ceco_accord

Днес пак прескочихме до ретро парада във Видин. Като за 10-ти юбилеен, имаше нови участници с вехти коли. Малко фотки от синковеца + няколко от мен. Да си поддържате и пазите Хондите! Някой ден някои от тях ще станат ретро класики. https://drive.google.com/drive/folders/1e7tUSrPDggcbLOXac4eTY7nrpzNqp0CW

Токът е новото турбо. Минавам и аз на ел асистенция, че овехтявам нещо, ама нЕма а са давам. Максимален въртящ момент: 85 Nm Максимална (пикова) мощност: Около 600 W. Номинална мощност: 250 W. Максимално подпомагане: 340% в режим Turbo Тегло: Около 2.9 кг Батерията е 4,4 кг. Куило, ама как набира нагоре по баира.

Адмирации за което! На хората с цел им е нужна упоритост, а за безцелните и инатът върши работа. Има нуждаещи се от този модел и ще си намери нов стопанин. Избери грижовен.

Животът си тече, колата движим, нооо..... Часовникът на торпедото работи сегиз/тогиз, а и подсветката за парно/климатик отдолу също спряла да свети. Как се сменят крушките, че според 1 видео, трябвало цялата конзола да се свали, а ми се види много работа! Иначе всичко си работи и бутоните при натискане си светят, но наоколо по иконките е мрак, а светеше преди. Има ли лесен начин / достъп до тях и часовника?

Мойто "1 ден от живота на..." Обилна "закуска" в Монтана по първи петли в 4:00. Шофиране до В. Търново (през Плевен и Ловеч) и после по гадната Хемус "обяд" в София. Следобед до Перник и през великолепният Петрохан, "вечеря" - допълнане по здрач на същата колонка в Монтана. Накрая баня, че предницата и огледалата бяха "пили мухито". Тотал 650 км / 8,5 мото часа / средна скорост около 75 км/ч / 72 л. LPG и 44 евро за нея. 6,77 евро на 100 км е приемливо като за шлеп 300 коня. Показанията на борда са за бензин, ама добре че не го плащам. Просто не ми се вярва да сляза неуморен след толко път от накоя малолитражка със същият разход в пари за бензин, или нафта, та ще Легендствам още. На другият ден - почти същият маршрут (без Перник), но наобратно.

Я, във Fone-то имоло живот и стАа да гледане. Даже някой старци са се върнали в челото.

Неразумност в събота и наказание за днес, но рискът обича смелите. Да почине и събере сили през ваканцията, па да увеличава аванса си в шампионата. За сега е с 20 точки преднина от вторият, а за там има борба с малки разлики.

Не ми се хвърля здраво масло, разИиш?. Работя по въпроса. След 2 пътувания онзи ден и вчера, вече е на 125 мото часа и 8350 км. Може и да не дочака 250 м/ч, но най-късно коледен подарък, ще получи, па пробега - колкото-толкова.

Шшшт, тихо, за сега не е капало. Дай изследване, в което пише че масло в лек режим и малко мото часове изведнъж след 1 година почва процеси, които до сега не са го засягали, или сега те вече ще го скапят окончателно, щот 52 седмици са му ОК, ама над 55 не бива?

На авторът на темата пожелавам да намери нейде някоя прашна и забравена кутия и в нея качествен съединител на старите цени, както и майстор, който е бил на околосветско пътешествие последните 2 години и не знае "кО стАа брат" в БГ-то.

Оо, да. Поне още толко км ще изкара, ако са в същия стил - по няколко стотачки извънградско наведнъж и никаква градска гмеж.

Вехтите коли поевтиняват заради ЕГН и "остатъчен ресурс", а частите са си новопроизведени и поскъпват. Идва момент в който голям ремонт излиза колкото актуалната пазарна стойност на цялата кола. За съжаление тва е положението, и кола "на далавера" обикновено си взема своето след време. Ако има сантиментална стойност + други предимства - вадиш и даваш, но слагаш качество, за да си струва трудът, щото и той поскъпва. А дали ще свалят кутия на дизел, или бензинка, все си е разкачане и "откачане на ченето". Преди време сменях семеринг колянов вал на Сивик 6. Сменихме и съединителя. Не че бе стигнал до нитовете, или имаше проблем с педал и маховик, Ама като се плаща труд, поне да е веднъж за демонтаж и монтаж на кутия.

