Emicha

Пробвал съм /сложил съм/ на всички бутони ,тези от линка който съм дал - Т3 най-малките. Те са си с фасунга и вградено съпротивление, обаче предварително леко запилвах кръглата платчица, за да влизат и излизат по-лесно, защото ако не се уцели посоката на монтаж и не светне,трябва да се обърнат и много трудно се вадят. Първото го вкарах, не светна и при изваждането за да го обърна , диодчето се скъса - много са плътни. Иначе на тези по-големите /за врътките на парното/ съм сложил обикновени диоди,като съм и запоил по едно съпротивление на едното краче, иначе няма да светят.Съпротивлението се изчислява и не трябва да грее ,за да не прецака пистите, платката и като цяло инсталацията. За тези които си дал ти, мисля че са с доста голям диаметър и няма да влязат в дупките.Диода трябва да е с диаметъра на фасунгата. Иначе имат голям градус на осветяване /120 гр. такива търсих но не намерих/ и ще могат да осветяват и червената индикация за положението на врътките ,но са близо 5- 6 мм. и ме съмнява да станат .

Въпреки ,че усещам негативизъм от твоя страна /не виждам с какво съм те засегнал/, ето ти тези теми, по твоя въпрос. Прочети ги , има интересни неща и дано да ти помогнат - нали за това обичаш форумите , а и те са за да си помагаме ! http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=56393 http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=181196 http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=170892

А.... , ама аз също не обичам лични нападки, просто те посъветвах само да си отваряш очите. А това: И това: ме наведе на мисълта ,че визираш Равката и то /1-2-ра ген./ или феиса и до 2005г. А като обем и за работа-товарене са почти еднакви като Харвито ти. А това: автоматично не отговаря на едно от условията в заданието ти: иначе, откъм разход и комфорт, е наистина добро. И още нещо свързано с това: Кое е неизползваемото 4х4 и за кое 4х4 ще си замълчиш? И в същност, наясно ли си какво 4х4 си търсиш, какво разбираш от "високопроходимо" /от първия ти пост/, и накрая само това ли търсиш: Ако е това - грабвай Версото и не го мисли. п.п. Този пост, не е лична нападка към теб, но просто това което пишеш, е доста объркано и затова те цитирам толкова пъти. Успех в избора и пак ти казвам - гледай добре, за да не съжаляваш.

Щом Хонда 1-ва ген. ти е стара, а 2-ра ген. ти е скъпа, не те разбирам защо си се насочил, към стара и скъпа Тойота?Нищо лично, но Равките към които се насочваш, са подобни като обем на Харвито. Гледай добре, за да не съжаляваш.

Това е най-глупавата екстра, която въобще не върши работа и е напълно излишно да се вкарваш във филми. Да не ти казвам, колко бързо свършва течността, а и зимата на тези рогца винаги се задържа сняг и лед. Всеки път се заричам на моята да и дръпна кабелчето, ама все ме домързява - обаче и това ще стане някой ден.

С акт на МС се обединяват ДАИ и КАТ. Новото обединение ще се нарича : ДАИ на КАТ......

Какво да коментирам, каква критика и мнение да дам - предпочитам да замълча...... Важното е, на теб да ти харесва и да сме живи и здрави най-вече .

И при мен е така, дори когато маслото е ново. Защо е така, нямам идея.Карам само с масло Хонда 0W30.

Една идея: Събери приятели да бутат колата с изгасен двигател и навит волан, а ти ходи до нея и слушай от къде идва звука - може да го локализираш по-точно, без страничните шумове.

От къде си сигурен, че ти се кривят дисковете,какво се случва и какво усещаш, та мислиш че в тях е проблема? То вярно, че е пълно с ментета, но да попаднеш 4-ри пъти на такива, не ми се вярва - ама казва ли ти някой? Я обясни и това с изправянето на главините - как, защо и......? Иначе: Спирачните апарати как са ти, цилиндърчетата и водачите да не са блокирали - проверил ли си ги? Като слагаш накладките, слагаш ли и скобите които ги раздалечават от диска, или въобще нямаш такива? Като караш нормално, греят ли ти дисковете? Джантите оригинални ли са / или са сменявани от друга кола/, прави ли са, гумите да не са изметнали? Все въпроси на които не е лошо да отговориш, а ако не си ги проверил да го направиш.

