ceco_accord

Айде, честита и конструкторската титла! Само не знам Чеко защо чак накрая се събуди, та докара разликата с Шарл до 0,7 секНо и Ферари и Мерцедес са във възход, та да, за този сезон останаха само екшъните и по-задните битки, но догодина ще е пак интересно.

Метро станция във Вашингтон. В студена януарска сутрин, мъж с цигулка се спира и започва да свири произведения на Бах. По това време около 2000 човека преминават през метро станцията, тръгнали за работа. След около 4 минути... мъж на средна възраст забелязва музиканта, спира се за няколко секунди и продължава. След около 6 минути... цигуларят получава и първия си долар. Една жена хвърля един долар в шапката му и продължава. След 10 минути... 3 годишно дете се спира, но майка му го дърпа за ръката да продължи да върви. Това се случило с всички деца минали от там. За 45 минути непрекъснато свирене, само 6 човека се спрели пред музиканта, за да послушат за малко. 20 човека му дали пари, а около 2000 го отминали. Мъжът събрал 32 долара. След 1 час музикантът спрял да свири, а метро станцията заглъхнала в тишина. Не се чули аплодисменти, никой не отишъл при музиканта, да го поздрави. Никой не разбрал, че това е Джошуа Бел, един от най-големите виртуози в света. Той изсвирил 6 от най-трудните за изпълнение произведения писани някога. Цигулката му струвала 3,5 милиона долара. Два дни по-късно, Джошуа Бел изнесъл концерт в Бостън. Всички билети, на средна цена от 100 долара, били разпродадени. Той изнесъл същия едночасов концерт със същите 6 произведения на Бах. Мястото на човек е там, където е оценен по достойнство!

Те са 2 различни - около язовир Огоста. Храмовете на изселените и заличени при създаването му села Живовци и Калиманица. И до двете може да се стигне с (височка) кола. Но не винаги, особено до този с отделната камбанария, ако язовирът е пълен - обикновено пролетта и лятото.

Разходка до миналото, и местенце за размисъл. Колкото и здрави да са темелите на родното, като прогние върхушката (и няма кой да я оправи), символ веруюто се проваля! Или, как непотребното днес се превръща в невъзможно утре.

Вчера пих късни кафета, занимавах се с глупости, гледах филм (Коза ностра) и едвам дочаках 0:50. Настаних се удобно в леглото иии ... събудих се към 4:00.

https://clubs1.bg/news/ditrih-mateshits/ R.I.P. Днес ще е минорно, но дано победно.

https://clubs1.bg/news/lokler-sthe-iztarpi-nakazanie-v-ostin/?fbclid=IwAR0zl20-bgy29NNS3BvTVRRpfyQgo8GYar2dSyo3Rt7cujtkH-qn8mx64-c Фораца Чеко!

Бравос! Даже се възползвах.

Казвал съм го и преди: След новите коли ще останат само старите. Възръстта не е критерий за лоялност, особено ако тя през годините е била взаимна. На новите коли не им е проблам че се бъгват, а че така е "програмирано" от консуматорското общество. Но това е дъвкано и друг път и двата лагера имат своите основания. Просто дори еднаквите критери са с различна тежест за всеки. Послушай себе си, така или иначе отговорността за решението си е твоя и ако и то е твое, ще го понесеш по-мирно. А коли гледай всякакви. Това не е загубено време, а опит. А и темата ще се движи. Всяка кола маже да се окаже със скрити проблеми. Смених си погледа върху тежестта на това след думите на 1 човек, който преди 8 години ми каза (перефразирано): Не гледай какво ще ти отнеме колата годишно, а какво ще ти донесе ежедневно". От тогава взех 3 Хонди - еми - радват ме! Ма може "повредата" да е в мен (което е по-тревожното), не че в тях нямаше, но са отстраними. Нищо не е вечно, нито хубавото, нито лошото, нито дори илюзиите, а съвършенството е само моментно. А човек винаги иска повече. За това най-големият враг на хубавото е по-хубавото!

С него беше яко. Току драснеш някому поздравче, ей тъй безкористно, но с повод.

Хонда на пътя няма да те остави. Поне мен не е, вече 23 години и нямам намерение да сменям бренда.

Добре е че даваш обратна връзка и чудесно че ситуацията е с положителен изход.

