMP 5W30. Не би трябвало да има голяма разлика спряно 0W-20. При 0W-20 се забелязва осезаема промяна на звука на двигателя като остарее маслото и остане примерно на 20% живот по табло. Това го отдавам на следното: Колата основно се кара градско, да седи в гараж но докато загрее й трябва известно време.

Мисля, че може, но след това трябва да дадеш десен бутон на иконата и да избереш от compatibility друг windows.

Не помня вече, но мисля че през общите поръчки.

Ами Логиката е велика, защото първо не е упоменато има ли проблем, няма ли проблем? Второ колегата, който е направил темата не е запознат с устройството на 4х4-то на HR-V.

Велика логика Само, че HR-V и CR-V не са с постоянно 4х4

Разликата е пренебрежително малка Междуболтовото е същото нали ?

Сложих зимните гуми и смених единия подкалник, че беше скъсан.

За първи път виждам такова нещо

Амии не може да има голяма сравнение. Дизела в Ниските има въртящ момент, бензина е със cvt. От 2 седмици CR-Vто е със Всесезонни 18ки Michelin CrossClimate 2(DOT 3022), аз взех старите зимни, които са реално на 2 години, но не са карани повече от 4000км.

Какви са тия кабели отпред пред радиатора ? Някой си е играл на жичкаджия ми се струва.

”Нашият живот е такъв, какъвто го правят нашите мисли.“ Марк Аврелий

Не е баш тъй Цецо, някои имат LCAS, други нямат

Виж това видео. Може да ти помогне. Това е често срещан проблем при тези акури.

Ами то явно има разлика, единия е 190 коня, другия е 180 Еко норми ли що ли ? Ще се посъветвам и с човека от който взимам Ravenol-a

Ами от wikipedia пише следното L15BE 190h.p. Compression 10.3:1 докато L15BY е 180h.p. с компресия 10.6:1 Иначе колата откакто е в България си се кара само с 0W20.

L15BE то друг в CR-V 1.5 няма До сега е сипвано само хонда оригинално масло 0W20. Но тъй като мога да намеря на по-добра цена Ravenol, а и по спомен някой беше казал, че то е по-добро от Оригиналното, реших да питам edit: Така като гледам колегата @PiToMeN е сложил efs 0W20, но той е със Civic.

Е ойл гид-а показва точно 0W20. Колата е Канадска https://oilguide.ravenol.de/?lang=en&selectedType=d8530983b51d917279a58f93dbaeb8d0