Emicha

- Всеки път, като ви дойда на гости, забелязвам, че зетя хич не ми се радва.- Недей така, мамо! Нали го знаеш какъв е, със забавени реакции. Той започва да се радва чак след като си тръгнеш.

Студентски изпит. Влиза последния студент и учителя го пита: - Петров, искаш ли тройка ? -Абе аз искам, ама жена ви дали ще е съгласна....! ----------------------------------------------------------------------------- Разговор между приятелки: -Ленче Ленчеее, какви мъже се навъдиха само - вече не си искат...! - Абе мани, остави дето не си искат, ами и не дават...!

Да не би, да става въпрос за това: Ако отговора ти е да, то това е мястото където тампона на задната врата, опира в купето и се жули.От това жулене - получаващо се от вибрациите, боята се изтърква и се получава такова петно.То фабрично там слагат, кръгла прозрачна лепенка, с размер колкото 20 стотинки, която предотвратява това изтъркване на боята. Но с времето или пада, или се размества - както е при мен на снимката.Такива лепенки има и на купето, там където опират останалите тампони от всички врати.

Краси, благодаря за нашето и тяхното "всички" - просто не са обърнали внимание, че става въпрос за 2003г. демек 2-ра генерация. Иначе, не става въпрос за лагера, а за самия тампон на макферсона. И при мен на място нищо не се чуваше, само при движение и то при по-ниска скорост. Нямам друга снимка на тампона освен тази, а и снимката е от долната страна, но дано се разбере какво да гледа човека.Там където е ограденото с жълто, но гледаш от горе - на пръв поглед изглежда като напукано, но като стягаш гайката на оста на амортисьора и започне ли да превърта значи е скъсан.

Ми,така му викат всички - та и ние така. Иначе предполагам, защото е кръстен на създателя си - Ърл Макферсон. А на първия въпрос - да при 2-ра ген. е така.

Доуточнявам написаното в горния пост: - като казвам да пристегнеш, нямам в предвид трите фиксиращи болта, а там в средата на тампона, където излиза оста на самия амортисьор..

След като провериш всичко което са ти писали колегите, провери и самите тампони на макферсоните. Всъщност, провери първо тях като леко се опиташ да ги пристегнеш - почне ли да превърта някой, значи ти е скъсан самия тампон /като го гледаш отгоре ,все едно горния слой около гайката в кръг, е напукан/. Такова стъргане имах и се убих да търся причината - оказа се точно това, колкото и странно да звучи.

Разговор между приятели: - Ще се развеждам! От пет месеца женa ми не ми е проговорила. - Помисли си добре. Такива жени почти не се срещат!

Чакай сега, някъде да съм споменавал "средна скорост"? 140-160 означава, в по-голямата част каране с 140 и на моменти до 160. Многократно в други теми, пък и сега, съм казвал, че скорост над 160 при СРВ-то е некомфортна. Да така е, но не е невъзможно. И не забравяй, че при СРВ-то има допълнително някакво 4х4, някакъв кардан и някакъв диференциал, които оказват влияние на автопилота, та и това съм го тествал - зададена скорост 130км/ч -разход 8,2. Както и да е ,Краси май е прав, говорим едно и също ,а не може да се разберем. Пък и темата много се измести, та по нея пак казвам - в Акорда е по-комфортно сравнено с СРВ-то. Пък и доста пъти съм споменавал , че седалките му са най-неудобните за мен, сравнени с всички предишни коли които съм имал и карал / а те са доста/.

Грешката се приема . Иначе, нали не си мислиш, че целта ми е да се надлъгваме? Последното замерване това лято, София - Албена , двама души , багаж, нощно каране със скорост до Шумен в порядъка 130/150 км. , от Шумен до Варна на климатик скорост от 160/170 на някои места до 180 /гонка/, от Варна до Албена с 120/130 , там по баири,чукари ,в комплекса /общо взето бавно и доста натоварено, постоянно на климатик/ изминато общо 738км. заредено 53,5л. до капачка. Смятай го колко е. Относно усещането за скоростта в двете - ама въобще не споря, за взимането на завоите също, а пък за комфорта при пътуване още по-малко, а като казах по-сигурно, имах в предвид не дай си боже, някое неприятно събитие.

Не знам дали се качваш за първи път на автомобил /не те познавам/, обаче да обясня някои неща тактично, пък ако искаш ме разбери. Първо-теоретично много може да се спори, но практически аз съм постигал 6,7/100 при скорост 140-160, на климатик, но БЕЗ "автопилот" , защото той автоматично вдига разхода с до 2,0л. на 100км.!Най-вероятно Veseliq е карал онова СРВ на "автопилот". Замерването съм го правил многократно, по единствения правилен начин, пълен-пълен, една и съща бензиностанция и колонка , а не по показания на компютъра ,който при мен дава разлика до 0,5/100 по-малко. Второ- обикновено карам със скорост от 140/150 мах. 160км., защото нагоре става некомфортно и шума от насрещния вятър вече започва да се усеща значително. Трето- никой не твърди, че аеродинамиката на акорда е по-лоша от тази на СРВ-то и естествено въздушното му съпротивление е по малко. Четвърто- от автомобил до автомобил, от двигател до двигател и от стил на шофиране до шофиране /особено при дизела/ има голяма разлика. Последно- сигурен съм, че при постоянна скорост 170км., но без "автопилот" няма да ми изхарчи повече от 8,5-9,0/100 /в зависимост от пътя и условията/. п.п. Не си мисли че си хваля магарето, или пък те лъжа, просто споделям как стоят нещата при мен.Далече съм и от мисълта да споря или убеждавам някой.Живи и здрави да сме пък другото който както си го разбира.

