Veseliq

Поръчах си машинка от ebay за 22 долара, у нас е (дойде), още не е сменена - ще ходя до Юби-ко да я сменят те, че нещо и колоната във вратата "хърка" като има бас, откачила се е кората, за пореден път, че при смяна на стъкло, фирма "Кобра" ми изпочупиха щипките, да ги *** в нещастниците. Ще пиша дали след смяната машинката е ок, но е в опаковка Honda Genuine Parts, така че не очаквам проблеми.Това, че втора машинка е почнала да ти прави номера не трябва да те изненадва. Както казах, в Юби казаха, че са сменяли над 100 такива машинки - това било масово. Четох и в UK форума за нашите коли, че доста хора са имали ядове с всички машинки (те се амортизират еднакво и на 4те врати, от време на време по някоя сдава багажа). Иначе с това "ремък с ролки" ме заинтригува - аз не съм сменял и до сега не са ми казвали да има такова нещо. Определено не е ангренажен ремък (нали има ангренажна верига), може би този на алтернатора говориш?emicha1, аз смених веригата Декември 2010 по спомен - тогава и в Бултрако и в Юби-ко ми дадоха цена 780лв за целия комплект - веригите, колелцата - извини ме но не помня, казаха, че "всички работи които се сменят с веригата са 780лв", този въпрос ми изглежда приключен, имайки предвид, че още 3ма човека са го потвърдили.А може и за CR-V да е малко по-различно, въпреки че двигателя трябва да е 1:1 - да са подсилили някой чарк или да има нещо заради 4х4-то (макар че ме съмнява).п.п. angello, моята кола също бе с въртян километраж. Дойде на 139 252км. Обаче по сервизна книжка последния запис беше ноември 2008, а аз я взех месец май 2009 - тоест за година и 3-4 месеца, човека да е врътнал 3000км и то след като я е обслужил, няма как Пък накрая като я купих (след диагностика и малко возене), осъзнах, че километража (скоростомера) всъщност не работи! Отидох в Юби-ко и там свалиха таблото и казаха, че който и да го е свалял да връща километража го е осрал - трябваше да се оправя моторчето на скоростомера. Та имайки предвид, че въпросния италиянец е карал по 30000км на година, аз си паправих сметка, че колата е била на 170-180 хиляди.Та това и казвам на другите желаещи да взимат дизел тук - просто си знайте, че дизел на кола за 30-35 хиляди евро на запад се купува да се кара здраво. 8 години х 25-40к км са си между 200 000 и 320 000 съвсем реални километри, което за този автомобил е износил доста чаркалък! Ако някой продава такъв акорд на 7-8 години н 120 000км и то на примамлива цена, аз лично бих си имал едно на ум, че тази кола е по-скоро ковчег...

emicha1, аз съм сменял веригата с всичките глупости към нея (целия КИТ както го наричаш) и цитирам цени, които съм платил Всичко на всичко 1100лв в Юби, Бултрако искаха доста повече пари за труд, но комплекта беше пак 780лв. Така или иначе в Бултрако повече няма да стъпя, там само нерви - като комуникирах с тях имах чувството, че съм седнал на един чеп и ме клатят.На бензина има верига, но до сега никой не съм чул да е сменял (поправете ме ако греша). Дори да не сложиш газ, пак бензина според мен е по-малко рискова покупка и по-евтина. Тук има още нещо, че и едно обслужване на дизела ти идва към 400лв (с оригинални консумативи), докато на бензина е близо двойно по-евтино. А някой беше казал с право, че докато на бензина сипваш по 100лв повече на месец гориво спрямо дизела (ако караш много), не ги усещаш в бюджета, докато като ти дойде 1000лв+ разход, ги усещаш.Но искрено ти желая успех с избора на дизел! Двигателя работи страхотно, никога не бих карал бензин отново, ако не бяха въпросните изброени слабости (изразени в пари), всичките от които един по един се изредиха при мен. Верига, съединител, колектори, маховик. Само турбината държи (тя много зависи как е карана).

