Emicha

Тъпото на фабричната аларма е, че при заключване и изключване само мига, а "писка" когато се отворят вратите. Много е неудобно и трябва винаги да гледаш дали ще премигне. С допълнителната, звуковия сигнал при включване и изключване е голямо удобство, особено ако е вързана заедно с фабричната. Имам в предвид, че ако някоя от вратите не е затворена добре, централното не заключва вратите и алармата не издава никакъв звук /което те кара да ги провериш/, иначе само фабричната ще премигне и ти ще мислиш, че си я заключил.

Не е само при теб така - такива са на всички СР-В! Шофьорската седалка пак се ядва, но ако се возиш 1 час на пасажерската, или на задните, се е майката. Направени са от някаква гадна корава пяна, но това е по-малкия проблем. Големия проблем е, че имат къса седалищна част /обърни внимание/ и това е точно предпоставката да не са комфортни, особено за по-високи хора, с по-дълги крака! С тези къси седалки, гадовете създават илюзия за по-голям обем в купето, съответно уж повече място за краката. Свиквай.

Тя си е с фабрична аларма,ама човека иска да си сложи допълнителна. Не знам къде се намира приемника, но мога да ти дам една идея. Отиди в "Авител", там поставят аларми и знаят, пък имат и такива които да ги настроят към фабричната ти аларма на ключа. Така ще ти отпадне носенето на допълнително дистанционно и с твоето от ключа, ще си включваш и двете аларми. При мен е направено точно там и така и е доста удобно.

Има тема за това, ама не си я видял. Описал съм стъпка по стъпка как става. Ето ти я : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=89759

Заеби...., тя колата не струва толкова! Съвет: продай я и си купи с такъв волан, какъвто ти трябва !

Не я ли гледате вече, тази формула?

Маркони, ЦРВ-то няма ЕСП, но има VSA - което е абсолютно същото, а и Тракшън си има и то не новото, а започват да ги оборудват серийно, още при фейста на 2-ра генерация . Тези системи, вършат добре предназначението си! Винаги когато някой попита какво да гледа при покупка на СРВ, казвам да избират такова, което е оборудвано с тези системи. п.п. И винаги препоръчвам, да не се предоверявате на каквито и да е системи за сигурност, а да шофирате умно и да мислите !

Питат дете : - Какво работи мама ? - Мама работи тати

Двама ВиК техници - стар и опитен и млад новобранец, стигат на мястото на аварията - канализационна отходна шахта, догоре пълна с фекалии. Стария без колебание се съблича и се гмурка вътре. След малко изплува: –Подай ключ 16! Младия подава. Онзи се гмурка и след малко пак се подава: –Ключ 20! Младия подава. И така още няколко пъти, докато фекалиите се оттичат. –Аварията е ликвидирана! /отсича стария излизайки от шахтата/ Почиствайки остатъците по себе си, гордо се обръща към младия му колега и го съветва: –Учи се младежо, учи се, иначе цял живот ще подаваш гаечни ключове !

Да подгреем малко, за световното в Бразилия. https://www.youtube.com/watch?v=x6yWTJyv_eo

Лично впечатление /отпреди години/:-Сменявал съм на лични 3 коли и един бус / буса е още с тях вече 15 години/, и винаги съм бил доволен! Но от "Монрое" и "Монрое" и тогава имаше разлика и сега предполагам има разлика , така че внимавай какво взимаш.

Жена дълго и критично се оглежда в огледалото, накрая въздъва и казва: - Така му се пада на моя тъпак!

Хубаво клипче:

http://vbox7.com/play:b3f26e05

Кабелите около буксата провери ли ги? Може да са прекъснати, оголени и т.н. и да окъсяват! Скоро, на Ситроена на братовчеда, се оказа точно от там проблема - който е едно към едно с твоя.

Съпруг и съпруга: - Виж сe ма, как си напращяла! - Ха, виж себе си! Какъв корем си пуснал! - Това не е корем, това е хълм на славата! - Да! И под него - умрял войник!

