ZaRRicK

Добре звучи, но тази година датите малко кофти идват: уикендите се падат 24-25 и 31-01. Аз предлагам сега на 11 да си направим една междинка и да измислим една за по към края на годината!Колкото до мястото - и на мен метро не ми допада много и на няколко пъти съм правил опити за промяна.. давайте предложения всички - много сме несериозни тука!

Комби японка за европейския пазар няма. Англичанките са по комфортни и с по добро обурудване от японките.

След фейслифта има модификация VTI с мотор 1.8 DOCH VTEC 169к.с., който не е слаб

Така след като нямаш филтър на купето, може да си пригодиш такъв на входа на системата. Ето в тази тема е описано за какво говоря: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=24368&st=0 (явно при промяната на форума първите мнения са загубени) Ето и линк към моя пост с малко снимки: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=24368&view=findpost&p=361647 Аз в момента съм с два филтъра. Единия си е оригиналния които си е вътре между турбинния вентилатор и радиаторчето и втори, които си изрязах и го сложих на дупката като подложих метални пръчици под него така че да не пропада(зелените линиики) и от горе го затворих с тънка метална мрежа (предполагам може и с такава за комари, но от влагата може и да е рападне). Съмненията които имам обаче са, че по този начин който съм го направил притока на въздух е недостатъчен, заради втория външен филтър и се замислям дали да не го махна и да оставя само мрежичката, а прахта която ще влиза и която сега се лови от външния да я спира оригиналния.

Хмм аз загадката с тубите я реших с друг подход, но пък ми отне 1 операция повече: опер. 10л 7л 3л10л 10 0 0 1 - от 10(пълна) в 3(празна) 2 - от 3(пълна) в 7(празна) 3 - от 10(останали 7л) в 3(празна) 4 - от 3(пълна) в 7(има вече 3л) 5 - от 10(има 4л) в 3(празна) 6 - от 3(пълна) в 7(има вече 6л и допълваме 1л; в 3 остават 2л, а в 10 остава1л) 7 - от 7(пълна) в 10(има 1л) 8 - от 3(има 2л) в 7(празна) 9 - от 10(има 8л) в 3(празна, в 10 остават 5л) 10 - от 3(пълна) в 7(има 2л и с тези 3л стават 5л)

Всичко е така но пак изникват въпроси:Защо "Човекът, който пуши Pall Mall, гледа птичка" е именно в К3 а не в К5 и защо "Немецът пуши Rothmans" е именно в К4, а не в К2 или К5?примерно "Датчанинът пие чай" и "Пушачът на Winfield пие с удоволствие бира" са кажи речи равнопоставени за к2 и к5.както и от "Пушачът на Marlboro живее до този, който гледа котка - Пушачът на Marlboro има съсед, който пие вода"следва че борото може да е в К2, К3 и К4

И аз с табличка решавах, ама искам логиката - така готовия отговор не е толкова интересен. Колегата G36 добре е започнал, но след т.6 се губи логиката - просто е написал отговорите.

Обясни от 7 надолу.Иначе до 7 логиката ми е същата. Жълтата не може да е 3 защото ако тя е 3 то 1 може да е само червената а там вече е англичанина.

Дай по подробно обяснение. Приемам че зелената къща е номер 4, но все пак разясни си логиката как и защо.

По въпроса със вратите, честно казано това дето го смятате 33.3 на 66.6 не го разбирам как стигате до този избор. първоначално имате избор 1 от 3 тоест 33.3% вероятност за всяка от вратите. В последствие една от вратите отпада, вероятностите се променят, но реално условието не се променя, а именно имате 2 врати от които да избирате, като зад едната от двете има награда, зад другата не. според мен шанса се промена на 50/50, освен ако няма няква уловка в условието, която не виждам. На загадката с джипа в тунела, мен ми е по интересно как са я вкарали така, от колкото как ще я изкарат! Айде да вдигна и аз летвата малко: 1. Има 5 къщи с различен цвят 2. Във всяка от къщите живее човек с различна националност 3. Всеки от тях предпочита определено питие, пуши определена марка цигари и гледа едно домашно животно 4. Никой от 5-те човека не пие същото питие, не пуши същите цигари и не гледа същото животно като останалите ВЪПРОС: Кой гледа рибката? Данни: - Англичанинът живее в червената къща - Шведът гледа куче - Датчанинът пие чай - Зелената къща е отляво на бялата - Собственикът на зелената къща пие кафе - Човекът, който пуши Pall Mall, гледа птичка - Мъжът в средната къща пие мляко - Собственикът на жълтата къща пуши Dunhill - Норвежецът живее в първата къща - Пушачът на Marlboro живее до този, който гледа котка - Пушачът на Winfield пие с удоволствие бира - Пушачът на Marlboro има съсед, който пие вода - Норвежецът живее до синята къща - Немецът пуши Rothmans - Мъжът, който гледа кон, живее до този, който пуши Dunhill NB: Аз самия още не съм я решил, стигнах до някъде и позациклих снощи, та довечера ще мисля на свеж мозък.