Форума го направих аз, от фенщина (към начинанието, не към марката - от Хонда няма да се откажа), скоро след което спрях да пиша тук по каквото и да е свързано с въпросните коли, за да не дразня никой. Форума е IPB, който съм ползвал и на други места, а темата е платена, купих я от тук бидейки единствената хубава червена тема (търсил съм много):http://www.ibskin.com/forums/index.php/topic/3932-red-pro-32-released-50-off-sale/Предполагам, че и администраторите на Хонда Форума са купили скина по същия начин.

До Пловдив са 150км. Час е малко - това значи 160-170км/ч по магистралата, защото после има и извън магистралата каране. За мен 7:30 звучи добре - и аз ще съм там тогава, да направим колоната

От 2 години ходя до Франция с колата - през Сърбия и Хърватска, само с лична карта. И да се затяга контрола по границите, личната карта е напълно валиден документ за преминаване на границата на въпросните държави. Няма никаква причина да се притесняваш и червения паспорт няма да ти помогне ако стане някаква по-интересна ситуация.

В магазин, в сервиз - веригата само оригинална, нито има афтърмаркет, нито бих сложил. Двете вериги преди година бяха 780лв - с всички ролки и работи дето се сменят. Труда още 300лв в Юби-Ко. В Бултрако е двоен труда.Но бих те посъветвал да почетеш назад темата и особено съвета ми ако се взима Accord 7ма генерация, да се избягва дизела - вече станаха на годинки и въпросителните са много. Освен верига (1100лв) имаш маховик (1000-1400лв), съединител (600лв), пукащи се колектори, потенциално издухана турбина и проблемни дюзи. Бензина, макар 3те литра среден разход отгоре, вероятно ще излезе по-евтино дългосрочно. А аз ако взема бензин директно бих му сложил газов инжекцион!Даже сега гледам една Honda с 3.5 VTEC 286кс, с която ако се сдобия в обозримото бъдеще директно ще бъде газифицирана, пък който квото ще да говори

За проблема с DVD-то, в сервиз едва ли ще ти го решат - трябва да се запише нов диск и най-вероятно да свалиш DVD устройството да му изчистиш лещата и да се надяваш да тръгне. При мен така го оправих - това е масов проблем при нашите коли.

Първо, не карай колата под 1500 об/м освен на първа и втора. Карай между 1500 и 2500 за оптимална икономия, това е кола с турбо - двигателя няма въртящ момент под тези обороти и карането е далеч от икономично. Мъчиш двигателя, натискаш повече педала, за да върви.Освен това как замерваш разхода?Ето виж моята кола колко харчи последните 2 години - градско съм минавал 8 само зимата, лятото с климатик и агресивно каране 7.5 е нормален разход:http://www.carspending.com/en/profiles/CarSpending/1-honda-accord-i-ctdi-executiveА съм докарвал разход 4.18 на дълъг път, с каране 70-100, никога не падам под 1500 оборота.

Имай предвид, че няма швейцарска кола без сервизни документи. Ако ще да е на 700 000км. Там техническия ти преглед ти върви с тях. Това, че към колата не вървят такива, би ме накарало да съм подозрителен - имайки предвид, че топката е сменена, вероятно и волана е сменен, опитай се да се вгледаш във всички детайли. Не че тия коли се плашат от пробег, но ако е карана много и е карана здраво, бих си имал едно на ум. Ако двигателя и скоростите изглежда да работят безупречно и интериора е в адекватно състояние, вземай, VTEC дето да не върви няма, а този е от високия клас

Дано да пуснат Акура в Европа, не само MDX, ами и TL и RL например. И дано Хонда да наеме достатъчно кадърен маркетингов директор за района. Грехота е, че Acura е първата японска отделна луксозна марка, а в същото време Toyota продават Lexus, Nissan са доста успешни с Infinity, а Хонда даже спряха Legend, не защото е лоша, а понеже заради липса на маркетинг се продаваше в единични екземпляри на заблудени фенове.

