Emicha

Преди две години и на мен ми се обади въпросния клапан. Бях на почивка и светна така от нищото. Дразнещо е светенето на чека, иначе нямаше проблем с вървенето на колата. За щастие във Варна има хубава авто-морга за Хонда и го намерих и смених там на място на доста прилична цена. Авто-моргата е на човек от форума-Стамен / ще я намериш в съответния раздел/ може да провериш при него дали има и да ти изпрати.Вече втора година нямам проблем с купения от него втора употреба - на доста прилична цена.

Значи ме наричаш лъжец . Сега съвсем сериозно и който иска да вярва: Вече 3+години го карам, пазя всички касови бележки от зарежданията и през цялото време го засичам пълен/пълен, като в София зареждам само на 2 Лукойлски бензиностанции, както и на едни и същи колонки и разхода никога не съм успял да го кача над 8,5л./100км. -при нормални условия и над 9,0л./100км.-при много тежки условия! Когато жената кара, на таблото разхода показва обикновено 7,5л./7,6л. ,но като дръпна чертата излиза 8,0л.. Когато карам аз, по компютъра показва 7,9л./8,0л., но при сметките излиза 8,5л.. Тази разлика от 0,5л. , я отдавам на това, че малко или много ни лъжат по бензиностанциите. Когато се случи да заредя на някоя друга бензиностанция, при пътувания извън София, разхода винаги леко се покачва -досещате се защо! За тези години, два пъти съм си поставял за цел да карам много икономично /градско/ по един резервуар гориво, за да видя колко мога да сваля разхода - единия път постигнах 7,5л. а другия 7,8л., но стигнах до извода ,че за икономия от 0,5л./100км. ,не си заслужава да си развалям удоволствието от шофирането. Така че ако някой си постави за цел, може и да постига твърд разход от 8,0л. или малко по-малък, но аз съм се отказал и съм доволен и на 8,5л./100км. Пишейки това, го твърдя конкретно за моята кола и ми е ясно, че при друга цифрите може да са различни- просто от кола до кола винаги има разлика.

Седят си трима мъже, пият си и се хвалят: Първият: – Моята жена е висока , стройна, с великолепна фигура - като хрътка е.... Вторият: –Моята е мъничка, нисичка, домошарка е - абе като булонка е...... Третият: –Абе, тя и моята е кучка - ама не знам каква порода е..!?!

По принцип, на никой не давам акъл, дали да е бензинова или дизелова - всеки сам си решава каква да си купи, колко ще му струват евентуално ремонтите и дали ще е подготвен за тях и като цяло, като си купи дадената кола дали ще я купува с мисълта да я кара "цял живот и никога да не прави нищо по нея", защото такава няма и няма да има! По второто: " Който го е страх от мечки - не ходи в гората". Иначе конкретно за цената за ремонта, доста под 3 бона, но както казах преди в другата тема за съединителя ,умишлено не споделям цената / който ме е питал на лични , съм му отговорил конкретно/. По третото: динамиката си я има и е доста добра, но просто ми е минало времето / да беше преди 30г.-разбирам/ за гонки и доказване на това "кое магаре е по-мъжко" , но някой ден ако случайно се засечеме, може и да ги сравниме, просто така от любопитство .

Слави, понеже нямам на Хондата, не знам как точно изглежда при нас. Иначе на Хюндая на детето има и представлява нещо такова: Все едно е гърне, но в него влизат разни датчици и тръбички.Монтиран е на самата генерация, след катализатора, горе долу се намира под пасажерската седалка. Иначе при мен, след турбината, има един малък катализатор / при европейските на него има закачен някакъв датчик - но при мен няма такъв/, следва втори катализатор, след което едно доста масивно и голямо гърне / на което место предполагам би трябвало да е ДПФ-а, или на местото на втория катализатор/ и накрая под багажника имам още едно гърне. Понеже нали е за българския пазар /2006г. още не бяха влезли по-строгите изисквания за екологията, свързани с покриване на нормите по Евро-4, мисля беше/, та са икономисали монтирането на скъпия ДПФ филтър и са боднали на негово място още един катализатор, или това голямото гърне - което си изглежда като филтър за твърди частици но само изглежда.