Нещо се отплесна МаЙ?!? :-) Над 130 ставало страшно, мани пък и горяло 10/100?!? Не си прав - да над 170 става некомфортно, но и с тази скорост повече от 7/100 не ми харчи /същия двигател но 2-ра генерация /.Ако въпросното СРВ-3 не е в ред, не коментитам. Това лято, за 20 дни минах около 2000 км., като повечето беше със скорост 150/160 и разхода беше 6,9/100.Иначе за другото си прав - с Акорда ще е по-комфортно /но не по-сигурно/,защото на СРВ-то,седалките са много смотани /поне според мен /.

Ранно утро. Будилника звъни, съпругът трябва да става за работа, обаче нещо го мързи. Сбутва леко жена си с лакът: - Миличкоооо ...... не искаш ли да ми направиш ....... уф, онова, как му се викаше .....? Пет минути по-късно: -Ооооо, мило, златна си ми ти! Майната му на капучиното......

Разочарованието свързано ли е с ремонтите след покупката /спомням си имаше проблем с един шум, за който обеща да ни държиш в течение - обаче така и не написа какво е станало/, а и някакви бутони те мъчиха по едно време, или като цяло не си доволен - не е това което си очаквал?

Запознават се младеж и девойка по интернет. Ресторант. Първа среща на живо. Двамата се гледат изумено. Той: - Добрееее... Поръчваме водка и пием докато се харесаме!

Не е от алтернатора, човека още в първото мнение е написал, че е свалил ремъка. Има голяма вероятност, този шум /не го чувам добре / да е от шайбата на коляновия вал-демферна е и също се скапава. Има колеги които се оплакваха от нея и я сменяваха,някой беше я сменявал даже два пъти.Има тема,потърси я.Други възможни заподозряни си остават, веригата или демпферния маховик.

Не е виц, но ми хареса: Жената е като парашута - всеки един момент може да откаже, и затова трябва да има резервен.

Преди десетина години, ми откраднаха колелото /Пежо/ от мазето. От тогава все се оглеждах да си купя ново, но поради липсата на време за каране се отказвах. Така до преди няколко дена, когато прибирайки се от вилата, случайно видях, хареса ми, спазарих го и си купих ново колело. Надявам се да имам време за него . Ето това е бегачката :

Само за статистиката, тази от обявата виси повече от година.И по повод въпроса, защо се предлагат повече дизелови и по-малко бензинови,мисля че от производството на втора генерация, има много повече пуснати на пазара с дизелови двигатели.

-Скъпи, излизам с приятелки.-Еми не е честно - ти можеш да излизаш с курви,а аз не....

Тези крушчици, може да ги намериш в почти всеки магазин за аксесоари и струват около 60 стотинки. Използваш старите си фасунги, вкарваш жичките в дупките им и ги намотаваш.Като сваляш старите крушки ще видиш как се намотават. Имай в предвид ,че за бутоните на врътките на парното имаш също три от тези малките, но и още три от същия вид, но са малко по-големи - за самите врътки. Ето такива: http://nspauto.com/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BD%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE-detail.html

Хайде здравейте след отпуската . Ибарнев, отговарям ти отзад напред: -Това представляват крушките за всички бутони, като използваш старите фасунги: http://nspauto.com/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BD%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%BE/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D1%89%D0%B0-12v-w1-2w-detail.html Магазина който съм посочил,имат такива диоди направо с фасунгите, /аз съм сложил такива, за да ми светят в бяло/, но имай в предвид, че малко трудно влизат в отворите на бутоните. -На шофьорската врата, свети бутона само за стъклото на шофьорското стъкло, и квадратния бутон за регулиране на страничните огледала. -Бутоните имат щипки /контри/ отгоре и отдолу. Свалям ги като вкарам тънко и здраво ножче отдолу под бутона за да натисна щипката/контрата/ нагоре, след това отгоре вкарвам друго ножче и избутвам-издърпвам бутона напред.Под ножчетата подлагам парцалче, за да не нараня пластмасата на таблото.При този за регулиране на фаровете, е по лесен, защото отстрани на таблото имаш една капачка и като я махнеш, виждаш бутона отстрани и можеш да натиснеш горната контра и да го избуташ с пръсти напред -естествено от долу използваш ножчето. Внимавай да не разглобиш самия бутон. -Бутона за аварийките трябва да свети при запалени светлини /свети червен триъгълник/.Него го свалям, като отвия двата винта на конзолата на която се намира, издърпвам я напред и го свалям.Много по-лесно е, а и не се мъча с ножчета и няма опасност да надраскам самия панел.

А някой да има поглед през ГПП-Златоград? Или по-точно ме интересува пътя от там, Златоград - Керамоти? Приемам съвети, от там ли да мина /100 км. са/, или през Маказа / 160 км./? п.п.Питането е валидно до 10ч. на 22.08.2014г. .

Опиши по-подробно това тресене . Също така ,като вдигнеш капака и наблюдаваш двигателя - той тресе ли се силно / не трябва да се движи и тресе, да не кажа никак /. Усещането за работа на двигателя, трябва да е от естествения шум на работата му, но без вибрации - все едно е изгасен. Когато леко подаваш газ от педала от 1000 до 1500/1800 оборота има ли промяна - усилва ли се, или изчезва това тресене? Ако има промяна чуват ли се други шумове освен вибрациите? п.п. Видял си колата преди да манипулират километража, но тук - а в Италия ?! И ми е интересно, сега на колко са я направили?