ceco_accord

И е тъй и не е тъй - всичко зависи от наклона!

Защо плашиш човека? Моята я поддържаха в обикновено (комшийското) сервизче и не съм имал ядове - не че нещо специфично (за 5 години) е трябвало, де. Единствено реглаж на клапаните ми прави Маркони, но и те са си обикновени - нищо сложно за грамотен механик, но е задължително да е доверен майстор.

Мнозина очакват да вземе 8-ма титла и да стане "връо" в класацията (макар че никога няма да е най-добрият пилот), но се надам Макс да осуети тея му/им планове. Предполагам сезонът ще завърши с паритет - титла на Хами за пилот и на Хонда за отбор.

Пак чакаме уикенда - и "точим ножовете". https://sportal.bg/news-2021062310524926477?fbclid=IwAR13usRl-gpDX_tTTWf8844cHr7CHAJR7YbC45UtxEXo_nfN30TPQXCYWxc

Първата ти задача е да намериш случаен Акорд 7 АТ 2,4 и да пробваш как ще ти пасне. Даже е добре да пробваш няколко екземпляра - за да придобиеш представителна извадка. Пробвай и комбито - има защо - чисто технически, стига да не ти е грозно.

Коги майсториш нещо, все шъ съ намери некой кибик!

Ние зимнина не правим, ама имам няколко празни куфара. Ако намеря копюри с които "да изместя въздуха от тях", мое и язе да минем към елитот.

На мен ми допада. Викаш, като ще е джип, що да не е JEEP? Такива у Америчку - дал Бог!

При блокирал термостат, той остава отворен. Нарочно е така и тогава колата по-бавно стопля, а в движение по надолнище зиме изстива. Щом охлажда на парно, значи термодатчика работи, термостата е отворен, а това се случва заради по-голямата топлообменна площ. Тоест, проблема е от намален поток - може витлото на помпата да не е в ред, или радиатора да е затлачен, ако е карана с вода. Щом маркучите са меки, значи не е и от капачката. Надявам се си почнал от проверка състоянието на антифриза и нивото му? Не я карай дълго така - маслото на автомата се охлажда в сектор от водния радиатор, а кутията не обича да е прегряло!

Много ми допадна репликата - Ако бием Мерцедес във Франция, можем да ги бием навсякъде!

Тото да пуска тото фиш. Шанса да спечели е по-голем, нежели австрийската надпрепусканка.

Съветска половинвековна махина след българска реставрация и модернизация. Джугана е в движение и се ползва за високопроходим кемпер по труднодостъпни местности. Може да се кара само от истински мъже, въоръжени със стоманени нерви, но е безотказе.

Мда. Бе интересно, но не бе лесно, а победите са значими именно тогава. Бравос и на Чеко!

Хами бе достоен опонент и направи каквото можа, но "Хондата е окрилена на МАКС"!

Великолепно! Макс взе всичко! И бравос на Honda - отвяха капите на Мерсовете, даже със затворено крило.

Малее, попаднах на 1 купонь, у последното село преди сръбско, иии ...

Коректно казано, каквото е и признанието на Тото.

Не са равни, а по-добри: https://sportal.bg/news-2021061911412465856

Вчера не беше добре, ама днес - доволно.

Ей ти ги 4-те генерации. Първата е вече вехта, втората приемлива, за третата ще ти требе "финансова инжекция", а за четвъртата и търпение - още не е на пазара. https://autoreview.ru/news/krossover-acura-mdx-novogo-pokoleniya-seriynaya-versiya

Препрочитай пост 19 и си мили, дали да не ремонтнеш доказаното Харви, па да ти служи за ски и градско, а на дълъг път да се къпеш в охолството на 1 Леген! Относно "по нов и премиум", от всички последващи разходи, най скъп е "данък обществено мнение" - плаща ли ти се? Иначе уважавам желанието на всеки да кара каквото си иска, стига да е осъзнато.