Преди години, на Мерцедеса, го имах същия проблем. След като пробвах елементарните неща и не се оправи, свалихме съединителя, въпреки че нямахме съмнения в него, понеже си работеше перфектно. Феродовия диск беше като току що поставен, притискателния също, лагера и той - абе все едно не са работили. Гледахме, умувахме, разсъждавахме и точно преди да го сглобиме, случайно открихме причината.Оказа се, че има сцепване на лъчите, което не се виждаше въобще /много фино беше/.Открихме го, като почнахме да натискаме един по един лъчите /пробвахме на ръка,да не се е изморил материала и някои лъчи да подават повече/ и тогава между два лъча се отвори спуканото.След смяната всичко заспа. Ако сваляш съединител, обърни внимание на това /не казвам, че и при теб ще е от това, но го имай в предвид/. Скоростната кутия как ти е, включваш ли нормално на 1-ва и след това нагоре? п.п. Сега се сетих, че преди три години на Есперото, ми се бяха разхлабили няколко болта, които държат кожуха на съединителя към блока и тресеше при потегляне.След стягането това тресете изчезна - виж първо това.

Абе, има си ги всички раздели, ама си е голяма каша и е страшно неудобно. Колкото по-рано се върне предишния вид, толкова по-добре. П.П. Някаква мода ли е това, през месец да се променя нещо? Все едно съм в някой магазин като примерно -"МЕТРО", всеки път като отида там, търся къде са преместили даден продукт-голямо малоумие.

Ники, тази операция я направих още през 2012г. но на СРВ-то, защото въпросната паразитна ролка, ми изпадна малко преди да изгася колата . Голяма недомислица е този дълъг ремък! С късия,не само се намалява натоварването на всички ролки и шайби и им удължава живота, но и работата на самия двигател, става доста по-безшумна .

Честито, най-накрая се спря на нещо и си купи - дано си попаднал на правилния екземпляр. Покажи някоя снимка и разкажи малко история - нов внос ли е и от къде,на колко км., и т.н.... п.п. Абе защо ми се струва, че Слави има пръст в избора, или се бъркам?

Ето, прочети тези теми, може да ти помогнат и насочат: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=126118 http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151847

Днес я взех от сервиза и за голямо съжаление, пак не са уцелили цвета. Една идея е по-добре, но пак има голяма разлика. Преляли са малко от новата боя и към предната броня и гледана отстрани разликата е малка, но гледана отпред-не става. Имам чувството, че този който им тонира боите, е далтонист. Нямах нерви да стоя трета седмица без кола, иначе пак бих я върнал. Дано колегите които използват този сервиз, да нямат подобен проблем.

Днес, за пореден ден разликата в боята ме издразни и отидох до "Амарант" да им направя рекламация. Шефовете на сервиза, излезнаха коректни хора, видяха грешката и утре я вкарвам да я оправят. За да придобиете за каква разлика става въпрос, качвам няколко снимки:

Veseliq, няма проблем, ти не си ме накарал насила, да я закарам там, просто бързах и не ми се чакаше за другите места. Не съм със сребърен металик, а от този бежаво/бронзовия металик, който също може би е труден за уцелване. Тази снимка е преди пребоядисването и я слагам да придобиеш представа за самия цвят: И там пред приемната им, има много зелени дървета които се отразяват на самата кола и разликата не изглеждаше толкова фрапираща ,а и го отдадох на отражението от зеленото на самите дървета. Но после пред нас на слънце, независимо от ъгъла и от разстоянието, като тръгнеш отпред да я гледаш, до отстрани по-средата на колата, където вече не се вижда предната броня, разликата в самия цвят е огромна - новата боя сивее и е с доста студен отенък, докато старата е доста топла и жива и на фона на новата боя, направо розавее. Отзад напред гледана ,не се долавя такава разлика.