ceco_accord

Дружинааа, знам че мнозина са минали през този модел с годините и вероятно накак са решевали проблема, но не открих нищо из форума. Скоростната работи добре, аз опит имам, но синковеца не усеща кога "не е влязло" и му е терсене. Грамадният проблем е в "карето" за избирача, но и по другите места вероятно има луфтове. Как сте спасявали положението? Всякакви коментари и предложения от препатили за бързо и евтино решение ще са ми полезни. VID_20221229_164839.mp4

А, то и Хондите в семейството отпочнаха годината с нови ДВГ масла, ама по Сивика на синковеца толко неща смених напоследък, че олиото в мотора е дреболия, ама там и кутията я огря със свеж Honda MTF .

Сега сигурно е в размисъл, дали да качи километрите и свали цената, или да си я кара. То вече първото е кел файда и "след дъжд - качулка", понеже се е разчуло за шмекерията.

Аз съм му оставил няколко месеца преди да оправям екстериора от предишни бели (да свикне с нея) и това с щетата е неминуем процес, който приемам нормално.

Айде, сефтето е готово. Аз съм виновен. Забравих нещо дом и го накарах да се върнем. Слязох на улицата и го оставих да паркира на заден пред гаража, а в страни има един тръболяк за тупане на килими. Как го е уцелил по светло - незнам. В тъмното преди малко се справи добре.

Да, а след приключването и отнема около 2 седмици поръчаното да пристигне в София. Не е много, а и работата е сигурна + спестовна.

Пиши му, или се чуйте. Ще ти отдели време, а по-натам и ден за монтаж. Другото си е негова работа, а ти само ще я ползваш с благодарности.

Това също натоварва обтегача.

Да не би да е от обтегача на пистовият ремък?

Той не е арогантно копиле, нито колцата има потенциал за вероломство по шосетата.

Това което трябва да знае е че колата е апарат за предвижване с удоволствие, но и оръжие за непредумишлено убийство! Границата между двете си е негов опит и отговорност, както и владеенето на това авто мобилно съОРЪЖЕние..

Смятай, който го е измислил на къв хал е!

НЕ! Науча ли го да отстъпва от своето и да се "свива в ъгъла" ... Като ответна реакция с цел избягване на удар, може, но за постоянно е грешка. Десен завой сече който може, а ляв (при насрещен трафик) само комплексарите, а те са най-страхливи.

Боже, момчето излезе с колата и приятели на нощна разходка. Гледам, майка му не се тревожи, па си викам - нещата от живота са нормални.

Вероятно да. Докато затворя гаража и ида та я вкарам в другия са около 2 мин. Там я угасих и чак тогава ми хрумна да капна за последно - импулсивно решение, малко извън протокола.

На гугъла си му напълно ясен, няма нужда от следене през службите. Дом - кола - офис - магазин - дом. Никви спорт и забавления, тук таме някой хамбургер на крак. Грешно живеем, все " на педал"! То и аз не ходя, но поне сменям 2-та педала на колата с другите 2 - на колелото.

Сори но в препирнята не съм прецизен и се оля работата. Старото масло ДВГ е от щеката, но бе в процес на точене и на връхчета и имаше малко, та я топнах повторно в кофата, която преди това бе измина и подсушена. Дефакто маслото е еднакво с разлика в капките около минута маслото бе от загрял мотор. Относно това на Ледженда - няма разлика освен описаната, но предните винаги са били от напълно загрял мотор, работил на газ. Тази бе на 200 метра от моя гараж и моторът още не бе загрял и обърнал от бензин на газ. Иначе не съм доливал - то 5 л. тубата свърши отдавна. Гледам е чисто, но ядрото се разпада. Все пак е над година, а и е загубило тренинг. Колата не се караше заради Сивика.

Видеото е добро, както и темата - полезна, така че "умната, иначе русата". А ако ще е "блондинката" - с нея, за малко и после следващата.

