ceco_accord

Отива 80-годишен дядо на преглед, гледа докторът изследванията и вика: - Браво, бе, деде! Супер ти е кръвната картина, кръвното ти като на младеж, добре си, ама я ми кажи как я поддържаш тая форма? - Па ставам сабале рано, извеждам козичките, агънцата и цял ден след тях, така карам... - Не ми се вярва да е това, щото от гледане на овце не се оправя здравето. Сигурно от гена нещо... Я ми кажи баща ти на колко почина? - Кой починал, бе, пепел ти на езика, жив и здрав си е човекът. - Е как така жив, на колко е? - 99... - Е той как се държи? - Ми нали ти казах, ставаме сутрин и пускаме овцете и козичките и цял ден след тях... - Няма начин от това да е, нали ти казвам. Дядо ти на колко умря? - Докторе бе, ненормален ли си? Защо да е умрял, супер си е дядо, на 120 е. - И дядо имаш? Добре бе, и той ли с вас върви след козите и овцете? - Да, ама напоследък не, че ще се жени и има работи по сватбата да върши нещо... - Ще се жени? Ама добре бе, от какъв зор ще се жени на 120 години и той? - Ами, а де, и той не иска, ама техните го натискат...

Не е проблем. Легена е бръз и тежък - стопля ги за норматив и после са супер и в най-яките жеги, когато повечето вече мажат.

Аа, мярнах новата муцуна на 7-мите БееНВета. Те тава е глобализация - Ситроен за Китай. https://www.topspeed.com/cars/car-news/2023-bmw-i7-all-electric-sedan-leaked-before-debut-ar195670/pictures.html

USB порт може да се монтира, но си е разглобяване. Мен лично с лайсните не ме кефеше толкова. Намаляват височината на броните и визуално правят стоповете и особенно фаровете преобладаващи в композицията, та им "почерних живота". На 2-те брони зашкурихме и боядисахме в цвета на купето, а тези на вратие са метални и ги фолирахме с черно гланц фолио. Е, в него я няма перлата на боята, но от метър + не си личи, а пълното щастие е щатска поръчка за мнОу пара. Около страничните стъкла също са метални и са си като нови, а не матирани като на 3 годишен Мерцедес.

C / A / 72db. 245/45 R18 100Y TL SUREGRIP PRO SPORT XL от GRIPMAX

Иначе, "готвя" лятото. Само да мине зимната Страстна седмица.

Гумите излизат от кондиция не само поради износване. Основната причина е така нареченото "изсъхване" на каучука, причинено от слънцето. Точно за това се съхраняват не под директна слънчева светлина, а лятоска и на колата, тя ги пече безмелостно.

Специално на Ледженда той си работи приемливо, но има специфика, защото е старо поколение. Работи в диапазона от 40 до 180. Тоест, намалява в града, но не спира колата до 0. Не е удобно да се разчита на него в трафика, но когато е разработван, концепцията му е била релакс, а не безопасност. При спокоен трафик и няколчочасов преход му намирам място, за да сменям позата на десния крак. Задал съм му мин дистанция и я съблюдава стриктно, спира по-добре от мен, обаче си е програма, а не изкуствен интелект, та да отчита и периферно субективни фактори. Но пък радара му е постоянно активен и предупреждава, дори да не е включен. Колата си има необходимите екстри. Имах предвид че мултимедията не е модерна (пълна с приложения), но това все пак е автомобил носещ удоволствие от шофирането. Много от модерните коли са скопени и неадекватни технически, но ги продават екстрите борещи скуката при шофирането им.

...Много от вашите връстници искат да са големи мъже. Да мачкат, да им имат респекта. Ама бъркат респекта със страха. Мускулите не те правят голям мъж. Запомнете нещо важно... …Големите мъже помагат. Гледат весело, гледат си семействата и като пийнат пеят и танцуват. Големите мъже управляват света, пишат книги, плачат за страданията на други хора, обичат и се борят с вяра в сърцето си. Големите мъже винаги са обичани. Те не псуват света, а го променят. Не са тарикати, а работяги. Всички хубави неща, включително и автомобилите се създават от такива мъже. Жалкото е, че едни други карат тези автомобили, все едно те са ги създали. Бездарни, напомпани, еуфорично скучаещи муцуни, гледащи накриво и мразейки... Не ставайте такива, момчета. Не ругайте. Думите носят енергия. Отнасяйте се към тях все едно са от стъкло. Дори, като одъртеете не губете своята веселост. Каквото и да ви струва - танцувайте...и с бастуни да сте - танцувайте... /Камен Донев/ "За силата на словото"

Това е въпрос на гледна точка и персонален мироглед, така че намери и тествай. Аз, понеже съм вехт нямам критики - устройва ме напълно. Но на някои младежи може да им липсва усещането за модерност, от към гаджети. Няма да я хваля, а само ще спомена че на вторичния пазар алтернативен автомобил от нейната категория за комфорт и солидност е 3 пъти по-нов и 4 пъти по-скъп.

