jaccomo

маршрута ми е кр. поляна до кр. село през нестеров. тва са 4км за около 15 мин 10мин от които са ми леко задръстване. нищо не свети никаде. няма никакви ядове. ще я засека пак.засичам на една бензиностанция от пълна до пълна. 2 пъти вече 11л за няма и 70км. оня ден 16л. за 100 извън и 40 в софия. което беше добре.

Колата върви добре и прехвърля идеално но разхода си е висок. Извънграда е ОК кам 10 със 110kmh. но градско е към 17. имам 2-3 предположения но.....1. Ламбда сонда (трябвало да са две но е само една преди катализатора)2. вариант задните колела да са зацепени през цялото време (въпреки че няма никъкви шумове виения щракания или проблеми при остри леви и десни завои с малко или мн газ, усещал съм я на един два пъти да рита на по хлъзгаво но като се опитам нарочо да извъртя гуми и е като залепена) 3. настройка на инжекциона. Интересно ми е защо харчи само в града. Каквото и да е ще дава висок разход и извън града според мен.

На алфа 156 е колега аз голфове НЕ карам . Иначе да, не е добре че има две сонди. Някой знае ли по принцип колко струват?

Нищо конкретно колега, просто дочух че била застапа или нещо подобно, и било детски проблем при тези модели и да прочета в интернет ка да си я оправя. И за това питам дали има нещо често срещато при моделите което да се оправя с някакъв рестарт на ЕКУ-то или нещо подобно. Преди месерц имах проблем с другата ми кола, когато прехвърлеше на ГАЗ , ламбда сондата заспиваше и спираше да работи като хората докато не ресетна ЕКУ-то. След ресет соната заработваше отлично докато не прехвърли на ГАЗ. С месеци изкарваше ако не прехвърля на газ. Та идеята мо беше ако има някакъв такъв момент дето след известно време сондата да заспива и да трябва да се ресетне и нещо подобно да се запозная с него. Но като гледам отзивите станели проблем с нея решението е нова.

Колеги искам да попитам нещо отнсло лмбда сондата на ЦРВто. В сервиза на омбре нещо споменаха че имали "детски" проблем със сондите тези модели но неоткрих нищо в интернет относно сондата. Някой наясно ли е за какво става въпрос и как се решава проблема защото дочух че в интернетмога да прочета за това

Днес си взех колата от газаджията, при първата проба на студен мотор преминаването беше безупречно. Надявам се и утре сутринта да е така. Оказа се че RAIL са вкарали дефектни рейки и се наложи да я подменят с RAIL METIS които са единични и са самостоятелни за всеки цилиндър. Казват че били доста по бързи и работели мн добре което и на мен ми направи впечатление. Сега се надявам само да не гасне и разхода да е ОК край, спирам да се занимавам с газаджии.От ДИМЕЛ се оказаха професионалисти, постъпиха много отговорно и направиха всичко възможно и ми предложиха всички удобни за мен варианти. Радвам се че ще продължа да съм им клиент.

Правиха теста на студен мотор и за това се осъмни човека в рейката. Ще чакаме тази седмица да докарат нови и пак ще тестваме.Дано стане, че не ми се занимава със смяна на ГИ тепърва.Въпреки че не вярвам да има някакъв проблем да се смени с друга система.Предполагам че монтажа е идентичен при повечето.П.П. Днес си купих и нови гуми от Диана Genegal SOW GRABER 205/70/15 и са със много мек каучук. Типично зимна гума. Цената им излезе 155лв на гума с монтажа и баланса, с 25% отстъпка с м-тел карта. Иначе ако само ги купя са по 143лв/бр. Ако някой има интерес бих му услижил с картата да отидеме и да си купи зимни гуми (само трее да ги питаме да ли отстъпката важи за повече от една покупка).

Нещо незнам как се качват снимки, трее да поразцъкам за да и кача снимките. Нещо обаче не съм доволен от ГИ. Цяла седмица при търво прехвърляне на каз ми гасне. Всякакви настройки му правиха и пак гасне, Даже и с друга гас пак! От димел човека каза че рейките които са им доставили правели някъкви проблеми с тези коли и с някои модели на VW и сега тази седмица чака нови рейи да сложиме и да видиме, и ако пак не стане я махам и слагам ФОБОС е**л съм му мамата и БРЦ-то. Иначе работи страхотно НО първия разход градско всяка сутрин и всяка вечер на разтояние 4-5км. и малко задръствания 18,3л/100км. Щях да се разплача не бензиностанцията тоя катоз зареди 11.5л. за някъкви си 65км. Извънграда обаче харчи 10 със скорост 110км/ч. Ще я пробвам тая седмица пак и пак ще пиша.

