dindin

Колега, да беше писал колата каква е поне. Хвърлих боб и разбрах, че е автомат, ма дотам.

Хаха @Azz ме заби. Ама литър на 1000, това е нереално. Ама и метриката "на 10к" е супер относителна. Нова кола, стара кола, сегменти, минерално масло, синтетично масло, тънко масло, дебело масло, градско, извънградско, каране в червеното. Та мисълта ми беше че от 10к до 10к разлика от земята до небето. Маслото и да е най-хубавото може просто да му е свършил ресурсът. За да не съм офф - 2.4 двигателят има по-голям ход на буталото съответно по-голям въртящ момент в ниските. Ама това е май стотната такава тема ...

Надявам се въпросът да е майтапчийски. Колеги, къде сте видели производител (който и да е в света) да пише в спецификации, ръководства и прочее "гори литър на 10к". Разходът на масло може да се дължи на много неща.

Колега, търсачката работи по следния начин: Когато си в дадена тема и цъкнеш на търсачката имаш възможност да търсиш в темата (по подразбиране) или в текущия раздел. Когато си в даден раздел можеш да търсиш само в него (по подразбииране) или навсякъде. Когато искаш нещо по-мощно и засукано използваш разширеното търсене (празен текст и цък на лупичката или от падащото меню на търсачката): https://forums.hondabg.com/search/ Цъкаш на Тип съдържание - Теми и си харесваш. Ако трябва да сравнявам със старата търсачка - тази е класи отгоре.

Сутрин на студено правя следното - давам на контакт, чакам да чуя горивната помпа да жужи, да изгасне индикацията за имобилайзера. Връщам ключа, чакам да изгасне зеленото ключе, още 1-2 пъти същото упражнение. Ако не го направя ще върти 5-6 пъти. Прясно тествано тая сутрин при 2 градуса температура на 2рото завъртане на стартера запали. Имал съм случаи на -18 горивните пътища замръзват, не може да стигне гориво до дюзите, даже чека е почвал да премигва чак. Това за голямото въртене на стартера си го обяснявам с това, че бензиновата помпа не е нагнетила още, системата нали е под налягане, не знам дали съм прав. Колкото до газта - ако работи на бедна смес сутрин на бензин се опитва да обогати и съответно трудното палене.

Мда, заводска я дават 8-9 литра газ...

Съгласен съм, готово е.

Емич, пак казвам, а и ти си прочел - не мисля, че е показателно за превъртан километраж, а за интервенции по компютъра. Одометърът е отделен от компа. Просто предположение, друго логично обяснение би било, че не го намира в базата данни, но не ми се вярва, по-логично ми е просто да показва символите. На трета генерация би трябвало да могат да се прочетат оригиналните километри отнякъде, някой може ли да потвърди/отрече?

http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_7o.htm#158754 Ако не бачкат съответните агрегати - тогава гледай бушоните. Тъпите крушки горят просто, намери си светодиодни. Смяната е елементарна.

Кажи на тея в спам-а, че не са спам, за да почнат да ти идват всички в кутията. Gmail-ът не ни харесва нещо мейлите, мъчим го.

Пешо, мейли получавам всякакви. Само казах на abv-то, че не са спам. Виж си настройките за известяване.

За почистването - водородното почистване е пръв приятел на нафтовите автомобили (carbon cleaner) За консуматива - https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=honda+n22a+dpf&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xhonda+dpf.TRS0&_nkw=honda+dpf&_sacat=0 Не съм убеден обаче, че чистенето ще го направи като нов. Ето малко инфо за самия филтър и регенерацията: https://www.carboncleaningusa.com/decarbonization/dpf-cleaning-diesel-particulate-filter

@Japanese fever колегата ще го сменя лятото, когато температурите може да не падат под нулата. Колега @Restless какъв е смисълът на това упражнение? Той двигателят си е твой, ама не разбирам. Примерно 33 евро за 5 литра PC SS 0w30 срещу 20 евро за PC S 10w30. При положение, че ще сменяш чак лятото тея 13 евра искаш да ги спестиш?

Misfire на всеки цилиндър. Бранко, клапаните са регулирани преди 5000 км. Колко добре са регулирани вече не се знае. Ти каза, че на бензин е перфектна. Понякога проблеми по запалителната система се преекспонират на газ, въпреки че на бензин изглежда да е ок. Свещите винаги са първият заподозрян. Вземете един ELM, бучнете го и гледайте тримовете (LT Fuel Trim, ST Fuel Trim) как се менят по време на каране (преди и след 3000 оборота). Или с каквото сте я закачили.

При мен е обратното - не искам да получавам мейли, ами само известия в камбанката, ама на - получавам мейли като поп. Някои от тях отиват в спама - ама съм в abv.bg. Мисля, че отключих всички настройки, пробвайте.

Ами дано (не) съм прав. Пиши утре какво е станало.

Колегата може да се занимава с автомобили, но да не е наясно с живота и експлоатацията на дизеловия двигател на Хонда.

Колега, дано да се оправи, ама ако не се - ще знаеш при кой да отидеш пак. Вземи и кабели от приятеля с ЦРВ-то, въпреки че можеш да замериш съпротивлението на твоите с мултицет.

На тоя @JDM* не ви ли омръзна да му отговаряте...

Да, след като вече е валидно за списъка от теми в "Непрочетено съдържание" трябваше да го махна от стандартния списък на темите в подразделите. Благодаря за напомнянето. Тези звездички и точки си дойдоха с форума, ние само ги поукрасихме.

Повдигането на теми е активно в раздели "Продава" и "Купува". Бутонче за връщане в началото на темата/разделът също е добавен.

Какво да каже газаджията...

Restless, и аз ползвам dark темите на всичко, с което работя. Като оправим тази можем да помислим за тъмна тема, което си е страшно много работа. За второто (изключването) не мога да коментирам, нямам представа има ли такава възможност, освен чрез нова тема или да намалим информацията в тези секции като размер. Като цяло не изгарям от желание да поддържам n на брой теми - за всеки по една.

Ще има със сигурност, просто в момента стои на стендбай, тъй като в момента не знаем и не можем да възстановим предишния акаунт на форума в TapaTalk, за да ги свържем.

Не може да е съвсем без кабели - поне OBD кабелът трябва да е вързан директно на него (виждам връзката на снимката). Отделно: Захранващ - за какъвто волтаж и ампераж е разграфен. Стандартно 12V 1A предполагам че ще стане. RS232 <-> LAN кабел https://www.aliexpress.com/item/RS232-to-Lan-Cable-for-Honda-HDS-Him-Diagnostic-System/32692539374.html?spm=2114.search0104.3.117.QYtgSX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_5000015_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_5130015_10541_10084_10083_10304_10307_10302_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_5060015_10596_10142_10107,searchweb201603_14,ppcSwitch_7&algo_expid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe-15&algo_pvid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe&rmStoreLevelAB=1 Опционално RS232 <-> USB преход https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Z-TEK-USB1-1-To-RS232-Convert-Connector-Free-Shipping/32719569616.html?spm=2114.search0104.3.274.QYtgSX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_5000015_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_5130015_10541_10084_10083_10304_10307_10302_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_5060015_10596_10142_10107,searchweb201603_14,ppcSwitch_7&algo_expid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe-37&algo_pvid=21e8b564-f13f-42a9-8c7d-b9a4cc3329fe&rmStoreLevelAB=1