Готово бе Слави . Както е известно, обичам дизела, бензина също, но мразя газта.Просто не обичам да си осакатявам багажника, постоянно да ходя по реглажи и настройки на газовата и да мисля като цяло за още един агрегат допълнително. Сега за разхода на дизеловото СРВ- в най-тежките условия /градско натоварено,задръствания, на климатроник, или зимата на сняг, киша и т.н. /, никога не съм успял да мина 9л. на 100км.! Ако караш нормално и при по леки условия, разхода е около 8л.. Средно при мен е - 8,5 л. на 100км. Извън градско от 6,5л. до 7,5л. на 100км. -без значение дали караш с 100 или 160км/ч. , дали си пълен или празен, дали си с или без климатроник - единствено вдига разхода с около 1л. ако си на круиз контрол/авто пилот/. Моята няма ДПФ /защото е купувана тук и е правена за България/, иначе тези "новия внос" си имат, но като се скапе го премахват срещу определена сума /от 300 до 500лв./. Демпферния маховик изкарва около 200х. - но то важи за всички марки /новите дизели/ и го смятат за консуматив, така че е неизбежно рано или късно да се смени.Цената за смяната зависи от къде ще го купиш, къде ще го смениш, оригинален ли ще бъде, но като ориентир за най-скъпо - оригинален, купен и сменен във Бултрако - около 3000лв., съответно купен от друго място и сменен в друг сервиз, може да излезе на половин цена. Веригата си кара повече, особено при двигателя N22A2 - /при него са отстранили грешката с късия ход на обтегача при N22A1/. Цена около 800- 900лв.- но пак зависи от горното. При дизеловото СРВ има и 6-та скорост, която е супер за извън градско. Гледай за феиса, защото има и мулти-волан, круиз-контрол, тракшън и VSA - системи /много важни и полезни/ , евентуално ксенони, кожа и подгряване /ако си им фен/. Ако ще караш с оригинално масло за двигателя /препоръчително е/ на Хонда / 1л.- 32лв. като събира 6,5л./, му дават пробег до 20000 х./км., но аз го сменям на около 15000 х./км. Маслен филтър-около 23лв., въздушен-от 25 до 40лв., нафтовия оригинален-90лв. , заместител-45лв., два филтра за климатроника-общо 20лв.. Масло за скоростите и диференциала общо около 3-4л. - оригинално Хонда,/ също е препоръчително/ по около 28лв. за литър. Някои недостатъци: Колегите с този двигател но на Акорда, се оплакват, че зимата им загрява бавно - при мен парното започва да духа леко топло на около 3-ия км. ,а на 5-6км. вече горещо.Проблематични са гадните малки крушчици по врътките и бутоните - горят лесно но са по 50-60ст..Лично на мен седалките са ми корави и неудобни - но това е субективно, защото на други хора са им удобни. Това е като цяло и ако попаднеш на читава кола, след смяна на задължителните консумативи /масла и филтри/ остава да си сипеш нафта и да караш безпроблемно. Успех в избора.

Това сериозен въпрос ли е, или се майтапиш? Какво ще му се прецака на двигателя като го измиеш, и какво значение има ,че е 2,2 i-ctdi на Хонда - двигател като двигател? За твое успокоение, аз съм си го мил няколко пъти и няма проблем, пък и не виждам какво може да му се прецака и няма никаква драма в това да го измиеш и да "посветне"-както се изразяваш. Успех в сложната задача - с миенето на двигателя.

Забравих да ти кажа, че има и копче за отваряне на прозореца на задната врата - намира се на шофьорската врата, долу ниско до джоба.

Задното стъкло се отваря от копчето на ключа. Когато изключиш задната чистачка от врътката при волана, тя трябва да слиза по-надолу върху ламарината на вратата и да стъпва на една пластмаса. Ако след спиране на чистачката слиза по-надолу но не стъпва на тази пластмаса, просто си регулирай чистачката.

Тази "някаква стабилизираща система и тракшън контрола", не е някаква и при Хонда е се казва - VSA. Мога да те уверя, че е много полезна, справя се отлично и е най-добрата екстра на фейс-лифта. При феса трябва да имаш и мулти-волан, както и круиз контрол - които също не са за пренебрегване /след време ще ги търсиш/. Замисли се за тези неща, плюс 2-3 години по-млада кола и ще си отговориш дали си заслужава да дадеш 3-4 х.лв. повече. Успех.

