krasimir_01

С каране няма да се оправи според мен, дефакто не трябва да улегне а да се напърчи съединителя. Някой си е спестил нещо при ремонта.

36mm разлика във височината на гумите според калкулатора е непрепоръчителна разлика. Макар че и 155/90/17 оригиналната патерица в моята кола е с 6мм по-малка от оригиналния размер на гумите 225/65/17 и пак е непрепоръчителна . в олx-са има няколко CR-V-ta на части все някое има и резерван гума а другия вариянт е спрей аз го обмислях тоя вариянт.

Аз бих промил и сменил че може да имаш запушване някъде или масления филтър ти е някакъв скапан.

Всъщност може и верно да не му стига мощност при мен го имаше при 110/120км/ч и след смяна на горивния(нафтовия) филтър колата се оправи и се и ускорява доста по-добре от преди. Но смяната на филтъра съвпадна и със смяната на гумите и другите консумативи и филтри но аз го отдадох на филтъра за гориво.

При мен на Цр-то го правеше защото спирам като пенсионер на мотор и сваляне на предавки от далеч. Сега си спирам нормално, даже леко агресивно и в повечето случаи не съм на скорост а като усетя че леко започва да притриса, спирам 1-2 пъти от 100-120 до към 30-40км/ч но продължавам да се движа не спирам и не я оставям да си стинат дисковете на място и се оправя. Но и смених гумите от Yokohama na General Graber и първите се бяха одървили и колата се държеше многоо зле и спираше зле ABS-a се включваше при по-интензивно спиране след смяната, колата просто спира и не се задейства ABS-a. и притрисането изчезна. А на Сивика ми притрисаше защото задните държаха мноого зле а и едното бутало имаше ръждив участък. Та това е от мен дано да съм ти от помощ.

Иска пин код на касетофона би трябвало да го има в документите някъде ако липсва враздела за аудио има тема за този код.

Прекалено много е даже и за форд и ланчия. При мен нафтовицата толкова харчи на 10 000 и то от турбината.

При мен правеше същите номера ама на пасажерската врата беше прецакана машинката ама не си спомням дали имах проблеми с отключването на шофьорската . Може като се опиташ да отвориш вратата само с ключа да даваш на късо някъде и за това да се е ресетнало всичко. А и предполагам знаеш че ако не е затворена хубаво някоя от вратите не дава да се заключи с дистанционното, та си мисля ако машинката прави номера и дава сигнал за отворена врата и затова да не можеш да отключиш с дистанционното.

Гранични стойности имам предвид Конкретни цифри не някакви фърчащи проценти. При изследване на човек си има примерно от 1до 5 си здрав. А при тези еко норми какви стойности си за евро 1 и какви стойности съм за евро 4. Това COот какво е процент и как някаква тръбичка го синтезира тоя процент спрямо какво.

Аз като ги гледам тия данни нищо не разбирам, няма гранични стойности за измислените им еко категории. Всичко ми напомня за отчитанията на топломерите. Гледаш и не верваш на ушите си. Пълна пародия.

На мен ми се струва все едно се местят накладките ама на диска не на барабана виж държачите ако не сте ги гледали вече де.

Когато след ремонт се появи проблем е редно "майстора" да си отстрани проблема или да ти върне парите. Така като го описваш ми мяза на запушено маркуче от разширителния съд .

Перките включват ли се ? Или е от тях или запушен радиатор според мен.

Значи взимаш и ми продаваш колата за 2500лв. и за тия пари си купуваш царевица за пуканки, ръгаш у микровълновата и си готов.

Аз лично не бих карал с това нещо, в това хладно време сухите стартове на двигателя са ти сигурни. А и бих сменил обслужващия сервиз.

И в двата случая си за сервиз.

Укрепват ушите на носачите с някакви тръби или нещо подобно като гонят разстоянието между тях да е 18.5см, обаче ако има проблем с пружините надали ще се оправи. Това помага само ако се е поразкрачила малко задницата и пак единия наклон беше 1,5 единици а на другата гума беше 2,5 общо взето на мен не ми вдъхна доверие този ремонт.

Krasi-mir -VSA си беше включена и пътя беше заснежен, пред мен един човек в същия завой мина с поне 90км/ч, а мен все едно някой ме удари в задницата, блокирах занасянето с волана и си продължих но ме изненада подобно държане на пътя, гумите са ми на 2-ри сезон зимни. Аз друго обяснение нямам освен да се е задействал задния мост, при изкачване и при слизане и на Осогово в завоите нямах проблем, и на Боровец пак пътя си беше заснежен нито поднасяше нито нищо. Поне при мен забуксуват ли предните задните не са ме изваждали от ситуация, което за мен напълно обезмисля задното предаване, а иначе много ме радва по-тежкия мотор и дизел почти не съм закъсвал само 2 пъти и то нарочно за да пробвам задното, което и в двата случая не ми помогна много, излязох си на тласъци все едно съм само с предно.😆

Делфито е несъвместимо с наще коли или поне аз с които съм се сблъсквал, не чете всичко може и затова да не ти отчита коя е грешката.

Аз на твое място махам това малоумно 2-но и си слагам такова от друг автомобил с ръчно зацепване. При мен се получи обратното задната тъпотия ми се включи в завой и не беше никак забавно карах с 50-60км/ч на равен участък. Общо взето пребуксуват ли предните гуми задните само ти занасят задницата и почва да боксува едно предно и едно задно ако си изключил VSA-to ако не си просто засядаш и викаш някой с предно да те издърпа.

Вероятно лентов кабел май беше или някоя буксичка не прави добра връзка.

При мен си има букса с надпис MIC

Липсва ти още един сноп кабели за белите букси. в голямата май беше извода за външен микрофон но не очаквай чудеса, малко по-добре се чува от него.

Ако не ползваш колата за озвучаване на сватби не ти трябва по-як акумулатор. На сивика от подписа ми за 15 години имам една смяна на акумулатора и то смених оригиналния.

Там е работата че не дистанционното отказва а китайската чикийка дето я водят имобилайзер. На мен ми бяха сложили на сивика и не изкара много, сега го ползвам за резервни части.