Tokio

Да, могат да се намерят. Ако качиш една снимка на твоите, може и да имаш късмет.

Вероятно си отишъл на същото място, където е ходил и колегата entem.

Ако не съм сигурен, няма да ти го казвам.

Няма никакво значение кой къде ще свържеш.

По-лесния вариант е да отрежеш кабелите на оригиналната букса и да я присадиш към новия еърбег.

Буксата на еърбега е най-лесна. Двата жълти кабела свързваш с еърбега и си готов. Не давай на контакт без включен еърбег, защото ще запише грешка.

Грешките трябва да се прочетат с HDS, тя си казва какво точно не харесва и как да се реши проблема.

Усещането на вибрации при запалена на място кола говорят за омекнал/скъсан тампон на двигателя, обикновено е задния, който е по средата на колата откъм купето.

Ако имаш проблем с намирането на оригинални говорители, аз мога да ги ремонтирам.

Ако имате проблеми със звука, търсете го в говорителите, не в усилвателя.

Според мен, разходът по борд-компютъра си е реален, разликата от 0.5 литра вероятно идва от по-малкото заредено количество гориво на бензиностанциите. Иначе Ромпетрол продават най-качественото гориво.

Наистина колата я продавам аз, но досега не е идвал никой да я гледа, затова ако имаш интерес, трябва ти да дойдеш да я видиш. За колеги от форума ще има сериозна отстъпка (всъщност ние говорихте с теб по телефона и ти казах крайната цена). Сигурен съм, че първия, който дойде да я види и ще си тръгне с нея, защото е в идеално състояние, фейслифт, екзекутив, и на много добра цена.

Волана и пода са много изтрити, вероятно не е на обявените км.

Значи нямаш причини за притеснения.

Не мисля, че нашите коли имат прекарана инсталация за екстрите, които фабрично колата ги няма.

Колега, ако кожата на ск. лост ти е накъсана, значи колата е на ужасно много километри. Дори и изкуствена, кожата е японска и е много по-добра от европейската, (която най-вероятно е китайска). Колкото до возията, досега вероятно си карал френски автомобил, които возят меко, но са нестабилни на завоите и при висока скорост. Акорда вози малко по-твърдо, но е стабилен, стои като залепен на пътя. Едното е за сметка на другото, пълно щастие няма.

Според мен е напълно вероятно новия притискател да е по-тънък и затова да започва да боксува по-рано.

Според мен не е добре да се слагат лед-ове, защото загрозяват колата и изгарят бързо. DRL на дългите също не е добър вариант, защото в закона е записано, че трябва да се кара на КЪСИ СВЕТЛИНИ, всеки полицай може да направи проблем. Аз си карам на къси и си свиркам.

И аз съм на мнение, че проблема не е от бутоните (те са защитени срещу намокряне), единствената възможна причина е затрудненото движение на стъклото.

Тази грешка се изчиства с HDS. И на мен ми е светвала лампата за VSA, но след изтриване, вече втора година не се е появявала.

Ако имаш блутут, откачи буксата от модула, намира се под централните духалки на таблото. Трябваше да започнеш с повишената консумация, за да можем да ти отговорим адекватно.

Колко е утечката? А ако напишеш с какъв двигател и с какво оборудване е колата, може и да ти кажем къде да търсиш утечката.

Нормално е преди да запалиш колата да светнат всички лампи, след запалване компютъра си тества системите и угасва една по една лампите. Това е нормално. Ако не остава някоя лампа да свети, значи всичко е наред, нямаш проблеми.

ACC - Adaptive Cruise Control (автопилот). Резерва означава, че ако нямаш автопилот, този предпазител е резервен, може да се използва за нещо друго.

Колега, това за каква марка и модел кола е? Питам, защото в книжката на Акорд дизел след фейса пише друго...