червеното е фира. А колкото до гумите бих сложил втора ръка ако са до 1-2г. и до 350лв. иначе се обезсмисля. Има ли някъкви контакти да отправя запитване

Колега аз в неделя я гледах и понеделник я капарирах и чаках документите.забележките бяха следните:- 1бр. биалетка- съединител- задното стопче за мъгла на бронята счупено- предната броня ударена и вдлъбнатаРемонтите и разходите следните:- 5900лв. Хонадата 99г. края + еко такса от продавача- 100лв превоз от Дупница до Омбре за преглед- При Омбре обслужване: ремък, ролка, филтри всички, маслко ДВГ, маслко скорости, масло диференциал, термостат + труд 545лв.- съединител 290лв.( че този за 270 не ставал) + труд = 390лв.- биалетки 2бр.+смяна + ремонт на предната броня (безупречен ремонт, като нова е) 100лв.- 550лв. каско + гражданска в Бул Инс (зверска отстъпка от мой приятел)- 1190лв. ГИ БРЦ от автосервиз Димел Ауто. (мн съм доволен от работата на колата)ТОТАЛ: около 8700лв. П.П. Казаха ми че е на реалните си 130 000 километра и по сервизните документи видях че по около 10-15К годишно е навъртала и действително като я изпрах (че беше нечовешки мръсна) си личи че колата не е мн карана. Но като видях и че е с оригиналните си гуми на 12г. вече ми станаха очите на палачинки, не знам какъв непокист трябва да си да караш с 12 годишни гуми.Та колкото до гумите съм харесал Едни на COOPER TIRES DISCOVERY M+S SPORT от Диана център с 25% отстъпка със златна М-тел карта ступват на 590лв. с монтажа което май е поносимо. Вие как мислите?Ще кача и снимки утре че все забравям да я щракна.

колега аз не казвам че новите са кофти а че отзивите от марката са ми направили впечатление и най вероятно за старите е ствало въпрос. Аз така или иначе нямах 1500 за система тъй че..... Аза тези пари се спрях на БРЦ. Романото също не е с оригиналните си инжектори за 1100лв. а кам 1400 та и там се отказах. а пък и тва романо неми е познато щото несъм мн запознат с газовите системи и марки. Но Фобос за 1200лв няма да сложа бред БРЦ. Мен това ми беше дилемата и от днес съм с БРЦ. Мн ме кефи как работи. Ня ма никъква разлика с бензина. дано и за напред да е ОК

Ами като цяло доста се чудех за БРЦ преди известно време защото най-много оплаквания и мнения с проблеми има именно от БРЦ и техните инжектори. Може да са много добри но това ми е правило впечатление. Имам една алфа с EasyGas и съм много доволен а точно на нея исках да сложа брц със скъпите инжектори и точно оплакванията по форумите ме спряха. Сега ме спира цената. Човека от Димел ми гарантира безупречна работа на системата и перфектна настройка, както и 2 години или 100 000км гаранция което си е по дефиниция. Ако се тръгне по тази логика с инжекторите, други ще кажат че освен тези от по 2-2500лв. уредби друго не си струва защото инжекторите им били още по истински или еди какво си тъй че всеки си гледа летвата и скача според нея. За мен е важно системата да е безпроблемна та ако ще и да е марка "БАЙ КОЛЬО"

rail са инжекторите за които знам че са много читави. с брц е 1400лв а разликата е в технологията и в това че са по бързи което за мен е излишно за тази кола. има и по 2500 но....... това е. иначе цялата останала инсталация си е БРЦ.

на 1100 реших да сложа БРЦ и да не се занимавам повече с други. Реглаж на клапани на 15К и край. 1100 ми обявиха за фобоса което няма как да сравня с брц. понатам може и да сложа системата за мазане ама за сега не. утре я карам за газ и във вторник ще кача снимки и ще споделя мнение.

като я гледам на снимката колега твоята е същата 1:1 само оная дето е златиста. Иначе цената е добра да с няколко външни забележки разбирасе но.... аз не робувам на изрядна боя а на изрядна кола и малко километри.П.П. Да не забравя за огромните благодарности към всички колеги които се постараха да ми дадат мнение относно ГИ и се извинявам предварително за тъпите вупрси от моя страна ако е имало. Благодарности големи и на сервиза ОМБРЕ за обслужването прегледа на колата и най вече за това че бяха така добри да ми приютът колата за няколко дни без номера ИЗКЛЮЧИТЕЛНИ ПРОФЕСИОНАЛИСТИ. и дано да са такива за напред.

