jaccomo

Още ли има сервизи, които чарджат за диагностика, при положение че ТЕ ти ремонтират колата и ТЕ ти продават резервната част ???????????

Здравейте колеги, Незнам дали ползвам правилния раздел. Моля модераторите да преместят темата ако счетат, че не е за тук. Онзи ден докато си ровех в гардероба и се натъкнах на едно зимно яке на ХОНДА. Спомних си, че ми беше подарък от мой приятел, който ми беше казвал, че шефа му се занимавал с изработката на тези неща (якета, тениски, суитшърти) за всички марки автомобили, но ги търгувал в интернет извън страната. Преди малко говорих с него и го попитах, дали биха направили и за нас ако някой си хареса и поръча. Каза ми че няма проблем и че може да поръча и по единични бройки стига да се вместваме в това което е на снимката като дизайн. От тениските, които не са с бродерия а с лепенка, можело да се направи всякакъв дизайн, но за повече бройки (незнам колко, мога да питам) Относно цените, каза че ще говори със шефа си на каква цена би ни продал (евентуално някаква отстъпка) и по- късно се надява да ми даде иформация. Относно качеството аз бих казал, че е на ниво съдейки по якето. Разбира се мога да го покажа на всеки и сам да прецени. В този сайт www.fanzone.eu , може да разгледаде артикулите. Към тях има и цени, които предполагам ще послужат за някакъв ориентир. Ако имате въпроси съм на разположение

tanas4o_, какъв е този двигател К20А2 на ЦВР 2008г ?

Добавям още: 1Х 4L Petro Canada Supreme Synthetic 5W30 1X 1L Petro Canada Supreme Synthetic 5W30 22.90 + 5.95 - 10% = 25,97 EUR Пуснах 52лв.

4х 1L Petro Canada 0W30 Supreme Sythetic 4x5,29eur. = 21.16eur. Пуснах 42лв.

Аз бях с 5-40 Repsol за първо обслужване при ОМБРЕ. В момента съм с PC 0-30 SS и разходът може би ще се върже една идея по- малък от горе упоменатия. По книжка (сервизна, която оня нефел продавача затри или му я откраднаха, щото е лумпен) от Швейцария и по лепенки, които открих по колата е карана с 0-40 там. Sttekata, може би дизели, заради това, че са по-ниско оборотни и разхода им на масло да е по-малък (стига да са изправни).

Колеги, какъв разход на масло ви дават вашите бензинки ? Питам, защото от смяна до смяна за 7-8х. километра доливам около 5-600гр. и в сервиза ми казват "напълно нормално е". Аз за нормално приемам да не го пипа, но пък от друга страна сестра ми кара чисто нов Нисан Пулсар 1.2Т и от смяна до смяна (при нея гаранционно 15 000), долива м/у 800 и литър. Приятел пък с дизелов мерцедес на 10г., колкото налее толкова източва, не го пипа. Мисълта ми е дали да търся прблем някъде, защото нито пуши, нито мирише, нито ми се струва мазен ауспуха.... и така.

Ee.... Екстра си е. Джаркай си. На тези температури е разбираемо да направи няколко оборота.

vesss, Преди години имах един Пасат от 2004г. 2,8 4х4 Авт. По същото време мой приятел си беше купил Allroad. Аз с Пасата, той с Аудито и още един човек с Туарег ходихме до една къща в Стара планина, където имаше път, който беше заснежен, но равен и нямаше значение просвета на колата. Аз и тоя с Туарега на една стръмна отсечка, която явно беше позаледена от многобройни опити и буксуване се качихме от 3-4ти път, а тоя с Аудито дори не беше разбрал, че имало промяна в настилката. Мисълта ми е, че представителствата от ВАГ групата много обичат да казват "това е същото, като на Ауди.....", особено за задвижването. Дори на хартия ще го изкарат същото. Само че накрая, quattro-то изчезва пред теб, а ти седиш и се питаш, не беше ли същото и моето..... Шкодата е със сериозни възможности, сигурен съм. Дори може и по-добри да се окажат.... Но да речем, от двигателите, освен 2.0TSI аз за друг сполучлив не съм чул. 2.0 ТДИ и е трагедия още от 2005г. и само го ъпдейтват, а проблемите с гарнитурата на главата си стоят.

