Veseliq

Като няма нови, старите не изглеждат така впечатляващо - няма с какво да ги сравниш, да видиш еволюцията. Като няма нови, няма такава поддръжка на колите втора ръка - няма толкова части и аксесоари, няма го това чувство, което те кара да си фен. Виж какво стана с Rover - когато марката фалира, старите им модели (макар и още актуални като възраст), започнаха да изглеждат безлични. При Hpnda е по-различно в случая, но пак ще стане нещо такова с текущите Accord-и.Тъй като за мен Civic не предлага това, което търся, ако Accord изчезне от пазара, бих се замислил дали пак да взема Honda при следващата ми покупка на употребяван автомобил. Но искрено се надявам, че ще променят плановете си и ще започнат да продават американския модел в Европа.

В един току-що приватизиран завод новите шефове решили да стегнат дисциплината и забранили на работниците да псуват. Хубаво, обаче след известно време мениджърския екип установил, че производителността на труда рязко спаднала. Събрали се мениджърите, чесали се сума ти време по главите на какво може да се дължи това и накрая, след като не успяли нищо да измислят, викнали от долу бай Ставри, началника на производствения отдел.- Абе, бай Ставри - попитали го мениджърите - защо така спадна производителността на труда? Вие долу работите ли, или само краката си клатите?- Аааа, няма такоа нещо, гусин началник - отговорил бай Ставри - целата работа е за дека ни забранихте да пцуеме...- Е как така? - попитали мениджърите...- Е па те така - обяснил бай Ставри - преди ми беше лесно и се не губеше време. Казвах му на стажант-фрезиста: "Абе педерунгел, я земи тая хуйовина и я занеси на майка си у шундата"... а сега, докато се сетя как му беше името на педерунгела, как й се викаше на хуйовината и дека требе да се занесе, сума ти време утрепваме..

Абсолютно съгласен с ADH-Honda. S2000 не е издънка, а легенда - колата беше един от най-готините роудстъри, като според доста престижни медии доставяше по-голямо удоволствие, по-добра динамика и по-добра цена от BMW Z4 с трилитров двигател или Porsche Boxer с подобни характеристики.Отделно, че хубаво гледаме CR-Z, че прави 0-100 за 6.1 сек, но вероятно това го прави с рекорден разход на гориво, заради хибридната система и консервирането на енергия при спиране. Колата на мен не се харесва, заради това, че е едва двуместна, но съм сигурен, че няма да останат непродадени бройки и че цената им и след доста години ще стои висока, както на всички Хонди дето са "по-така".За максималната скорост - сещаш се, че е ел-ограничена. Както всички коли по закон в Япония. Там ако вдигнеш 210 на публичен път те чака затвор, освен ако не измислиш оригинален начин да избягаш от острова без да те забележат.

Писал съм по-рано в темата точно това - за София, фирма "ChipsAway": http://chipsaway.bg/chipsaway/bg/home.html , питах за цяла боя - 1500лв без смяна на цвят, 2000лв със смяна на цвят (пребоядисват отвътре и под капака всичко, да не е циганско като отвориш вратата да е друг цвета на купето). Ако нямаш дефекти, ще можеш да спазариш под 2000лв. Дават гаранция 1 година, работят изключително професионално и съм изключително доволен как направиха мойта (при мен бяха 7 елемента, не се различават от фабричните, а колата е с труден цвят).