Освен за цените, мога да добавя и че комуникацията е на ТОП ниво! Пиша днес и има ли го в БГ - утре е при мен. Закрастих се по "вкарването в пътя" на Сивика на синковеца, та си пообщувахме със Стефан и неусетно нещата се случваха, все едно ги вземам от комшията и си пасваха на колата веднага. Доволен съм и точно така (като клиент) си представям неговата работа!

Важното е че пали винаги. Не ме притеснява че върти 3-4 секунди - така пък маслото потръгва из мотора, преди да е скочил на 1500 оборота.

И в Монтана (в пункта на който минавам) е така. Сам си я вкарвам и местя, а лицето само си прави нужното. Нямат "тресачка" за амовете, а само канал с валяци за спирачките + газ анализатор. Тук също има камера и тече запис на процедурата.

А знаеш ли ориентировъчно кога? Съдейки по предишните поръчки са 2 седмици, а напоследък и повече.

А краят му се вижда. Слагам я тук, защото не е виц и не опира до правопис! Но пък идеи бъкат.

Най-важните два дни в живота ти са денят, в който си роден и денят, в който разбереш защо! Марк Твен

Твърде много аспекти от личният ни живот опират до онея 240, дето втори ден не могат да намерят измежду себе си 1 да бие звънеца! За кого бие камбаната?

Аз не говоря за връщане от контакт, че после пак на него (да качва отново гориво), та така да има лотика от втори кратък "врът" да пали "чакмак". Просто пускам стартера за секунда до контакт и пак го врътвам за секунда. Белият ми Сивик пали от раз винаги, дори да не е каран с месеци. Помпата му е на 35 години и нямам спомен да съм честил цедката, но тя е външна.

Мисля че ако тази тема съществува още няколко години (и ако Евро съюзниците-чиновници не се прецакат) в нея ще обсъждаме само китайци. И без това, нещата отиват като в оня виц, "дето китаецът навсякъде по планетата може да си купи родно производство". Който има време (превъртайте рекламите) и разбира руският, или просто гледа, ще схване видеото, а за останалите - превод на няколко ключови изречения: Китайците нямат традиции и просто копират, но вече не буквално. Правят го бързо, без чудене и настройки по Нюрбург ринг, просто електричките се държат превъзходно заради спецификата си. Другото е като в нормална скъпа кола с всички екстри, но на половин цена! По-добро от Тесла и по-нормално от нея. Китайците категорично не ги пускат нито на европейският, нито на американският пазар. Икономически войни, и защо - ами, просто обикновените потребители плюят на всички брендове. Просто им трябва нормален автомобил - нормален, хубав, удобен, голям, комфортен, бърз - ето го! Но вие не можете да си го купите. Защото в европейските всичко е сложно и скъпо и ако "това" се появи на пазара им, естествено всички ще купуват това. Фактически, европейците не допускайки китайските автомобили, негласно признават че те са на достатъчно добро ниво и просто се страхуват. Това е отговорът! Да уточня че Донг Фенг от дузина години произвежда Хонди за азия, и вероятно тази е с технологията на новото хибридно HR-V, с ДВГ за "рендж екстендер". Колата е с италиански дизайн, пневматично окачване и 1000 N/m, 860 км запас на хода, 4,6 сек. до 100 ! Емиии ... ???

Немските са добри, защото седалките са за по-едри люде, което при слаботелесни е минус, та пак сме доникъде.

В този ден на 48-то народно събрание имаше и нещо хубаво на паветата - БЕЗДОМНИЧЕТО. Гордо изправен и по-умен, и с по-голямо сърце от всички вътре ! Ако скоро това не свърши, много скоро всичко ще свърши!

Не съм имал случай да ми откаже някой. Гледал съм коли и за други хора. Моите избирам с ясна концепция, а не жип ли да е, комби, кабрио, или друг тип купе, с надежда нещо да ми арЕса, щот старата ми е омръзнала. Когато съм наясно и чел достатъчно, просто се оглеждам за читав екземпляр, като приоритет са да не е със занемарен интериор и да не е гнил отдолу. Другото се прави, а пробег и сервизна история отдавна не ме интересуват - не купувам миналото на колата, а бъдещето си в / с нея. Но това не е панацея!

Преди 2 години (когато взех моето V6) ги проверихме. Имаше няколко леко стегнати изпускателни. Нито преди, нито след това съм усетил разлика, но напролет пак ще ги проверим. Но това да не те успокоява! V6 моторите са идеално балансирани и може нищо да не усетиш, освен когато вече някои клапан изгори.