ceco_accord

Алонсо: В Сингапур имаме истински шанс за точки

Така я купих -обслужена с прясно 10w40. Поправил съм грешката, но идеята ми бе че не е задължително по-рядкото масло да дава по-голям разход.

А какво е обяснението за случаи като моя? 10w40 за 8000км (13 месеца) и разход 300-400мл , сменено с 5w20 -до момента 4600км (11 месеца) и разход 0мл . Първото го "пипаше" във високите обороти и то още скоро след наливането му, а за второто нищо не е от значение. Стил и периметър на шофиране -еднакъв (градско / извънградско 70% към 30%) средни скорости 90км/ч спрямо 30км/ч. Първото изкара около 200 мото часа, второто е малко над 100мч.

Освен другите си предимства автоматика е по-добър и зиме, особено ако е хлъзгаво. Една година бяха затворили пътя при Раданово -заради поледица на баирчето и не пускаха никого, щото спреш ли -няма тръгване. Беше толкова заледено че неможеш да стъпиш на земята и да слезеш от колата. Аз не знаех и стигнах до полицая с палката, и естествено спрях до него, та свалих джама, па му викам - С малко дете съм, може ли да продължа? Той вдигна рамени и вика -Е всички стоят, ти как ще тръгнеш? Викам -ми просто пускам спирачката без да давам газ. Направих му показно и продължих. Освен това автомата е и "дуракоустойчив". Имах проблем с клемореда, та няколко пъти мотора гаснеше в движение. Сещай се какво става ако си на скорост, колелата се въртят по инерция, а оборотите на мотора са 0. Еми нищо не и стана. Дано попаднеш на читава. Мойта я карах 11 години и я продадох със съжаление, но просто ми омръзна, а и исках комби.

Случайно я видях / чух при Бранко. На място и студен мотор е доста "сочно и Гърлено". Като падне на мин. обороти -не се чува. Предполагам в движение ще е "обръща хората", но отвътре ще е "меко и приятно" в нормалните режими, а при мръсна газ, ще е вдъхновяващо"

Предстоят рокади. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=22288

Честито и от мен! Звънни и се уговори за визита с Бранко (от линка на колегата).

Макларън обмислят собствено производство на двигатели

Honda спира дизеловите CR-V за Европа http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31915-honda-spira-dizelovite-cr-v-za-evropa/

Както казва синковеца -"смешна история", но реалностите понякога са такива.

Ами цената и гледам върви надолу и е достатъчно ниска за да предизвика интерес. Ако състоянието и е приемливо -колелета и окачване се сменят -ако ти се занимава. Друг е въпросът защо липсват допълнително слаганите "бъмпери" на предната броня, а на задната и 4-те врати си стоят.

По-дългото междуосие добавя малко курсова устойчивост и надлъжното люлеене е по-слабо. Твърдостта на окачването не влияе на различната колесна база. Дизеловият мотор е по-тежък и за това "возията" на предния мост е малко по-мека.

С 5 е. В автоматичен режим и малко газ горна предавка сменя при 2000 - 2200 оборота, а с много газ при 5000 и малко нагоре. В ръчен може да я сменяш и след 7000. 1-ва "свършва" на 60км/ч, 2-ра на 120, 3-та на 160, 4-та около 200, а 5-та е "икономична". На нея поне мойта при 2000 оборота върви със 100км/ч и по равно с малко газ дава моментен разход 6л, но аз съм с фейслифт.

Добре , аз точно за това окачване и тия големи джанти питах дали няма да е проблем в последствие ? Ами зависи от терена и стилът ти на каране. Ако е равно (заради по-ниския клиренс) и гладко (заради 18-ките) ще е чудесно, но аз мойта я ползвам и по разбити шосета, и градско, а съм газил няколко пъти и по "черно". Никога не съм опирал, макар че и стандартната височина ми се струваше ниска и надвесите на броните -дълги. От 17-ките съм доволен (летни и зимни) и са добър баланс между стабилност и комфорт и не бих минал нито на 16", нито на 18". Въпросното комби май съм виждал преди време и звъннах, но се оказа във Вършец и все още няма транзитни номера, но "можело да се прави кръгче на плаца". Иначе бих го тествал от любопитство -да видя как вози с това окачване и гуми + разликата със стария автомат.

