krasimir_01

Не знам как е извън, но в България даже и любимия ми мобил е яко менте. Предстои ми смяна а не знам от кого да си взема 0W30 май никой не внася а се меша у некое мазе, и после се налива у туби и му се лепят етикети на сътветната марка. За Бардал имам лош опит от добавка за дизел и не бих си налял двигателно масло от тази марка.

И аз си мисля че ако всичко се знае за тая кола и е сменявано навреме и с качествени консумативи би трябвало да изкара още толкова. А и работи като хората без добавки и тем подобни хитринки.

За мен си е рекламен трик нищо друго. Иначе аз това сув си го тълкувам като гума с по-висок теглови индекс и по-висок борд, ама наще сувчета не са кой знае колко по-тежки от колите та за мен няма особенно значение.

При мен дневните си светят постоянно и са независими от фаровете и светлините . Само като пуснеш мигач се гаси дневната и свети само мигача. Няма допълнително управление на дневните защото не заслепяват околните и затова не се управляват при мен.

Големия зор е да прекараш кабела за дневната светлина до вътре в купето до предпазителите. Крушките само ги заменяш стига да си поръчал правилния цокъл от линка който съм дал по-нагоре. Някъде в двигателния отсек би трябвало да има букса, за дневните светлини но аз не я намерих а може и да няма не знам . Затова съм прекарал кабел през гуменото уплътнение на снопа с кабелите и съм го вързал към гнездото на предпазителя за дневните светлини в купето, като съм сложил 7.5А предпазител за всеки случай.

Мани ги тия майстори все още като видят Хонда и я гледат като полезно изкопаемо. Аз на такива им викам бурмаджии, дай им само да отвъртат и завъртат гайки и болтове. По принцип може и от много лоша нафта да го прави. Колко време ти свети иконката за свещите? Добавки в нафтата слагаш ли?

това е темата и така изглежда колата като на картинката https://www.aliexpress.com/item/32771024417.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3RgVUK а това са самите ккрушки

Аз използвам двойна светлина в мигачите и така най-много ми харесва.

И при мен е така но аз си знам и не паля веднага след като угасне индикацията за нагревателя а примерно след 2-30сек. и си пали ок.

Veseliq, ти сериозно ли написа че в България има икономика и разстеж ? Паленето и изгарянето на чужд боклук, превеждането на чужди сделки и краденето на еврофондове ако е икономика съм съгласен ама мисля че на друго му викаха икомомика. Май и "българските" стоки са правени в Китай с лепенки произведено в България. Скоро си купих такова зарядно за акумулатор. Дано да се светнете че ни готвят сценария от 1997г. ама с днешна дата. На тия, които ни управляват мотото им е след мен и потоп. Използването на работна ръка от български произход не е производство а евтина експлатация въпреки че с всички данъци, таксички и подкупчета на работодателя не му излиза никак евтино.

https://www.auto.bg/obiava/99828110/honda-cr-v-2-0-lyav-vitec-150ps?page=2&searchres=b1bzcik1 това е в ценовия клас но ако не те притеснява външния вид че е малко на канче

https://carbid.bg/HONDA/PILOT EXL/2HKYF18593H585076.html това за мен е перфектния автомобил по зададените критерии но докарването е леко приключение

Сравнявах материалите на Сивика направен в Япония и CR-V-то направено в Англия. За извращението Хонда направена в Турция даже не ми се и мисли . Аз тая гавра не бих си я купил .

Темата беше за и против десния волан? Аз съм против, и това е официално в България се кара в дясната лента и шофьора седи на лявата седалка отпред. Както и езика официално е Български. Това че на някой му се кара по-тъча да кара ама на негова отговорност, не да ме убеждава колко е яко да си с обратен волан и че трябва да се регистрира в кат тая аномалия. Хем искаме да има правила и да се спазват ама някаси другите да ги спазават а ние да минеме тънко ама тънкото се къса и после ни управляват те такива където крадът и минават тънко. А и също не приемам моята Хонда да е направена в Англия с некачествени материали приемам го като неуважение.