Моето мнение съвпада с това на Крис. Аз имам и не съм го ползвал повече от 2 пъти за 3 години. Само тежи. Моя е стъклен и тежи още повече. Ако все пак държиш да я правиш тая интервенция според мен с цял покрив е по добрия вариант. Ето една тема, но с обратната схема - как го махат шибидаха: http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=50174&highlight=roofДо колкото знам купетата и ВТИ моделите на 5ген са със стъклени шибидаси, така че ако са съвместими и теглото не те притеснява мисля че това е по добрия вариант за самия механизъм.

E тва вече е high-tech технология. Дай малко подробности как е направено. Страхотно си го направил!

Говорим за двигател като на FCX Clarity, a не за генераторчета на ННо (райски) газ със съмнителна ефективност.

D15Z6 не е ли с 2 ламбда сонди, като едната е след катализатора? Мислили ли сте по този въпрос, като сложите резонаторите как ще залъжете компютъра. Освен това той самия катализатор не е ли на самия изпускателен колектор на този мотор. Не съм сигурен, но ако е така май целия колектор ще трябва да смените.

Взимаш от свой приятел 100лв на заем. После взимаш от друг приятел още 50лв на заем. Със 50-те лв, които си взел от втория си купуваш торта за 20лв. От 50-те лв ти остават 30лв, които даваш на пъртвия приятел, от който си взел 100лв и по този начин изплащаш част от дълга си и вече му дължиш 70лв. Като на втория си приятел все още дължиш всичките 50лв.И така: дължиш 70лв на първия, 50 на втория и имаш торта за 20лв. Къде са останалите 10лв?

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=59488&st=0&p=1057200926&hl=спойлер&fromsearch=1entry1057200926

В грешка си. Бъдещето не е на електричеството, а на водорода. Замисли се кой и как произвежда електричество и до колко е екологично чисто.

А мислил ли си варианта някой просто да си е напазарувал от твоя рафт в "Нощния магазин". Именно че нещата се свалят лесно и се монтират лесно. На някои са му трябвали именно тези неща и е знаел къде със сигурност да ги намери. Казваш че са посегнали и на акумулатора, а може би ако имаха още време и на още нещо. Камерата е добър вариант да разбереш кои е извършителя - дали го познаваш, знаеш кой е или не, а от там нататък ти си преценяваш как да действаш, дали по канален ред или не.

Прелюд 92-95г има три мотора: 2.0 едновалов не ВТЕК- 133 к.с.; 2.3 двувалов не ВТЕК - 160к.с.; 2.2 двувалов ВТЕК - 185к.с. (при някои версии за азиятските пазари 200 и 200+ к.с.). Модела е с предно предаване, като за версията 2.2 ВТЕК се предлага система за завиване и на 4те колела. Разликите със сивика са доста и осезаеми. Сивика е доста по-лека, пъргава и градска кола, с по-спартанско обурудване и возия, но с доста директно управление. Прелюд е на базата на Акорд, така че возията е доста по различна от тази на Сивика. Предразполага за по дълги пътувания извън града, където си проличават силата и преимуществата на модела, като возия и управление, изключение е разхода. Разхода разбира се е субективна величина, но колегите с тези модели ше кажат какви цифри показват техните коли. И трите харчат повече от Сивик от 75 до 125к.с (предполагам разликата няма да е толкова голяма със сивиците с мотори 1.6 и 1.8 с два вала и ВТЕК с мощност 160 и 169к.с.). Моторите 2.3 и 2.2 при Прелюд, харчат повече от 2.0л. Моторът 2.2 харчи колкото 2.3 да не кажа и по-малко. Интериора на Прелюд 4 е доста интересен като замисъл. предните седалки да много удобни. Има достатъчно място за шофьора и пътника до него, стига да не са високи над 190см, тогава идва малко ниска колата. Задните седалки са малко символични, не колкото в ЦРХ, но все пак е доста тясно, ниско и без почти никакво място и разстояние за краката. На някой от моделите с по големите мотори и различните нива на обурудване,задната седалка е разделена от конзола, която на практика обособява само две места отзад.Ако ти трябва практична кола, с нисък разход, то Сивика е колата за теб.Ако ти трябва практична кола която да е с повечко мощност, пъргава,забавна и ангажираща за каране, то сивик с големите ВТЕК мотори е колата за теб.Ако ти трябва кола която да не е толкова практична, почти двуместна, индивидуална, отново много приятна за каране GT кола с прилична(2.0) или доста(2.3 и 2.2ВТЕК) мощност, то прелюда е колата за теб.И да се похвалиш!

VTEC FTW

Тая Неделя (13.11) ще правим ли нещо?

В неделя сложих зимните гуми и си смених стойката на акумулатора че беше зле.

обаждайте се бе хора!

Hard core моделче: