ceco_accord

Бре тук във финалните думи на братушките се прокрадва някаква надежда - може да имат "вътрешна" информация. Може би се чака да отпочне шампионатът па да се види като как ще потръгне и ако понатрупа "подиуми" едва ли ще го оставят само да виси като постер при дилърите. http://www.drive.ru/autosport/2010/01/18/3071474.html

http://www.autoblog.com/2010/01/18/officia...ecs-on-hsv-010/ http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2010/01/18/3639/

F20B6 e двулитровият V-tec мотор. Гори колкото 1.8 щото по-рядко има нужда да го "цедиш". За 6 години откакто я имам ръждясаха само главите на някои болтове (явно са английски). Ако е в добро състояние НЕ пести от консумативи и особенно от обслужващ "качествен" персонал, щото ако няма да Я тунинговаш това ще са единственните пари за части влагани в Нея. Намери и покарай автоматика (особенно в ръчния му режим). Ще ти харчи маалко повече и ще набира маалко по-бавно ОБАААЧЕ - абе просто опитай. Успех и късмет

OK

http://www.cardesign.ru/events/autoshow/de...naias_2010/3612

Някой се шегува, но дано всичко се размине благополучно за наще моряци на отвлечения от пиратите автовоз. http://www.autoblog.com/2010/01/05/arrrrrg...cked-by-somali/

Като малък , четейки "Аз роботът" на Айзък Азимов си виках - брей че интересно ще бъде някога в бъдещето, мислейки си че това време е твърде далечно. Ето че навън е 2010 (Ч.Н.Г.), а светът като че ли не се е променил много (освен технологичните "подскоци" насам-натам). Все още има дупки, кал и лед по улиците ни, а в нашите "масови" автомобили възглавниците и АБС-ът са екстри, а круизконтролът и навигацията са направо хай-тек Обаче развитието на Това роботче (с неслучайното име) през последните години по детски ме радва и с негласно възхищение адмирирам усърдието на целия екип създаващ и обучаващ Го да се движи и съобразява. Дори автомобилната и мотоциклетната гами на Хонда от последните години не поддържат "фенетизма" ми толкова колкото това електронно "същество". Уповавайки се на Неговите постижения смятам главните герои от филми като "Искуствен интелект" и "200-та годишният човек" за напълно възможни в обозримото бъдеще. Дори и само като носител на "развойни" технологии Азимо и различните му тяснопрофилирани деривати са по-ценен от технологичния и марков просперитет чрез Ф-1 и други съст. шампионати. Всъщност именно Азимо според мен е новият небуквален (но с огромен потенциал) "прочит" на един от заветите на Соичиро сан - спортът заздравява породата

http://www.autoblog.com/2010/01/05/auto-ex...t-new-delhi-sh/

Идеята за такъв тип автомобил не е лоша (но не е и нова). Изпълнението обаче е еклектика и дисхармония

http://www.cardesign.ru/articles/honda/2010/01/05/3584/

Подтвърждавам диагнозата. По празниците си смених термостата (благодарско на Мони ) и вече нищо и никой не може да мръдне стрелката от нормалното и положение - ни парно, ни баири, нито 2 -3 ракии

Ха така и честито "побратиме"

Споко - сичко е ОКо

Приемете го като Коледна музикална картичка и в духа на посланието му, пазете себе си и околните - ментално и физически от всичката вреднотия на околието, за частици от която (пряко и косвенно) сме отговорни и самите ние. И нека бъде радост на земята и сред колите и Човеците - МИР вам Весели празници - здраве (демек умната по шосетата и масите) и с най-добри пожелания за по-желаните желания http://www.autoblog.com/2009/12/18/honda-w...he-ad-you-thin/

