Veseliq

Някой който притежава такава да се изкаже. Помня, че се водеха дискусии, че 1.2 макар на хартия да е малко по-слаб от 1.4, реално се усещал като по-спънат. Но може и да подвеждам, за това да пише някой собственик.

От къде е информацията? За Civic беше пределно ясно. Трудно ми е да повярвам, че няма да го сложат в Jazz. Но ми е още по-трудно да повярвам, че ще го сложат в CR-V това моторче, то тогава ще влезе и в Accord, но не се казва какво става с дизела 2.2 - предстои ли пълно обновяване, ще се предлага ли паралелно, такива работи?

Първо 1.6 е слабичко, второ това РЕАЛНИ КИЛОМЕТРИ от автокъща го забрави. Мойта беше на РЕАЛНИ КИЛОМЕТРИ и не й работеше скоростомера като я изкарах от КАТ, щото като са го сваляли да ги направят РЕАЛНИ тези километри го бяха осрали Не бързай, земи си 1.8/2.0 кола от частно лице или поне от София, да мине през Юбико/Омбре и там да ти кажат колко реални са нещата.

Мба, кой я продава е все тая. Кой я е карал е по-важно. Изглежда по-добре от някои от другите (като тези претапицираните), обади се и провери.Това, че двигателя не е снимана на онази от русе нищо не значи - чуй се с човека и го разпитай. Може да не се е сетил да снима под капака. А снимките на двигателя според мен НИЩО не казват. Обикновено ги минават с пароструйка и снимат - никой няма да качи снимка на омаслен двигател

https://www.google.bg/search?q=jazz+%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%B7+site%3Aforums.hondabg.com&hl=bg&num=10&lr=&ft=i&cr=&safe=imagesИли:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=35823http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=16153http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=22092Общо взето по-добре 1.4, доста по-пъргав е. Колата като цяло е много здрава (като всяка Хонда), но гледай да вземеш кола от частно лице, а не автокъща, освен ако няма пълни сервизни документи и можеш да я покараш и провериш в надежден сервиз (ако взимаш от София - диагностика или при сервиз Омбре или сервиз Юби-ко). По-скъпо излиза и има защо.

Нискокачествени? Зависи какво разбираш под високо качество. Масовия потребител, който влиза с парите в магазина отдавна не се интересува дали колата му ще може да изкара до пълнолетие - интересува го следващите 4-5-6-7-8 години да я кара без да създава проблеми, като е пълна с екстри и евтина за поддръжка. Днещните коли ще имат много повече затруднения да изкарат 20 години спрямо тези правени преди повече от 20, защото заради еко нормите и разглезените купувачи има пъти повече електроника, по-сложни двигатели, по-сложни тразмисии, турбини, системи за сигурност, глезотии с дисплеи, тоест много повече звена да се чупят.Аз нямам съмнения за качеството на Хонда, знам, че това е една от основните им характеристики и те няма да пуснат коли със съмнителна здравина и дълголетие (на фона на пазара като цяло). Просто ме е яд, че за разлика от другите марки, не се приспособяват толкова добре към пазара, нямат толкова голяма гама, особено за европа им липсва какъвто и да е маркетинг.

Честито! Да се похвалиш с някакви спецификации на колата?