И аз да кажа, че тая седмица карах доста из Гърция, в жеги над 40 градуса по външен датчик, с агресивни изпреварвания и държене в обороти (2500-3500), включително при изкачвания + пуснат климатик през цялото време да товари отгоре, стрелката на температурата дори не е помръднала половин деление от обичайното място. Всъщност за 50те хиляди км от както си карам седмичката - веднъж загрее ли, стрелката на температурата на антифриза е като закована с пирон малко преди средата.Вярно, с бензин може да е малко по-различно, но малко - да мръдне едно-две деления при много тежки условия + 40 градуса навън, но да ходи към червеното за мен е сигурен проблем - запушен радиатор (вътрешно или външно - например сега радиатора на климатика го чистех, понеже беше се набил целия с боклуци и листа и не хладеше толкова) или термостат или помпа. Бягай в сервиза преди да си я прегрял и да е почнал да чука двигателя.

Не си ли сългасен, че е прекалено различна за нашия пазар? "Изключително удобен и практичен за Града и не само" са Хонда Джаз и Хонда Цивик. Това няма да намери пазар у нас - ако имам 20-25 хиляди за нов автомобил, имам къде къде по-красиви алтернативи (лично мнение).

Нищо чудно, че тази кола си е за техния пазар - тук ще й се смеят, само жълтурковците карат такива. Но важното е, че така Хонда изпитват и подобряват въпросните иновативни технологии и догодина вероятно ще ги видим под капака и на евро моделите

Определено с такива дизайни и малко по-разумна рекламна кампания Хонда ще спре да е рядкост на пътя.

Днес поздравих с мигване един колега с черен прелюд на Витошка до Южния Парк.След което той ме засече, реших,че е нарочно и тръгнах да го гоня да му се карам. Ако не е било нарочно - искрени извинения, дано да чете форума!!!

Ами не, явно точно тази част наричат "моторче". Но не се сетих да потърся нова такава в нета. Не съм я капарирал като я поръчах днес, ще питам дали мога да откажа поръчката утре сутрин и да си я взема по нета. Евала на olmy за линка, не правете като мен, а вземете от ибей. Чак ме е яд!

Помръдва по малко ама не щраква. Казах им го и казаха, че им е ясно, че помръдва, така било, нямало как да се оправи. То даже не е цялата машинка за 161, тя е няколко части, 161 е само моторчето в нея Honda е скъпо удоволствие.За спирачната течност забравих. Ще питам като си взимам колата. Ама сигурно ще го направя утре сутрин, че ми е далеч сервиза да излизам от работа днес за втори път

Оставих колата в сервиза. Поръчах машинка на централното - нова е 161лв. В Юби-Ко, Миро каза (цитирам) "сменили сме едно 120 машинки, на тия Акорди това им се прецаква масово". Щяла да дойде до десетина дни. Преди са се занимавали да ги дават на някакъв да ги ремонтира, ама процедурата излиза 50-60лв и често след няколко седмици до няколко месеца пак се прецаквала машинката и спрели да се занимават. Не препоръчват и втора ръка, щото често се скапват и може ползваната може и тя да си замине. Послушах ги и сега се надявам да не ми се прецака някоя друга по-натам.

Двама приятели си говорят:- Жена ми толкова зле кара, че GPS-а и казва "След 50 метра завийте надясно и спрете да сляза"- Дядо, защо преди семействата са имали много деца, а сега толкова малко?- Някога се целуваше в устата, а се еб@ше в п@тката, а сега е обратно.Двама приятели си говорят за жените си и единия вика:- Не мога да ги разбера тия жени! Моята помни на коя дата сме се запознали, къде сме се срещнали, какво съм й казал аз, какво ми е казала тя, в кое кафе сме отишли на първата среща и не можеш да си представиш какви неща още! А аз, братче, нищо от това не си спомням!Другият помислил и казал:- Виж какво! Ти помниш ли, когато хвана първия си голям шаран?- Е как да не помня! Беше на язовир Достап, бяхме отишли петък вечер, 12 април преди 5 години. Петък през нощта нищо не ми клъвна! Чак неделя сутринта видях, че се е закачил, вадих го един час - беше 5 кг! Накрая Пешо влезе с ботушите да го вади с кепчето, щото оня се мяташе така здраво, че мислех, че ще ми изкубне въдицата от ръцете...- А мислиш ли, че шарана помни?

