B.Pavlov

След застоя е време отново да се впишем в редиците. С няколко нови играчки А те са КW Coilover Variant 3 и Еngine Torque Damper. Също така лепенките излетяха, а сините джанти с помоща на добри приятели станаха бели. Фаровете също най-накрая ги полирахме.

Браво Жорка, супер ти се получават работите. Аз съм с такова масло и ти го препоръчвам. Но ако мислиш постоянно да и даваш газ е за 300V 10w40 каквото сега ще си взимам. Забелязал съм, че със 6100 след няколко старта като загрее много маслото, става по - шумен двигателя и после като му падне температурата на маслото се нормализира.

Като му долееш масло на топъл мотор, нищо няма да му стане. Колкото до проверката. На студен мотор маслото е в картера, но когато е загрято то става доста по тънко-течно и за 4-5 минути се е стекло в картера. Поздрави.

Стига мрънкали. Събор само на форума НЯМА да има. Но на 12-13 ти септември на писта Дракон -калояново ще се провежда Japan Fest 2015 за който не му е ясно. Там катко написа един колега 60-70 % от колите ще са наши, а тази година се говори за рекорден брой посетители. Такаче който иска ще намери начин да дойде и да покара или погледа. Ще се видим там.

Браво колега, една от малкото теми, където не се набляга на драг-а Успех. Надявам се да се видим на джапан-феста.

Колеги, дали от 5-та купе стават на 6-та купе?

И аз така си мислих до преди 1 час. Сивик 8-ма 1.8 спорт е на мост. Вече съм сигурен, че по нова хонда от 6-та генерация няма да си взема.

Според мен националната ще си я направим на Jap феста. Но ако може да се говори с организаторте, да направиме някакво шоу. Например всичките хонди да направим 1 обиколка на пистата в колона, може и по пловдив да излезем.

На един приятел, след прибирането от дрг-а на сепареева същата работа. Чипната а9-тка яко газ по магистралата и гръмнал блока 3-то бутало аут. Заради чипа ли се получават тези неща, заради некачествено масло или просто са по-слаби двуваловите д-серии незнам...

https://www.youtube.com/watch?v=N8Ofb03-zEs

Какъв размер са гумите? Иначе много добре е застанала.

Със Д14 мини-ме-то в купето сме 2-ма и адски лош старт, първите 50 метра на ръчна

За 16 съм и аз

Вчера във младост 1 на бул ал малинов бял CRX със тунинг: брони, капаци, стопове, въздуховоди на тавана, стопове 2 гърнета отзад. 2 момчета бяха вътре. Този рекс дълги години стоше до пазарчето на мусагеница. И е един от малкото тунинг рекс който ме радва.

Около 300+ нм и 130-5 коня, но на горе нещо заспиваше. ( не правилно зацепена помпа maybe) Драгич-а e написал 14.7 със в-тек, чесно казано не вярвам тази алфа да слезе до това време, явно доста е налято в нея, за да върви толкова. Относно въпросната гонка със акорда и алфата, по големи възможности има алфата, но всичко ще го разберем ако се пуснат колегите, до тогава може само да гадаем и да цапаме темата ненужно.

Тия хора как ги мислят тия работи... нз... S2000 колко кубика е да му се дореве тогава 2.0L и 2.2L е S2000 и както каза колегата не е много бърза в сток състояние, специално за драг. Но, иначе вече се видя как тази Алфа пада от В16, а и Моша може да я растреля по всяко време. Да не говорим, че един добре настроен K20A2 ще я разсипе. И пак казвам турбо кола с/у атмосферка не е среиозно. Не съм съгласен с тебе и ще ти го докажа. Преди ходната имах Rover 45 -хонда англичанка. 2.0 ТD 101 коня оригинално 20T2N2. След като сложих по големи дюзи, турбото се наду от 1 бар на 1.6 със постоянно налягане (пружина в гейта от Audi S2) дебитомера се даде на късо, права генерация без нито 1 гърне, спортен филтър, затапен егр и т.н колата теглеше супер много, но времето и беше 16.7 . Такаче дизела доста неща трябва да му се правят, че да върви добре особенно ако е по-стар. За турбо бензина е друга история вече.

Да напълно съм съгласен колега с тебе. За това и вчера се сдобих със английски метални макручи на марката HEL http://helperformance.com/ сега доста повече ми харесва управлението. Ето и малко снимки след автомивката.

Отказахме го това BMW на тоя кондофрей бе. :D При мене ИфИекта беше щото пич-а не можеше да кара явно мого много добре. Но ти яко го пердашиш. На мене ми каза че е 200 коня У маднесЪ и че ако не ме бие ще си продаде колата. Ама се оказа майстор на късия разказ, после го засичах, че още го кара :D :D

Готови ли сме за 28 ми колеги Да почоплим малко семки :D

Колега знам, че не е по темата, но след като свали климатика имаше ли ефект.

Ето от днес със едно приятелче. Аз съм доволен. При положение, че рекса е към 900 кг а купето е 1100, а имам и музика и газова в колата.

Поздрави за колегите:Черен прелюд със регистрация PA много красив и шумен Син прелюд с регистрация PB и табелки на форума . Засечени във младост 1

Защо да не се кара?Аз на д16-ката съм със същото масло и до сега не го е пипнало. Какъв е проблема?

След Кондофрей със хондичката ходихме по баловете. Kaто се върнахме веднага влезна във сервиз, за цялостен ремонт на заден десен апарат, нови болтове,гумички, буталце, щуцерчета, И механизъм за ръчната. също така се оборудвахме със спирачен регулатор от VTI ( ще съм благодарен ако нямкой ми каже какво му е съотношението). Междовременно ми пристигнаха и спирачките. Дискове Brembo Max, накладки EBC Green Stuf и спирачна течност Motul RBF 660. Предстои слагане на метални спирачни маркучи, и новата течност.Ааа да не забравя и капаче за клемата на акомулатора :D :D от VTI че моето беше хванало крачета :D

Водачите на апаратите раздвижихте ли, попринцип при всяка смяна поне аз ги вадя чистя тях и леглата им и ги мажа обилно с графитна грес на YACCO