policeman

Абе що не я затворите вече тая тема?!То си стана плювалник.

Браво,страхотен избор!Горд собственик съм на същия такъв СТР от 5г. и всяка минут в него ми е доставяла страхотно удоволствие.Много здрав и корав мотор,безпроблемен като цяло автомобил.Икономичен,бърз,срахотно поведение на пътя.Сега ,както сам подчерта ,разбираш каква е разликата между японският и другите автомобили А сега си представи твоят със още 150к.с. под капака .....това е моят с Ротрекс в коша Честито и мнооого безаварийни!

Крушката ти е D2S ако си с ксенон-33116-SL-0003 ,а това е парт номера.

Разгледай темите за дизеловите мотори при другите модели и ще ти стане ясно.Двигателят при ФРВ би трябвало да е N22A2.Има изписано много във форума за този мотор.И тук,както при всяка Хонда ще бъдеш безкрайно доволен и ще подменяш предимно консумативи.Успех с избора и да се похвалиш!

Имам две Онди с вятър,като нищо ще прескоча и аз ,че ви забравих муцуните вече!

Абе никакви проблеми няма!ЦРВ-тата нормално въртят на преден мост и след превъртане на предните гуми(буксуване) включват задното.Проблема е ,че няма кой да чете.

Е като ненормален ли да минава?Какво му е различното на едно ЦРВ?!

Я провери при този пич http://olx.bg/ad/disk-za-navigatsiya-honda-2015-new-honda-2015-ID5mTIG.html 15к лв. тия да не са спали на течение

Е, нормално нормално,колко да е нормално!?Все пак кола на 2-3г.

Е,не.... ,не мога.....

Ето снимка директно от моята кола.Вижда се добре пробката.

Слагай смело,разликата в километража не е фрапираща.Аз лично лятото минавам на 235/45/18-визията е определяща

Е,не е около а под средата-всички Хонди са така.Има пробка за обезвъздушаване на системата-гледай пред главата в дясно,вижда се добре,но махни пластмасовият капак.Аз лично промих радиаторчето на парното на място,без да разглабям само с откачване на маркучите-виж предпоследният ми пост в темата.Разликата е осезаема след химиотерапията.

Не работи просто.Възглавниците най-много да ги няма,или поне тази във волана. Пробвай някъде диагностика да видиш какви грешки ще излезнат.

За мен си 99% за помпа на абс-а,този модел си страда от това.Оправя се ,не е болка за умиране.Чети как се тества компа за грешки-има доста инфо във форума.СРС-а ти е някоя от въздушните възглавници.Клаксон имаш ли? п.с.Сега прочетох,че си 5ген.Прелюд-това значи,че може и датчик на някое от колелата да ти прави проблем.

Точно това е схемата.Вече му обясних по телефона.

Има пробка за обезвъздушаване на двигателя.По-вероятно е да ти е запушено радиаторчето на парното.Лекува се и то доста успешно без разглабяне.Прочети http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99286 последният пост в темата.Днес проиграх схемата и отново резултата е на лице.Препарата е на Sano за перални машини. 500мл. е достатъчен.

Нищо им няма на болтовете,те да не са от вестник.Като толкова държиш на тяхната визия винаги можеш да ги подмениш.И това за италианските коли не е точно така.Всичко е до човека,както тук така и там.Моето ЦРВ го взех от Италия и беше като ново(двигател,салон,ламарини).Акорда ми също е от там и мога да твърдя,че е в супер кондиция.Все пак жена и кола са на късмет !Отиваш гледаш и избираш-аз винаги "моята кола" съм я харесвал от пръв поглед.Успех с покупката!

Аз лично не съм,защото сега купих колата,но две коли на мои приятели са със сменени дифтунги и резултатите са много добри.Едната кола е ФРВ и по думите на колегата разхода на дълго му е паднал с близо два литра.Решил съм да подменя и моите в скоро време.Ще питам и ще пиша за симтомите.

Към автора на темата ,виж последното мнение в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99286

На мен ми мирише на запушено радиаторче на парното.Имах точно същят проблем при ЦРВ-то и се оказа то.Беше запушено половината и от шофьорската страна ми духаше хладно,а от пасажерската топло.Оправя се доста сполучливо (аз така реших проблема) с препарат течен тип "калгон" за перални.Аз моето го свалях,но може и на място,че е голям х*й с разглабянето на таблото.Откачаш маркучите,които влизат в него от към двигателният отсек и пълниш през горната тръба препарат.Изчаква се няколко часа,да пробие хубаво,като се долива препарат през това време,след което промиваш обилно с маркуча.Излиза яко мизерия и варовик.Резултата е поразителен. За съжаление новият ми Акорд явно има същият проблем,та вероятно ме чака същата процедура.

Колега,ivokomers.Относно разхода на автомобила пробвай да си подмениш дифтунгите на дюзите.Оригинални в Бултрако са на добра цена,естествено с поръчка.Често срещан проблем при дизела и при подмяна разхода е надолу до 2л.+подобрение на динамиката.

Продадени!

То и на мен на клапани ми мирише