Модула за дневни светлини зависи от начина по който е свързан и какъв модел е какво ще управлява и кога да се изключва за да си работят нормално светлините. Но това може да го определи и направи човек който е наясно с веригите в колата и какво се иска да свети през деня така наречения електричар.

Трябва да се отдели сигнала към навигацията примерно през ключе а другия вариянт е да се пускат фаровете с модул дневни светлини вързан директно към къси, дълги 30% или двойна светлина в мигачите.

Аз лично не бих взел кола със скрити дефекти щом не е казал за тия ще има и други и те ще са по скъпи за ремонт.

Аз не знам кой нормален човек и шофьор би си причинил ежедневно да кара примерно 20-30хил. км годишно особено градско кола с десен волан за 1000км ок или за преминаване през страните с нормален волан. Даже не става дума и за спазване на закона защото повечето са лобистки и не винаги са логични а за чисто и просто от практичност. Иначе и на мен ми се кара танк и да ги газаим некадърниците и смотаняците по пътищата ама е незаконно а и май не е хуманно. А и да ги гърмим тия със сините фарчета и каращите на дълги. Ма засега само ги псувам и им намеквам че не е правилно това което правят.

Грубо 20к но аз не използвам често и грубо спирачката намалявам плавно и си помагам с мотора. А и повечето ми километри са на извънгадско. Направи ми впечатление че по диска бързо се образуваха черти и в началото имаше много прах от накладките сега май намаля . Направи ми впечатление че при по плавно спиране има леко потропване ли е вибрации ли е знам но при по бързо спиране няма проблем не тресе и си спира добре.

Аз ще ви кажа пак един случай с един топавец с десен волан с английски номер с един бус направо ми влезе в лентата въпреки че му мигах да не го прави, не го освирих да не се насмете още повече. Та аз съм категорично против десния волан по наще пътища колкото и да си мислите че не е проблем. Принципно аз не бих отишъл да карам в англия с нормален волан, затова си мисля че и тия с обратния волан нямат работа тук.

При мен дискове и накладки АТЕ точно като ги смених ме беше страх да ги натисна после им свикнах сега понякога ми се струва че не спират но като се загледам в километража доста бързо сваля скоростта а ми се струва че не спира. Това е единия вариянт другия е скапани гуми или проблем със спирачната система е третия вариянт. Но колата си спира доста добре поне за мен аз съм със зимни гуми и джанти 16-ки 215/70/16 Ханкук са гумите.

Нали разбирате че еко нормите и данъците нямат нищо общо с околната среда и нейното опазване. Нефта и нефтените продукти са едни от най-големите замърсители но променя ли се нещо не, само се крадът едни пари. Може би преди 30-35 години имаше български изобретател подкарал Ладата на вода но въведеде ли се Не. Спря ли производството на найлонови торбички Не просто станаха 0.10лв. .И в момента се изсичат и изгарят хиляди декари гори. Като ви докарат боклука на Европа с тир с еко норма евро 6 много по-добре ли е ? Аз си мисля че трябва да се борим срещу замърсяването и унищожаването на природата а не да се кефим че колата ни е евро 6 и плащаме по-малко от тоя с евро 3.

Вие се побъркахте бе хора какви еко норми какви пет лева тия катализатори и дпф-та са като това на циганите на комините им слагат филтри да не замърсяват. А знаете ли че близо милион тона отпадъци са изгорени за близките 3-5 години. Заводите си изключват филтрите нощно време и бълват яко. Тия филтри и дпф-и са като да пръднете и да очаквате гащите и панталоните да ви филтрират пръднята.

"Сани 2001" e продавача а не Ю Би Ко което поне за мен е странно. и за какво тия 20к за една решетка и един мотор с ръждясали скоби на всичкии маркучи.

Само едно ще ти кажа че тия и трите са с претапицирани волан и маншон на скорости значи са над 250 хил. км оттам и цената не би трябвало да е такава а и са прекалено постни нямат нищо. Реално са ги взели за не повече от половината от обявената цена. А за изпреварването не бих очаквал чудеса от тоя мъртвец на това купе.