ZaRRicK

Все пак дай някви насоки на какво да е това лого, надпис ли, картинка ли, цветно ли или пък не?! Eто първите три за което се сетих(не намерих лого на муген, на което надписите да са вертикално, затова просто го обърнах):

Тъч скрийна изглежда доста добре. Следващата стъпка може би трябва да е вграждането на GPS навигация!

Ако не те притеснява това че е по стара има и още една алтернатива, която мисля че ще ти свърши работа: Honda Shuttle. Наистина е малко по стара(1988-1997), но пък за това е висока, с по голям товарен обем, 4Х4 е - при това мисля че системата и е по добра от на HR-V - има бавни и бързи предавки, прави се на базата на Сивик 4ген., така че части ще има, а и поддръжката няма да е скъпа. Трябва да се гледа обаче хубаво купето за корозия, все пак са по-стари коли.Не се сещам някой тук от форума да има и да се е оплакал от такава кола. Все пак ако някои от собствениците чете, да драсне някой ред.И не на последно място ще спестиш някой лев!Ето един според мен добър пример тук в БГ. (изключвам грозния, според мен, ролбар - но пък двата халогена ще вършат хубава работа)http://www.cars.bg/u322916

Гледам колегата е пуснал линкче към обява, та се сетих за една обява която май от доста време стои.http://www.cars.bg/u30726 Някои гледал ли е конкретната кола? На снимките изглежда едва ли не безупречна, а и цената ми се струва добра!

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11300608204318217&f1=detailshttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11285050557748280&f1=detailshttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11260009783467399&f1=detailshttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11244736576205664&f1=detailshttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11300051064478028&f1=detailshttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11299604742678325&f1=detailsУспех!

Идеята на Драгич е най бруталния вариант на задендолен стът който съм виждал. Предполагам единствено якостта на тръбата и майсторлъка на заварчика ще са определящите фактори, най вече да не се прегорят тея планки при заварката и да не се отслаби. Харесва ми!

Ето един: http://www.cars.bg/u334782Ако се съди по снимките - изглежда добре!С това моите симпатии също отиват при CRX ІІ.Някой ден

Като за начало отваряш багажника и сваляш кожено-пластмасовата лайсна дето е от вътрешната страна под споилера - на щипки е, така че внимателно подпъхни нещо и после внимателно дърпай, за да не счупиш нещо. Споилера се държи на 4 болта, два са под тази лайсна(по 1 от всяка страна), другите два са до пантите: http://i23.photobucket.com/albums/b379/Macca323/15032010175.jpg?1301557462. Имаше и нещо като щипка в средата. Като ги развиеш, затвори багажника и с помоща на някой, или сам, леко почваш да повдигаш - ти ще усетиш къде е щипката, Остава да разкачиш буксата за стопа и снадката за пръскалката на чистачката и споилера е свален.Предполагам искаш да се получи нещо такова: http://i1012.photobucket.com/albums/af245/glanza-boy-ste/Picture011.jpg?1301557140Просто е. Намираш си някакви по дебели шайби или федерки или просто парче тръба с подходящ диаметър - вътр. и външен и подходяща дължина (според това колко искаш да е вирнат и ги подлагаш на външните болтове (тези, които стоят от към теб като застанеш зад колата с лице към споилера). Трябва да сложиш по дълги болтове естествено. После сглобяваш и си готов!Имай предвид че ще остане отворена фуга между стъклото и черната пластмаса на която е стопа! Може да помислиш как да решиш този проблем.П.С. Докато търсих нагледни снимки, попаднах на тема в UK форум в която автора пише че е ползвал гайки, вместо предложените от мен "дебели шайби или федерки или просто парче тръба", така че това също е вариант, и то доста добър - просто две гайки със същия размер като болтовете. Ето снимките от неговата тема:BEFOREhttp://i1198.photobucket.com/albums/aa445/fahadl786/IMG_0702.jpgAFTERhttp://i1198.photobucket.com/albums/aa445/fahadl786/IMG_0703.jpgOVERALLhttp://i1198.photobucket.com/albums/aa445/fahadl786/0a48b1f7.jpg

Объркал съм цифрата в предния пост: 8500лв съм искал да напиша. Извинявам се!За маняците и безпаричието съм съгласен Не казвам че няма емоция или че няма кои да ги оцени такива коли, но една птичка пролет не прави. Аз под купища пари и рядък и ценен автомобил не разбирам това.

