ceco_accord

Теоретично вероятно липсва повод за утихване на мотора, но и аз съм констатирал такъв утихващ ефект от свежото масло, без значение от вискозитета и Хондата ми, на която е току що сменено.

3-ти и 4-ти са събота и неделя, а 6-ти септември е празник, та звучи удачно. Остава да видим колко от съфорумците с Легенди имат интерес и ще дойдат? Може да се обсъди и друго място, ако на повечето им е удобен друг регион?

Така е по-юзър френдли, ама при нас не е. Вероятно е с някаква цел безопасност или ел. сигурност. А много коли си затварят всичко сами при заключване отвън, и не се налага да проверяваш дали някой не е забравил нещо отворено. И при мен ауто и мануал на 5-те стъкла си работят (дори на изваден ключ), но отвориш ли вратата - "играта приключва". Трябва да дозатворя държейки "лок" бутона на дистанционното до края на процедурата.

Интересно е как всъщност го изчислява борда? Едва ли има преценка на качеството на маслото. Вероятно е някакъв алгоритъм който сравнява мото часове спрямо пробег. Тоест, колкото по-ниска е средната скорост след нулирането (при смяна на маслото), толкова по-рано известява за ново масло.

И там е така, а и на другите, вкл. на Легена. То "наще" инджинери като измислят нещо, после го ползват с десетилетия. Но при мен и 4-те стъкла + шибедаха имат "ауто", тоест двоен ход на тези бутони. Самите те обаче са други и ходът им е по-голям на първа и втора степен, и не може да се обърка. Вероятно заради "фулл ауто" е възможен и "комфорт модула".

Ако някой има мерак за организация - да пише къде / кога / как вижда събитието? Не сме много, а и не всички ще се вдигнат (а би било чудесно), но все пак ...

Просто трябва да се поекспериментира, за да се види какво може и дали е удовлетворително по принцип и в конкретни ситуации. Единственото което не ме кефи е принудителната вътрешна вентилация - купето е изолирано и кислородът бързо свършва, дори да си сам. Не я ползвам дори за първоначално и бързо стопляне в купето зиме. Пробвал съм я само в тунел - по обясними причини и от смрад пази.

Ето го и type R 11. Времето на STAR WARS отмина, та новият е по-семпличък. Все пак мечталите за него напредват с годинките. https://www.motor1.com/photo/6761987/2023-honda-civic-type-r-front-view/

КАТ е стара българска "марка" продукти и мнозина са и клиенти, или са и "сърбали попарата". Ако се раздаде регионално на франчайз, вероятно ще "влезе в новия век" и ще си подобри услугите, както и контролът над джигитите, aко за всеки заловен прокуратурата дава достойна "награда за главата му", а и обикновеният гражданин може да докладва с доказателствен материал. Тук си е "дивият запад" и аналогични закони биха въдворили ред.

Ами, знам ли - от любопитство. Ама тя любопитната котка близнала контакта и ... Сивика не харесваше Кастрюлите, но едно време този Хондов бленд го нямаше. За сега прасето има кво да руча, ма наесен че му требе свежа гозба.

Първом да се преброим, колко от нас реално биха дошли?

Като гледам темата, единственото сигурно нещо е че на снимките нивото е различно. Всичко друго е относително и е добре да се провери пак - при контролирани повърхности, обстоятелства и параметри. Може па "дявола да не е толко черен"?

Добре. Сега като ауспухът е сух, пак ли има разход на масло? Предполагам си погледнал нивото му преди и след пътуването?

Да ва успокоя - дадоха ми книжка. Работят бръже и коректно. След 5 години пак при тях ще ида.

Явно тука наще са пинтии, макар че 1-та точка ми я подариха. Аз тоя бензин го ползвам само до 73 градуса на антифриза, така че, догодина ще сипя пак - от хубавия.

Добре е. 42.40 лв за 40 л газ + 31.60 лв за 10л А95, от който не бях сипвал от месеци, ама да го опресним малко. Е, може и по-добре да е, ама ... Кво ли не прай чиляк за 4 точки, заради 1 BMW M1.

Да, пръскалките от видеото поливат ниско и при висока скорост съвсем ще са ниски, но това се регулира. Перата се обръщат преди всеки ход нагоре или надолу, иначе тракат по стъклото, но тук случаят не е такъв, а и това се оправя с усукване края на рамото. В случая е добре да се провери и самата метална шина в перото - да не би да е крива. Самият каучук явно е годен, защото не маже, а просто в този сектор не опира в стъклото. То също не винаги е идеално сферично, но ако с други пера не е имало такъв ефект, значи конкретното си е добре. И аз карах с "Митака и Тоя" (и бяха ОК), ама за сегашната ми кола няма такива.

То не бива да се отлага, щото компа ще обяви сензора за лъжец и ще го игнорира с други мерки и последици.

А "в тая връзка" това https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html дали ще е добро за моето прасе?

Като я запушиш, ще спре да лъже сондата.

Не съм имал такъв проблем, но първо огледай как е генерацията и дали някъде не изпуска?

Не съм ровил. А по питанката ти за естествената вентилация: Вдясно от бутона за вкл. на аудиото имаш копче А/С. То вкл и изкл само компресора. До него са ти избор на духалки, а от другата страна скоростите на вентилатора. Това са ръчните настройки, а при спрян вентилатор потокът на вентилацията зависи от скоростта на колата. Това А/С съм го ползвал и за кратко спиране при изпреварване - коневете понякога не стигат, въпреки че мощността на 2.4 мотора е колкото на Ферари Дино.