ceco_accord

Стандартна широчина не е ли 6.5 J ? Иначе матът е любопитен.

За цялостна визия си трябват снимки от далече. Ясно е че са 16" но колко са широки -вероятно са повече от стандартните и какви са размерите на зимните континенталки? И още 1 питанка -купето с матов лак ли е?

Някой наясно ли е в какво точно се крие разликата във фаровете за тоя модел за дясна и лява дирекция? Според мен ката корпуси и стъкла (които са поликарбонатни и нямат "шарки" като на старите стъклени) са еднакви, а разликата е само в рефлекторите и евентуално дефлекторите в "късите" секции.

Да му е честито. Не е лошо лЕгаси-то, но е по-тесничко и капризничко, та ще му трябват части.

ОК. Радвай и се бързо и се надявам някой от форума да наследи тая тема, а ти да се похвалиш с новата.

Нови впечатления. Днес най-сетне успях да навъртя 100км градски цикъл. Отне ми 12 дена щото градчето е малко и насам-натам със студен мотор и работа на място (вади - прибирай от гаража) сметката е 19л. Резултатът е приемлив имайки предвит тестовете на двама приятели по околовръстното с мръсна газ и показните пред още неколцина с цел хвалби . Предполагам че ако си я карам нормално и с по-големи преходи, градското ще е колкото трябва (около 15л). Не е малко, но предишният шестак харчеше 13 в същия ареал и с малко газ. На тая дебитомера (или както там се води) често беше до края (30л.) а понякога имах чувството че бяга в дясно, чак до жабката Времето днес бе чудно та пробвах и другия си мерак. Знаех за едно скоро асфалтирано междуселско пътче, но до там се стига по главния (Монтана - Враца). Сгънах задните седалки и сложих колелото в "хамбара" без да свалям каквото и да е от него (ура). Минах 25 км, извадих си го като пич, врътнах 50км с педалите и се прибрах. Отне ми 3 часа. Ако целият маршрут бе само с байка, щяха да ми трябват поне 5ч. Вярно, отиде някой лев за бензин, но си спестих фучащите тирове и джигити по "федералното шосе". На връщане имам едно баирче на което пробвам при случай поведението на различни круиз контроли. До сега най-доволен бях от този на предната ми Акорд 6-ица, но този ме зарадва още повече. Баирът не е от най-стръмните но е поне 2км. Долу бях на 100 км/ч, с 2100 об/мин. Включих круиза Иии горе бях на 95 км/ч и 2000 об/мин. По средата се отключи лок ъп-ът и оборотите подскочиха с 500, но минах от Д на ръчен режим, лок-ъп-ът се заключи , оборотите спаднаха с 500, а колцата си вървеше все едно че е равно. Е усещаше се че на маторя му е нагорнище, а и дебитомера от 8 скочи двойно, но това със заключването направо ме изуми. Явно ДВГ-то е голем дзвер и си има достатъчен въртящ момент и на тея ниски за Хонда обороти. Определено мога да кажа че в "дом" Акорд (особено в този с пристройката) трябва да живее добре разбиращото се семейство -мотор 2.4 (той) и автом. кутия (тя).

Абе камерата си е гот, стига да не струва мнОо, но съм карал и камион, та смятам че някак ще се справям и с комбито. Забелязах че въпреки по-голямото междуосие и обща дължина, го паркирам на заден по-лесно от триобемната Акорд шестица. Хем знам че задната броня е на 2 см от задното стъкло, хем му е по-малък радиуса на завой, да не говорим за по-лекия волан. Но нямам навигация и на тоя етап не търся допълнителна камера. Сега интериорният ми дерт е как да реша козметичните проблемите с наличната централна конзола.

Направо си проси едно спойлерче на задния капак. За страхотния цвят и допълненията вече казах, но защо я продаваш?

225х50х17 ще са с 23 мм по-голям диаметър от стандартните, което не било препоръчително. По-добре виж 215х50х17, но и двата нестандартни размера са по-редки и съответно по-скъпи. Ако обаче цената не те вълнува щото са ти паднали отнякъде, тогава горното мнение ти е достатъчно.

Все още чакам инфо от Стамен, а при Юри няма, но да попитам за този панел (снимките по-горе) може ли да се покрие с фолио с вид на кожа (виждал съм преди време някъде такова)? Примерно това: http://autodeore.com/test-100900107.html би ли ми свършило работа? Ако някой нещо е фолирал в интериора си -моля да сподели. Дали жегата ще го прецака и трябва ли панела да се шкури и гланцира за да залепне добре? Вариантът с изкуствена кожа предполагам не е удачен, понеже сигурно е доста по-дебела от тея 300 микрона на фолиото. Другата ми питанка е за барчето под климатроника. Имам само челния панел и отварящото се капаче, но отзад зее дупка. Не знам дали е имало стандартното ДВД или нещо друго, но липсва кутията за вещи. Тя демонтира ли се или върви заедно с капака и челото? В смисъл мога ли само кутията да намеря, тъй като ако е с лицето, вероятността да си намеря точно тоя цвят е доста по-малка. Надявам се от снимката и обяснението да е ясна "болката ми" и да изскочи предложение за лечението и.

1. При движение имаше нещо но го отдавам на някакви ел. смущения, поне на мен така ми звучеше. Колата е страшно тиха и всякакви паразитни шумове трябва да са доловими. Обаче така я взех, така и си отиде, може би е нормално. 2. Може от тях да е, а може и друго да е. Като е студен мотора е леко шумен и се усещат едвадоловими вибрации. Като загрее и особено като всичко в моторния отсек се темперира, нито се чува, нито се усеща. Като спра на място след извънградски преход (40 -50 км) трябваше да гледам оборотомера или други индикации дали ДВГ-то работи -все едно че съм го оставил някъде по пътя. 3. Нормално е да стопля и духа топло сравнително бързо, все пак не е дизел.

