policeman

Схемата ще е доста по-сложна от тази да турбинираш.Както отбелязаха колеги по-горе,моторчето ти е доста хилаво и просто не си струва заигравката.Но ако твърдо си решил да надуваш го направи с турбинка.Моят Сивик е с компресор,но той няма нищо общо с това,което ти мислиш да правиш.Не се хвърляй на въпреки,защото ще си счупиш главата,нищо няма да постигнеш и накрая пак ще дойдеш на "нашия". Повечето от момчетата,които те съветват имат опит с "тюнинга" и знаят за какво иде реч,а там винаги се хвърлят, при малки грешки, много "грешни пари".

Не, става на въпрос за цедка, която стои под помпата на хидравликата. Там има капаче захванато с два болта 6мм.Отвиваш,почистваш и си ок.Задръстването на тази цедка води да намаляване дебита на маслото към разпределителните валове, а от там и последващи проблеми.Снимки не са необходими ,вижда се под помпата на хидравликата на блока на двигателя.

Моля,за нищо!

Бил е на състезание вчера, сега го чух. Звънни му и го чуй. Пиши какво става, може и на лично.

Тази също е автомат,пропуснах да отбележа.

Днес пристигна едно много добро Црв 1-ка на мой познат. От Плевен е, ако искаш отиди и го виж. Колата си заслужава, с ролбари е и изглежда много слънчева. 0878426622-Стефан Кажи, че Пешо полицая ти е дал телефона,той ще ти обърне внимание. Успех!

То булевард е руското назване на голяма улица.Като "почерпиш" ревеш после,като ти пишат пак ревеш!?Нещо аз ли не мога да схвана,или все някой ни е виновен?

Вероятно ти е сменено стъклото и не е залепено както трябва. Другият вариант е колата да е удряна и да е спукан някой шев(имах то тоя проблем) . Махни уплътнението,гледай и мажи със силикон.

При вноса,ако не е от европейският съюз, вносителят би трябвало да си покрил мита и там каквито такси има държавни.От теб остава да си платиш Еко-такса(около 270лв),която едва ли е платена и да регистрираш(около 50-60лв).Това е в случай,че колата не е от Америка,защото тогава ,за да те допуснат до регистрация ще искат да минеш Декра (едни грешни 500лв).

Извънградско ще ти гори колкото пише на километража,но като махнеш една нула В града 13-14.

Продавам бобина и комутатор.Цена 30лв/бр.Цена за двете 55лв. За контакти:-0888832458-Петър,или на лични.

Браво! Сигурно има доста замислени....хихихихи

Браво,проблема ти е решен кардинално.Същият проблем го има при ЦРВ-то 2г.,както отбеляза Емича,но там се оправя по друг начин

Трябва да премеря и ще ти кажа.Акордовите-рязана петолъчка са по-леки,по спомен говоря.Ето снимка:

Поздравих синя 6-ка на пътя Обзор -Варна в района на Старо Оряхово-имаше табелки на клуба, на номерата.Бях с ЦРВ -2 плевенска регистрация.

Търси от СТР или АТР оригинални джанти.Леки са и красиви.В ОЛХ излизат на оферта вече няколко комплекта.

Всички автомобили "Type R" създадени от Хонда са достойни за уважение.В тях всичко е пипнато-двигател,спирачки,окачване,салон и т.н. ,и е със "спортен дух".Специално АТР(към който те насочих) е с най-добрият Н22 мотор,който се предлага в гамата автомобили Хонда,произвеждани по това време.Този мотор е съчетан с доста прилична ск.кутия,която не се предлага към другите подобни мотори.Тук мощността е 212к.с. и върви доста прилично ,като за сериен автомобил.Спирачките са с двубутални апарати и 300м диск отпред и по спомен 280мм отзад-първата ми прилично спираща Хонда беше точно такъв АТР,като изключвам другата спираща Хонда СТР-а ми.Окачването е твърдо,приличен клиренс и много стабилно в завой.Салона е спортен с Рекаро седалки,бели километражи,алуминиева топка на скоростният лост.Фабричен ксенон.Четири врати.Съвсем приличен седан,но както се изказа един случайно минаващ покрай колата младеж-"Вълк в овча кожа ".Не казвам,че Прелюда е лош автомобил-не ме разбирай погрешно,но АТР-а е друга бира.Изключвам Прелюд Type S,който е с подобен сетъп,но той е рядкост и държи цена.

Пич,повярвай ми-АТР-а е мнооого по-добър автомобил,но това е тема на друг разговор.

Ами просто не е маневрена.Гледам повечето(да не кажа всички) писала в темата са имали ,или имат Прелюди и още повече са фенове на модела Никой няма де те подведе от тях,а може само да те посъветва.Не бързай изчакай,все ще излезне читава машина с Н22.Винаги можеш да вземеш читава машина с Ф20-ка.Гледай в Швейцария-там излизат много добри и запазени машини. п.с.М/у другото защо не се огледаш за някой Акорд Тайп-Р (99-02г).Страхотна машина,която е истински расов Тайп-Р.

Всички Н22-23 си имат разход на масло.Аз лично съм имал и Н22А ,Н22А7 и Н23, и на трите мотора съм доливал по малко.Прелюда е Н22 с 4WS-това е колата.Каква ще избереш дали 4-та ,или 5-та генерация е въпрос на вкус.Системата 4WS почти не дава грешки и няма проблеми с нея.Кефа е страхотен !Съвет от мен търси запазен и без ръжда екземпляр.Тук в Бг има доста гледани от фенове машини,които си заслужават.Успех!

Не е точно така.Ако има дори и един знак за предимство в кръстовището се взима под внимание и се води регулирано;

Точно на посоченият казус червеният автомобил е с предимство.

Клемореда е и според мен.

Тя съвсем прясна е тази тема... ))

Не ще да пита човека