ceco_accord

Здр. "побратиме" и да добавя нещо "почти" по темата. И при мен има нещо "полтъргайско" само че най-точното определение е поКлопване - тъй като звучи по-скоро като "допир" а не като "луфт". Чува се при плавен обратен ход на предното окачване , примерно след слизане от легнал полицай, рязани участъци от асвалт, а дори понякога и когато сядам в колата (нЕ е от седалката). Цялото окачване е проверено неколкократно от различни (но "мотивирани" за ремонт) спецове - въоръжени със необходимите щанги, чалъми и лафове, и диагнозата е единодушна и отрицателна. Сичко е здраво и работи кораво. Но това не е всичко щото тоя "клоп" не е толкова притеснителен колкото друг един звук - който е "пук". Може да са с един и същ източник но звучат различно и не съвпадат като причинноследственна и времева характеристики. Пукането (както и "клопването") се чува отпред - в лявои се усеща в пода (около педалите) но не е като глухият звук който идва от луфта в рейката когато се "лашка" волана при неработещ мотор. А в рейката имам луфт (поради неоткрит своевременно скъсан маншон) и си доливам чат-пат - около казанче на 10 000 км. Та тоя "пук" (звучи като неотворено метално кенче бира ако го стиснеш с 2 пръста) се чува когато едно от предните колела отива по-високо от другото - качване на тротоар или минаване (бавно) през голям "кратер" - денивелация 15 - 25 см. Той вече може лесно да се предизвика (на място) като едното колело е "горе" на тротоара и последователно се върти волана (работещ ДВГ) от пълен ляв към пълен десен и обратно. Пука яко , винаги , но е също толкова неоткриваем като "клоп-ката ". За него дори имаше хипотеза (от един "марков" Софийски сервиз) че някъде отпред в коша са се поскъсали точковите заварки на купето , и понеже колата вече е стара е време да я сменям. Тея двама мои спътници "пук" и "клоп" (пакостници като като Макс и Мориц) си ги возя повече от година и нито се усилват , нито намаляват - а и не се издават , така че се въоръжи с търпение , но и с мотивация щото иначе и Ти ще си ги "возиш". Ако някой друг е "патил" и знае "нещо" да каже , а Аз ще погледна утре генерацията да не би тя да "клопа" по нещо отдолу .

Здравейте фенове на вехтите (но доказали се в "битките") Хонди - бъдещи олдтаймери И Аз имам една "микровълнова" (ей там долу в подписа) която съм поверил на един приятел да си джъдка щото ме беше грехота да Я продавам когато взех Акорда.

http://www.autoblog.com/2010/04/16/video-h...he-fog-machine/

http://green.autoblog.com/2010/03/17/honda...s-than-3-weeks/

http://www.autoblog.com/2010/03/10/nobless...esting-w-video/

Може и по-скоро да те огрее Гледам в Щатите не я щат, та може да ни я шитнат на промоция http://www.autoblog.com/2010/03/08/report-...-dealers-didnt/

Мойта понеже е бяла и викам "микровълнова" щото като тея фурнички навремето бе чудо на техниката EW 3 1.5 пълна инжекция Si -Евроверсия. Неубиваемо окачване (от Шатъла) кутия и мотор - 101 кс. 805 кг. стремглав старт , интуитивно управление, и до днес си пълни оборотомера пъргаво по Хондовски. А на вид си е тухла обаче като тръгне стрелката на километража от хоризонтално дясно да слиза надолу към 200 + така приляга към асфалта се едно че е с активен спийд клиренс контрол. Заради Нея доста мои познати се "заХондиха"

Вземи тая истинска Хонда - пореставрирай Я ако трябва и "доволен ще останеш"

Само да добавя че чисто новите гуми вкл. марковите имат повърхностен слой който трябва да си "замине" за да "стъпят" и "стоят" както трябва. Естественно може и менте да си взел (марково) но не минеш ли няколкостотин км. не ще усетиш истинската гума а само "новото" в нея.Това го казвам в случай че правилно съм Те разбрал че си обул чистонови гуми и колата ти е "олекнала" и "не стои" като вчера.

Ха - разгадал съм как се кара http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/fi...1__1280_960.jpg

Още някои НАТОКани МИКРОмоБилчета тръгнали към ЖЕНЕВния автосалон http://www.autoblog.com/2010/02/24/geneva-...y-little-thing/

Ха - шегичка Да не си помислите че е някаква нова 4-колесна схема на задвижване "скопена" заради кризата.Вярно че е малко и на ток но пък е много симпатична едноместна триколка.http://www.cardesign.ru/events/autoshow/zh..._show_2010/3725 Само не ми е ясно как се сяда вътре Може би прозрачният похлупак се изнася напред и нагоре превръщайки се в предно стъкло Иии

http://www.drive.ru/honda/shortnews/2009/12/25/3018041.html

Колкото до LF-A - да, автомобилът е уникален. Моторът също е уникален, дори самото му изпълнение е уникално... но нека бъда честен - не е нищо повече от да кажем едно Lamborghini или Ferrari, а струва горе-долу толкова.Тоя Лексус струва доста повече от едно нормално "конче" или "биче".

