ZaRRicK

http://fakti.bg/avto/49764-nai-skapite-avtomobilni-marki-za-2012-a

Аз бях пасажер и не в хондата така че няма как да си ме видял, но твоите джанти се набиват доста на очи. Седана трябва да е бил на Кирил.

Поздрави на Атома (мисля че беше той) вчера към 18.15 на разклона за с. Медово преди Каблешково в посока Бургас.

ABS, SRS модул?

Аз се пробвах да дръпна версия 18 от този руския тракер. Направих си регистрация всичко както си трябва. На сайта го дава че има 300 и кусур сиидъра, но като го заредя в битлорда и няма никой, вече трети ден си стои така. Някой ще каже ли как става врътката?

Пазарните условия по света в момента са такива, че масата клиент не търси качество, а цена и после възможна скорошна подмяна с ново. Производителите които са се ориентирали в тази посока жънат успехи, колкото и жалко да е това. Просто така се развива света в момента. Качеството вече не е за всеки, а само за тези които са готови да платят за него.

Я да се включа и аз малко. Според мен и дилърите в Европа наливат масло в огъня с цените които поддържат. Всеизвестно е, че Хонда правят и са прочути с евтините, надеждни, семейни автомобили, освен с бегачките. Но дилърите в Европа ги предлагат на цената на премиум автомобилни марки. Не може Акорд, колкото и да е хубав да струва колкото БМW 3er, при положение че Авенсис, мазда 6, Пасат, и компания са от 35000+ спрямо 55000+ за Акорда. Същата работа е и при класа на Сивика - осезаемо по-скъп от Корола/Аурис, Хюндай и Кия, които изобщо не са за подценяване. Същото се отнася и за класа в които е Джаз. Просто тази стратегия е грешна. Марката не предлага чак толкова повече от другите, че да оправдае такива разлики в цените.Другото което е, че наистина Хонда тотално отстъпи от нишата на спортно насочените модификации и модели. няма продължение на моделните линии и на четирите автомобила със чисто спортна насоченост: НСХ, С2000, Прелюд, Интергра, а сега спряха и бестселъра си Сивик Тайп Р. Тук е момента да отбележа, че 7ген Тайп Р си беше добре що годе, а седана 8ген си е даже много достоен носител на Тайп Р значката. Друг е въпроса че Хонда имаха много големи липси дори и докато имаха присъствие в тези сегменти на пазара: - Нямаха достъпни модели със задно предаване (НСХ е суперкар, а С2000 се появи едва след 2001 при това само във версия роудстър, по незнайна за мен причина при положение че едно купе щеше да се търси повече и е значително по леко и подходящо за спорт);- Нямат модели със турбо;- Нямат модели с 4х4, При положение че именно седана 8ген щеше идеално да стъпи в тая ниша ако бяха направили 4х4 турбо;- Реално нямат еквивалент на останалите японски спортни коли като: Супра, РХ7, 300ЗХ, 350З, Силвия (200СХ), 3000ГТ и пр., да не говорим за Скайлайн;- Липсва им голям дизелов мотор, както и малък такъв, макар сега май ще има дизел под 2л.;Като цяло доста липси...

В клас влиза нова учителка:- Добър ден, деца! Аз съм новата ви класна ръководителка. Казвам се Мария Иванова и съм фенка на VW.А сега нека всяко от вас, деца, се представи по същия начин!- Аз се казвам Петърчо, и съм фен на VW.- Аз се казвам Асенчо и съм фен на VW.- Аз се казвам Марийка и съм фенка на VW.Стигнали до Иванчо.- Аз се казвам Иванчо и съм фен на OPEL.- Как може!? Защо не си фен на VW?- Мама е фенка на OPEL, тате е фен на OPEL, приятелите ми са фенове на OPEL – и аз съм фен на OPEL.- И какво от това? Ами ако майка ти беше проститутка, баща ти наркоман, а приятелите – гейове, тогава?- Е, тогава щях да съм фен на VW.P.S. Предоставя възможност за различни интерпретации с марките!

И аз съм харесал такава за майка ми, но доста малко има на пазара, трудно се намират особено в моя регион (Бургас). Аз съм харесал фейслифтовия модел, които е 2001. Разликите с преди фейса са че има доста по-хубав салон и тапицерии, черно табло, а не сиво, лайсните по купето са боядисани и има оборотомер, различен волан и топка на скоростите. Технически не мисля че имат разлики. Има няколко теми във форума, потърси с търсачката. Мисля, че Тино имаше няколко подробни мнения по въпроса.