Най накрая се сдобих иа аз със Хонда ЦРВ и както обещах ще споделя малко инфо и впеачатления. Като цяло съм мн доволен и с мн добри впечатения въпреки че успях да я покатам само 50км. преди да ми избоксува тотално съединителя за който си знаех като я взех но все се надявах на малко аванта от негова страна.Ето и малко цени около покупката.5800 Хондата 1999g. 147к.с златист цвят500 обслужванемасло ДВГмасло скоростимасло диф.филтри всичкирплкатермостат500 каско и ГО150 КАТ и ЕКО такса 1200 ГИ БРЦ ще.го монтират вув понеделник390лв. съединител +поставянеза сега е това.в понеделник щеметнаи малко снимли направо с ГИ като монтират

колега ако говориш за златистото црв в дупница да ти споделя че аз го взех и сега чака документи за кат. колата я закарах в доверен на форума сервиз за преглед. момчетата я прегледаха обстойно и не намериха забележки освен биалетка и тампони на стаб.щанга. съединителя е заминал и това е по основния проблем. иначе външните забележки не ме притесняват. все пак я взех за 5800лв а тя е 2000г. на реални 130000 с новия мотор новите брони и т.н. а такъв модел под 7500 в най лошия случай няма. Обслужена е на 100% при Омбре за което съм им мн. благодарен и като я регистрирам ще се похваля и със снимки и ще споделя и разходи. А за ГИ съм се спрял на бюджетния клас на ФОБОС пък ще видиме как ще се държи. До петък трябва всичко да е БОМБА.

Това за скърцането че го няма е супер, надявах се да е така. А колкото до италиянката я карам и в момента и ти гарантирам че е като от памук, звук не се чува от нея. Просто трябва да имаш възможност и мерак да я поддържаш в това състояние.

Koлега нали знаеш. Длъжен съм да опитам с по тънкия вариант и, ако има доволни ще се пробвам и аз ( не че ако ме дразни няма да я махна и да сложа БРЦ пак ама тва е друга тема). Но щом отзивите са следните значи няма да се правят експерименти.ВЪПРОС......-Има ли скърцане на кори и табла или имат навика да са тихи през дупките (ясно е че мн. зависи и от екземпляра, питам принципно)- за това какво мислите (освен че трябва да се види) http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21350122646848345&f1=details

Е тва е отговор!!! Аз си питам за да знам колко бинки да си приготвя за покупката, но ми се поизясника нещицата.6500лв да уговоря една 147 коньова (даже съм я набелязал вече)6-700лв обслужване1200лв едно БРЦИ ПЕДАЛА ДО ДОЛУ!!!

Blaгодаря на колегите за отговорите, надявам се и някой имал опит с обикновена ГАЗ да сподели мнение. Много е интересно, че новия внос когато е с газова бутилка 90% са с обикновена на БРЦ. Аз съм карал Пежо пълна инженкция с пластмасови колектори 16V с обикновена газова и 3 години нямаше никъкви проблеми и разхода беше нормален. Сега карам с газов Инжекцион на EasyGas и също съм много доволен. За това питам за хондата понеже е с метални колектори дали ще е безпроблемна с обикновената газова. Аз естествено дори и обикновена бих сложил хубава и маркова. Даже бих я предпочел пред някой измислен инжекцион от тия за по 750лв. дето нямат нито един датчик и някакъв супер смешен компютър дето има информация колкото на Тетрис ! Ако ще е инжекцион ще е някой тестван или БРЦ.

Здравейте, попрочетох доста мнения но някъкси не ми стана ясно относно някои неща.Ако не съм прочел достатъчно за да намеря отговори се извинявам за това ще гледам да са ми малко въпросите.Имам 3-4 въпроса тъй като ми предстои покупка и някои от тях са свързани с ГАЗифицирането:1- Колко е кофти ако сложа обикновена газова а не инжекцион (има доста внесени от чужбина които са си със газова и то обикновена) ?2- Ако я купя с газова (без значение каква) има ли как да се разбере дали в мотора има проблем (прословутите клапани) или трябва да се счупи и тогава. И ако може при кой да я закарам?3- Има ли съществени технически разлики м/у 128 и 147 коньовите мотори ( динамиката е ясна), нещо различно в поддръжката, разхода, някъкви дефекти на единия спрямо другия и така....4- Някой от двата мотора има ли повече проблеми спрямо другия с газифицирането ?5- Как са зимата със загряването? Имам един приятел който имаше Сивик 95г. и си спомням че стопляше много бързо, въобще не му бяха необходими километри пробег. За няколко стотин метра или 2-3 мин. и колата вече беше към пътя за 90С.