При теб върти лесно и не пали или трудно завърта? Защото при мен не пали, поради това, че едвам, едвам завърта първия път. Иначе, завърти ли, лесно пали, моментално. И заради това нямам съмнения в подаването на гориво. Просто ми е странно, защо на първи опит се държи все едно няма ток, а на втория опит си върти като щура и пали веднага.

Ето така обяснено вече ми мяза на термостат. Щом не може да държи температура и загрява бавно, значи има вероятност термостата да е запекъл отворен и да не смогва при ниски обороти да поддържа цялата вода топла. Ама как пък така от веднъж се появи този симптом? Другия вариант е газаджийте да са от онези майстори, дето едно оправят, друго развалят. Времето за загряване обаче ми се струва нормално за тези ниски температури.

Моите ЦРВ 1-ва (бившо) и 3-та генерация въртят бавно и не палят от първия път, когато е студено. Ако се заинатя да направи повече обороти може и да стане, но нямам навика да държа на стартер. Но от втория или третия път палят от четвърт. За това аз правя следното: Първият път чуквам леко, да завърти 1/4 оборот и веднага връщам; на втория опит пали максимум от 2 завъртания. Първия път дали ще направи 10 оборота и/или ще завъртя ключа и веднага ще го върна е все едно. Все едно иска първо нещо да го размърда и после си пали. Подчертавам, че това е само в студените дни. На първата, понеже я купих на студено време и заради това нещо смених всичко. И свещи, и акумулатор Варта, и всичко се провери. И пак си беше така. На тази не съм проверявал, щото стои в гараж и много рядко паля на студ.

По мои наблюдения новата генераця прави впечатление, че са се постарали да изчистят доста недостатъци. - Значително по-височка от предходната. Поне дъното и стои доста по на високо спрямо 4-те ген. Предната броня също е висока...... - Интерира прави впечатление че са заложени по луксозни материали. - Обема за пътниците е увеличен - Приборите на таблото са с по-модернистичен дизайн.... - Двигателите явно ще бъдат изцяло нови (с изкл. на 2,4) и т.н...... Сигурен съм, че и със задвижването ще има мигновена реакция, ако въобще се окаже че наистина куца. Тази Шкода освен с голям багажник незнам с какво друго ще е по-добра от Хонда, имайки предвид качеството на CRV. Ако мислиш, че тяхното задвижване е като на Ауди.... забрави. Единствен НАДЕЖДЕН недостатък отчитам на CVT кутията, която аз много харесвам като възможности но като надеждност...... все лошотии слущам за нея.

Добре де, сполучливата система(до колкото е възможно) я имат, да кажеш че нямат опит... имат, последната генерация им се критикува в това отношение, и 5-та генерация излиза, че пак не се справя. Не разбирам цялата тая работа. Може би в реални условия колата да си се справя и да не понася ролките. Може би да и трябва повече мощност и обороти за да се справи с ролките ли..... незнам. Но ми се струва странно да е по-калпава и неможеща от старите! Или другия вариант е заради разходните норми да са пипнали И тази система....!

И старото ми РД1 въртеше трудно на първо завъртане като е студено и на второ палеше от четвърт. Това сега има същите симптоми. Малко е по-добре, но като цяло... Си го има. И за старото ходих и питах къде ли не и нищо не ми казаха. С това незнам дали да тръгвам да търся отговори. Акумулаторът е Варта и е ОК, по мое мнение. На старото дори беше чисто нова Варта. Лятото проблеми няма. Незнам.

