dindin

Бе ако ще с хайвер и шампанско да черпят ако си оставят ръцете по колата кел файда ...

Преместени тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103991

Още един глас за Сава-та.

Грешката е само една, и заради нея отидох в ем комплект, които предложиха първо да мина през тез теленца - грешка 0420 - Слаб катализатор Това си прочел ти доколкото разбрах. А там поне вързаха ли колата на комп?

В крайна сметка прочетоха ли грешки в сервиза и ако да - какви?

Доколкото знам след 2-ра генерация километража се записва и в т.нар. ODOMETER. Демек на специално място в паметта на компютъра. Освен ако не се изтрие нарочно от там мисля, че могат да се проверят. Честно казано обаче не съм го правил и не знам OBD скенер дали ще го покаже или HDS.

Аз разбрах, че са мерили компресия на своя глава, но докато колегата не каже изрично какво е що е - остава неизвестно.

Съгласен съм с Емича, че предлага рационално решение, с което да си спестиш нервите. Само не мога да се съглася, че грешката е споделена - клиент да отиде на сервиз с пълни знания и сервизно ръководство под ръка... Дори сам да поиска да му мерят компресията (което така и не разбрах за чий са го направили) не е длъжен да знае процедурата. Ще чакаме развръзката и може да ставам досаден, но винаги моля сервизът да се напише в темата кой е. Успех.

Нищо ѝ няма като стои на контакт, най-много да падне акумулатора. Аз лично не бих дал тея пари за тяхна грешка. То вече не бих отишъл и в произволен сервиз де... Ще има разправии, за съжаление.

Ако приплъзва веднага ще го разбере, защото ше реве, а няма да се движи. Той казва, че едва не му угаснала. Виж свещите на какво дередже са и регулирай клапаните (да, наистина колата става по-жива ако е имало големи отклонения). М/у другото смени гарнитурата на дросела: ;-) http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99872

Силикон сложихте ли? И натягате на 12 Nm, че да не стане пак беля. Аз ползвам такъв на капака на клапаните: http://avtochasti.store/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-REINZOSIL-VICTOR-REINZ-70-%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0

Здрасти Живко, работил ли ти е круизът някога?

Ами честито и на двама ви освен да кажа.

Охохохо sludge monster. Купен в БГ и "обслужван" само там? Кое е виновното в случая - варелният Кастрол 5w40 или пак опираме до интервала на смяна?

Основните проблеми пред електромобилите, за да са конкурентни са инфраструктурата и батериите. Науката се развива със страшни темпове в тази област и наистина е много интересно. Ето например една статия несвързана конкретно с автомобилните батерии, но е показателна за случващото се: https://www.extremetech.com/extreme/175137-sugar-powered-biobattery-has-10-times-the-energy-storage-of-lithium-your-smartphone-might-soon-run-on-enzymes http://www.pocket-lint.com/news/130380-future-batteries-coming-soon-charge-in-seconds-last-months-and-power-over-the-air Забравете за манган, литий, никел, олово и други подобни. Спомнете си за Лайденската стъкленица, от 18 век насам още не сме дръпнали чак толкова сериозно, но каква беше наистина мотивацията за по-добро съхранение на енергия досега (като изключим чисто битови уреди, мобилни телефони и прочее)? А относно инфраструктурата - знаете ли колко станции имат Тесла в момента? 951 с капацитет 6550. Еми не са достатъчни. Вижте картата на Европа. Западна Европа, разбира се. Тесла се радват на сериозни дотации в Щатите, а и много компании искат да ги конкурират. Всички изскачат с "Tesla killer" модели, сещате се. А те малко или много са вече стандарт в сегмента, както Google са при търсачките да кажем. А щом има конкуренция резултатите ще са налице. Иначе разбира се, че съвременните дизелови двигатели нямат нищо общо с трошките, които се карат в България. Основната причина за ниските емисии на CO2 при дизела спрямо бензина примерно е именно в молекулата на нафтата, калоричността и съответно ниския разход. Но има и други емисии. Точно днес пък ми се развя пред очите една друга интересна статия: https://fakti.bg/technozone/250612-adblue-adroto-na-diezelgeit а пък тази не знам от кога е, но ми излезна при търсенето : http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/911-honda-otkri-chist-dizelov-dvigatel/ Ясно е, че дизелът като гориво за тежките и товарни индустрии има още бъдеще, но тенденцията както виждате е предимно при т.нар. PKW, light passenger vehicles, иначе казано МПС-тата за лична употреба, т.е. масовите превозни средства. Лично мнение - бъдещето не е там, където изгаряме полезни изкопаеми.

Цените в Канекс са паднали от тогава затова 80 лв. за двата.

При дизела всичко е по-скъпо, повече и по-голямо освен разхода. Бензинова дюза втора ръка е 20-30 лева. Но благодаря, че сподели решението.

Или мазута. Не вярвам нещо да се докаже с фризера обаче.

Браво, а тези дюзи скъпи ли са по принцип?

Тези ли продаваш и те питат дали ще станат? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104948&do=findComment&comment=1057498561 Разлика от половин цол може да се обере от офсета доколкото знам, но ЕТ-то трябва да е по-малко, не повече както в случая. Чавдар К да каже, че той ги разбира повече.

Колега как разбра, че е за смяна? Този оригиналният ли е все още?

Под грешки имаш предвид, че никога не е палела лампата? Може би заради газта (настройката) много ти бяха дългия трим и сутринта се дави в много богата/бедна смес. Пробвай да покараш само на бензин 1-2 дни и виж как пали след това. Как не та беше срам да напишеш 81kw/h в заглавието. Тва да не е пералня.

На CRV 05-06 не можеш да сложиш джанти 15-ки. С по-големи спирачни дискове и апарати е от префейса. Каква е идеята - имаш комплект джанти ли? Аз като имах от предното CRV 16-ки и ПАК БЯХ ВЪВ ФИЛМА сума ти време уж за втори комплект за зимни и ги пуснах за продаване, та а зимни, а летни, а не знам си кво да взема 2 от старите пък да взема две нови. Накрая 4 всесезонни и край със занимавките. http://www.crvownersclub.com/forums/23-tires-wheels-suspensions/6209-16-rims-15-2006-v.html

https://www.emag.ro/ulei-motor-mobil-1-advanced-fuel-economy-0w20-1l-5055107435526/pd/DNV9LBBBM/ https://www.emag.bg/motorno-maslo-mobil-1-advanced-fuel-economy-0w20-1-l-5055107435526/pd/DNV9LBBBM/ Този ли е търговецът? Бранко ми беше говорил едно време за тоя Мобил, ама така и не разбрах тогава читаво ли е.

Четворката е леко Квазимодо отзад и все си мисля, че е направена така, за да компенсира отрязания багажник при трета генерация. Както един колега обича да се ебава с мен, че съм карал високо комби.