Значи, Хондата като цяла няма слаби места, но има няколко скъпи консуматива, които важат за всички модерни дизели с висок въртящ момент.- Първо, двигателя е с верига, която на около 200 000км започва да подрънква и трябва да се смени (ангренажна верига). Цената при i-CTDi двигателя е 1100лв със смяната общо (еквивалента на 400 евро можеш да я намериш и в ebay където и да живееш, смяната е 300лв у нас, при теб не знам). Сменя се веднъж на 200 хиляди. DTEC е реално обновен i-CTDi, трябва да провериш дали при него този "проблем" не е решен - да кажем при бензините също има верига, но никой никога не е сменял, не започва да трака, да се разхлабва, не подлежи на смяна, което е хубаво. Но нямаш смени на ангренажни ремъци за компенсация.- Имаш демпферна система за маховик и съединител. Зависимост от карането, съединителя се износва за около 200 000км. Цената му поне при i-CTDi е приблизително 600-700лв. Много е важно да смениш съединителя преди маховика да се е разбил - тоест ако почне да приплъзва съединителя при рязко натискане на педала - сменяй веднага съединителя, защото маховика е още над 1000лв. Смяната при теб не знам колко е. Сега, това важи за ръчните скорости, предполагам при автоматика е по-трудно да износиш съединителя, но пак се износва - питай как стои въпроса там. Всички нови дизели идват с демпферни системи - поне за VAG 2.0TDI (2005+) и BMW 2003+ съм 100% сигурен и цените са същите.Други забележки при DTEC-а няма. Чувал съм, че има ядове с филтъра за частици, което важи при всички такива DPF системи. В крайна сметка можеш да го махнеш ако се вговняса. И без това никой не ти гледа изгорелите газове - колкото по-нова и съответно екологична ти е колата, толкова по-голям ти е данъка в наща държава, така че на мен не би ми пукало да го разкарам, нищо не губиш Много е вероятно и тези две точки да са решени при тази Хонда, като цяло вземи запазен екземпляр със сервизни документи и 300к км няма да му дойдат много. Мойта е със въпросния i-CTDi, на 240 хиляди реални и съм сменял освен горните неща, предимно окачване - тампони тук таме, както и задни носачи и амортесьори, което стана заради уникалните ни пътища и малаумието ми да карам в дъждовно време нощем, където дупките са замаскирани. Но знаеш как е - такива разходи и на нов автомобил могат да ти излезнат, стига да не вземеш 2.5 тона джип.

Все пак се обади и питай. Но ако колата е негова, той може да си преиздаде големия талон (с глоба и нов преглед), което със сигурност би направил ако иска да я продаде, защото само глупак би купил кола с неизрядни документи. Бих го заставил да подготви всички документи преди да тръгнете да правите сделка. Иначе си слагаш главата в торбата.

Безспорно Акорда е много по-надежден от Audi-то или Шкодата. Honda имат един единствен дизел, но той няма нищо общо с дизелите на другите автомобили - тих, пъргав и много икономичен. Колата е изпипана, автоматика работи прекрасно и като всяка Хонда е направена да изкарва дълго. Най-вече защото в Акорда имаш само 3 двигателя (2.0 бензин, 2.2 дизел, 2.4 бензин) и съответно по един автоматик и една ръчна кутия, като всеки вариант е изтестван и се знае, че работи надеждно и прекрасно. А при другите марки често имаш 10 различни варианта кутии и двигатели, но да не стават за чеп за зеле.Казвам тези неща, като човек който когато купуваше кола преди около 2 години и половина, караше Passat като теб и тества Audi A4/A6, Passat, Mercedes C, всичките около 2003та-2004та година. Седнах в Хондата и разбрах, че това е колата за мен. От немските коли мога само дизела на BMW да кажа, че е хубав, но уви в България е трудно да намериш запазен немски дизел - има прекалено много съсипани от каране, каквито вкарват, пудрят, въртят километражи и продават.Но за да не прозвуча предубеден, понеже се съмнявам, че в Audi или Шкода форума ще те посъветват да си вземеш Honda - покарай и трите, коли, които си харесал. Шкодата според мен не е в класа на A4/Accord, но пробвай ги, виж ги отвътре, виж детайлите как са изпипани и сам прецени

Да бе, ама твърдиш, че искаш "ФУЛ СТОК" кола (което ако си го превеждам правилно значи "С НАПЪЛНО ФАБРИЧЕН ВИД") и показваш някаква пребоядисана талига, със затъмнени фарове, боядисани джанти, сменен волан, лепенки наляво и на дясно и куп други неща, които нямат нищо общо с фабричния й вид. Това, че за мен така колата изглежда доста по-циганско от колкото стокова 6тица (това съм си аз, всеки си се кефи на различни неща) и че за мен е безумно защо би дал 3 бона за кола без ел стъкла и климатик, които са безценни общо взето.Не е ли по-добре да се насочиш към нещо наистина стоково, със запазено купе и двигател, който никога да не се налага да сменяш (продайте го тоя от моргата с баща ти), от колкото да вземеш нещо такова, което хем е голо като пушка, хем ще продължиш да наливаш пари да го ремонтираш?

Ако е без голям талон, значи, че колата не е негова , без него не можеш да прехвърлиш колата и си мирише на измама.

И аз искам такива джанти - като цяло не се намират. От Бултрако са 2400лв 4 броя 17ки, така че предполагам ще се откажеш от този вариант

Вече можеш сам да си ги редактираш. Тоест вече може да се редактира датата и още допълнителни атрибути на всяко зареждане - включително тези със задна дата. Работя по това да могат да се редактират и другите атрибути на старите зареждания.