И аз си чакам новите летни гуми. Като ги обуя и "разработя", ще споделя моята гледна точка.

Според мен, външният диаметър не е по-малък, а просто дренажните канали са по-плитки. Не знам дали има приет стандарт за техния дебит според останалата контактна площ, но за всеки случай, в наводнени участъци намаляй повечко, за да не изплуваш в аквапланинг, чиято критична скорост се определя точно от дълбочината на каналите и няма общо със сместа.

Чува се някакво "тъкатък" през равни интервали, но определено не е виенето от лагера в капака на кутията.

Винаги и навсякъде трябва да се внимава! И в Монтана направиха 1 кръгово (на мястото на стандартно + образно кръстовище), в което имаш предимство пред 3 от посоките, но четвъртата е с предимство пред теб и трябва да спреш в кръгчето, или да не влизаш в него, ако от нея се задава кола. Осеяно е със знаци, кат стрелбище - пълно малоумие, но адаптираме се и си пазим ламарините.

@JHM Верижната катастрофа е опасно нещо, особенно на магистрала. Веднъж на Хемус ми се наложи милисекунда да размишлявам предницата, или задницата си да жертвам, но не пострадах поради съобразителност. Основната грешка в такава ситуация е да спираш рязко до 0. Така на задният, ако е близо, му скъсяваш много времето за реакция и в безисходицата си, кривва нанякъде, а ако не те заобикали, измества ти задницата и си пумпал без контрол. Оставих му време за реакция, намаляйки плавно и после натиснах повечко спирачката, но следях неговото спиране и аз поддържах дистянцията помежду ни, преценявайки оставащото разстояние до вече заетите 3 ленти със спрели коли. Сега като го пиша, изплува и друг спомен, (по нормално шосе), в който аз бях задният и наистина излязох в банкета (пазейки спиращия по-бързо от мен), което пак бе екстремно, защото сработи АБС-а и ми удължи спирачния път, но пак имахме късмет. Тези 2 ситуации бяха след друга подобна, в която правех каквото можех, без да мисля, в резултат на което предният ми капак "стана на палатка". Житието учи. Масово хората си мерят ускорението, а нехаят за спирачният път на своята и непрогнозируемият на околните коли, нито гледат отзад какво става, щото са заети със ситуацията пред себе си.

Мерите по твоите. Вътрешен диаметър, обща дължина и приблизителна кройка. Огъване с инструмент, за да не се смачква по кривките.

Това е така, но в материала се говори за следващото поколение мотори (за след 4 години) и евентуалната кооперация с вагените.

Едно е да построиш база, друго е да я напълниш с техника и специалисти, трето е да създадеш задв. система от 0-та, а съвсем четвърто е да работи резултатно и стабилно! https://clubs1.bg/news/problemi-s-agregati-red-bul-pauartrejns/?fbclid=IwAR2VsdAn8mNikLDxamQE1xlrOpHNEs5fbh_o5AsOX7zhNczvOB8-sbW7pb8 Ама, да видим.

До ден днешен се правят грешни анализи и законотворците лежат на мантрата че високата скорост убива. А фактите са че това е просто цифрова стойност, а ПТП-тата стават поради несъобразената скорост спрямо тип / състояние на автомобила и конкретните условия / обстоятелства. Дебне се за превишаване, без да се осъзнава че за 1 кола 100 км/ч е поносимо, за друга свръх, а проблема е в преценката на водача, каква е и колко / как я контролира. Извънградската скорост на трафика в БГ е около 110 км/ч! Ако няма кои да им го каже, да си погледнат те с колко карат. Как па за толко години не се намериха умни и отговорни хора с практика, да сложат нещата в прагматичен ред?

Мечтата на европейската свекърва: Да и се падне момиче за булка.

По ме опасяват те такива, а не неопитните! Миналата седмица 1 клявка я гледам в огледалото как приижда зад мен (спрял съм на червено), а она говори по телефона разпалено и рови нещо до себе си. Напрао я "опрайх" във всички отверстия, ама успе да спре, та ми се размина.

Заповядайте в нашият нов магазин "Всичко за спорта"! Телевизори, дивани, кресла, бира, пуканки, чипс и т. н.

Предразсъдъци, които и аз като всички имах. На газ моторът работи още по-меко и тихо, но пък щракат дюзите на газовата. Моята е настроена да довпръсква бензин на 5000+ оборота. Обръща на газ още преди отварянето на термостата, който работи плавно, тоест не се шашка при смесването на топъл и хладен антифриз. Реален разход спрямо борда (на бензин) е + 15% газ. Бутилката ми е тороидна 60л. и не знам колко точно остава в нея като неизползваем резерв, но извънградско спокойно минавам 500 км. Реглаж клапани съм правил само веднъж и си беше нормално.

Много предавки (горните индиректни) + голяма кубатура = на извънградски разход, като на малолитражка при същата скорост.

Хрома е невъзстановим, освен чрез временно фолиране от добър майстор, или нови лайсни от щатите. Течността от огледалото може да се източи. И моите имат малко, но не съм се занимавал.