Е, има и нещо Спортно, гледам е със занижено окачване и 18-ки.

Брей, забравих я аз тази тема. От комбито съм доволен -няма изненадани предполагам. Август ходих да ремонтирам покрив с него и ми бе всеобхватен помощник. Летви на багажника, греди и цигли в "трюма" -голяма работа е. После с него и синковеца ходихме на море, но ей тъи -юнашки, без резервации. ?-ма души спят в него "одма". Не ни се наложи че меракът ни за "голямото синьо" съвпадна с датите на едни приятели, та получихме стая, но друг път ще го тестваме като каравана. Прибрахме се в Русе, та посетих Бранко, където " по късна доба" отворихме "консерва клапани в маслен сос" + некоя бира, та наместихме малко копърките, за което му благодаря, че имаше няколко "лабави". На мен ми даде да измия отговорно капака и да "ръчна" няколко (под зоркия му поглед). Масълцето клони към смяна (4500км и около 100 мото часа, при нулев разход) но като му дойде времето, ще съм благодарен на друг съфорумец (той си знае). Имах и "пеещи" лагери на алтернатора, които диагностицираха в Апостолов, та преди дни подмениха + съмнително скъсване на маншона за външно ляво каре (преобухме го) и съм готов дет са вика за зимата. Животът си тече -полетът нормален. Като казах полета -воаяжът от и до Монтана със сичките извънградски и градски преходи + строежи и ръчкане по магистрали, проходи и задръствания на климатик ми даде 9.0л среден разход при минати 1846км. Ко му трЯа на чиляка.

Еми есента показа че "Илия пак е в тия" Носели се слухове за "разтрогване". https://www.autoblog.com/2017/09/02/mclaren-backup-plan-fernando-alonso/?hcid=ab-around-ab-tile-2

Щастие за японското семейство според Хонда -кутийка на колела. https://www.drive.ru/news/honda/59a7eed3ec05c4b31500000e.html https://autoreview.ru/news/Honda-N-Box-2gen

Благодарско и на двама ви. Имам вече избор, а продължават да валят оферти по вайбъра, та ще се похваля по-натам какво съм "обул" за зимата.

Нещо ми е в мъглата тоя казус. Според тоя търговски сайт модела е подходящ за доста коли на мазда, но теглата и годините в които са произвеждани буди у мен съмнение че просто иде реч за размерите. https://www.lawheel.com/mazda-mx-5-miata-oem-17-set-of-4-chrome-wheels-64887-2.html Джантите просто са хромирани, но надписите от всяко 1 ребро са 100% същите като на пробваната от мен. Някои разбира ли от тях, та да провери удачни ли са за комбито и кой от тези кодове е тегловен индекс? Иначе пробвах "симулация" и със Сивик 8 джанти.

"С" колонка е тази между задната врата и задното стъкло, което е между тавана и капака на багажника. Между двете врати е "В" колоната, а предната е "А".

Вероятно са точно каквито казваш 67.1 към 64.1 и гледам в нета има доста обяви. Само не ми е ясно има ли значение материалът, но един гумаджия препоръча да си търся метални. Знам че служат само за центриране при монтаж на джантата но различните материали различно се разширяват и нараняват. Твоите какви са и от къде ги поръча?