Този уикенд пак - на Хунгароринг - една от най-техничните писти в календара.

Втора капка от Леджо. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло - RAVENOL DXG SAE 5W-30 / API SM Energy Conserving, API SN, API SN Plus, API SP, ILSAC GF-6A / Approvals: GM dexos1 Gen 3 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 19011. 4) Общ пробег на автомобила – 374773 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7074 км . 6) Цикъл - извънградско 99% / 1% градско. 7) Средна скорост за целият пробег на маслото - 65 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 02.07.2025 - 20.07.2026 . 9) Мото часове - ОБЩО 108,3 м/ч. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 640л. газ + 15-ина литра. А 95. 11) Пробата е взета 10 мин. след 120 км извънградско и е сушена 30-тина часа на стайна температура - забравих я. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4 литра. Принципно събира 3.7л. та излишното изчезна още след отпускарското пътуване лани. 13) Доливане на масло в пробата - 0.5 л. преди последните 250 км. 14) Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишни масла: RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 (13600 км / 215 мото часа / разход 1,3л). SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic - с разход 1,4л за 8966км за 15 месеца - 170 м/часа Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN - 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и 1,2л. харч.

Правилните хора Човече са основен фактор. Те знаят как и с какво, и могат с усърдие.

Вчера сутринта, със старата си кола, прескочих Стара планина и ойдох при един Човек - чудотворец. 8 часа шкурене и бърсана / шкурене и мазане / шкурене и лъскане ... не спря, докато не свърши. Лъсна я като нова, макар да не е, и да има някои "дзънки" отпред, но при бояджия няма да ходи, и си остава с оригиналната 20 годишна боя. Прибрах си я в гаража - да си я имам за още зими и лета. Благо даря те Андро!

Добави и колелета за всички без да са отвън. Велик автомобил. Проблемът му е че когато ни трябва, не можем да си го позволим, а когато вече можем, вече не ни е нужен.

За неколцината дето изпуснахме вчерашният "рейс" във Ф1. https://www.facebook.com/reel/1074433585150212

https://www.facebook.com/share/v/1Cg78uoY8n/ Добре е, а? маFIA А на Накола бравос! Щампион се става с най-много точки, но и с уроци от загубени битки.

Аз така и не разбрах категорично какво беше при мен, а хипотезата е "хвърлен боб". Но се самоизлекува.

Царят Лъв на пистата. Лошо, ако ти е в огледалото. Не знаеш кога и на кое невъзможно място ще те "резне".

МЪДРОСТИ ОТ ЯПОНИЯ 1. Нека злобата да бъде твой враг. 2. Помни, че празният съд произвежда повече шум. 3. Търпението е основата, върху която се градят безопасността и дълголетието. 4. Знай мястото си в живота. 5. Добрата репутация се постига само с добродетелни постъпки. 6. Успехът е плод на силата и мъдростта. 7. Отлагането е най-доброто лекарство срещу злобата. 8. Онези, които могат да постигнат просветление, живеят скромно, ядат естествена храна и следват мъдростта на светците. 9. Бъди честен със себе си, бъди предан на делото си и ще добиеш големи награди в живота си. 10. Обмисляй маниерите и делата си. 11. Благоразумието е по-добро от доблестта. 12. Ограниченията в постиженията на човека съществуват само в ума му. 13. Ленивият ум е кухнята на дяволщината. 14. Бъди щастлив без причина. 15. Получавай максимум от онова, което имаш. 16. Когато забогатееш, не бъди в плен на богатството. 17. Причината и следствието са неразривно свързани. 18. Утрешният успех се гради на вчерашните неуспехи. Живей тук и сега. Не търси голямото, но се учи да получаваш удоволствие от малкото.

Пишем я готова и бравос за мерака и усърдието! Остава да и се радваш, па и който я види.