Как реши, че 5х114.3 е по-куц размер от 4х100?Ако гледаш размери до 15" и предимно за европейски кошници, като астри и голфове може би, но повечето японски сериозни коли са именно на 5х114.3, а в следствие на това и джантите.

Здравейте, някой знае ли колко струва цялостното облепяне на кола с фолио, както се правят такситата жълти, но мен ме интересува червения цвят. Някой ако знае как се смята, на метър + труд или как нека да напише. До колкото знам най-добрите в занаята са Миро-фолио до Варна. Някой е запознат с техните цени, моля да сподели!

Което ми напомня че последно време от няколко места чувам че супер скъпо се изкупуват разни катрани, смоли и мазути и пр. Блока в които живея е 18 етажен и имаше котелно за локално парно от времето преди да централизират парното в Бургас към топлофикация. Миналата седмица един отряд работници разкостваха останалите резервоари в котелното и извличаха два дена останалите утайки, смоли и мазути от резервоарите с един камион приличащ на бетон-помпа. Смърдеше яко на мазут и оставиха катранени и мазутени петна навсякъде. Та явно за това се търсят тея материали.

Към момента и аз съм на линия за 16и.

Не, с един приятел във Варна.

2000 Civic VTI (EK4) сток VS. 1994 Astra GSI 1.8 - 125к.с (C18XЕ) с някои плюсове и по-опитен шофер.старт от 30км/ч на 1-ва до към 160-170км 2:0 за ОпелаДърпа ми с тръгването и после се задържа разликата от няколко коли. Предполагам това се получава защото моята още не е влязла във VTEC и се бави докато качи до 6000об и тръгне, а Опела ускорява доста от по ниски. Като цяло конкретната Астра върви много добре.С по-опитен шофьор в Хондата предполагам ще вървят на кантар.

От 6ген Honda Civic Type R (EK9) и от Honda Integra Type R (DC2) са ти най добрия вариант. 5х114.3 им е размера и на двете и всичко е съвместимо. Не че ги няма на 4х100, но са доста по трудно откриваеми отколкото на 5х114.3

Като казахте биалетки на стабилизиращата щанга, какви ще препоръчате че на оригиналните цената е 50 долара парчето, което за едно болче с малко гума ми се струва адски много. Гледам по магазините за части масово предлагат TRW и Delfi, като цената им спрямо оригиналните е двойно по ниска. Какви други ще препоръчате, и изобщо заслужава ли си да се купят такива вместо по-скъпите оригинални.

Извън града ако караш плавно до 100км/ч или до 3500об/мин без резки подавания на газ разхода е около 6.2 до 6.7, 6.8л/100км ако си пуснал климатика. Ако караш около 120-130км/ч и вече около и над 4000об/мин разхода скача на 7.5 до 8л/100км.В градски условия в Бургас е аналогично с Варна - около 10 без много да се силиш, но и без да караш суупер внимателно, т.е нормално каране.

Предна от купе преди фейслифта и задна от фейслифтов хеч. Няма преправяне няма нищо - bolt on.

Като минаваш от една серия двигател на друга се сменя всичко: Двигател(+ делко, всмукател+дросел, изпускател и разни други периферии, скоростна кутия (+ щанги, жила към нея в зависимост с какво е), тампони за двигателя и скоростите, полуоски, ел. инсталация (може и да се преправи), компютър и сигурно разни други неща и нещица дето ся не се сещам. Освен тва остава въпроса с пререгистрацията на колата с новия мотор, нова мощност, технотест, нови данъци и пр. бюрократически глупости. Разбира се съществува и вариянта в сивия сектор, да си я караш без да пререгистрираш, но и там си има особености. Безплатен обяд няма!Колкото до това дали Н22А7 - 212к.с. Тайп Ер или какъв да е друг Н22, хамалогията е една и съща, както влиза единия, така влиза и другия.

Taя статия е чиста проба стимул за американските производители, все пак те са си я поръчали.

Има ли някой тук, който да кара 29er да сподели мнение, че гледам сега навлизат и са доста привлекателни!

Остави колектора, помисли за курс по Български език, че нищо не ти се разбира.

Между другото тази година Пайкс Пиик ще е изцяло на асфалт, така че задното предаване няма да е толкова зле колкото на макадам.

Предавателните числа на ВТИ рейките са други. По-къси са и съответно реагира по директно. Ето тук малко повече:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=73650&st=0&p=1057279523&hl=%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0&fromsearch=1entry1057279523