B.Pavlov

Колеги, имам 6-та купе 1.6 втек отпред със 262 отзад на барабани и 15/16 помпа. Преди 1 година сложих носачи с дискове отзад от англичанка. Задно дясно колело изобщо не хващаше. След раздвижване и смазване на водачите, започна да хваща до такава степен, че със зор на ръка да се върти гумата прии натисната спирачка. Сложи се регулатор от VTI( май е същия като моя оригиналния) сложиха се и метални маркучи и спортна течност. Апарата го дадох за ремонтен комплект, никакъв ефект. Днес взех друг апарат и го смених, като от моя си оставих шенкела (задната част където се завива апарата) Прибрах буталцето до край, смазах водачите. Обезвъздуших 2 пъти (един път на загасена и втори на запалена) (Задно Д, Задно Л, Предно Д, Предно Л) И ефект няма, даже ми се струва, че са по меки от преди спирачките. Пак се върти на ръка със усилие. Помагайте, че скоро ще я нарежа с флекса.

С 5-тата какво ще става ?

Ей заради такива индивиди като Japanese ще ни мразят другите марки... Спри да нападаш човка, най вероятно е по-компетентен от тебе и вече е проверил в тойота форума. Колега мр2-ката е уникална кола успех.

След време ще се слага B20-ка и няма да правя по 2 пъти генерации. Пък и нали за това, ще сложа 2 резонаторни Да може да се спъне в ниските, във високите ще и е широко около вратът. Плановете за напред са, да се сложи полиуретан и да мине настройка на окачването.

Toчно това ще си сложа на Сивик-а. Много по - хубаво е от някой китайски боклук. Като се пооправи времето ще си сложа цялата генерация. На 63 мм със 2 резонатора.

Намерих си липсващите капачета на ел огледалата, голям дефицит се оказаха. Взех си от един колега гърне от STI поръчково.

На такива кожени е 13 кг едната

Аз лично ползвам услугите на един бояджия на средна възраст, който работи в един гараж, по желание може и в камера. 2 коли до сега ми е боядисвал частично и съм супер доволен. Преди това съм ходил по по - лъскави места с реклами и големи думи ''ще стане кукла'' ''няма да си я познаеш'' и освен по голямата цена боядисването им беше под всякаква критика. Ако някой от София иска, да ми пише на ЛС да му дам номера. Също и да споделя с вас. Никога не ходете в SIGI тунинг на Горубляне, след 1 година лайстните и спойлера имаха нужда отново от боядисване, да не говорим колко лошо бяха облепили колата.

От какъв двигател е това колеги ?

Моята с пресен бензин върви и от ауспуха мирише по - добре от колкото с бензин на 2-3 седмици. Аз знам че му пада октановото число.

Големи благодарности на колегата който ми подари релси направени за рексови седалки, малко такива фенове останаха. Днес сложих седалките и съм страшно доволен. Бях разглобил таблото, смених всички оплътнения на парното, филтъра и крушки. Бас тубата се разкара от багажника и си върнах оригиналните елипси. Преместих пожарогасителя в краката на пасажера. Всички бели пластмаси по интериора се боядисаха черни. Някой ден и тавана ще тапицирам.

Колата е зазимена, но това не пречи да вземем нещо ново Kожени седалки от CRX Също така, се затъмниха 3-те стъкла. Другия месец живот и здраве и гърнето от STI трябва да го взема. Набарах и полиуретан за рейката и една стара снимка

Просто ходете, на друго място да ви го сменят, пък като искате оем филтър си вземете от тях. По местата където сменят масло, труда, ако е чуждо маслото беше около 10 лв

Колега К-серията е на обратно, скорости отдясно ангренажа отляво и т.н Със пари всичко може да стане, но заслужава ли си. 3 Ровъра сме имали, ако решиш да го правиш мога да те насоча, към най-добрият майстор на тази кола. Бензина им е проблемен, но дизела е железен.

Аз съм със 6-та ген купе 125 коня, със газов инж. Така взех колата, разхода в града и извън града при спокойно каране е 9-10/100, Гърнетата и тръбите изгниха, но това не е проблем, тъкмо ще се сложат по голям размер тръби в моя случай. Едни нови тръби са 100 лв, резунатор -30 гърне -100. И ето ти чисто нова с-ма.

Хулигана Кънчо

До Калояново и обратно :D

.... В затвора: -Ти защо си тук? -За убийство, ще лежа 5 години. А ти? -Дадох малко повече газ на колата по главната и ще лежа 6 години.

Напраоо ме е страх да пусна някаква песен различна от метал https://www.youtube.com/watch?v=F3nNbRhSP_k&list=LL4Pt5XKnN_eTzA5gY324D0Q&index=4 Ето една която няма да се хареса много на всички ви, но мен ме радва.

Едно по-различно купе

Такаа, привет Последните, се бях зарекъл, че я зазимявам, но изпаднаха много хубави неща. Започнах да си правя генерацията, но немога да си намеря гърне каквото ми трябва. Взех си спирачна помпа със серво 1 цол. Спортен волан Momo с изнесен център и 5-точков колан TAKATA и двете с хомологация. А и да ви покажа километража, как го направихме и свети много приятно бяло.

Taкаа, Jap-феста мина, нe карахме тъй като колата не е готова. 2016 се надяваме, да и видим потенцяла. А когато почна драг-а :D Генерацията, е в момент на събиране. Ще бъде на 60 мм с 2 резонатора и крайно спортно. Поведението със KW-а е много добро, но си трябват полиуретанови тампончета. Скоро ще пристигне и спирачната помпа със сервото 1 цол. Моля колегите които са го правили, да кажат, дали има някакви разлики във монтирането към купето и педала.

Аз от маргела съм много доволен. Навремето втулки си купих от там, а сега на 2 пъти ходя да ми почистят джантата и гумата, че като ги натиснем по завойте и заради предишните гумаджии започват да спадат. И като цени са нормални, фактурка ти дават за всичко и вътре магазина е готин.

Браво, браво. Д13-ката на живо кефи още повече.

Реших да махна циганийките от колата. :D Темата явно не е интересна на повечето от вас, но аз да отбележа прогреса Сложихме окачването и металните спирачни макручи HEL и спирачната течност Motul Racing RBF 660. Maхна се и климатика, който и без това не се използваше. Върнах си и оригиналната броня. От малкото каране което направихме колата се държи супер с това окачване. В момента почти не може да се кара, тъй като е прекалено ниска и чакам ключовете за регулирането да дойдат.