За Пловдив не знам. Обаче, за да елиминираш тази възможна причина, свали кардана /като преди това задължително го бележи / и пробваш дали ще тресе.

Ако си сигурен, че джантите ти са прави и добре балансирани с гумите, дисковете и те са наред, провери първо тези три неща: тампоните на гредата на задния диференциал, висяшия лагер и кардана. Ето ти една тема за размисъл, прочети я добре: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=91124

Ако не е предпазния вътрешен тас на колелото, или лагер, провери самия спирачен апарат да не се е разхлабил, или водачите му да имат големи хлабини,защото може да усуква и някоя накладка или пластина да чегърта. Виж и на самия диск от вътрешната страна , за пресни белези от надрано. Абе, може и глупаво да звучи, но да не са останали каретата без гресчица и от там да прискърцва ?

Krasi-mir - знае. Дано ти види въпроса и каже, че имаше някакви гадни щипки, където се чупеха.

Я виж, тези схеми дали няма да ти помогнат.

За различни модели има различни схеми и различни бушони. Имам я и твоята схема, но имам и една друга, на която бушона за фаровете за мъгла го дават да е № 2. Пробвай.

Е добре де - като чете из форума и като не видя нищо за "проблемите" на I-DTEC , това какво ти говори ? Или пак ще вярваме на този и онзи разбирач, където знае само фразата - "не си взимай дизел ,че знаеш ли какви проблеми имат...." Това е все пак и доста нов мотор, та и за това няма много отзиви специално за него.Но като знам философията на Хонда едва ли е по-различен от i-ctdi , освен че са го вдигнали с 10 к.с. повече /предполагам софтуерно/. Не се плаши, все пак доколкото схващам, искаш да взимаш нов автомобил, така че ще имаш и гаранция. п.п. Я сподели тези твои съветници ,за какви проблеми са ти казвали?

Не те е излъгал твоя роднина, и тези негови двама приятели, имат големи проблеми - много малко харчат и вървят много !?! п.п. "Чух, че един казал на друг, че един чул, как еди кой си, казал на друг, че ....." - Истината е да прочетеш малко по въпроса, има доста теми, да тестваш двата варианта, да си прецениш кое те устройва повече и тогава да вземеш решение.

Не искам да взимам страна в спора ви /всеки си разбира нещата така както му харесва и знае/, но за това горе за "факирите" малко не съм съгласен, защото след източването на маслото от пробката, в картера остава още масло и с машината за източване през тръбата за проверка на нивото на маслото , се изсмукват още от 200 до 500 грама /зависи от релефа на картера/. Ако не си пробвал - пробвай и ще се убедиш.

По кой метод, го установи този разход ?

Спокойно има - движи се нагоре и надолу.

Като попитах в Юбико за този бутон, /за 2-ра генерация/, ми казаха ,че се намира под таблото от към шофьорското место, отдясно на волана, близко до буксата за диагностика. Не съм го търсил, но това ми казаха.

Така изглеждат всички коли "нов внос", преди да ги напудрят.Нали не очаквате, италианеца да я изчисти,стегне,смени счупените и развалени части и чак тогава да се отърве от нея.Вътре е доста мръсна, но може да се оправи и изпере. Двигателя е мръсен и омаслен, защото според мен, се е пукал маркуча на хидравликата, който е сменен с нов - само той е чист и е като чисто нов. Проблемите са: предна броня, липсващи пръскалки за фаровете, лайсна и щипки на предна врата, счупен стоп и пукната задна броня, за боя доста елементи, комплект съединител + маховик. Това на първо четене за да я постегнеш,за около 4-5 х.лв.Плюс, първоначалното обслужване, регистрация, а ако излезнат още скрити дефекти - абе НЕ СТАВА!

Разпуснете и се посмейте с:

Колега, не знам колко разбираш, но преди да правиш каквото и да е по кардана, прочети тази тема - може да ти е от полза! http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=91124