HondaExplorer

Здравейте колеги, някой може ли да ми каже оригинален парт номер на шарнири на горни носачи за акорд 6, 2000 хечбек че в Hondapartsnow излизат като отделни части на шарнира а не целия комплект. Отделно не знам защо не ми разпознава вина там ами търся по модел.

Ааа, чак да я намразвам е твърде рано, но разни дреболии извън строя ме дразнят. Ще тръгна от антената, а до нея се достига чрез сваляне на страничната кора на багажника ли, тъй като отваряйки отделението при чейнджъра не виждам пролука да я стигна?

Не вярвах че тази марка може да даде фира с годините при положение че съм виждал стари бараки с перфектно работещи никому неизвестни "кучи" марки. Оказва се че освен че тунера не работи коректно ами и левия канал при диск пращи и се чува слабо когато изместя баланса към него.

Днес направих тест при отворена врата и се оказва че изчакването идва откъм задния мост в момента на по-рязко натискане на спирачката. Сякаш нещо се удря в този момент. Сигурно трябва да се огледат тампони на заден мост.

Станциите ги търся автоматично и ги запазвам и после няма никой дори и ръчно да търся. Сега не си спомням дали при при позиция P си работи или още със запалването изчезва. Иначе, да имам карта с кода за радиото.

Здравейте колеги, усещам странно изчаткване при спиране сякаш изпод седалката или по назад към задните колела. При плавно спиране не се чува, но при по рязко намаляне малко преди момента в който колата спира напълно се чува това изчаткване. При укорение няма такъв проблем. Вероятни причини? Възможно ли е нещо автомата да изключва или включва по рязко или да търся проблем при задни спирачни апарати.

Мистерията с моето BOSE се заплита. При неработещ двигател станциите се улавят перфектно. При запалване и превключване от P на R или D4 изчезват и настъпва тишина. На СД си работи.

Колега, запиши го да чуем. Нещо подобно на писукане като на зарядно за телефон ли е?

Мерси Цецо, честно казано твоите коментари в една друга моя тема с питанките наклониха окончателно везните към автомата. Затова и ще разчитам доста на теб за съпорт. Това да прекараш 10 години с една кола си е достойно да се поетизира.

Мерси колега, ще се свържа с тях и ще им изпратя снимки да преценят дали е възможно възстановяване по този начин.

Мерси Краси, погдотвен съм психически за разхода въпреки че извън града съм убеден че разходът ще е поне с литър надолу от този на CR-V то. В града много зависи от карането. Без резки изстрелвания да си ускорява на лок ъп мисля че няма да надвиша много разхода на джипката. Кожата отпред е напукана и протрита, няма как да се освежи освен ако не се боядиса което не знам колко е възможно.

Здравейте колеги, дръпнах си горното ръководство, разархивирах и инсталирах но при стартиране ми иска да поставя диск в драйв Е. Имаше някаква хватка с програма която имитира физически диск, но не мога да се сетя какво беше. Има ли и по лесен начин за стартиране или някакво PDF ръководство от типа на Хайнес? Мерси предварително!

Здравейте, при мен звукът на BOSE e кристален и събуфера дъни яко но съм дигнал басовете на макс. Под седалката има устройство с букса но мислех че нещо и там се регулира а то е затворено отвсякъде. Явно е нещо като кросоувър който филтрира към събуфера. Обаче нещо не мога да си настроя радиото върти честотите на UKW и нищо не хваща все едно няма антена, а същата си еректира и прибира нормално?

Ха-ха приема се колега и ще обясня откъде ми е проблема с тирето- от I-VTEC от следващите генерации. Иначе мерси за пожеланията на всички!

ри фейслифта има промяна и при таблото, волана, седалките. Махнали са синия акцент в интериора. Километражът свети червено. Миналата седмица купихме за роднина четириврато преди фейса с по-мощния мотор и разлика във вървенето определено има между двата мотора, като сравнявам коли в сходни състояния. Возията на четиривратото е по-добра.

Здравейте колеги, след 5 годишна вярна служба и повече от 80000 навъртяни километри реших, че е дошло време да си поглезя организъма и замених вярното CR-V 99г. ръчка с една година по млад Акорд 6, хетчбек, автоматик, 2 литра, V-TEC, SE, Executive и последния да завинти капачката на радиатора. Колата е с бежов кожен салон, оригинално BOSE със CD чейнджър, климатроник, круиз, пръскалки на фаровете, ел регулиране на седалката, махагонче по врати и скоростен лост, изобщо глезотийки, които в добавка на невероятния автомат ме карат да се чувствам едновременно дърт и горд. Колата е на 150000 и никога не е помирисвала газ. Смятам да се пробвам да я карам така че ми е жал да я дупчат, ама да видим докога ще удържи джоба. Кожата на предните седалки е амортизирана за годините- протрита на доста места и вероятно ще проуча вариантите за претапициране. Та това от мен, кратко представяне за добре дошъл в отбора, че не открих подходяща тема. Надявам се на толератност към начинаещия и ще се постарая да не питам много и да вляза бързо в час с красавеца. Поздрави и много безаварийни на всички акордеонисти и останали членове на хонда оркестъра!

Продадена, трийте смело!

Едва ли има нужда, когато въведоха тази идиотщина с изписването в талона, тези които ходиха да си сменят талоните само заради това, не минаваха канали. Дори си мисля че и без документи удостоверяващи че имаш уредба ще ти напишат в талона ако им кажеш че има.

Е не всъщност болта представлява това което съм маркирал в жълто и би следвало да се развие от гайката която си е част от него без никакви заварянки. Скъсването е при горната резба доколкото разбрах. Всичко и по двата въпроса ще стане ясно като се изкажат и профитата, дано не закъснеят.

Хм и аз много не разбирам, но сякаш температурно гърбиците са видяли зор съдейки по цвета на контактуващата част. Или материалът е такъв че му личи. Виж моите на B серия на последния реглаж като го правих ги щракнах, но по цялата повърхност цвета е един и същ.

Как го скъса бре, голямо затягане ще да е било? Те не са ли като при първа генерация с глухи гайки отгоре за да не може да ги пренатегнеш? Беше обещал и снимки на валовете, да не забравиш! Иначе така като гледам май е №7 от схемата.

Колегата е взел триврат сивик от края на 90те мисля че с икономичен V-tec. Да му е честит, успях да зърна снимките преди да падне обявата и наистина може да се каже че с тази кола е ходено само до супермаркета в неделя.

А тази що за цена има? http://www.cars.bg/c1247309

Аз не виждам как подобна ръчна газ би ме улеснила на магистралата? Каква е идеята да я дръпнеш и придържаш с двата най дълги пръста като с останалата част от китката държиш волана ли, щото ако ще я държа във въздуха вместо уморен крак ще имам уморена ръка. Ако мислим логически това "нещо" най-вероятно управлява жило, няма как да го измислят толкова сложно ако трябваше да управлява ключ, бутон или друго тик-так устройство. Мина ми през главата и вариант за ръчни чистачки, но якостта на огъване на лоста наистина е съмнителна.

Собственика е заклет комарджия, това ръчка на покер машина която завърта дневния километраж. При четири 7-ци се отваря жабката и отвътре изскача гола мадама. Едновременно с това е монтиран и WC контейнер в седалката на шофера, който се изпразва , обикновено на магистрала с дърпане на ръчката.