1) Никъде не съм споменал Тойота, макар че имам познати с нови Тойоти и след не 3, а 5 години колите продължават да са като нови (конкретно Авенсис)2) Ако беше прочел какво пиша, щеше да видиш, че абсолютно съм се убедил в качествата на Хонда и нямам упреци към старите им поколения, а коментирам конкретни нови модели3) Когато имаш 70 бона в джоба и избираш нов автомобил на пазара, нещата не седят както когато избираш Акорд/Цивик на 15 години от мобилето. В първия случай парите са адски много, всички модели в този сегмент (да кажем на Акорд) предлагат 5 годишна гаранция, а повечето от тях ти дават повече опции за парите ти. Да, Хондата може да изкара и 7-8 години без проблеми, Тойотата или Хюндая да започнат да правят ядове след 5 (в което се съмнявам), но щом я взимам нвоа вероятно ще мога да си позволя да сменя колата отново тогава.А да кажем, сравнявайки Акорд-а - той за 70 бона ти дава по-малко екстри от нова Мазда6 за 49 бона (топ модела с дизел и абсолютно всички екстри). Горните ми примери са точно съпоставка между НОВ АКОРД КУПЕ и други НОВИ алтернативи. Ако ти би дал 20 хиляди лева за кола, която ти дава същото, което от друга марка/модел, то аз не бих. И явно и други хора не биха. А ако Хонда не запази това, което кара такива върли фенове като теб да купуват старите коли, то тогава стойността на старите коли ще падне, а Хонда ще изгуби и трудно натрупания имидж, до голяма степен заради който хората купуват и новите.ПС: Бил съм "истински фен", и фенщината е хубаво нещо до някакъв етап. Ако започне да те кара да взимаш решения в твой ущърб, се превръща като религията - оставаш маниполиран и със затворени очи за света, защото някой е успял да те накара да вярваш в нещо фалшиво.

Реалисти сме. Защо според теб Honda е любимата марка на повечето от нас? Защото ни кефи как логото прилича на българско "Н"? Или заради продуктите, които предлага. За мен Хонда стана толкова любима защото предложи най-доброто за парите и класа си И понеже се уверих в качеството и спортния дух на колите с тази емблема, бих останал фен, стига да продължат да предлагат ако не най-доброто, ми то близко до най-доброто на пазара. Като марката няма какво да ми предложи и продуктите й започват да отиват в посока, която не изпълнява потребностите ми, ще стана фен на някой друг.Сам си съгласен, че Акорд Купе с V6/270кс с автомат с предно предаване е глупост. Виж чуждите фен форуми на марката. Не сме единствените озадачени от тази стратегия. И не само Акорд Купе ми по-голямата част от гамата на марката. Дори не говорим за европейския пазар (който е малък процент от пазара на Хонда), а глобално - най-вече Американския пазар, който общо взето издържа марката.Акорд от НОМЕР ЕДНО в класа си по продажби години наред, в момента е извън топ 3. Просто другите японски, немски и американски марки не спят и са по-гъвкави и отговарят доста по-бързо на нуждите на клиентите. Ако Хонда продължават да са мудни, ще продължат да губят клиентела.ПС: Restless, прав си, за сега го оставят, да видим до кога

Тъмна нощ. Два бухала стоят на клон. Единия казал: - Бууу! Другият казал: - Буу - на майка ти путката! Изкара ми акъла!

Между другото за турбото според мен е на път да се промени. Без турбини и хибридни системи, нямат никакъв шанс да спазят идващите законови изисквания поставени в Щатите.Нека да си припомним, че съвсем пресен модел - Acura RDX е с 2.3 литров турбиниран двигател:http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine#K23A1Според мен Хонда се страхуват от турбини заради многото слабости, до които турбинирания двигател води в колата и ги е страх да не загубят реномето си на свръх-надеждни.Имиджови модели имат, не и в Европа. Малкия избор от двигатели често е компенсиран от оптимални двигатели за модела.Но да, задното предаване хиляди пъти сме го мъдрили - за мен е безумие да пуснат Акорд КУПЕ с 270 коня под капака, през 2012та година, с предно предаване, с отворен деференциал, без ръчни скорости! Каква е тая спортна кола дето не можеш да си я ръчкаш и е с предно предаване - айде като не искат задно (заради проблеми зимата), поне да е 4х4 - имат прекрасна 4х4 система! Айде, като не искат да оскапяват колата с 4х4 поне защо не сложат ШПЕР (деференциал с намалено приплъзване) + електронната система, която още от 2006та представиха в Acura TL и се оказа безупречна (и правеше с почти същия двигател 0-100 за 5.5 сек, почти колкото и колите със задно с тази мощност в класа на Акурата)!Аз примерно никога не бих си купил Акорд Купе 3.5L в Щатите - ще си взема BMW 3 купе с трилитров бензин, според настроението дали с 4х4 или задно, според настроението дали ръчка или автоматик. Но Хонда дори от фенщина не бих си купил при тази липса на атрактивни опции.

