Krasi-mir

Моля да игнорирате въпроса ми за автоматика. Изложих се като читател, за което се извинявам. То си имало тема със същия въпрос и прочетеното в нея ме устройва като информация. Ако само това са проблемите на i-shift ... ще се поинтересувам, как стои въпроса с отстраняването им в Англия и ако не е драма вероятно ще ги ползвам за драстично сваляне на цената. Това ако попаднем на кола с такива "проблеми".

Съпругата ми имаше две Civic 9 - първата L13Z4 i-vtec, 99 коня, следващата R18Z4 i-vtec, 142 коня. Разликата в динамиката и поведението на двете коли е огромна, докато разхода на гориво при едни и същи условия е еднакъв. Моят съвет е - "Колкото повече, толкова повече". Все някога тези 40-ина коня повече ще ти потрябват. Нямам идея, дали Civic 8 е със същите двг, но предполагам, че положението с двата двигателя е подобно. п.п. Съпругата ми в момента е в положението на автора на темата - търси се Civic 8. В този ред на мисли, бих искал да ползвам темата и да задам един въпрос, предполагам и на Стани (и фемили) ще му е интересно. Какво ще кажете за автоматика? Говоря за надеждност, разхода на гориво не го коментирам. Автоматикът не ни е приоритет, просто ще се вземе колата с по-добра цена.

Таааа, Алекс, ако е стояла под дърво не е много добре. Трябва задължително да смениш филтъра на климатика и да почистиш около него. Трябва да провериш под декоративната пластмасова решетка под чистачките. Там някъде трябва да е отвора, през който парното смуче въздух. Там са също и тръбичките за оттичане на водата от коритото. Това, че е карана със 10/40 може и да е проблем, зависи, колко време е карана, и колко често е сменявано. Трябва да провериш състоянието на маслената система, разпределителните валове и ангренажната верига.

Да, адаптира се. Както повечето знаят, v-tec променя, грубо казано, бройката работещи клапани. Интелигентния v-tec, a.k.a. i-vtec, има добавена още една система - VTC, която, пак грубо казано, променя момента на отваряне на клапаните. Точно тук идва адаптирането в зависимост от стила на каране. Ако караш пенсионерски (като Емича ) имаш добър, икономичен автомобил. Ако караш агресивно (като Мен), получаваш една прилична "бегачка", за сметка на разхода на гориво. При АСК е същото - ако галиш педала превключва предавки по-рано, съответно по-късно ако мачкаш газта. Комбинацията от двете ... вече казах. п.п.Когато за пръв път карах 9-ката на съпругата ми, сам, за 2-3 дни, се вкарах в проблем. Връща се Тя от работа и влиза през вратата в стойка "Ф" - "АБЕ, ТИ, какво си направил на колата ми?!? Не дава да й пипна газта, веднага излита!!!". Таааа, тетака

Игнорирай ги, по-скоро са за украса, отколкото да вършат работа. Софтуеърно са настройвани, грубо казано в лабораторни условия, т.е. как би трябвало да се случват нещата на теория. На практика не е точно така, защото в лабораторията няма как да се отчетат реалната пътна обстановка. Въведените данни са усреднени. В този ред на мисли, Емич, пак съм аз Много си прав, ама AzSum, т.е. ToyE също много прав Добрата новина при ай-витеците е, че са адаптивни. Настройват се според стила на каране на задкормилното устройство. А още по-добрата новина е, автоматика също е адаптивен, и той се настройва. Така че, ако шофьорът е Шофьор, получаваме много добра комбинация, т.нар. "три в едно" - интелигентен vtec, интелигентна АСК и интелигентен Шофьор. п.п. Само за протокола. Установявам, че АСС, CMBS и още някои системки на камиона, са по-интелигентни от същите на Хонда. Ама не са по-интелигентни от Шофьора (бел.ав. - разбирай от Мен). п.п.п. На времето (БаМааМу, кога минаха 8г), когато съпругата ми си купи първия i-vtec, 1.3 100 коня със 6-степенна ръчка, не знаех нищо за колата - Сивик 9. Прибираме се у дома и подхващам ревютата. В първото от тях за ск.кутия пишеше -"Ако наистина желаеш да стигнеш бързо някъде, трябва доста да се потрудиш със скоростния лост".

Честито и много безаварийни! За фаровете - тая кола не е ли със ксенон и лупи? Ако да, имат ли възможност за промяна на светенето ляво/дясно? Дори и да нямат не мисля, че ще заслепяват, кой знае колко. Виждал съм тук във форума, как изглежда светлината от лупа, нещо такова - ___-----. Повдигането на десния край е хоризонтално и е съвсем малко по-високо от левия край. Виж, ако е с рефлектор и обикновена халогенка, тогава е друга бира. Повдигането изглежда така - ___ /, и заслепява драстично. За ръждата - казваш,че е без грам ръжда. Ако тая кола цял живот е била в Саутхамптън, имай едно на ум. Колите от крайбрежието имат навика да хващат мъх по дупки, фуги и ръбчета, особено ако са нощували на сянка, и завет. То в цяла Англия е така, ама на брега е повече, заради соления морски бриз. Огледай много внимателно навсякъде. През годините съм карал 2 коли от Англия в България. Едната чистокръвна японка, 10-годишна, без грам ръжда. След втората зима в България котката влизаше в колата без да й отварям вратата, през пода. Другата, чистокръвен англичанин, също 10-годишен, след 3 зими в България си беше, както го закарах - без грам ръжда. Колите правени за Англия са със минимална, дори никаква антикорозионна защита, поради факта, че в Англия зима няма. Ако вече не е късно и имаш възможност, изчисти колата с пароструйка отдолу, и нанеси антикорозионно покритие. Настоящето ми CR-V е '03 набор, правено в Англия и, въпреки че е покрито с мъх, няма ръжда. Предишните ми две CR-V-та, JDM-ки, на същите години бяха тотална скрап.

