ZaRRicK

Player101 едва ли ситемата е толкова умна че да прецени до колко един има нужда или няма нужда от възглавница. По скоро е нещо опростено като отчитане на скоростта. При дадена скорост се задействат едни системи, при по-висока друга и пр. с предварителни таблици по които да се ръководи системата.Аз намерих ето това, но мисля че е за 8ген Сивик и за това питах какъв е хибрида.http://automobiles.honda.com/certified-used/civic-hybrid/2007/safety.aspxОбърнете внимание че (OPDS) го дават за страничните възглавници, а не за фронталните (отново казвам тази схема може би е за 8ген 2007+ Сивик. Колежката да каже кои модел и е колата, защото за щатите 2007г модела е 8ген, а за европа все още е 7ген, които е без странични възгланици.П.С. ADH знам че е така но говорим за Хибрид, а в Европа го пуснаха по късно 8ген и преди това си предлагаха 7ген. А и колата е купена гаранционна, но не нова от магазина, за това питам да си изясня нещата.П.П.С. Цитат от тук: http://www.consumeraffairs.com/automotive/honda.html :"My daughter was involved in an accident on Saturday, August 27th. She's driving a 2003 Honda Accord 4-door. In the morning, she had a flat tire. So, one of the tires is just a spare tire. On her way home from work that day, she took Highway 54. She spun around, hitting the railings. The four tires blew. The passenger side airbag deployed even without a passenger. The driver side airbag did not deploy" Явно явлението не е уникално за твоята кола и модел.

Само за уточнение: Хибридът такъв ли е: или такъв:

Аз не казвам, че преценя дали е дете или не, а изобщо дали може да отчете наличието на нещо/някой в седалката. Когато няма такъв датчик възглавницата се деактивира ръчно, през останалото време си е активна. Казвам, че ако е такъв случая само колана да оказва влияние дали да се активира или не (примерно: активиране на възглавниците ако има заключен колан - при сблъсък със скорост над 40км/ч; активиране на възглавниците ако няма заключен колан - при сблъсък със скорост над 30км/ч), то ако скоростта ти е била в този интервал, обяснява случилото се. П.С. Сигурна ли си, че хибридът ти е за европейския пазар. Не се заяждам, питам защото хибридите като цяло не бяха популярни в европа преди 2008г. и е възможно да са ги внасяли със спецификации за американския пазар.П.П.С. "Switch" е именно ключ/прекъсвач/превключвател. Ако беше в смисъла на датчик в ръководството щяха да го изпишат "sensor". Именно, зумера ти пиука да си сложиш колана защото възглавницата е активна, а след като е активна, тъй като не е ръчно изключена от въпросния ключ/switch.

Тоя "switch" е много вероятно да е ключа, от който се деактивира въздушната възглавница на пасажера. Има коли в които възд. възглавница на пасажера се изключва ръчно, когато няма датчик за тегло, коjто да засече има ли или не пасажер в седалката. Това се прави oсoбено в случаите, когато се возят деца на предната седалка. Мился, че го има като опция и в повечето двуместни коли или купета 2+2. Конкретния случай е седан, но все пак това е възможен сценарий. И ако е такъв случая и като се вземе предвид, че колан на пасажерското място не е бил закачен, и ако се съди по извадката от ръководството, която пуснаха по нагоре, се създават предпоставки за отваряне на пасажерската възглавница, а наличието на колан на шофьорското място е било достатъчно, за да не се отвори лявата възглавница.

В неговия случай "Кола" е малко преувеличено!

http://www.pistonheads.com/sales/3189764.htmКато в кауфланд - "хубаво и евтино"

"Той ще доминира не с огромна мощност, а с драматично съотношение тегло / мощност""В последно време сме се съсредоточили върху екологичните разработки, което навярно кара много от вас да си мислят, че сме загубили спортният си дух""които щадят околната среда"Тези три цитата в цялата статъя ме карат да си мисля че ще сме отново разочаровани.