http://www.autoblog.com/2009/12/21/nsx-no-...ace-in-supergt/

Подкрепям "дългописците" не само заради усърдието да защитят тезите си , а и защото наистина времето на "чернобелите филми" все някой ден трябва да свърши за всеки индивид. Превенция трябва да има и тя да е сурова но също така даваща резултати. Правата на човека не бива да се ограничават - особенно на онези които са съблюдателно възпитани и ценят околните. Всеки сам трябва да носи отговорност за постъпките си щото тея дето не смятат така и законът не ще ги морализира. Не смятам обаче че дългото или вечното киснене по затворите ще е полезно някому или на останалите - това е просто форма на кривоосъществено от законодателя възмездие което често бива дори заобикаляно като "врата в полето". Според мен (но не съм юрист и не знам как да се реализира) наказанието трябва да е следното. Осакатен ли е човек виновнодоказаният освен финансовото обезпечаване на лечението да се грижи за него като санитар а ако се наложи после и като личен придружител. Това да е неотменногарантирано от закона и денонощно приложимо . Там, плътно до жертвата на личното си невнимание или безотговорност. И когато това почне да се прилага ще видим колцина ще ламтят извън пистите за съотношение маса/конски сили по-добро от 10кг. към 1к.с. Всеки може да "сбърка" по непредпазливост и никой не е застрахован - именно за това всеки трябва да си има "1 на ум" във всяка ситуация и именно това го прави отговорен член на обществото и намалява риска от "умишленната" непредпазливост. Имам син на годините на загиналото дете и приятели на годините на другата жертва и нямам какво друго кратко да кажа освен мир на прахът Им. Хората участващи в част от техните животи от долния клип също са "без да искали" но трябва да се знае и да се може че "не бива" http://www.autoblog.com/2009/12/11/video-a...lebrates-20-ye/

А проблема с СРС-а от там ли беше? Имаш ли на волана аудиоуправление и круизконтрол и ако да имаше ли с тях проблем? Колко струваше ремонта и със демонтаж-монтаж ли бе цената?

Сърчицето на тази незбъдната за "цивилните" мечта http://www.autoblog.com/2009/12/11/report-...ing-in-supergt/

Ето ви и един "оптичен" Муген - за повишена ТТ потентност нищо не се чува, може и да им е "забранено" http://www.autoblog.com/2009/12/09/another...-cr-z-by-mugen/

Нямам такова впечатление. Колата я имам от април 2004 (беше приблизително на 50 000 км.) и като я взех смених комплекта накладки щото предните почти си бяха отишли. За допълнителнонавъртяните от мен над 80 000 км. съм сменил веднъж предни и чак това лято отново но целият комплект , в предните имаше още хляб , но дисковете бяха под 23 мм. а нови със стари накладки - някак не върви. Принципно карам подобаващо лежерно (като за автомат) но и за ВиТека + ръчния режим се сещам като ме "уапе" А и колцата спира чудесно (горко на возещите се ако се "наложи" да ги изненадам и са без колани). Не знам седмият Акорд дали нормално ги яде толкова бързо и дали освен с агресивният стил на спиране има общо и с тракшън контрола (мойта има само АБС), но не бих казал че автоматикът води до преразход на "феродо".

Мъка, мъка и носталгия по времето когато"обикновенните" неща имаха потенциал, а не като сега маркетингов въздух под налягане http://www.autoblog.com/2009/12/09/video-p...ever/#continued

Това пък какво общо има

Относно антикорозионното покритие имам днешни коментари - слагах си калобрани. Уж оригинални но 2-та не паснаха идеално (сигурно щото са английски), но мисълта ми е за друго. От любопитство отворих да видя кво стАа зад пласмасовият подкалник (долу при прага м/у предната врата и калника) там където 10 години предните гуми са набивали кво ли не и където е "затворено пространство без вентилация". Еми като ново си е Преди месец водих колцата на майстор щото си огънах "меката връзка" , та той рече че по-здрава 10 годишна "уличница" не е виждал. Относно окачването е имало случаи в които са ме питали " ей как я заобиколи тая дупка" на което само дигам рамене и си признавам че не съм успял но просто не се усеща така както изглежда щото е доста "енергоемко" а и още си е здраво и си вози комфортно.

Доколкото знам един продукт за да може да е "маде ин юръп" и да няма мита, трябва 40% от него да са "местно производство". До колкото знам основните агрегати и компоненти са "слънцепосрещащи" а купето, някои пласмаси и кабелаци, и зглобяването естественно са "островно мъгливи" Мойта е Английска, при това внос от Италия и не е много ясно кое поради защо се е прецакало, но със сигурност е по-важно за 10 годишна кола - кой и как я е поддържал. За почти 6-те години откакто я имам съм неочаквано доволен , а дреболиите най вероятно са от англосглобката, както и от някои БГ майстори. Ако не робуваш на предразсъдъци и ти трябва четириврат автомобил, според моето впечатление си заслужава - стига да е в нормалното си състояние и впоследствие да я използваш по предназначение.

http://green.autoblog.com/gallery/la-2009-honda-p-nut/Autoblog Green