Ама верно ли се пуска климатик преди 3000 оборота Щото аз съм карал доста коли и с климатик и с климатроник, никога не съм съобразявал оборотите с които карам при пускането (на бензинов автомобил с къси скорости на магистралата е редовния номер да си пусна климатика на 5000 оборота) и никога не са се търкаляли след мен части Може и да има някаква "генерална препоръка", че е по-добре за компресора/съединителя на компресора да се пуска на под 3000 оборота, но е ПЪЛЕН АБСУРД това да се ползва за оправдание при така стеклата се ситуация! "Джо", сервизите за Хонда в София са два - Омбре и Юби-ко. Работата на час и в двата е повече от колкото в някоя чикиджийска работилница, за сметка на това парите се избиват от това, че ремонтите се правят по веднъж, на правилните неща, да не говорим сумите които пестиш от нерви и време.

Направи го през сайт за споделяне на снимки. Аз бих ти препоръчал: http://imgur.com/

Макар да съм съгласен с повечето от теб колега, съгласен съм, че народа може да бъде наречен "прост" щом много знае да се оплаква, но не знае да се бори за правата си. Виж, с това не съм: Знам, че ще бъда оплют на следващите редове, които и вече съм писал, но колата е лукс. Докато в България се приема за "базова необходимост". Учениците, студентите (безработните най-вече) и до голяма степен пенсионерите не им е работа да притежават/карат коли - на запад не случайно първо учиш, после купуваш сравнително нова (или направо нова) кола. Изключение е ако семейството ти може да ти купи такава. Много неща на запад не са както при нас, това абсолютно е така! Но може би ще се сългасиш, че мало и голямо, независимо дали има пари или не, се стреми да купи някаква кола, често за сума от сорта на 1000-2000лв, често изхвърлена от западна европа, която не може да си позволи да кара, не и за работа, не и за удоволствие, но тази кола стои пред блока като паметник и от време на време нейния собственик налива пари в нея, за да гъзарее. Не искам да генерализирам, но това е част от проблема. Докато нямах възможност да си позволя автомобил (бях ученик, безработен студент и тн) се возех с градския транспорт. Дори сега предпочитам колелото и градския транспорт почти винаги, спрямо това да се затворя в колата в задръстванията. Но докато за хората е толкова важно да притежават и да карат коли, цената на горивото ще расте, а България ще се пълни със смръдливи пушещи морги, които плащат пъти по-малък данък и застраховки от чистите модерни автомобили Накратко:1) Ако се чувстваме ощетени, ТРЯБВА да се борим за правата си, не да плюем с ръце в джобовете като таксиметраджии, които много знаят, но нищо не правят (някой таксиметраджия да не се обиди)2) Нека се замислил дали колата ни е такава необходимост или просто се самоубеждаваме, че имаме нужда от нея и ни е яд, че не можем да си я позволим - често парите давани за притежанието и поддържането на автомобил са адски много и много повече от колкото далеч по-важни неща, за сметка на едно удобство, без което ще е доста по-лесно да минем. Ако сметнем колко хиляди годишно ни излиза любимата Хонда, ползването на обществен транспорт, колелце и пари за таксита при нужда - можем да спестим много, много пари.

Съжалявам за случилото се. Тези джепчийски истории ги има навсякъде и по всяко време, от тук нататък едва ли е нужно да ти казвам, че не трябва да оставяш каквото и да е в колата - понякога разбиват прозорци, само за да проверят дали не си оставил нещо в жабката (точно това ми се е случвало 2 пъти) - какво говорим ако има раничка или яке или друго. Документите е много вероятно да бъдат намерени "подхвърлени" някъде. Най-големия ти шанс да намериш нещо от нещата ти е по телефона - ако му имаш документите пуснете в полицията да се издирва по IMEI, но обикновено този тип крадци не са толкова глупави - ще бъде продаден с лаптопа някъде за смешна сума (вече по заложните къщи не взимат крадени вещи ей така - трябва този, който ги залага да има документ и да остави лична карта). Можеш да дебнеш по интернет ако случайно падне обява за твоите неща, но е малко вероятно.