Няма ли да го махнат тоя скапан сдвоен заден прозорец и да сложат единичен както беше на 6 и 7 генерации и споилера да е отгоре? Задния калник нещо е неестествено раздут. Като цяло колата изглежда тежка и тромава. Предполагам след време ще и свикна, с изключение на стъклото на задната врата - ужасно е. И на 8ген е ужасно.

Мда прав си че ползва базата на Акорд. Използват се двигателите и задвижването на по-голямата RL(legend), както и някои от системите по окачването. За мен също TL-S е много по примамлив от RL(legend), както и от TSX(Accord), но в БГ реалността е друga, макар че съществува и Инфинити, което е на същите пари почти и си еи истински RWD. Коментара ми за Акурата нямаше връзка с избора на vddobrev, а по скоро лично мнение - наистина акурата е доста различна кола и разходите по нея също. Аз също мисля че Мазда 6 винаги е била най-прекия конкурент на Акорд, но техническата част както виждаме в случая не е всичко като се купува нова кола със всичките обвързващи фактори...Пожелавам на колегата много радостни мигове с новия автомобил и евентуално завръщане в редиците на Хонда някой ден! И дано тогава и производството и предлагането да са достойни...

Как може за кола от този клас да искат допълнително пари за цвят металик! (въпроса е по скоро риторичен) Смешници!Офтопик: Мене много ми допадна тая Акура дето я пуснаха погоре. Ама колегата е в грешка че това е акорд. Akura TL е по скоро Леджънд в по компактна и спортна обвивка, а тази като я гледам е Type S, със 3.7 мотора и SH-AWD системата, както и сдвоените ауспуси и някои други дреболии. А особено така с боядисана в цвета на купето (иначе много грозната) алуминиева решетка e направо убиец. Красавица!

На 28и ще направим ли поредния измъчен опит да се съберем?

Пробвай в Юбико-Хонда. На мен, като си купувах мойта, ми взеха 20лв за диагностика на ходова част, със тестер и тест драйв от единия от механиците и останах много доволен. Инфото ми за цената е старо обаче че това беше преди 3 години почти.Ето и малко мнения за сервиза: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=58669И адрес: http://www.ubico-honda.com/service/index.html

Доста изненадани ще има по сфетофарите.

В такива случаи винаги се сещам за тази сцена на 2.45 мин:http://www.youtube.com/watch?v=Z0ZPyryhsVo&feature=player_detailpage#t=165s

Честит празник и от мен! Всичко най хубаво!

Не е ментак 5ген японката дето пише че е 4х4. Идвала е на една от срещите в Бургас. Един чичак я кара. RTSi се води и е със ситемата 4х4 на Хонда Шътъл.Търси си ей такъв седан: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11311872195137245&f1=details Японски е и според мен е по добре от англичанките. Има го 1.4 (75-90к.с.), 1.5 VTEC-E - 115к.с.; 1.6 VTEC DOHC - 160к.с.

Темата сигурно е вдъхновена от тук:http://www.youtube.com/watch?v=AqwVYIThV08Ето и представителните извадки от текста:"От голям черен кабриолетМ power пакет брат напрао самолетспирам пред бара отпредпаля цигара и отивам и сядам точно дет един долен к****лет пиеше Jim Beam със леддва три лафа и някъде след пет минути в кенефа ми прави...""Искам спокойно го раздавам, много манги да набарам,силиконите да барам, 6-тиците да карам.""Баварец вадя от гараж ,после на масажгледаш репортаж за мен и моя антуражИскам много време, искам много ланциискам много манги, искам всичките."

Сега като се замисля, всичко което е в отлично състояние като мойта и на което не ми се налага да му плащам бензина е прималиво

Тва е едно капаче което стои зад решетката от страната на радиатора на климатика. Моята кола освен горе на решетката имаше подобна пак от лявата част на голямата дупка на бронята. Ограничават притока на въздух през решетката и дупката на бронята. Имам две теории:Едната е че затваря тези дупки когато колата е без климатик - тоест няма радиатор от ляво.Втората теория е че е там за да ограничава потока въздух към радиатора на климатика ако колата е с климатик. Моя долния го махнах за да обдухва радиатора на климатика по добре. Не знам дали съм постъпил правилно.