Има , имАа , но е "тесен" и ако брендът ти не е със "снобарски ореол" и не те "въртят в ефир" постоянно, продаваш само на познавачи. Демек ако не си от "тримата тенори" не "пееш в хора". Сиреч - дали ще искаш да караш Хонда или Зонда, все някой досадник (пряко или косвенно) ще ти навира услужливо и компетентно под носа "двата бъбрека" , "трите лъча" или "четирите кръга" - маркетинг и реклама

Акур-ите са ноу яки (еспешъли с тоя супер хандлинг), обаче мноу тежът - и съответно много пари ги "изместват" от шоуроом-овете http://www.autoblog.com/2010/02/18/acura-c...g-in-minnesota/ ама пък са мнОо яки !!! ама пък мнОо "тегнат"

http://www.autoblog.com/2010/02/17/rumormi...r-in-the-works/

Не се "лайте" с Ники щото Той знае най-добре как се организира такова мероприятие, а също така знае колко мераклии пишат и колко от Тях идват. Има и още двама знаещи (братя) от Козлодуй Според Мен , хем е рано, хем е зима, а до напролет тая тема сигурно ще е забравена както стана с предишната "северозападнала" сбирка. Но ако ме опровергаете с радост ще се присъединя. Важно е да се знае и обмисли кой какво очаква от "мероприятието" и какви "жертви" е склонен да направи (финансови и ментални) с цел на всинца ни да е приятно??? Едини и пиени и ОНДА секи си има Къде, кога и с каква цел ще се сберем е въпрос на общо обсъждане , а кой ще дойде (или по какъв повод ще "пропусне") си е негов избор. И честит ви празник 14-ти (всекиму заслуженото)

Ми те у щатско също отварят лЯата урата за да седнат и карат , а сигурно с тея габарити ще му хакнат и новото супер... 4х4 , а с тая семпла екстериорна стилистика може и да преплува оушъна срещу слънцето http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2010/02/10/3684/

Нещо свежо и не зле изглеждащо си е направо "добрата новина". Стилен и премерен модерен дизайн, готов за серийно производство. Познатото реноме на досегашните генерации може и в прародината на Омир да "доплува". Дано после няма "изтегляне от пазара" заради несветещи фарове за мъгла - справка снимките от презентацията !!! http://www.autoblog.com/2010/02/10/honda-o...-chicago-debut/

http://www.autoblog.com/2010/02/10/honda-e...8-u-s-vehicles/

Лятоска бях ходил да поразгледам и влязох през един заключен вход (бях с колелото), но мярнах някакъв трактор и едно пикапче да "щъкат" напред-назад. Всичко е запуснато и необитаемо, но явно още има нещо за "разграбване"

Стискам палци да се намерят "смелчаци" щото това е "мисия трудна" но не е невъзможна, въпреки че един мой приятел така си реставрираше колата 10 години. По малко с любов и педантизъм я направи като нова ( смени и реставрира ВСИЧКО което може а не само това което трябва) и скоро дори ще я "пуска" в движение - юридически. На моя Сивик също отново му предстои реставрация, но да се постопли. Относно тоя Акорд (който изглежда добре за годините си), първите ми спомени са от преди четвърт век, когато бидейки тинейджър гледах някаква криминална поредица за един японски криминален инспектор (мълчалив и безкомпромисен естественно), но освен колата друго не си спомням - отдавна беше Успех в мисията и морална подкрепа на ентусиазираните с вируса "Н"

Мисля че Евро и Американският Акорди не са с един и същ автоматик. Аз за 6 години не съм имал какъвто и да било проблем с кутията.

Прав си Като 3-тите Прелюд и Сивик едва ли някога ще има отново. Чак се чудя как си решил да се разделиш с "юбилярката"? Аз бих Я спрял от движение и консервирал и като ти е кеф и имаш време - след 10-тина години ще е чудесно хоби и уникат.За съжаление през последните години от японските най ми харесват концепткарите на Мазда - живи и със собствен стил.А ето пример и за всеобщообратната тенденция - абстрахирайте се от емблемата и кажете Ауди или БМВ е таа колца ??? http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/fi...e__1280_853.jpg