Тя мнОо арна бе Танасе Сериозно -цветът е страхотен и допълненията в него и стоят чудесно. Адмирации и благопожелания за новата придобивка!

След опита ми с двете Хонди от подписа ми, за третата въобще не ми беше приоритет какво показва километражът и, и дали е реално. Две кратки случки с коментари: Докато Шестака бе на бояджия ходихме на море със Сивика. Синковеца (11 годишен и не запален авто фен) каза "абе къф е тоя Акорд, я дай да си караме и за напред Сивичето". Лятоска случайно возих един негов съученик (умерен за годините си авто фен) с Акорда и той рече: "я тва къ бега и къв звук на маторя сао вади. Наща ноа Тайота е голем киселяк". Жив е духът на Соичиро, щом след толкова години и децата го усещат.

Наблюденията ти за съжаление са верни. Ние мерим с нашия си аршин, но за да "върви" бизнесът и икономиката производителите нямат време да чакат новата кола да омръзне. На 3 год. излиза фейслифт, а след още 3 -новият модел. Ако предишният е ок, как ще инвестираш при тях за нов? За това той трябва да е с умерен ресурс,технологиите му да остареят морално за този период, а стайлингът му да е вече демоде. А и съвременното ускорено проектиране спомага за тая бърза детронация. Сам усещаш че кой знае каква разлика между 30 и 20 годишните коли няма, но между 15 и 5 годишните е сериозна. Ако си от София иди на автосалона и ще видиш какъв скок са скочили новите сега коли спрямо твоята и каква пропаст се е отворила между тях и моята "по-нова" колца.

Благодаря за инфото и съвета. Писал съм му на "лични" вчера. Ще му пратя и снимки по Вайбър.

Карах дясната (с 2 педала), но минах в лявата (и тя с 2).

Изцяло съм съгласен с теб и адмирации че караш последния модел. Нещо повече: знаеш че докато Соичиро сан е бил жив, Хонда никога не е била дарявана като награда в никакви състезания, томболи и т. н. защото е смятал че Тя трябва да бъде заслужена и купена от собственика си. Щом я имаш значи си направил необходимото и не омаловажавам или подлагам на съмнение изборът Ти. Сивикът е на 30 години и до ден днешин е в еко нормите (без катализатор), върви с 200, ускорява като Рекс (101коня на 805кг.) и с изключение на ръждата (липсваща тогава технология за поцинковане на купето) е автомобил за чудо и приказ. Акорди 6 и 8 наистина са несравними но ще доживеят ли христовата си възраст с всички тези екстри и опции на борда. Аз като му се кача и забравям за тях, щото имам само 4 читави крайника и понякога в забавлението си не са ми достатъчни, камоли да ползвам екстри. Сори за

Беше на около 48 000, а до миналия четвъртък станаха почти 175 000. На теб е излишно да обяснявам колко добра "стара" кола е читав екземпляр от тоя модел, но времето си тече. Такива коли вече не се правят. Сега всичко е проектантски софтуери, маркетинг и счетоводство, а аз съм от старата школа и обичам да виждам трудът на човеците -дизайнери, инженери и тест пилоти. Шестицата е много по-човешки автомобил от следващата, а какво да кажем за 8-ма генерация с нейното преследване на немския премиум. Но миналия век беше през миналия век и ни остава само романтично спомняйки си доброто старо време да свикваме с новия пазарен мироглед. Не ме разбирай погрешно и като решиш си вземи по-нова -и там има радостни аспекти, но "бялата микровълнова" от подписа ми не си я давам, защото е квинт есенцията на хондовския генотип и символ на японската експанзия в новия свят.

Моята не е с навигация и за това го няма малкото дисплейче, но пък отпред до стъклото има някакви "джаджи" (горната снимка). Едната липсва на панела на Мегапартс -знаеш ли за какво е? Пуснал съм мейл на Юри и чакам.

Това е ситуацията и се притеснявам да не стане по-зле, ако боядисвам или мажа с нещо, щото стъклото е лупа, а жегата лятоска -достойна.

Много удачен въпрос, тъй като въпросната позиция AUTO е втора по ред, а първо се "минава през габарити" с врътката за фаровете от лявото лостче.

Да, а панелът над него с духалките е зле, щото освен с двойнолепящо тиксо въпросната подложка е лепена и с още някаква гад, та сега е едно светлеещо петно.

Благодаря. Ако има случай относно гаранцията, ще споделя.

Благодаря за пожеланието и при случай ще се видим. Няколко години сме ходили на море в Черноморец. Вероятно практиката ще продължи. В сервизната книжка има няколко сервиза с които Апостолов има споразумение за гаранционна поддръжка. Един от тях е Юби-Ко в София, което ми е по-близко и ще отскачам до там. Седмицата вероятно е по-шумна заради зимните гуми с които я купих, естествено заради купето, релсите на покрива и по-големите огледала, но пък "музиката" ще компенсира. Иначе мотора се чува нормално -над средните обороти и више. Просто бях свикнал до 110км/ч. в шестицата да е доста по-тихо.

За да съм по-точен, търся си такъв панел http://www.megaparts.bg/product/duhalki-za-parno-za-honda-accord-kombi-22-i-ctdi-140-ks-2005-g но не този щото е надран в долния ляв ъгъл, а и не съм фен на "белия надпис"