Ако трябва да я заменям за нещо в същия или близък ценови клас, май не се сещам за друга марка, може би друг модел на Хонда (може би Accord Type R или Accord VII (2.4l - 2004+)). Но ако не се ограничаваме финансово и преминеm в сферата на фантазиите - списъка е дълъг:От Хондите:Honda NSX-R (NA2)Honda Civic Mugen RRHonda Integra Type R (DC5)Honda Civic Type R (FD2)Honda Civic Type R (EK9)Ще ми се да кажа и S2000, но май няма да се събера в нея.И от по екзотичните:Dodge Viper RT/10 (2001-2002) Dodge Viper GTS Final EditionDodge Viper SRT10 ACRNissan Skyline GT-R R34Nissan GT-RChevrolet Chevelle SS (1970)Dodge Charger 426 HEMI (1968-1970)Dodge Chalanger 426 HEMI (1969)Plymouth HEMI-Cuda (1969)Subaru Impreza B22Ford RS200Ferrari F40Lamborghini CountachMcLaren F1Mercedes McLaren SLR 722Карат ми се и: Mercedes G55 AMGInfiniti FX 45/50Audi RS6Има и още....Ако мога да си избера САМО една кола в момента, независимо от цената й, бих взел Nissan GT-R 2011 (с последните обновления).

Господари на ефира... едва ли ще постигнеш нещо...тогава:няколко кирки за рендето + коктейл молотов за финалвариант 1 - кофа + туба вода + бързосъхнещ бетон + язовир за собственика на рендето, ама преди това го застави да ти плати щетите по един или друг начинвариант 2 - лопата + изоставена нива за собственика на рендето, като пак преди това го застави да ти плати щетите по един или друг начинП.С. Живеем в България

Честито на патрици, че вчера ме нямаше. Много Power и за тебе, да си на 100% скором както и за Ол мотъра Всичко най-хубаво, Киро!

Също така можеш да си пуснеш тема тук там, че си търсиш определен модел джанти, дай снимка на същите от някой сайт. Току виж някой се опита да ти ги продаде.

Допълнение към горният пост (снимките не се събраха всички): Ето и схемите и снимките от приложения линк към официалното ръководства на хонда: П.С. Атом ако прецениш може да сложиш едно копие от тази (двата поста) и в полезни технически!