Този модел до колкото знам е японски и са типично здрави. Двагателя е пъргав и икономичен. Но при кола на 8 години, винаги най-голямо значение има как и колко е карана и поддържана. Моя съвет е да вземеш автомобил от частно лице след преглед в сервиз или ако е от автокъща само с видно изрядни сервизни документи, след много обстоен преглед в сервиз и пробно каране. Ако се хвърлиш на най-евтиното, може да ти излезе доста по-скъпо от колкото кола карана от грижовен и обичлив собственик (който няма да си даде колата за малко пари, след като е вложил много в нея, но пък ще я е държал читава).

Аз утре ще вкарвам колата в Юби за обслужване и оправяне на машинката. Ако проблема не може да се оправи, ще търся от ударен такъв Акорд или нова. Ще ти кажа какви цени са ми дали.

"Sirr FuckAlot", човек намира това, което търси - ако искаш да намериш или измислиш нещо негативно във всичко случващо се, ще успееш. То в новината си го пише, че е само за новите отсечки (на които уви наистина асфалта е както трябва, няма дупки, има маркировки и удивително много приличат на тези по които карам в Италия, Франция и Австрия от време на време). А и ти сам си знаеш, че и без това в крайна лява лента и по новите и по старите си има хора, които си държат 200км/ч. Знаеш си, че и като ограничението е 140 никой не те задължава да караш с повече от 80 в дясната лента. Но въпреки това "България,докъде стигнахме майко мила...тотална деградация и изпростяване.", не за друго, ами защото наистина у нас не е добре прието да се казват положителни неща, обществото не толерира позитивната нагласа, а само това да се оплаква, да мрънка и да бъде черногледо. Наистина, чудя се, "България, до къде стигнахме, майко мила."

Не, извинявай, че така си го разбрал - наистина ни най-малко не се бъзикам с тебе и питам сериозно. Не съм чувал за "спирачна течност" на съединителя - видях, че си писал и спирачно масло и спирачна течност и реших, че е по-скоро някакво масло. Например на мотора ми съединителя е маслен и е в масло, същото, в което е скоростната кутия и двигателя, за това на моторите се сипва специално масло, което прави превключването по-лесно и щади съединителя. Но нашите Хонди до колкото знам са със сух съединител. Така че наистина - каква е тази "спирачна течност на съединителя" - знам за спирачна течност на спирачките, хидравлична течност на хидравличната помпа, но никога не съм чувал съединителя да има някаква течност!

НЕ, стандарт A1/B1 НЕ Е съвместим с да кажем A3/B3 или A5/B5, но има масла, които покриват и двата (да кажем A1/B1 и A5/B5). Покрай моите проучвания, Honda препоръчват 0W30, което е A1/B1 или A5/B5 за i-CTDi. Скоро ще сложа въпросния оригинален поръчан Repsol 0W30 A5/B5 и ще споделя как го чувствам спрямо маслото, което наливат в Юби-Ко (HONDA HFE-02 0W30, което според мен е Castrol Edge 0W30).@emicha1Какво е това "спирачно масло на съединителя" - никога не съм чувал това понятие?

Благодаря на всички, писали в темата.От това, което видях, оказва се, че Honda препоръчват за въпросния i-CTDi със или без DPF, A1/B1 ИЛИ A5/B5, 0W30. В моите документи на колата е само A1/B1, но 2004та, когато са били изпечатани май не е имало А5/Б5 все още. Поръчах си Repsol 0W30 A5/B5 подходящо за дизелови двигатели, с удължена смяна - точния модел ще го видя като пристигне утре