- Госпожице, да ви поканя на вечеря? - Не ям нощно време. - Да отидем на кино? - Имам си торенти. - Заповядайте у нас да погледаме телевизор.. - Изхвърлих си телевизора преди три години - няма какво да се гледа. - Амии имам много снимки, да ги разгледаме заедно? - Да гледам разни непознати, благодаря.. - А може ли да ми подскажете какво обичате... - Аз обичам секса, но изглежда вас това малко ви интересува....

Намерих магазина в Студентски град. Ето им сайта: http://led.omega-light.com/AutoLED/autoled.html#b85d

Използвам темата, да задам въпрос свързан с приятел, пострадал от градушката / СРВ-1 ген./. Има поражения по ламарините и счупено челно стъкло. Днес си купи оригинално челно стъкло /втора употреба/, но няма идея къде да го монтира. По големите сервизи е наплив и едва ли ще му обърнат внимание в момента. Ако знаете, дайте телефон или координати на някой майстор, който може да смени челното стъкло?

chepho - във форума има търсачка и следващия път първо опитай с нея. Иначе по твоя въпрос, това е темата: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=89759 cucy - не си спомням името на фирмата от която ги купих тези диоди /в комплект с фасунгата / но магазина им беше в Студентски град. Потърси в Гугъл - по спомен излизаха на "Лед осветление". Ако им намеря визитката, ще пиша.

Веси, за съжаление наистина е пострадала доста. Интересно е, че най-сериозните поражения /на доста коли го забелязвам - включително и при теб/ , са точно на панела над вратите. Не знам какво да те посъветвам, но ако аз бях на твое място, бих си сменил предния капак с нов, или втора употреба / ако намеря на по прилични пари/, за панелите над вратите и тавана - първо изкарване на вдлъбнатините колкото е възможно, след което , малко кит и боя. Но не прибързвай с решението и не гледай да я оправяш по най-бързия начин, защото сега по сервизите е лудница и ще гледат да претупват, колкото се може повече коли.

Просто така е излезнало на тези снимки /не съм си играл с настройките на фотоапарата/. Ето ти една с малко по-лошо качество, но са си в бяло:

http://www.youtube.com/watch?v=NyHZurZgz5g

Понеже тези гадове доста горят, преди 1-2 години ги смених с диодчета. Обаче нали и те са китайчета, та и те си горят /малко по рядко де/. Но поне светят хубаво, в бяла светлина каквато е на таблото, а не както преди в жълтеникава. Ето така са в момента /малко лошо качество но/:

Емич ... в 2 ч. посреднощ ... или се бъзикаш с мен ... или не мислиш (свръхдоза ... алкохол) ... или мислиш с ху.......... ъъъъъ тЪкова ... с другия си мозък ... Ха, вярно е било 2ч., пък си е вярно и това за свръх дозата алкохол.... . Обаче като гледах фара, това въобще не ми приличаше на конденз / а на наводнение / и затова елиминирах какъвто и да е отдушник, а го отдадох на пропуск на някое уплътнение, някоя цепнатина, или разлепено стъкло, откъдето да влиза водата. Те това съм имал в предвид. Аиде че пак отивам да /гледам мача /.

Стига бе, фар и отдушник . И какво общо имат гумените тампони където ляга капака? Търси причината в самия фар - уплътнението между стъклото/пластмасата/ и корпуса или от там където сменяваш крушката!

Мерцедесите - много силни.

По повод крушките, ви копирам част от коментара ми, от един друг форум: Да допълня горния пост: - крушките са общо-6 бр. /3бр. по-големи-за самите врътки/, и /3-бр. от най-малките, за трите бутона който се намират на самите врътки/. Крушките представляват стъклено продълговато балонче, с две крачета /телчета около 2-3 см./ който се навиват на самота фасунга. Не са скъпи - около 1лв. са Дано си ме разбрал. А ето ти как изглеждат големите: http://nspauto.com/%D0%B0%D0%B2%D1%8...BE-detail.html Ето ти малките: http://nspauto.com/%D0%B0%D0%B2%D1%8...2w-detail.html

Я прочети тази тема внимателно. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=91245