jaccomo

Не е гаранция за километрите. Има много хора дето си каран до 5-та на полусъединител. Имам даже познат с чисто нов лашкай дето му намелнаха да си земе автомат или да се научи дскара иначе гаранция няма да види за съединителя.

Това за мен много успокояващо, защото имаше различни мнения. Сега ми остава да намеря и къде да я направят като хората, без да се налага после да въртя наляво а колата да ходи на дясно или волана да ми стои на 90 градуса.

Мислех аз да пусна темата но ти ме изпревари. Моята не тече но подчуква на по големите и резки неравности. В няколко сервиза я карах докато хванат от каде чука (интересно ми е как никой не е обърнал внимание на рейката). Това което на мен ми казаха е че не разбират от този тип рейки (електрически) но обещаха да ми потърсят решение макар и в друг сервиз. Аз звънях в един специализиран такъв и ми казаха че ги правят без никакъв проблем, новнимание са се специализирали във VAG групата и не смеят да пипат моята че нещо електрониката била в повече при този тип рейки и трябвало човек дето знае какво прави. Казаха ми също че знаят че има специализиран хондаджия в областа но още не съм го открил. незнам твоята дали е същата но на мен ми казаха че ушким нямало как да протече защото нямало масло в нея. Била само на електромотор.

Сега като се замисля и си припомням че имах подобно усещане на RD1 и така и не разбраха от какво е. Получаваше се нещо м/у люлеене и биене при голямо натоварване на мотора и то само за момент на 2 и 3 предавка. Имах там смяна на съединител и след смяната за едно известно време като че бяха поизчезнали симптомите и в последствие пак започнаха да се долавят.

Онзи ден прочетох темата и пробвах и на моята ( ЦРВIII,R20A2, AT) как ще превключва ако не минавам на газ въобще още от първото палене сутрин. Мисля че нямаше разлика, за 10тина км каране на бенз. После включих на ГАЗ и всичко си остана същото. Забелязвам една идея повече да се усеща смяната на предавките когато е натоварена , по големи баири, и когато е включен климатика ( тук по малко). Ако сметнете че поста не е на място или няма връзка с проблема може да го махнете. Поздрави.

Обмисли варианта за втората ръка. Ще получиш оригинална част макар и ползвана, за която съм склонен да вярвам че ще е по добра от рециклирана от някой си с някакви си материяли (китайчета примерно).

Нищо чудно че е четирицифрена. На мен за казанче за чистачки на RD1 ми обявиха 380лв и 1 месец доставка, та какво остава за карета. Пробвай да разцъкаш телефоноте на моргите, не са 1 и 2 такива коли а пък е проблема е рядък. Шанса да вземеш читави и сищевременно оригинални макар и ползвани на добра цена е голям. Успех.

Ще я видя зимата как ще се представи. Принципно този с паджерото като спря да ме дърпа и тръгна да вади колата за една бройка беше улетял и той, а пък на него си му е отредено да си джип ама.... Както казах зимата ще си каже думата. За момента ми върши идеална работа за вилата, покрие ли и зимата значи ме устройва. На се ре ли се заминава в мобиле. Но съм оптимистично настроен, колата е много добра за почти всякакви терени. Явно има ситуации в които олеква. Надявам се утре да изясня повече неща. Ще ппиша веднага.

VSA не светеше защото нямаше въртене на гуми. Както Бранко казва нещо убягна въртящия. Когато е хлъзгаво няма проблем, върти гуми и напред и наза и свети триъгълника, като го изключа влиза в обороти и изчезва яко дим, няма напред няма назад. Ще се опитам днес утре да мина през ОМБРЕ да чекнат за грешка и да видят и те маслото, че нали трябвало да се долее според тези от сервиза за АСК ПП. Същата работа. Няма ли мегдан за въртене на предноте колела сичко е чао. В ОМБРЕ мо обесниха че един вид компа птчита оборпти на директ и 0км/ч и не позволява форсиране Пробвах я и на бордюра за секунда. Задните се качват предноте опират и до там. Това обаче за мен е проблем а не превенция. Ще продължа да го търся.

Бранко говори за тези т.н. Половинки както им казаха в сервиза които ги има на 3 4 5 предавка при спокоино и ненатоварено каране. VSA го изключвах. Нестава.

Пробвах. Нищо. Пак не въртеше. А тая система я тествам честичко в гората и си работи мнпго добре при по високите склонове и кофти терени. Според мен този хидравличен съединител прави определено налягане и предава определено усилие. И ако тръгнеш да го претоварваш ще пребоксува с опснпст да го прегрееш. Снощи ми се стори за момент че ми замириса на трансмисионно масло което е характерно при претпварване, но човека днес каза че не е изключено да е замирисало за момент. Щом през пстаналите 500км всичко си е било нормално и не е буксувало и смърдяло значи е ОК. Каза че имало нещо като преливник и ако се разшири много от загряването може да изхвърли малко масло което да попадне по генерацията и пт там да мерише също. Нивото било около минимума и ми каза да ми долеят там където са го сменили. Аз го гледах преди месец по метода описан в книжката и беше между двата белега. Но ми каза да си го гледам да е на макс. Та утре ще се занимая и с това.

Нищо, всичко било ОК. Имала защита. Човека я тества 20мин. и каза че работи кутията нормално. Гледаха маслото да не е прегоряло но казаха че е идеално бистро и само ми препоръчаха да долея. Не ставало толкова бързо прегряването. А аз действително като видях че не върти не съм я ръчкал.