Дизелите просто си пристигат с голям километраж. На 160К тоя дизел трябва да е като нов и да бачка като часовник. Иначе автокъщата е на далечен познат до нашето семейство ; човек, който никога не би казал, ако има нещо. Затова за мен варианта винаги е бил бензина. Но гледам, че верно много държат цена бре, мамка им.

pln, Този тест според мен го печели този който си плати. Виждали сме подобни полигони на всички марки, и разбирасе най добре се представя марката на собствения си полигон. Най малкото, че никой неможе да ме обеди в това че новото Дискавъри е под Мерцедеса и тем подобни псевдо изпълнения в 4х4 задвижванията. Още повече, че руснаците имат хиляди километри снежни и кални пътища и терени, и най малко им е нужен полигон, за да докажат колко всъщност е добра дадена 4х4 система. Просто тогава много неща ще лъснат. Така че не се отказвай толкова лесно от марката. Паджерото си е машина но дали наистина ти е нужна, защото има и доста минуси които ще понасяш всеки ден на цената на 5-10 на едно по добро задвижване, което я ти потрябва 2-3пъти я не. Хондите съвсем не са боклуци и ако внимаваш достатъчно надали някаде ще те изостави.

Интересното е че пише, че теста е за най интелигентна система, а не за висока степен проходимост. И в тази връзка ми е много чудно как наредиха Ладата пред Хондата? Колко да е интелигентна бре, бах таз ладуна. Аз знам че е добра в калта но тук не говорим за това. До колкото разбирам става въпрос за пътно ппведение и за сцепление при мокра или хлъзгава настилка а не за кал и преспи до колене....... ЛАДА НИВА ПО ИНТЕЛИГЕНТНА ОТ ХОНДА ЦРВ И ТО ПРЕЗ 2016Г. Руснаците по- скоро са се попрестарали малко.

https://fakti.bg/avto/217695-nai-dobrite-4h4-sistemi Ако приемем този материал и тест за миродавни, се надявам поне да е правен преди ъпдейта. Че ако е на последните модификации...... Чак пък на последно място.... След Дачиа, Лада и Киа... Въпреки, че последните чувам добри отзиви в тази насока.

То работата като каже "пляс" опира до пари освен до експерти . Но нямах предвид да я изтезавам, а просто да видя дали ще се справя като цяло. Въртене и буксуване е така за кеф, знам че не трябва. Днес може да отида до едно село с лоши склонове и черен път, та ще видим.

Книжки не чета за 4х4 системата. Имаме си зима и тя ще си покаже ОК ли е или НЕ. Аз онзи ден с моята се поразходих вечерта по Боровец и нарочно я забих в големите преспи и много стръмните склонове. Машинката си вървеше идеално и си преминаваше навсякъде неусетно. Светка си и лека полека си катери в преспите. И като го изключа...... става като предишната ми А4 quattro, върти гуми и хвърчи като пощуряла през снега. За сега съм много доволен от представянето на снега. Ще продължавам като имам възможност да я мъча по преспите и склоновете и ако закъсам някъде ще пиша . Даже и ще снимам ако се сетя . П.П. Очакваме някой да се включи с коментар по възможност от северна България .

На мен пък никога не ми е правило някакво особено впечатление, като винаги съм бил с ясната представа че са по-шумни. Но защо така се огледах в тези незнам......

Roto има бре. Даже скоро мернах една в раздел "продава" на форума и на пръв поглед изглеждаше ОК. Мисла че около 18К и търсеха.

Споделям мнение за китайците HiFly Win Turi 212. Първо впечатление като се качих - чувам ги! А летните, не! Ходих през нощта до Боровец и обратно, и по завоите не останах с лошо впечатление. Настилката беше мокра. Второ впечатление, на Боровец в снега и по заснежените улици - доста добре. С резки движеня колата се управлява, спира сравнитено добре и тръгва почти като на сухо. В дълбокия сняг я вкарвах също доста добре, буксува, но отцепва веднага и копае идеално. В много стръмните улици с големите преспи също беше много добре. За сега, като минус отразявам само това, че ги чувам в движение. Цена 450лв.

Не е заради него. Аз ЦРВ с изправена задница я съм видял 1-2,досега я не. Гони си ги някаква болест.