B.Pavlov

Колеги претърпяхме ПТП, хондата не е крива и искаме да я правим. Днес мина и 2-рия оглед, от алиянц трябва да платят по гражданска. Поради това, че бая ламарини трябва да се сменят и старата година има вероятност да я пишат тоталка. Въпроса ми е можели да се направи някакво споразумение, на по ниско изплащане, но да си остане в движение колата.

Благодаря колеги. От удара запрати колата в спрял бус. Генерацита ми излезна 90 лв гърнето (втора ръка) 70 лв резонаторите с меката връзка и 150 лв слагането с тръбите. Ще мине няколко огледа от тенекеджии и ще решим дали да я правим или да се вземе една 5-та хеч и да се прехвърлят чарковете.

Не беше мъртвец до преди няколко часа.... Една патка решила да си говори по телефона и не ни видяла.

Аз имам опит с 2 вида свещи. Едните са Brisk Racing DR14ZC равняващи се на 7-мици като топлинно число. Сложих ги лятото в жегите и определено колата беше по-добре при ръчкане. Но дойде зимата и като е студена работеше доста зле и нямаше мощност. Сложих NGK 6-тици, каквито излизат по каталог, а иридиевите ги оставих за лятото.

Попринцип, на мястото където е първия резунатор е катализатора оригинално, а вторият е на мястото на оригиналният резoнатор. Резонаторите вътре са проходни на дупки и има някаква вата, такаче незнам как ще действа като тапа. А защо така да е по-шумна?

Не сме я мерили след това, но си има разлика определено. Тръбата е огъвана на машина.

От днес сме със нова генерация на 55 мм с мека връзка, 2 резонаторни гърнета и крайно от STi. Колата се отпуши, звука е супер плътен. Вътре е по-шумна от колкото отвънка и малко гадно, но се свиква Накрая и баня получи, че от октомври беше наказана

Тогава или D16 Vtec или B16 Vtec. Колкото до черното 5-та купе след гонката момчето ми каза че има бая подобрения, а аз нямах грам съединител. Пусках се за да го строша напълно, накрая някакви 1.4-ки 75 коня ме биеха.

С 2 купета д15 съм се дърпал, ако за някое от тях говориш. Нямам нищо против д-серията икономичен, здрав и евтин за ремонти мотор. Ако ти е да стигнеш от точка А до точка Б е най - добрия. Просто според мен няма смисъл да се налеят пари и да върви колкото стокова б16-ка или малко повече. (освен някоя 4-та 1.3) А колкото до колегата създал темата, надали ще ходи на състезания с нея, такаче някоя англичанка D16 Vtec ще му е супер.

Колко пък да е разхода ? Те хондите харчат като са във втек, пък и газова се слага

Колега 6-та генерация за да върви нормално трябва да е VTI-ка сега се продават няколко англичанки вти-ки другите едновалови са бая спънати. Лично мое наблюдение,без значение японка или англичанка.. естествено англичанката е по тежка.

Взех си една разпънка правена за купе. Премина освежаване и я сложих, като я покарам колата ще споделя впечатление.

Седан може, ти каза американските. Купетата са американски (седана незнам) и 6-та купе няма за 5-та не мога да кажа, но не ми се вярва.

Купе 6-та го няма.

Със канадката какво стана

Всичко зависи от марката според мен. Взех колата с 16-ки неизвестна марка дот 2012.... никакво сцепление. След това си взех 4 15-ки Hankook S1 Evo.. дот 2009 огромна разлика. Лятото като ги загрея свират, та ще ти проглушат ушите, оставят яко чернилка и държат много. Това лято мисля да им е последен сезон. Усещам, че са се повтвърдили, но определено не са напукани и наполовина като тези.

Грайфера е супер, но той не се износва тъй като е станал пластмасов. Попринцип нямаш почти никакво сцепление с тези гуми. Аз бих ги сменил с някакви втора ръка но доста по нов DOT. Иначе можеш да си караш с тях.

Както бях писал в една друга тема, че имам голям проблем със спирачките, от днес имаме напредък. Дадох апарата за рециклиране, но този път качествено. Целия апарат го разглобиха,вътре механизма беше супер клеясал, всичко се почисти и се премахна корозията от целия апарат, много съм доволен от услугата. Не съм я карал колата, но вече не задържа колелото и при натисната спирачка, не мога да го завъртя на ръка (ЗА РАЗЛИКА ОТ ПРЕДИ) Смених палеца, капачката и свещите и свързах един запушен вакум, за бензинов регулатор, коренно и се промени паленето. Лятото ще си върна спортните свещи, но за зимата не е вариянт. Другия месец масло генерация и лагер - главина ще се сменят.

Ее рексчето супер става. Така и не си ме повозил все още Надувай го и трябва да защитим японската слава сред другите марки Скоро очаквай и една 6-та купе да паркира до теб ( ако влезем на паркинга )

Мош-че дай клип как ускорява комбито сега

Добре, днес така ще я обезвъздуша. Но ако има заседнал клапан и след като са на 1 кръг, няма ли и предно ляво да прави проблем ? Предно ляво има доста голямо налягне, за разлика от задно дясно.

Тя при натисната до долу спирачка се върти на ръка колега. Ако някой има абс датчици от VТI да драсне едно ЛС

Да, но задни абс датчици нямам и той неработи. Мисля да сложа от англичанка датчици и ако пак не се оправи, да разкарам абс с-мата и от някоя д14-ка да сложа.

Не, здраве е.

Не е. Има течност до задните колела.