Е, то и аз съм виждал джанти с по-тънки и по-малко на брой спици, но те са ковани (или магнезиеви) и там якостта на материала е от друг порядък. Тези са си лети, вероятно от нормална сплав и леко ме притеснява да не стане беля, но не намирам данни. Преди 2 седмици ремонтирах покрив и натоварих комбито солидно (без въобще да се замислям за джантите) и със сигурност съм надхвърлил 2 тона обща маса. По дупките се кара или с 20 или със 120, а при 120 локалното динамично натоварване на борда и спиците е зверско + твърдите бордове на зимти гуми. Не че искам да се "филмирам", но съм виждал строшени джанти (вероятно при катастрофи), и не искам да ме "изпревари" някоя от моите. За втулки ми казаха да търся алуминиеви, щото тефлоновите стареели. Някой ако обади маздовия централен отвор ще е добре (може и линк за конкретни втулки. Капачките с логото М са 56мм.

Това което намерих е че МХ-5 тежи 1155кг, а допустимата пълна маса е 1365кг. По парт номера на джантата 9965 25 7070 не откривам допустимо натоварване. Иначе имат логото JIL (като на моите), но доколкото знам това е японски стандарт за размер.

Здравейте колеги каращи / карали Акорд 7 комби и имащи мнение по моя казус. Търсенето на втори комплект 17-ки (за зимните ми гуми) ме отведе случайно до въпросните джанти. Имам и други варианти http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104948 -от отзивчив колега / съфорумец, както и същите като моите (оригинални за Акорд 7 фейслифт -Екзекютив) отново от съфорумец. И на двамата съм признателен, но както споменах -"спънах се" в маздовите Та на въпроса с повишена трудност. Джантите са от Мазда 3 според продавача или от Мазда 5 -според това: http://www.wholesalewheel.net/store/factory-wheels-mazda-64887-mazda-mx-miata-17-inch-silver-factory-aluminum-alloy-wheel-rim-reconditioned-free-shipping-p-2073.html Кое от 2-те е вярно (или и двете) и ако е първото -не са ли "хилави" за "хамбарчето"? Мазда 5 е ванче тежащо 1.5 тона, Мазда 3 си е поне с 200кг по-лека, а Миатата е с още толкова по-лека -тоест 1100кг. При "обиколка" из нета видях въпросните джанти само върху последния от трите модела (3-та генерация 2005 / 2008): https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5 та се опасявам да не се строшат, че карам безразборно по дупките. Не искам да жертвам % от сигурността заради красотата, а понякога съм склонен , та помагайте. Всички размери (17" х 7" , 5 х 114.3мм и ЕТ 55мм) отговарят на хондовите ми 17-ки, с изключение на централния отвор, който при нас е 64.1мм, а на тези е около 67мм -мерено на око (с рулетка). Не бях подготвен и дори не знам колко е точният маздов, но в нета срещнах 70.1 което определено не е за въпросните джанти. Тоест -някой може ли да каже точно колко е и дали има втулки от ??.?мм към 64.1мм Бяха си с гуми 205х45х17 и заедно 1то колело (гума + джанта) тежи 15кг (при мен 20кг за 225х45х17) Иначе Сложихме една за проба и не опира никъде, спирачният апарат и диска си "дишат" спокойно, а централната част пасва идеално на супорта. Просто спиците са с 1 повече (10 срещу мои 9) и са по-тънки, както и "сърцевината" за болтовете е по-плитка, но те се завиха идеално. На 1 от снимките се виждат 2-те сърцевини от които започват спиците и колко маздовата е по-плитка и съответно олекотена. На друга снимка е джантата (вън / вътре), както и всички надписи -ако някой изрови нещо за конкретния модел и допустимото му тегло -което всъщност е най-важният ми въпрос. Иначе стоят чудесно на колата. На общата снимка (3-те комбита) -средната е "илюстративно изображение", а най-долната е за да се види разликата между двете джанти (предната гума е по-малка). Харесва ми как изглеждат на фейс комбито (в профил и ракурс) и визуално го олекотяват и стилизират, но... ??? Благодаря за търпението на изчелите писанията ми и за споделянето на отзовалите се с компетентни отговори и помощни материали. Сполай ви че сте много, мислещи и знаещи.