За заема има ли документ? Тази кола официално вписана ли е като гаранция за заема? Не знам какъв е тоя заем дето се дава на приятел и се обезпечава частично с Acura MDX (звучи ми като голяма 5 цифрена сума), ако имаш документ, не можеш ли да си търсиш правата през полицията, а не по форумите.Просто ако нямаш документ, дори да я намериш къде нощува - щом този ти "приятел" се е покрил и не иска да ти връща парите, едва ли ще ти каже "е, намери ме, ето ти колата".Не искам да остроумнича, просто от начало за мен са объркващи намеренията и целите ти.

Мерси за обратната връзка! Наистина формулата беше "всички пари за гориво разделена на сумата от дистанциите с различните горива" и бе грешна. Сега я направих както каза "сумата за гориво разделена на максималния километраж - минималния километраж". То беше така за "всички разходи", проблема е, че не всички попълват километража, но тези хора са по-скоро изключение, така че го направих така за останалите 99% Виждам, че имаш сигнатурка на spritmonitor. Ако сайтчето ми ти допада, можеш да сложиш една от карспендинга - има и мънички, с размера на тази на sprit-а.

Пак, ще се опитам да отговоря едно по едно. Оказва се, че не са грешни, но може да са подвеждащи. Ще се радвам ако се опитате да ме насочите към правилната посока. Според теб може би е така. Но точно тази част от системата дълго я мислих и говорих с доста хора, докато стигна да я направя. Общото мнение е, че макар малко странно за някои хора, това е най-правилното решение. Сега прегледах и SpritMonitor (който виждам, че ползваш), те са решили проблема по същия начин:http://www.spritmonitor.de/en/detail/192671.html Значи горивото на км е правилно - тамън 18ст/км. Проблема е, че горе до разхода, се показват колко километра и литра има общо между ПЪЛНИ зареждания (тоест между непосредствени последователни пълни зареждания или пълни зареждания с частични между тях, но без да има "прекъсвания" във въвеждането на данни).Реално този Ховър е въвеждал месеци наред само частични зареждания за по 50лв, които не са влязли в статистиката за смятане на разход. И съответно общия брой литри и километри е по-друг от този, който виждаш. Докато статистиката за гориво на километър се смята като просто сумата на парите похарчени за гориво се раздели на сумата на изминатите километри с всички горива.Има три начина проблема да се реши:1) Където се изписва разхода, вместо да се изписват литрите и изминатия път от пълните зареждания и зарежданията между тях, да се изписват всички литри и изминат път (но тогава разхода няма да отговаря на литрите/изминатия път)2) Където се изписва сметката цена на км, да се изписва цена базирана на похарчените пари за зареждания, които са пълни или между пълни (това пък е доста трудно да се направи)3) Остава както е (данните са грешни само и единствено при хората с много частични зареждания преди първото пълно, което е рядкост).Недей ми се ядосва, stan40, и те моля да не ме нападаш така. За бъговете - старая се да ги оправям. Но понякога ми става обидно като някой каже "това е абсолютно грешно", защото правя сайтчето от има няма две години, премислям всяко нещо и тествам нещата на друг сървър, преди да ги кача видими за всички, така че да не се допускат елементарни грешки (това е неизбежно понякога, още повече имайки предвид, че съм сам в този проект и никой не ми помага и не ходи след мен). Та, който има някакво мнение по някакъв въпрос свързан със системата си - нека изкаже наблюденията си. Ако смята, че начина според който нещо работи трябва да се промени - да се аргументира защо (както ти правиш), но без да напада и без да се сърди ако не стане както смята. Защото понякога очевидното решение не винаги е оптималното - все пак се опитвам да постигна нещо, което да е удобно за хиляди хора, а не конкретни случаи.И най-добре, като цяло каквото ви хрумне - го качвайте в http://carspending.idea.informer.com/ Там може да се гласува и коментира кой бъг да се оправи, коя функционалност да се добави и тн.

Охо. Откри още един бъг Но той не е в системата за смятане на разход, а в статистиката цена на километър за гориво. Ще се постарая да го оправя днес и ще пиша по-подробно. Разхода от 1/100 бензин + 8/100 газ е верен, грешна е цената на км.Пуснал съм тема в общо 10тина форуми - най-вече за японски коли. Като изчистя подобни бъгове, добавя импорт от spritmonitor, добавя редакция и триене на стари зареждания, ще пусна теми и в чужди форуми. Във всеки форум пиша по отделно, защото хората едва ли ще се наемат да четат някоя друга тема. Ако някой открие бъг, се старая да го оправям.

