ceco_accord

Парадоксът е в това, че ако никой не го сгази тоя младеж, така ще правят и децата му, а ако някой го сгази, няма да предаде личният си житейски опит. Компромисно ползотворен вариант е тежка контузия. Хем няма да ходи, хем ще е за пример - как не бива! А това че е аРОГАнтен пък е от предците му и обкръжението в което си пилее времето на земята.

Добре е да е евтино с горивото, щото части и труд скачат. Ледженда тая година ми взе 1246 лв (3 тампона ДВГ + заден сензор AFS), та съм все още "тотал" напред от икономията с газта. Поне на Сивика частите са десетки, а не стотици левове.

Чул те Бог, но не отписвай Шарл, а и тимът му - може па да ги натиснат босовете и да не са толко боси! А и другите ще задобряват. Там са много пари и никой не ще да се излага.

И аз имах притеснения че същият Сивик ми гори масло и като питах 1 доверен спец, каза 1500 с труда. Не го питах за детайлна разбивка, но само гумичките на клапаните са 14,70лв х 16 бр. Намери читав майстор за диагноза и последващ ремонт - ако е наложителен.

1500 лв.

Не че 200мл / 1000 км е ОК, но е приемливо (ако маслото е евтино), спрямо ремонт на мотора, така че първо намери читав майстор, който да даде точна диагноза, макар че щом вече има осезаем дим и мирис на масло ... Не е рядкост новозакупена кола да си увеличи консумацията след първа смяна, защото не се знае преди това дали не са слагани някакви присадки. Някои масла имат по-силни миещи свойства и ги отмиват. Да се огледа и за прясно възникнали течове по мотора и семерингите на коляновия вал.

Но календарът 2022 не е приключен. Макс има да подобрява брой спечелени състезания за 1 сезон. Чеко трябва да стане "вице". А да вземем и конструкторската титла - На теория Ферари могат да вземат максимума и да финишират с 630 точки за края на сезона. Ред Бул след вчера са с 619. https://clubs1.bg/race-archive/

Мнозина смятат че правилата трябва да са ясни и прости. Стана много хазартно да предвидиш как ще се тълкува и прилага определен член! https://clubs1.bg/news/horner-beshe-greshka-da-se-prisazhdat-palni-tochki-pravilata-ne-sa-izchisteni/

И това помогна - да е предсрочно. Шарл и Карлос се бореха мъжки, но червените стратези ... Но няма какво да говорим - този сезон Ред Бул - Хонда доминират достойно. Планът бе днес Макс да вземе титлата, а "у дома и стените помагат". Чакаме и конструкторската.

Ее, Шарл бе много добър днес, освен магарията в последният шикан. Но пък санкцията реши шампиона. А шампионът е ясен, дори да не беше днес! Остава за следващото състезание и Чеко да стане вице шампион. Какъв сезон, а още не е приключил!

Ще е дълго и мокро днес на Сузука и с "червено" начало, но поне Макс хитро остана пръв.

Да разбира се, на изпускателния колектор е първата сонда.

По спомен са 2 сонди, тази на кат-а е втората. Първата е на всмук. колектора и няма как да я вземат. Вероятно е отрязан с меката връзка, но виж сам. Комби и седан не би трябвало да са технически различни. Просто тръбата назад е по-дълга, заради +40 мм колесна база на комбито. Кофти за случката, но навсякъде живеят апаши. http://4avto.com.ua/index.php?cat=1937

"Малката смърт" - метафоричен израз за оргазъм. Австралия / 2014-та. Само за семейни.

Цолаж и дизайн на джантите са естетически критерии. За комфорт и управляемос, както и за субективната "златна среда" между тях значение имат %-ът височина на гумата и особено тегловният и индекс. Четете "малките надписи"! При търсене на алтернативни на заводските предписания, се тръгва от външният диаметър на гумата и се импровизира с "калкулатор за гуми".

Няма безгрешни - поправяй ме смело. Писах от телефона и ме домързя да проверя. За това и питах за мотора.

"Преди светът се управляваше от yмните. И това беше много жecтоко. Умните пpинyждaваха пpoстите да учат. На пpoстите им беше тeжко. Сега светът се yправлява от пpocтите. Това е честно, защото пpocтите са значително повече. Сега пpocтите пpинуждават yмните да говорят така, че да е разбираемо за пpocтите. Ако пpocтият не е разбрал нещо, това е проблем на умния. Преди cтpaдaха пpocтите. Сега cтpaдат умните. Но пък cтpaдaнията станаха значително по-малко. Защото умните стават все по-малко и по-малко." Михaил Жванецки

Не знам, но дано Краси подскаже.

Мда, сори - вече на компа видях че нямат нищо общо.

Добре Макси, но можеш и по-добре! Чакаме те утре с дубъл титла. Дано и Чеко с бичето прескочи червените жребци.

Джанта се пробва на място, като предно колело, заради дебелината на спиците и колко толеранс остава до спирачните апарати! Еднакви ширина и ЕТ не са достатъчен критерий. Описаните гуми няма да подобрят комфорта защото пак са 45, а понеже са по-тесни, ще намалят и клиренса, което за зимни не е удачно. За по-добър комфорт е важен и индекс товароносимост, а не си го споменал нито за твоите, нито за новите?

Какъв е двигателят? В Сивик 6 от тея години моторът е D14A3 - 75 коня и се сменя гарнитурата на дросела с по-широка, което добавя 15 коня, осезаеми в ниските до средни обороти.

И аз не помня къде из менюто беше, но помня че не я активирах. Обикновенно извънградско съм на CD-та, а ако много ми се слуша радио, цъкам авто търсенето от клавиша и то намира силни сигнали. Иначе въпросната функция търси по маршрута най-добрият сигнал на вече избрана станция.

Кефи ме тоя пич, а и я хвали (ще му простя 5-те критики), но и тя си е добра. Хибридче - сток и на ток, под 7 сек.