dindin

3. Абе не е сериозно да вземеш i7 7700 и да го комбинираш с ADATA на 2133 Mhz. ADATA пък като производител са ... 4. Дъното те какво поддържа и какво има като окомплектовка. Z170/Z270 чипсети са чудесни. Wi-Fi, SupremeFX аудио и прочее благинки са ти само в плюс и могат да ти спестят допълнителни аксесоари и компоненти. 5. Не съм фен на Western Digital, но цените на конвенционалните твърди дискове толкова паднаха, че не губиш каквото и да вземеш. И аз съм със 128 SSD и 1 TB HDD на лаптопа, но ако имах излишни пари тея 128 щяха да станат 500 и да изхвърля HDD-то. Samsung 850 Evo е твоят SSD. А На харда само торенти. Всъщност за тези пари можеш да вземеш нещо много сериозно с компоненти втора ръка единствено хардовете да са нови. Преди 1 месец имах компоненти като за тебе, продадох страхотно чисто ново дъно Asus Z170 Pro Gaming Aura и чисто нова кутия Corsair Carbide Spec Alpha за 320 лв. А колегата продаде страхотна GSkill памет на 3200 Mhz. 6. Захранвания - EVGA (правят се от Seasonic или SuperFlower), съответно SuperFlower, beQuiet, Corsair, Seasonic. Конфигурация не харчи много така, че ще минеш с 550 вата, но да е 80Plus Silver/Gold както е писал колегата. 7. Кутията можеш да я пренебрегнеш, но гледай колко вентилатора има, колко големи и ... колко ТИХИ. Ако нямаш монитор ще трябва да отделиш и за хубав монитор. Или да цъкаш на ТВ-то, ама е смотано.

Колега, пиши все пак за коя държава става въпрос, може изискванията да са различни за различните държави-членки.

Не ми харесва пак да съм офф ама @Митко Йотов - швейцарският, българският, италианският, занзибарският дилър слагат Castrol Magnatec 5w40 не защото предписанията на Хонда са такива Да, ненапразно е сложено такова, но не защото производител-дилър били във връзка... Всеки може да решава за себе си стига да не подвежда колегите. Предлагам да се приключва темата с маслата. По-горе съм дал линковете към темите.

Колега, да беше писал колата каква е поне. Хвърлих боб и разбрах, че е автомат, ма дотам.

Хаха @Azz ме заби. Ама литър на 1000, това е нереално. Ама и метриката "на 10к" е супер относителна. Нова кола, стара кола, сегменти, минерално масло, синтетично масло, тънко масло, дебело масло, градско, извънградско, каране в червеното. Та мисълта ми беше че от 10к до 10к разлика от земята до небето. Маслото и да е най-хубавото може просто да му е свършил ресурсът. За да не съм офф - 2.4 двигателят има по-голям ход на буталото съответно по-голям въртящ момент в ниските. Ама това е май стотната такава тема ...

Надявам се въпросът да е майтапчийски. Колеги, къде сте видели производител (който и да е в света) да пише в спецификации, ръководства и прочее "гори литър на 10к". Разходът на масло може да се дължи на много неща.

Колега, търсачката работи по следния начин: Когато си в дадена тема и цъкнеш на търсачката имаш възможност да търсиш в темата (по подразбиране) или в текущия раздел. Когато си в даден раздел можеш да търсиш само в него (по подразбииране) или навсякъде. Когато искаш нещо по-мощно и засукано използваш разширеното търсене (празен текст и цък на лупичката или от падащото меню на търсачката): https://forums.hondabg.com/search/ Цъкаш на Тип съдържание - Теми и си харесваш. Ако трябва да сравнявам със старата търсачка - тази е класи отгоре.

