ceco_accord

Още не са го измислили. Първо трябва да дефинират и приемат "социално и енергийно слаби" и тогава чак да умуват кому и как. Вероятно ще направят някаква сложна бюрократщина, ама сега не им е до това, иии "ойде коня у рЯката".

Неделно (понеже не валеше и вееше), "преобух" и Ледженда. Желязна кола - на алуминиево окачване. Порадвах му се малко - конструкция като за учебник! Не е "гъкнало" за 27 месеца и 27000 км, откакто колата е при мен. Пътем огледах спирачките и задната "скоростна кутия" и тва беше. После я измих, па капнах от масълцето, че вече е на 12000 км - да видим, ще изкара ли още едни бързи и прощални 1000 км в петък.

А, той бензина бил паднал. Отдавна не бях, но днес сипах 10 литра, че светеше ламбата. На колонка А 95 бе 2.80 лв - тоест, без отстъпките. Към авторът на темата - направи си сметката колко караш и кога ще почнеш да печелиш от инвестицията си. Да не се окаже че караш по 5000 км на година и след 2 г. когато си я "избил" тая АГУ, колата вече ще ти е омръзнала.

Градското е трудно да се приеме за меродавно, поради много фактори. Ако извънградското ви е около 10 / 100 газ - спете спокойно!

Да. Тече при спиралата, която стяга горната камера към питата. И при мен (на Акорд 7) бе от там.

Така си беше, та предполагам пак ще има предновогодишни опашки по бензиностанциите.

Ами, зависи от газаджията. На някои не им се занимава и разчитат да са си добре. Не рядко са си ОК. Щом скоро си взел колата, със сигурност е добре да се проверят, дори да не и сложиш газ.

Принципно се регулират с монтажа на газовата, за да е сигурна работата. Проверяват се периодично и превантивно. Стигне ли се до симптоми от тях ...

Докато го умуваш 25 -те стинки ще отпаднат, но газта пак ще си остане доста по-евтина от бензина. И други са питали и вече са на газ из форума - поразрови се!

Развали магията, но принципно всяко невероятно нещо си има обяснение.

"Толерантността ще достигне такова ниво, че на интелигентните ще бъде забранено да мислят, за да не обидят идиотите." Фьодор Достоевски

Амиии, едва ли. Ще отидат за избори в които ще се надскачат да демагогстват, а ние требе да им верваме, избирайки активно "по-малкото зло".

Нямаш притеснение - толкова си харчи. Извънградското при слаб трафик си е горе долу контролируем процес и в диапазона 90-110 (без стремглави изпреварвания) си отиват около 7,5 л / 100км бензин. Газта обикновено е настроена на + 15%. Градското обаче е трудно за икономия, най-малкото защото автомата вкл. 5-а над 60 км/ч, а като добавим тръгни/спри + работа на място, обичайният разход е около двоен на извънградското. Не се тормози!

Гениалните неща са прости, но не за всичко по окачването е приложимо. Има места на които си има ход и това само го показва. Ако не се знае колко е допустимият ...

Еми, дебнеш за 2,4, слагаш му АГУ и се возиш прилично и бюджетно. Аз също съм около 80% извънградско и автоматиците там са по-икономични, а и голям мотор по-малко се "натиска". Градският разход естествено е повече, но се преживява (при 20%), а и си е удобство за водача + комфорт за пътниците.

С 1 натискане отключва вратата на водача, а с второто и останалите 3. Предполагам е някакъв вид сигурност и енергоспестяване.

Катаджия спира блондинка. - Не ви работи мигачът! Това ще ви струва 10 лв. - Ми супер! В сервиза ми искаха 20 лв.

Понякога пиеньето спасява! Има толкова много истории за Титаник, които определено не сте чували! Британският пекар Чарлз Джокин имал хоби - пиел. Титаник, на който Джокин отплавал, бил огромен плаващ луксозен хотел с отлична кухня. Джокин, като главен пекар на кораба, имал отделна каюта, в която дори си бил донесъл апарат за алкохол (нямал проблеми с маята). В тази злополучна нощ, когато Титаник се ударил в айсберг и потънал, Чарлз, както обикновено, се бил отдал на любимото си хоби в каютата си. Чувайки глухо скърцане по десния борд, той се качил на палубата, грабвайки бутилка с алкохол. Скоро капитан Смит дал команда да се спуснат спасителните лодки. Джокин събрал екипа от подчинените му пекари в камбуза и като поел инициативата, наредил запасите от хляб да бъдат разпределени между лодките, а самият той се върнал в каютата си, за да се запаси с уиски. След обявяването на „аларма за лодка“ старшият хлебар останал спокоен. Джокин натоварил жените и децата в лодка номер 10, на която бил командир, по алармен график. Самият Чарлз не влязъл в лодката - дал път на един от пекарите, после слязъл в каютата си и продължи да пие. Когато водата започнала да прониква в каютата му, той облякъл спасителна жилетка и като взел със себе си запаси от алкохол, се качил на горната палуба. По това време всички лодки на Титаник вече били пуснати на вода и се отдалечавали от умиращия кораб. На палубата той срещнал втория помощник-капитан Лайтолер. По-късно Лайтолър казал, че Чарлз Джокин е бил адски пиян и вторият помощник-капитан решил, че главният пекар не е предопределен да избяга. На палубата Джокин, без да забрави да отпие от шишето си, хвърлил дървените шезлонги зад борда. Успял да изхвърли около шестдесет от тях. На някои давещи се хора шезлонгите, плаващи във водата са спасили живота им. Чарлз останал на борда на Титаник до последно. Когато кърмата на кораба започнала бързо да потъва, той се изкачил през релсата на кърмовия флагшток. Миг по-късно корабът потънал под вода, без да създаде водовъртеж на това място. Така Чарлз Джокин се озовал във водата, без дори да си намокри косата. Прекарва повече от четири часа в студените води на Атлантическия океан, като се клател и пиел. Лайтолър не можал да повярва на очите си, когато видял Джокин сред спасените. Любимото хоби на Чарлз му дало така необходимото спокойствие тази вечер и рационалност в действията. Той се спасил и помогнал за спасяването на много други. Джокин е последният, който напуска Титаник, съкращавайки максимално времето си в студена вода. В продължение на четири часа той останал със суха глава и имал приличен запас от висококалорична храна в течна форма, която не замръзва при ниски температури. След спасяването нашият герой не променил хобито и професията си: той продължил да пие и да пътува по моретата. Чарлз Джокин претърпява още две корабокрушения и доживява до 78 години. На гроба му има надпис "Титаник Бейкър".

Днес си взе и кормуването, така че остава само от КАТ да си му дадат книжицата и скоро ще е пълноправен и легитимен участник в движението. Другото е опит, а това си е негово - не се учи, а се трупа на личен гръб, но поне е спокоен и разумен, а не някой сангвиничен тип характер.

Да, те са свързани с разпознаването на 2-та ключа. Всеки от водачите на колата може да направи свои си настройки (към своя крюч) и като си го пъхне (в патрона под волана де), или при дистанционно отключване, колата прехвърля на неговите настройки, включително позициите на волан / седалка / огледала. При европейките това го няма. Така че всичко е свързано с разпознаването на различните ключове за конкретната кола.

Карах с такова Н масло предишният си Акорд 7 - нямам лоши спомени.