Пак по Сивика - всичко за детето. Задното гърне смених преди 3 месеца, а сега понеже фъскаше от средното и някой вече беше "кълвал" с електрода - направо отидох при 1 спец и "олекнах" с 200 лв за тръби, ново средно гърне и резонанор в стил катализатор. Придрънкването между 1800 - 2000 оборота изчезна "яко дим" и колата стана чудесна на звук.

Вчера бе "маслен" ден, та още няколко капки - извън темата, но по молба на Дани. Сканирани на същия "розов" скенер и съхнали по процедурата. Горе в ляво е капката от източеното масло в мотора на Сивика - след основен ремонт при Ванката. Разход за тея 1000 км 0 мл, а преди ремонта 1 литър на 2000 км - без да дими от кюнеца. Нови маслообирачи / сегменти / биелни лагери и почистване до където стигне + "челосване" на главата. Моторът не е свалян - цилиндрите са в допуска. Колата е на четвърт век и почти 410 000 км, но ще живее втори живот, в по-добри ръце. Масло за разработката 10W-40 (тайна рецепта) на 999.4 км. 20 дена / около 20 мото часа - около 800 извънградско с до 4000 об/мин. Първите 500 км разработката бе 100% на бензин, а останалите на газ. Ако в капката няма очакваните стружки, то е защото сложих магнити на масления филтър, като почнах да я карам на газ.. Горе в дясно капката е от старото масло в кутията, понеже не знаех какво е и от кога. Долните капки (които за съжаление се разляха) са от новите Шел и Хондовият MTF. Новото "олио" е вече в мотора и почвам неговата история.

До "последна капка" - вече е в историята. Капков тест 6. За референция - хронология на капките: Първата е в пост 1218 / втората в пост 1249 / третата в 1291 / четвъртата в 1303, а петата в 1318. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 345120 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 12 354 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82% / 18% - 10130км / 2224км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 85 км/ч / градско 25 км/ч. Стил на шофиране - лежерно (2000-2500 об/мин 100-120км/ч) ако няма трафик и "безпощадно" ако има, а в градското полека. 😎 Сезон на експлоатация – 444 дни (зима / пролет / лято / есен / зима) - 16.10.2021 - 05.01.2023. 9) Мото часове – около 120 извънградско + приблизително 90 градско = 210 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – спрях да ги смятам, но промяна в разхода няма - около 11л/100км газ извънградско. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ. А-95 харчи само при първо палене и ако мотора влезе във VTEC. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,7 л. Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи, а и не наливам на макс. 14) Доливане на масло - 3 пъти по 0,4 л. Разход на масло за целия период - около 1,2 литър. Сега е на средата и нямам за доливане. 15) Други - Пробата е сканирана на същият скенер като предходната. 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Разходът и с това масло си е около 100 м/л на 1000 км, но вече нямам, а и е на 13+ месеца, та дори и да има кинетичен и химичен ресурс - кофата. Виждам разлика спрямо предишната капка, но вероятно е заради това че тази я взех от още не загрял на 100% мотор. Спрямо предишната, тук са +354 км, 270 от които извънградско за 1 ден.

Да споделя и нещо интересно! Явно проблема с тампоните е бил отдавна защото имах лека вибрация в седалката при движение от около 100 до 140. Това изглеждаше като дисбаланс на някоя задна гума и съответно ги "въртях" , а после на зимния сет съм минавал 2 пъти на реглаж, както и на летния - поне веднъж след монтирането им. Вече със сменените тампони това нещо изчезна при скорошното ми извънградско + магистрала. А след балансите вече подозирах кардан или дисбаланс в хидротрансформатора на автомата. Та неочакваната добра бонус новина много ми допадна.

Aмии, сметната е да вози стабилно като е пълна с хора и багаж, а с 1 човек явно си подскача.

https://autoreview.ru/news/sony-i-honda-predstavili-sovmestnyy-brend-afeela