Един-два часа загубено време днес и... (и без това в петък следобед НЕ ТРЯБВА да се работи) Инструкция за поставяне на фарове за мъгла (халогени) на Honda Civic (EK) 1999 – 2001 Това ръководство е за поставяне на „бистри”, „JDM жълти” или „опушени” халогени на 99-00 Honda Civic: Тази статия ще Ви даде доста пълна представа за това от какво се нуждаете за да монтирате фарове за мъгла (халогени) на Honda Civic (ЕК) 1999-2001. Dash Z Racing препоръчва да инсталирате халогените в присъствието на професионалист за оптимални резултати. Ако желаета повече информация от официалната уеб-страница на хонда за поставянето на оригинални (ОЕМ) фарове за мъгла (халогени), които са много подобни на показаните тук афтърмаркет такива), може да посетите следния линк: http://www.hondacivicforum.com/forum/inside-out-9/diy-oem-99-00-civic-fog-light-instal-sheets-61880/ 1. Нужни инструменти • Комплект халогени за Honda Civic (EK) 99-01, включително всички части и цялото окабеляване; • Дремел или бормашина с регулируеми обороти с острие за метал, за изрязване на дупката в бронята и заглаждане на ръбовете й; • Всички нужни букси; • Отверки с права глава и с кръстата глава филипс; • Изолирбанд; • Голямо парче картон за да поставите свалената броня. 2. Снимка на пълен комплект фарове са мъгла за Honda Civic (EK) 99-01 Комплектът включва: двойка осветителн тела (ляво и дясно); окабеляване; копче-прекъсвач за включване и изключване; реле; планки за монтиране; винтове и някой други аксесоари, като свински опашки, метална мрежа. 3. Боядисване на капачката (рамката) на фаровете за мъгла - ( по избор): Ако желаете цвета на капачката на халогените ви да съвпада с цвета на Вашия Civic, трябва да боядисате капачките преди да пристъпите към монтирането на комплекта. Комплектите обикновено са боядисани в сиво или черно и дори на не ги пребоядисате, в тези цветове също ще стоят страхотно на Вашата Honda Civic. 4. Сглобяване на фаровете за мъгла на Civic Вземете гайките и болтовете за да сглобите осветителните тела както е показано на снимките. На снимката отляво е показан десния фар (от пасажерската страна), а на дясната снимка е показан фара от шофьорската страна. Уверете се, че сте използвали включените чайби и федерки и за четирите болта. Продължете и ги притегнете – скобите са достатъчно гъвкави за да паснат по бронята. 5. Свалете предната броня Трябва да свалите предната броня. За да го направите, трябва да развиете страничните винтове, както и тези на предната решетка над бронята. Този процес е лесен и с леко и внимателно разклащане на бронята лесно ще усетите къде са винтовете. С цел да избегнете надраскване на бронята, след като я свалите, не забравяйте да я положите на предварително подготвеното парче картон, а не директно на земята. 6. Изрязване на дупките за фаровете в бронята. Този процес е необратим, което значи че след като веднъж сте изрязали дупките за халогените, ако решите да не ги поставите или да ги махнете след време, в бронята ви ще останат отворени изрязаните дупки и варианта това да се оправи е нова броня. Поради това, ако не сте сигурни, че искате фарове за мъгла , спрете до тук. Погледнете от вътрешната страна на бронята зоната върху която ще работите (на снимката е показана шофьорската страна). Обърнете внимание че съвсем леко си личи къде трябва да бъде изрязана дупката. Уверете се, че ще режете в тези контури. Опитайте се да изрежете дупка, с големина, точно колкото да влезе капачката на халогена, като това не е задължително, тъй като капачката покрива по голям участък. Вземете подготвения дремел или бормашина с регулируеми обороти (подобни на това което сме използвали на снимките) и внимателно изрязвайте по линиите. Внимавайте да не изрежете местата, където се завинтват винтовете, държащи капачката и светителното тяло. Правете проби с напасването на капачката колкото е необходимо. 7. Поставяне на осветителните телав дупките на бронята. На снимките е показано къде трябва да се завинтят планките на осветителното тяло за бронята. На снимкиите първо завихме болта отдясно и после напаснахме останалите дупки по заготовките на бронята. На снимките от ляво се вижда осветителното тяло през дупката в бронята. На снимките от дясно капачката вече е поставена на мястото си. 8. Окабеляване Започнете от пасажерската страна и прекарайте кабелите надолу покрай лявата страна на радиатора. Можете да облепите буксите с изолирбанд за да не се счупят при прокарването им около двигателния отсек. Прекарайте кабелите надолу и го издърпайте, така че, буските на двата халогена да съвпаднат. Прекарайте кабелите от дясната страна на радиатора – като пространството е доста тясно. Заземете всеки от двата халогена по отделно към най-удобните заземителни точки по купето. На снимката отдясно е заземено пд радиатора. Болтовете са 8мм; развийте ги; поставете С конекторът и стегнете отново. Уверете се, че конекторите достигат до осветителните тела отляво и отдясно. Укрепете всичко със свински опашки, така че по дългите кабели да не висят и да са прибрани към купето. 9. Монтиране на бронята Вземете бронята и свържете буксите на окабеляването с тези на осветителните тела. Можете да ги смажете с непроводима грес, тъй като са свободно изложени на действитео на външите фактори, като вода, прах, сол и др. Сега поставете обратно бронята, като ползвате обратния ред на демонтирането й. Внимавайте да не пропуснете някой винт или щипка. Накраяя трябва да изглежда ето така: