ceco_accord

По спомен я карах 14 000 + км. Нейде назад по страниците са ми капките от това масло.

Чух че иде зима и окрилен от сутрешната Ф1 и бързаците в боксовете, рекох и аз да сменя чепиците на Леджо. Слава Богу имам 2 сета. И 2-та - стандартни за модела джанти и размер гуми, а разликата в диаметрите е видима. С 18-ките стои по-добре визуално и на пътя, но със 17-ките вози както е проектиран. З-те смених за 30 мин. - четвъртата за още толко. Пролетеска явно съм пренатегнал 1 от гайките, та си огънах "лулата". Ако се чудите кво прай теглича на снимката му - ми най-сетне и той влезе в употреба, щот нямах трЪба или чук под ръка. Замръкнах малко, но климатично времето бе с мен. Пътем огледах чарколяка - няма драма. Колата халумин - немОа да лепна фенеря. Освен диска само пружината, полуоската и масления филтър реагират на магнит, ама не вършат работа. Аре ся - да вЕе и трупа.

Браво на Шарл! Мъжка битка и ласт чанс в Лъскавия Вегас. Макс го оплю, но пък пак е първи, та чак пя Елвис. Жалко че не успя да помогне на Чеко (на който не му е сефте да му дръпнат килимчето в последната обиколка), а можеше, ако се бяха сетили по-рано. Нещо меринжеите ни ... Беше напрежение. Вива шоубизнеса. А логото на HONDA става все по-малко по екипите и болидите, за разлика от достойния пауър и здравина, които осигурява на шампионския тим.

Те Чеко и Сайнц също ще натискат напред. Не бе честно вторият да го метнат 12-ти, ама нямало "вратичка" в правилата, та да не го наказват за сменени компоненти! Цал ферман правила, а таквиз случаи не предвидени в тях. Както и да е - утре ще има екшън за всяка по-предна позиция. Да видим кой с колко ще изправи задното крило, че онази права е дълга и кел файда от добра скорост в завоите.

Според изкуственият интелект, така би изглеждала NSX, ако бе произвеждана през 70-те години на 20-ти век.

Бе ще има утре битка, ама за задните места. Бравос на Феритата! Язък за Чеко. Можеше да е в топ 5, ама стратезите ни нещо проспаха.

Дано не се облъскат, а и местното ВиК да си е оправило бъкиите, че уш богаташки град, а не стАа за Ферарита. Но пък те имат шанс да надвият биковете, ако не се затопли хасфалта.

Така и написах - "ще". Рано или късно ЩЕ стане. Това е възможност, която е редно да се ползва. Ще е кофти да се изпреварва в обсега на рампите, нищо че ще е разрешено, ако е безопасно.

Чувам че и камерите на ТОЛ ще снимат за "войната по пътищата".

Има примери навсякъде по планетата. Предимно хамерикански и руски. То само видеата изглеждат вечност, а представи си процеса. Волгата е върху базата на Баварец 850, а Победата си е ново шаси и само външно модифицирани панели от нея. Но иначе този тип рестомод си е маняшка работа и "шапки долу" на филмиралите се.

Ако някой се лъзне, ще се бие кат свинско шкембе у тараби. За кво им е тва зрелище. Като искат пари, да си напрАят писта и трибуни. Сите гледат Монте Карло, ама им "миришат чорапите" за таквоз гран при.

"Истински ужас е да се събудиш една сутрин и да откриеш, че твоите съученици от гимназията управляват страната." Кърт Вонегът

Не ме кефи тази писта. Пак добичета в клетка.

Откак я имам (40 месеца) не съм чувал такова виене, но моята е на много км, та може опорния лагер и да е сменян. Холандка е, а там няма тън-мън.

Затвори го. Обтичането на купето от въздуха може да лъже. Вероятно не е от това (щом е първите няколко км), но може да се чува по-добре.

Нямам никаква идея. Ти на отворени прозорци / люк ли си го снимал това? Много шумно в таз кола, или твърде чувствителен микрофон. Иначе виенето се чува в определен момент и много тесен скоростен диапазон. Жалко че оборотомера е извън кадър, но е ясно че не е над 3000 об/мин. Едва ли е от ролки ремък.

Нали този уикенд е?

Моята е кърпена по задните вежди с 0,8мм. По-лесен е за работа. Повечето части дето идват, пак са с нея. Ти като имаш стар калник, може от него да си резнеш.

Когато видиш чужд недостатък, поправи го - в себе си. Японска мъдрост

Пред лудницата 1 сменя гума, но гайките се търколили в канала. Обикаля безпомощно и псува, а от 1 прозорец пациент му вика: - Ей, свали по 1 от другите 3 джанти и ги ползвай временно на тази, па се прибирай. - Бе ти нали си луд, как ти хрумна? - Ми аз съм луд, а не глупав.

Така си е. Съобщава завършване на командата. Не пипаш лоста от "Р", докато не се нагласи в зададената позиция. За да не ме бави, градско волана съм го фиксирал максимално прибран напред и нагоре, а седалката нагласена по него и мен, та гледам над страничните огледала. За извънградско съм долу и назад, а волана максимално към мен. Колата карам само аз, та 2-те възможности за запаметени позиции ми стигат.

Имаш карт бланш, стига да измислиш нещо гениално за подложка между буталата и накладките.