Колко купища пари да е кола в ниския клас на 20 години? Осъзнайте го Хонда, каквато и да е, е бюджетна марка. За това и НСХ не можа да измести Ферари, която си е чиста имиджова марка, защото никои не иска да плати пари колкото за едно Ферари или Порше и да кара Хонда - не никои, но малко са такивата, които са си я купували, при това заради качествата й - тя ги е имала, а не за имиджа - имидж на хонда - производител на евтини семейни автомобили, макар да е струвала реално по-малко от Ферари и да е суперкар. Не може да правиш и успешни пазарски колички и успешни суперкарс. Хората винаги ще свързват марката с пазарските колички щото са милиони. Ако НСХ се произвеждаше под шапката на малка независима компаниика, да кажем Муген, щеше да е хит, защото щеше да има ексклузивитет.Та колко да струва малка сапунерка на 20 години със сравнително потентен мотор, произведена от производител на пазарски колички?Ето една със обожествявания гластоп: http://pistonheads.com/sales/2632869.htm - 6500лв. Някой!?!

Извинявам се че се отклонявам ама с какво по точно е по истинска като волана и е от дясно. Да не би другата да не се прави от японци на поточните линни, където се прави и тази с десен, или мотора и не е хонда, или окачването или салона не е същия. Разбирам колата изобщо да не се произвежда с ляв волан, ама случая не е такъв! Призоваваш към това да няма сектантство, но нима това което ти пропагандираш не е сектантство? Стамен какво да го питам, той ще си изрази субективното мнение, както правим аз и ти.По темата: CRX VT VTEC не е ли с АБС?

Интегра за 7К само ако е десняк!

Въртящия момент при опел е в резултат на по голямата кубатура - просто е. Нито едната от двете не е спортна кола, това трябва да е ясно! За това и няма смисал колата да е на макс през жялото време - тук е и преимуществото на ВТЕК мотора, така а се каже: "знае 2 и 200". Не съм съгласен с Терориста, че и двете са "зле", напротив и двете предлагат доста приятни моменти и ангажираност зад волана, пак казвам това не са спортни коли, но съм съгласен с него и е прав, че тунинга при Астра ГСИ е по-евтин, поради това че е по разпространена и доста по-евтина. Добре туннгованите японски бегачки все още са си малко екзотика по тези географски ширини. Факт е че 6ген е най тежката от Сивиците с б16а/а2. Астра ГСИ(Ц20ХЕ) тежи горе долу толкова, колкото и Сивик 6 ВТИ, за това и 5ген върви повече. Сивика е по-нов, което не значи от само-себе си че е превъзхождащ. Ако не ги ползваш на максимума на възможностите им (да се състезаваш с тях)едва ли ще усетиш разликата от 10 коня или от 50 нютона.П.С. За 7000лв Сивик 6 ВТИ преди фейслифт ще си намериш, макар че в БГ има и някви аномалии на коли след фейслифт под тази цифра, като в европа почват от 4000 евро. За сметка на това за тези пари ще си вземеш 2 ГСИ-та.

Тино, мислиш ли, че в България има пазарна икономика(бих искал да сложа "работеща" пред "пазарна", но би било смешно)?

И аз ще вметна малко офтопик, и без това темата доста се разми. На няколко пъти се споменават новите дизели, дизелите като цяло и колко по евтино и икономични излизат... Новите дизели са хубави, но... Ако вземем две еднакви нови коли с разлика бензин - дизел с относително еднаква кубатура и мощност, дизеловата ще е по икономична беспорно, нали? Но колко по икономична? Да вземем Сивик 2008 2.2 дизел и 1.8 бензин. В конкретния случай бензина е с по малка кубатура при еднаква мощност на двете. Смесен среден разход при нормално шофиране - дизела около 6-7, бензина около 8-10, т.е. разлика от около 2 до 4 литра на 100км, което си е до 10лв(а може и повече - при високи скорости разликата се увеличавав полза на дизела - това всеки го знае) - не е зле! Но...! В момента цената на дизеловото гориво е малко по-виока от тази на бензина, но да приемем че са равни. Все пак остава разликата в първоначалната цена на двете, която е около 4000+лв в полза на бензина, като се прибави и по скъпата поддръжка на дизела(повече масло, повече филтри), и произлизащите от по голямата кубатура по високи такси - ако приемем че ще спестявате по 6 до 10 лв на 100 изминати км, то първите 40000-50000км ще нулирате тази разлика в първоначалната цена, тъкмо докато ви изтече лизинга! Та колко по икономичен и евтин, всъщност, излиза новия дизел? По темата: аз карам на бензин - минавам малко км и не ми се слага газ. Но споделям мнението че газта няма конкуренция като евтино алтернативно гориво. Бих я предпочел пред дизела, ако трябва да си избирам кола която да не ми е толкова за кеф колкото сегашната, а наистина да ми е необходима и да изминавам доста км.

