dindin

1. Колегата никъде не е писал, че не е описано в ръководството. А и съм 100% сигурен, че е в сервизното; 2. Майсторите явно си пазят хляба, но колегите можеше да са по-полезни със снимка. Аз с google намерих каквото би ми потрябвало; 3. Ключето е по-прикрито, но достъпно с цел да не натиска някой, който цъка копчета без да знае за какво са.

https://hondakarma.com/threads/inertia-switch.181998/live?page=1 Ти все пак се опитай да си го намериш.

Абе не, че знам каква е уредбата и дюзите, ама 3 не са ли множко?

Ама какво коварно заглавие. Честито! Да е читава като Хонда и да правиш още по-добри волани с нея.

Благодаря, сега ще видя дали няма да стане като се коригира превода. Интересното е, че tooltip-ът дава правилния текст. Ъпдейт: коригирано. Освен това маркирай => отбележи

Колеги, моля който не се е запознал с правилата досега да го направи тук: https://forums.hondabg.com/guidelines/ Темата се казва "Въпроси, коментари и предложения" и съм съгласен, че писаното досега от вас има отношение към предмета ѝ. Казвам (пиша) го вече за 2-ри път, че в сравнение с други форуми нашият е достатъчно толерантен, но щом екипът е сметнал за правилно да прекрати дискусия в дадена тема значи е имало защо. Благодаря на всички за дискусията, но @Japanese fever не мисля, че тези мненията трябва да се отделят в отделна тема. Лично мнение - смятам, че направихте от мухата слон. Разбирам също така желанието на всеки да разтуши, изпусне парата или просто поплямпа за нещо различно от Honda - именно затова е разделът Off-topic. Но имайте предвид, че все пак и той подлежи на модерация. Приятна вечер, колеги!

Не знам да има опция да маркираш подфорум като прочетен. Как точно го отбеляза? @dandilov Не знаех, че така действа ограничението (и че го има още изобщо), трябва да погледна някои настройки.

При мен няма такова нещо. Ако искаш отбележи си форума като прочетен и виж дали пак ти ги дава така.

Ами може и да се разминеш само с капачка. Кажете на 1,1 бара ли трябва да е тая капачка? Почисти и продухай маркучето между нея и казанчето, почисти и казанчето ако има нужда. Гледам, че няма и скоба. Между другото и на казанчето трябва да има една клапичка на капачката му ако не се бъркам. Отделно няма да е лошо да обезвъздушиш. А какъв е тоя сервиз дето искат 30 евро капаро "да не се откажеш"?

https://delta-auto08.com/eshop/vakuum-klapan-za-honda-accord-civic-crv-2-2-cdti-139700-0870.html Значи най-мразя препратки към VAG групата.

VSA може да се изключи на контакт. И съответно да светне индикация на таблото VSA OFF. Но пък да има нещо общо със запалването...

Коооолкооо?

Дизелът е само фейс. Индикация за къси и VSA само при фейс. Омасляване около хидравличната е от О-пръстена най-вероятно.

4х4 някъде на подемник. И не само за това - ходова част, окачване без подемник май е сложно. Другите неща си ги знаеш сигурно - тест драйв за тръгнали карета и т.н. И много късмет. Имаше тема на колега за закупен автомобил със сериозно омагьосване и магията се развалила след 30 км...

Така е, антифризът е там, за да намали температурата на замръзване и да вдигне температурата на кипене на охлаждащата течност, съдържа и инхибитори за(против) ръжда, а водата е това, което охлажда.

Това ми говори за не-CANBUS крушки. Особено за тая нафтова Хонда с Бош-овски комп, много са капризни откъм съпротивление на крушките май.

Здрасти, дай ми линк към темата да проверя.

Най-доброто загряване се постига с каране. Особено пък при минусови температури да чакаш да се стопли на място с врътнато на макс парно ... Но ако ЦЕЛИ 20 минути не мръдне стрелката значи нещо не е наред. Ако трябва да гадая - термостатът е запецнал отворен.

На спирката до нас има плакат за това много интересно мероприятие, постоянно го заглеждам. Успех на организаторите и участниците!

Ама снимки, иначе все едно не си я взел тая кола!

Блутут модул?

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=honda+accord+dpf Подозирам, че може да не искат да ти го монтират без някакъв сертификат, хомологация и т.н. Питай търговците, които ги продават и съответно в сервиза (или майстора) можеш ли да идеш с твой DPF под ръка и какво искат. А защо вместо да сменяш DPF-а не пробваш водородно (или друго) почистване и сравниш емисиите преди и след? @Emicha беше правил тая процедура тук в България (май Варна) ама после не помня какви бяха отзивите.

Супер, радвам се. А ти как успя да отвориш твоя преходник? Моят е залепен като с епоксид ...

@Иво Ленков или търси Каравел Газ в нета.

Аргументирай се, колега.