И аз не мисля, че има причини някой да плаче. NSX е на практика сигурен, ще има отново Type R (fastest FWD car on the ring ако не ти говори за Race...), говори се за завръщане на S2000. Honda винаги са целели да са лидери в икономията и никога не са имали по 10 двигателя на модел. Просто се очертава да има интересни събития за в бъдеще

Не че нещо, но бих се изненадал ако моргата не праща с куриер? Също така можеш да кажеш как ще осигуриш парите на този, който реши да ти помогне, колко са частите дето са по 25лв броя, какви са, защото се съмнявам, че някой ще тръгне да помага с лични пари без никаква информация

После да не ми ги фалят BMW-тата, че били самолети

Ами, тези ChipsAway може би споменх, но работят с всички застрахователи. Боята е идеална, а на всичкото отгоре имах едно тропане отзад, което в Юбико не можаха да разберат от къде идва. Не знам момчетата какво са закачали и откачали (задната броня и багажника бяха боядисани), но тропането изчезна!Други неща, които ми направи впечатление е, че като приемаха колата - записаха километража й, колко гориво има по стрелка, какви вещи имам (като гедоре, резервна гума, други ценности в колата) и ми дадоха копие на което се подписах, за да е сигурно, че нищо няма да изчезне и тн. В смисъл не че някъде по сервизите до сега са ме крали, но е хубаво да видиш толкова професионално отношение - така се прави бизнес.

Под поддръжка ако разбираш масла, филтри и тн - съпоставима е. Разбира се CR-V-то харчи осезаемо повече (неговите двигатели са и по-мощни) спрямо Civic с 1.8 VTEC, но е по-здрав в окачването.

Ако трябва да избирате между жена ви и това да спечелите 6-ца от тотото, каква кола първо ще си купите?

Това са напълно различни автомобили и съпоставка между тях е трудно възможна. Ако караш предимно в града и почти не излизаш от пътя, може би Civic-а е по-добър вариант. Ако ходиш по планините дали за ски или друго или за риба, ако града в който живееш има дупки и паркирането не е проблем, може би CR-V ще ти върши работа (не че CR-V-то е особено голямо и трудно за паркиране, но не е като Civic-а). Това какви са ти нуждите сам си знаеш най-добре.И в двата случая не взимай дизел от автокъща. Дизеловият двигател на Honda - i-CTDi е прекрасен, но както всички дизели, има слабости, които почват да излизат след 150 000км и обикновено при бройките от автокъщите тези слабости са си казали думата, защото колите там са на нереални километри. Та могат да те очакват ремонти и обслужвания за хиляди левове (ангренажна верига 1100лв, демферен маховик 1000лв, съединител 650лв и се надяваш турбото и колекторите да са наред). Вземи си бензинче, ако искаш икономии сложи газ.

Примерно можеш да кажеш с кой от 3те двигателя си, ако си с европейски Accord седма генерация изобщо

Чудна, само там мисля да боядисвам от тук нататък (дано никога не се налага) - цвета изглежда перфектен и не си личи кое е фабрично, кое не, дадоха и година гаранция Изглежда и много качествен и лака и боята. Не мога да кажа същото за тези с които работят Юбико в Горубляне - бяха ми боядисали капак и калник преди - бяха станали по-сиви и имаха прашинки в лака. Даже се карахме с тях - сега ги пребоядисах и колата е като нова.

Нормално е, ако не си карал турбо-дизел до сега. Винаги го има това свирене (по-скоро е виене) - турбината изпуска излишните газове. Има го на всички турбо двигатели, включително на моделите на VAG, BMW, Mercedes и тн - зависимост от модела, се чува различно. Свиква се, просто в началото ти е странно ако до преди това си карал атмосферен бензин. Сега, ако турбината вие много и неприятно, може да си е заминала или да има друг проблем. Но за сега бих изключил колекторите - най-лесния начин да диагностицираш спукан колектор е ако мирише на изгорял дизел в колата като си пуснал климатика и си спрял на място. Освен със смяна с чугунен, може и да се завари - при мен го завариха евтинко преди 6 месеца и от тогава не съм имал ядове.