Цялата кола беше в пясъка и се окопа. Назад не искаше да завърти нито една гума. Оборотите стигаха до 2000 и това е. Напред въртеше леко, но пак не се форсираше Извън пясъка няма проблем. Катереше си се по склонове и назад и напред, ако беше опесъчено си буксуваше и включваше тракшъна и т.н. В дълбокия пясък обаче като ѝ стана трудно имам чувството, че нещо не позволяваше да се форсира и да буксува което много ме озадачи. Реално и заради това веднага отидох на сервиз за кутията защото веднага нея обвиних.

Искам да ви разкажа с каква тапня се занимавам аз снощи. Отивам аз във Варна да си търся ресторант на плажа за вечеря (аз жена и два фъстъка на по 1,5г.). Забивам се аз на първа буна където пише че има възможност за паркиране и наред до другите паркирам. Оказва се обаче че колата леко стърчи и се налага да я мръдна напред. Мърдам я и естествено затъвам в пясъка. Включвам задна и колата не завърта гумите грам, оборотите до 2000 и това е, напред се движи назад неиска. Общо взето останах доста разочарован от колата. Наложи се да ме изтеглят с лебедка. Знсм че пясъка е доста коварен но грам да не завърти гумите назад..... Може бия нямаше да стигна до там. Днес се прибрах и веднага отидох да видят скоростите в специализиран сервиз защото първо в тях се огледах но казаха че са си идеални. Човека я кара сигурно над 20км и предположи че за въртенето назад може би имало някъква защита (незнам дали е така). Най лошото е че от стотиците хора които преминаха и гледаха как жена ми вади количката и деца сама през плажа докато аз търсех кой да я изтегли никой не и предложи помощ. Иначе не пропуснаха да си направят селфи за фейсбук със затъналата кола. Благодаря на колегата с Паджерото че се отзова супер бързо и измъкна тая 12 тонна лебедка от някъде. Добре че беше тя че за една бройка и той беше улетял. Вика ми " а сега включи да върти само задния мост" мисля си, да момент само да си доям баничката и ще го пусна само него.

1 000 000 е сериозен пробег.... А колко години ти дават да го изминеш????

Може, 1. Взимаш една планка за закрепване на резервна кума, която се монтира на задните капаци за 1-ва или 2-ра генерация 2. С тенекиджийски умения я шляпваш на задния капак на 3-та генерация. 3. Слагаш една пълноразмерна гума с джанта (гледаш да е като твоите) 4. Пластамасов или брезентов капак (по-желание) И да не забравиш да ни изпратиш снимки. Ще бъде интересно за всички

Може да си заредил някой малко по-истински 95H. За никой не е тайна, че в момента в който някой зареди колата си извън границите на България (еле пък в някоя по-бяла държава) разхода му на гориво се променя в доста доволни граници. Тъй че мен не ме изненадва. Тези 98-100 октана........ няма да ги коментирам.

Колега тествай я пак... може да е нещо моментно от вятъра. На мен ми прави впечатление, че моята (3ген.) е достастабилна, но все пак преди това карах RD1 на което аеродинамиката (както си казвах още като го купувах) му е като на хладилник МРАЗ и там люлееше повечко.

Еее... значи аз не съм разбрал.... свиркай си

Markony, задния мост предполагам че си е стандартен като на всички CRV /--\ та дори да е чисто нова (не веднъж съм срещал и от доста новите и те също са разкрачени). Или ако не е, предполагам че му предстои (не го пожелавам ако в момента не е ). Интересното е, че от по-старите по-често взех да срещам |--| вероятно е имало интервенции и подобрения във времето. Дори моята на моменти ми се вижда ОК на моменти разкрачена. шантава работа. Важното е че е НОВА.

Надали ще има негативен отговор. 9ст. Автомат ли е? Същата усмивка щях да имам и аз и то на два пъти, но за съжаление и двата пути недвижимото имущество надвива над движимото. Явно още не съм дорасъл.Колата е уникална. Много щастие и хубави моменти да имаш с нея.

Не съм си предствял че е чудовищно мощен,но щом колегата казва че е ОК значи са го измислили. Оносно ВИНа си спомням че в един руски форум имаше чове който ги вади но за ВАГ групата. На мен мо беше искарал за едно А4 над 100 позиции.

Веднъж от гледна точка на акустика и звучене, и втори път възможноста ако се окаже доволно мощен да създава известен дискомфорт на пасажера от към вибрации. Но като цяло не съм се качвал в такава кола и немога да съм на 100% дали би било така.

Ей това била цялата работа! Към 200 еврака му търсят. Монтира се под пасажерската седалка. Предложението е добро стига да свири добре, Въпреки че според мен не му е мястото в предната част на автомобила. Има още един от JL, който е направен специално за модела и изглежда по обещаващ но цената му е........ около хилядарка и не е активен. С това спирам да цапам темата на колегата. Дано ми прости.

Може ли да ползвам темата н колегата за едно отклонение и да попитам нещо свързано с аудиото в колата (понеже сме на тази тема). Вчера, докато разцуквах по телефоноте на моргите попаднах на една обява, в която пишеше, че продава оригинален СУБ. за вграждане. Аз такова нещо не съм чул, има ли изобщо или някой пак незнае какво продава. На снимката приличаше, като от тези в ауди и мерцедес дето се вграждат зад корите в багажника.