За пореден път призовавам, уточнявайте за коя генерация ВТИ и в какво купе говорите, че разликите са големи!

Тотална незаинтересованост! Получава се малко:"- Г-н директор, искам да се оплача от прекият си началник.- Мдаа, разбирам. Имате си пряк началник, подайте си жалбата при него, тъй като той отговаря за Вас."Мога само да ти пожелая успех в битката!

"- Колеги, събрали сме се за да решим как да направим предаването "Комиците" номер 1 по тъпотия! (бел. ред. - приложимо е и за ред други предавания, като пълна лудница; господарите; шоуто на слави; шоуто на иван и андрей, при гала и пр. и пр.)- Но, шефе, то Е най-тъпото!- Можем ли да направим водещите още по-големи улигофрени?- Нашите водещи са най-големите идиоти и пълни малоумници и кретени в България!- А да направим репликите по-тъпи!- Но те са уникално тъпи!- Рейтинга как е, да го свалим?- По-нисък от това! (бел. ред.: тук може да се замести с: "- Рекламите как са, да ги увеличим?" "- Повече от това!"- Явно няма какво да променим. Тогава ще му сменим името... "Велика България". Трябва да се отличаваме от другите тъпотии по телевизията, за да могат хората лесно и бързо да направят (НЕ)правилния избор. Нали!"

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56529&st=0&p=1057183779&fromsearch=1entry1057183779Вариянт 1 от линка е твоя проблем. И при мен беше по същия начин. Трябва тая тръбичка бялата да влезе в една черна която отвежда водата извън купето някъде между калника и вратата.П.С. Хмм сега виждам че си писал че си без люк. По описанието което даде на тръбичката проблема ти 100% се припокри с моя проблем. И при мен се мокреше и като полях горе с вода и го видях че се е разкачило тва маркуче, но щом нямаш шибедах виж да не е от дренажа които е под чистачките, предполагам просто при мен през същата тръба се включва и дренажа на шибедаха и за това съм се заблудил е са разделени. Описал съм го във вариант 2 от линка. Казваш че е станало когато е имало сняг. От долу зад калника се трупа сняг и мръсотия и долния отвор на този дренаж се задръства. Може ако се е задръстил да е дало нагоре и за това да се е разкачила свръзката която непонятно за мен е вътре в купето над педалитя от ляво зад таблото с бушоните, точно както го описа и ти. Със сигурност ако тази тръба ти е свободна има още една като коляно е в която тази влиза и я отвежда навън - наври се под таблото и огледай добре. Освен това огледай и под колата зад калника къде е точно извода на този дренаж и с проволка или нещо я прокарай да я поизчистиш от боклуцте и от двете страни. От дясно при пасажера също трябва да има но там е по трудно че е зад тялото на вентилатора/духалката зад жабката.Надявам се да съм бил полезен!

Вярно че на сайта на бултрако няма Сивик дизел. Много странно, преди фейслифта си го продаваха. Някой има ли обяснение!?

По добре виж от комбитата англичанки дали са съвместими!

Какво значи скъпата поддръжка на К20, в какво се изразява, ако приемем е под поддръжка се има предвид консумативи, а не да се чупи и ремонтира. К20 е с верига до колкото знам. F20B е за японския пазар и няма общо с мотора на С2000.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=22640&st=0Тъй като виждам че си от равда ще си позволя: Заповядай на някоя от срещите в Бургас! Принципно са всяка последна неделя и в средата на месеца на паркинга на Хотел Парк (цурка) в морската градина!П.С. Аз карам 1.6 VTEC и разхода извънградско е толкова (между 7 и 8) при нормално каране.

Именно за това говорех като казах англичанка с Б18 или казано на български 1.8 VTEC- 167к.с (двигател B18C4). Или нагледно http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11296391620179995&f1=details

С една дума е тва ти е колата: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11298820699601883&f1=detailsДа ме извиняват собствениците на англичанки ама за мен този модел ги превъзхожда англичанките! Единствено искчение е ако търсиш комби и то пак с D15Z6 като компромис икономичен мотор и динамика! Ако търсиш предимно динамика седан с б16 или англичанка с б18.