dindin

Извинявам се, имах предвид ACEA C2 и C3 с тези SAPS нива. Виж при европейската формула няма проблем. http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-30-synthetic-motor-oil/?code=AELQT-EA Обаче намерих нещо интересно: http://www.odyclub.com/forums/24-1999-2004-odyssey/73746-mobil-1-user-switched-over-amsoil-feedback.html I know that some are concerned with Amsoil having a higher level of something that might affect your catalytic converter, however I use CataClean on a regular basis on all of my cars/vans and have never had to replace a Catalytic Converter. In fact, this product has reversed two "bad" catalytic converters in my older vehicles to where I was told they no longer needed replacing and the mechanic inquired as to how I pulled this off. I buy this stuff from Amazon.com here.

Не го карам аз, ама все някой го кара: http://hondacrvoffroad.blogspot.bg/2015/04/terengganu-mati-honda-crv-offroad.html?m=1

Къде е тва извън асфалта дето на Quatrac-а нямало да му хареса?

Прави ми впечатление от различни хора, че много се радват на почит новите Кии напоследък. Иначе колега vesss питах конкретно за дизела, защото тенденцията е към спиране на производството на нови дизелови двигатели от големите производители, например Волво. След Дизелгейт европейските производители се опариха и понесоха загуби за акции (recalls) и прочее... Та не вярвам Хонда да разработват нови дизелови, предполагам че ще заложат на турбинираните бензинови и алтернативните горива, на Хюндай не знам какви са им плановете. https://www.reuters.com/article/us-volvocars-diesel/volvo-cars-says-new-generation-of-diesel-engines-could-be-the-last-ceo-idUSKCN18D0Q7

Съгласен съм с разработката (break in), предположих, че е вече направено. Но колегата казва, че кара вече 250 км. с него. Това ме навежда на мисълта, че едва ли го е хвърлил на 100, нито ще го хвърли повторно на хиляда, а даже ще продължи да кара с него. Така тълкувам аз, нека Краси каже какво му е обяснено точно.

Правилно ли разбирам колега vesss, че липсата на дизелова опция те отказва от ЦРВ-то?

Колегата, познат като още като gulivera, konelianoto и кой знае какво още с вечните си питанки за ситуации, когато е сгазил лука, пък то било негов приятел и така... Колегите могат да отключат темата ако се обосноват пред мен.

Кажете ги тея кабели кво трябва да им е съпротивлението да си ги мери с мултицета.

Аз съм с Quatrac 5 215 / 65 / R16 на втора генерация - тихи, удобни, катерят всичко, в снега газят. Карат се целогодишно. За тая разлика в цената не бих купил Kleber-a. Първо взех 2 нови, сложих ги отпред, навъртяха 20 000 км, спуках задна гума и купих още 2 нови, тези ги прехвърлих отзад. Почти нямат разлика за толкова пробег. Ако изкарат 3 години ще са бонбон.

Вземи си спрей за климатици - където си го намериш най-евтино. Има си инструкции как се процедира. http://www.maxclima.bg/климатици?productId=380 Точно там, където ти казах се пръска - цялото се пълни с пяна.

Това са ОЕМ-ските: https://www.ato24.de/en/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-0-946-l.html https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-advanced-protection-0-946-l.html Ultra Leo не помня, май сме го обсъждали - произвежда се от Idemitsu. Старото Honda Full Synthetic 0W-20 е внос от САЩ, там май се произвеждаще от ConocoPhillips. Гледам, че новото Advanced Protection е пак в "квартова" разфасовка, тъй че сигурно пак е тяхно производство, но ребрандирано или с променен пакет добавки/базово масло, за новите Хонди на американския пазар. При положение, че е почти на цената на Равенола, който си дал аз бих го пробвал. Равенола EcoSynth 0W20 също е добро масло.

Отвън - решетките под чистачките (ако си решил да пръскаш със спрей). Или ти трябва клапата?

Именно. Колегите скокнаха, без да вникнат в написаното. Бранко неведнъж е казвал за Low SAPS-a за нашите Хонди, демек <1. Амсът е Mid SAPS, ако не се лъжа около 1,4. Няма да вземат ILSAC, но за сметка на това имат XL и European Formula.

https://www.ato24.de...-motor-oil.html 1 х 0.946 LASMQT €11.00* 1 х 3.785 LASM1G €43.95* Тотал: €54.95 x 1,9675 = 108 лв. https://www.ato24.de...etic-5w-30.html 1 х 4 LMOSYN53C16 €22.90* Тотал: €22.90 х 1,9675 = 45 лв. ----------------------------------------------- Общо: 153 лв. закръглям на 150

Ооо Краси, адмирации към Слави, професионализма му и прочее, но моля да не подвеждаш колегите с останалата информация. Първо: това масло не е правилно, особено за мотор след такъв ремонт Второ: 250км пробег, количество на щеката и цвят не са критерии за вадене на изводи. Ако съм казал нещо грешно нека колегите ме поправят.

Баси, не знам колко тънко си ги взел тея фарове на старо, дано да си заслужават филма.

Бранко, пусни в общите, може и колеги с други модели да искат да се включат.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104671&page=2&do=findComment&comment=1057500694

Аз пък да ви кажа нещо от опит. На моята го няма това копче, обаче тръгна ли на дълъг път с климатик като спра да извадя нещо от централната ниша то е доволно студено. Ма не виждам какво толкова бихте слагали в тая малка ниша, освен две-три кутийки кола примерно. Електрическа хладилна чанта си е къде къде.

Проверете си масата на антената и контактите около усилвателя/модула като цяло. При реотаните на задния прозорец, както е показал Zlatozator.

И аз не ползвам откакто се помня. Антивирусните обикновено са многи лакоми за ресурси. Винаги имам едно наум, ама като търся нещо много рядко, понякога изревавам и аз, но за кратко. Обикновено става въпрос за копачи, които лесно се откриват и чистят. Следете си процесите за съмнителни такива. Дълго време нямах достъп до определени сайтове, писах на тоя и оня защо аджеба съм blacklist-нат. Накрая си проверих връзките от и към компа и видях, че има огромен брой връзки към всевъзможни "сайтове" и машини. Махнах виновника и седмица след това IP-то ми беше автоматично премахнато от черните списъци. Вместо антивирусна пуснете ако имате съмнения един път Malwarebytes Anti-Malware.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99342&page=1

Я щракни една-две снимки.

Специално за VSA грешките, които обсъждахме, предимно се чисти и калибрира.

А проверка за пукната глава или блок да сте правили?