Сутрин на студено правя следното - давам на контакт, чакам да чуя горивната помпа да жужи, да изгасне индикацията за имобилайзера. Връщам ключа, чакам да изгасне зеленото ключе, още 1-2 пъти същото упражнение. Ако не го направя ще върти 5-6 пъти. Прясно тествано тая сутрин при 2 градуса температура на 2рото завъртане на стартера запали. Имал съм случаи на -18 горивните пътища замръзват, не може да стигне гориво до дюзите, даже чека е почвал да премигва чак. Това за голямото въртене на стартера си го обяснявам с това, че бензиновата помпа не е нагнетила още, системата нали е под налягане, не знам дали съм прав. Колкото до газта - ако работи на бедна смес сутрин на бензин се опитва да обогати и съответно трудното палене.

Мда, заводска я дават 8-9 литра газ...

Съгласен съм, готово е.

Емич, пак казвам, а и ти си прочел - не мисля, че е показателно за превъртан километраж, а за интервенции по компютъра. Одометърът е отделен от компа. Просто предположение, друго логично обяснение би било, че не го намира в базата данни, но не ми се вярва, по-логично ми е просто да показва символите. На трета генерация би трябвало да могат да се прочетат оригиналните километри отнякъде, някой може ли да потвърди/отрече?

http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_7o.htm#158754 Ако не бачкат съответните агрегати - тогава гледай бушоните. Тъпите крушки горят просто, намери си светодиодни. Смяната е елементарна.

Кажи на тея в спам-а, че не са спам, за да почнат да ти идват всички в кутията. Gmail-ът не ни харесва нещо мейлите, мъчим го.

Пешо, мейли получавам всякакви. Само казах на abv-то, че не са спам. Виж си настройките за известяване.

За почистването - водородното почистване е пръв приятел на нафтовите автомобили (carbon cleaner) За консуматива - https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=honda+n22a+dpf&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xhonda+dpf.TRS0&_nkw=honda+dpf&_sacat=0 Не съм убеден обаче, че чистенето ще го направи като нов. Ето малко инфо за самия филтър и регенерацията: https://www.carboncleaningusa.com/decarbonization/dpf-cleaning-diesel-particulate-filter

@Japanese fever колегата ще го сменя лятото, когато температурите може да не падат под нулата. Колега @Restless какъв е смисълът на това упражнение? Той двигателят си е твой, ама не разбирам. Примерно 33 евро за 5 литра PC SS 0w30 срещу 20 евро за PC S 10w30. При положение, че ще сменяш чак лятото тея 13 евра искаш да ги спестиш?

Misfire на всеки цилиндър. Бранко, клапаните са регулирани преди 5000 км. Колко добре са регулирани вече не се знае. Ти каза, че на бензин е перфектна. Понякога проблеми по запалителната система се преекспонират на газ, въпреки че на бензин изглежда да е ок. Свещите винаги са първият заподозрян. Вземете един ELM, бучнете го и гледайте тримовете (LT Fuel Trim, ST Fuel Trim) как се менят по време на каране (преди и след 3000 оборота). Или с каквото сте я закачили.

При мен е обратното - не искам да получавам мейли, ами само известия в камбанката, ама на - получавам мейли като поп. Някои от тях отиват в спама - ама съм в abv.bg. Мисля, че отключих всички настройки, пробвайте.

Ами дано (не) съм прав. Пиши утре какво е станало.

Колегата може да се занимава с автомобили, но да не е наясно с живота и експлоатацията на дизеловия двигател на Хонда.

Колега, дано да се оправи, ама ако не се - ще знаеш при кой да отидеш пак. Вземи и кабели от приятеля с ЦРВ-то, въпреки че можеш да замериш съпротивлението на твоите с мултицет.

На тоя @JDM* не ви ли омръзна да му отговаряте...

Да, след като вече е валидно за списъка от теми в "Непрочетено съдържание" трябваше да го махна от стандартния списък на темите в подразделите. Благодаря за напомнянето. Тези звездички и точки си дойдоха с форума, ние само ги поукрасихме.

Повдигането на теми е активно в раздели "Продава" и "Купува". Бутонче за връщане в началото на темата/разделът също е добавен.

Какво да каже газаджията...