С извинение за офтопика, но "братле", все едно има Acura MDX под път и над път... Човека е казал - светъл металик, като я набележиш виж й номера. Ако и той съвпада, може би няма място за съмнение

Не бе колега, не се заяждаме. Разбирам ти недоумението и това, което казвам е, че щом няма закон, който да изисква такова нещо, не си длъжен да правиш нищо. Пази си правата и по-важното пази си нервите!

Какви пари ти искаха, че казваш, че са "глупости за пари"? Поинтересува ли се според кой закон го правят този отчет?

С това абсолютно не мога да се съглася, че качествени неща не се внасят в България. Ние сме в ЕС и имаме достъп до такива стоки, до каквито имат достъп и хората в Германия.Проблема на българина е, че търси хем да му е евтино, хем да му е лъскаво, хем да му е ново, за това и автопазарите на морги просперират. Пълно е с магазини за качествени части, да не говорим, че в интернет (ebay например) може да се пазарува всичко, което ти трябва - най-често цената отговаря на качеството. Ако спрем да купуваме боклуци, ще спрат и да внасят боклуци

За 3 бона можеш да вземеш 6та генерация добре изглеждащ хеч ако си търпелив. Само заради това, че колата е толкова "тунерска" не бих я взел - това говори за много агресивно каране, което не знаеш до какво е довело. Отделно, че новата боя говори за удари, ръжди и други замаскирани проблеми. Вземи си стокова здрава кола за 3 бона, пък ако продължава да ти е мерак, малко по малко си я прави да стане каквато те кефи.

Аз съм писал по-рано в темата. Ако отбелязваш всички зареждания (на бензин) до горе, ще ти смята - грубо разхода на бензин ще ти е 1-2л/100 и още 7-8-9-10 газ (колкото си харчи газ). Но трябва да НЕ отбелязваш грешно изминатия път Ето няколко примера:http://www.carspending.com/bg/vehicles/423-mercedes-benz-c-klasse-200http://www.carspending.com/bg/vehicles/1175-great-wall-hover-h5http://www.carspending.com/bg/vehicles/1160-great-wall-hover-h5

Благодаря ви за обратната връзка, нека се опитам да отговоря едно по едно. И в момента можеш да изключваш графики. Долу в легендата можеш да цъкнеш тази, която не искаш да гледаш и ще изчезне временно. Твоето решение за този бъг не е добро решение. Защото някои хора искат да си гледат разхода на бензин, паралелно с този на газ. Това е по-скоро хак. За да е възможно да се изчисли разхода за всяко гориво, трябва да се взима изминатия път с всяко гориво отделно, както и количеството на горивата отделно. Крайния резултат е тази неприятна черта на графиката, която смятам, че ще бъде решена оптимално с две отделни графики - една за бензин, една за газ, който иска може да изключва тази, която му идва в повече, когато анализира данните си. Не мога да се съглася, можеш да видиш в системата за следене на бъгове и нова функционалност (http://carspending.idea.informer.com/), че имаше маса оплаквания от удвоените километри. Добави го в тракера, мога да го направя, но не е на преден план, тоест ще почака малко, освен ако няма много хора, дето го искат. Като това на колегата по-долу: Мерси, точно това е едно от следващите неща, които мисля да адресирам. В момента могат да се добавят зареждания само по хронологичен ред, да се трият отпред назад, да се редактира само най-новото. Тези ограничения са неприятни и мисля да се справя с тях, просто за тях си има причини.

Мога да направя да ти изкарва още една графика за Бензин, освен за LPG. Тоест за всеки вид гориво да има по една. Тия дни може да го пробваме и да кажеш какво мислиш.Деленията на графиката се определят от това колко данни имаш в нея, динамично. При мен има месеци, в които съм минавал 4к, за това и "деленията" са на по-големи интервали. Ако избереш да увеличиш само част на графиката където имаш по-малко данни, ще ти увеличи само тях (с деления на 250). Не знам дали ме разбираш.

Вероятно и оригиналните ни волани са правени в Китай. Просто в Китай има заводи с умопомрачителен контрол на качеството и страхотни материали на изработка, както такива дето целят да изкарват пълни боклуци за стотинки. Проблема не е толкова, че има такива боклуци, а че човек, който се опитва да спести всяка стотинка и взима нещо 5 пъти по-евтино от оригинала, се надява на качество съизмеримо с него.

О, ами... Аз мислех, че става дума за снимката в търсенето - нея я направих веднага да се цъка. Сега направих и снимката в профила да се цъка Оправил съм и typo-то. Ся нямам оправдание, трябва да се захващам с другите обещани важни работи, като редактиране на стари зареждания