Раздавам го хаусхасбънд. Съпругата ходи на работа, аз готвя, пера, чистя, пазарувам, пиша глупости във форума, уча английска математика за напреднали седмокласници, лекувам един домашен хищник ... Приложение #1 Домашен хищник преди акция. ... чакам да спре дъжда и да ми дойде музата за няколко строителни проекта ...

Фен, специално за теб, нещо истинско, а не като сегашните колички от Киндер Това беше в офиса на човека, от когото купих третото си CR-V.

Павеле, дано да си прав. Обаче, дано, дано, ама надали. Това си е живата истина. Само отвори първата тема на Фена в този форум и ще разбереш, защо. Колко от имената, писали в нея виждаш да пишат в наши дни, да кажем откакто ти си регистриран? Много от тези, които четяха и даваха съвети, по една, или друга причина спряха да пишат във форума. Викаш, хората четат!? Колко да четат?! По принцип, не темите на хора като Фена конкретно. Читателите вече са малко, всичко живо е писател. Регистрира се господин "читателя" и две минути по-късно във форума, обикновено в грешен раздел, се появява тема "Какво масло да налея в двигателя на ...". Ееее, т'ва читател ли е? Кой да му отговори, и какво? Фена също е задал първия си въпрос 5мин, след като се е регистрирал, ама вече е имал години работа и четене по въпроса. Когато той се е регистрирал, аз се сдобих с първата си истинска Хонда, ама от най-истинските - CR-V RD1 JDM. Това, всъщност го разбрах по-късно. Открих форума няколко месеца по-късно, когато се появи проблем. Поне 1 месец четох, преди да се престраша да се регистрирам. Не съм отварял тема относно проблема си, реших го с четене. Повечето от проектите на Фена (и не само неговите) съм ги чел. Не помня някога да съм коментирал, за което се извинявам. Може би някое плюсче, някъде. Съвети не мога да давам, по-скоро обратното. Ииии, те така!

Значи, скоро нема да се мре от WiFi синдром!

Добре де, признавам си, че съм абсолютен аутсайдер по темата, и затова скрих съдържанието на предишния си пост. Некомпетентен съм, но шегувайки се, споделих една истина, май. Предвид това: бих искал да се изкажа пак, за да ми обясни някой, дали съм разбрал правилно. Ако не ме лъже паметта, някой по-горе спомена, че 5G клетката всъщност е мощен WiFi рутър. Еееееее, имам ли си аз малка 5G клетка у дома, или не? В този ред на мисли .... Ако имам 5G kлетка ... Малко предистория: Домашният ми рутър излъчва в две честоти - 5G, и нек'во друго G, да кажем 4G. Телефонът ми разпознава рутъра като 2 отделни мрежи - 5G, и друго G, т.е. като 2 отделни рутъра. Обаче, 5G-то е по-слабо от другото. Както споменах, на двора 5G нема. Има другото, ама чат-пат. Като отида в хола, телефона открива и 5G-то и автоматично ме прехвърля на него. Таааа, е така, изтегнат на дивана, на 2м от 5G рутъра, гледайки Булсатком на смарт телевизора, прехвърлен през 5G WiFi -то от смарт телефона, и в същото време, пишейки глупости във форума на смарт таблета, свързан към 5G WiFi-то, кога трябва да легна да умирам?

Ако все още не ти се разглобява, запечатваш люка и повече никога не го отваряш. Ако искаш люк, разглобяваш и отстраняваш проблема. Но, риска е, че в крайна сметка може пак да стигнеш до запечатване на люка. п.п. Ако колата беше моя, вече да съм го запечатал.

Емич, пак ми падна на мушката, да те питам нещо! Ама така е, като имаш и 2-ра, и 3-та ген. CR-V! Ако си погледнал PDF-а от поста на Карпера, не мислиш ли, че "има нещо гнило в Дания"?! Аз се усъмних леко, погледнах тук-там в нета, и май верно има гнило. Тоя пич, автора на PDF-а, вика, че на 3-та генерация ол уил драйва вече е с електроника, грубо казано. Аз не видях такова нещо и в трите източника в нета. До 3-та генерация системата си е доброто старо RT-AWD със DPS. Вече в 4-та се появява ел.помпа и друга електроника. Тоя същия твърди, че RT-AWD и DPS са две различни системи, а всъщност мисля, че не е така. Таааа, какво ще кажеш ти, като човек виждал на живо заден диференциал на CR-V III, за разлика от мен? п.п. От отговора ти зависи, дали да похваля, или да нахокам (отново) Карпера за това, какво публикува.

Ма тя е 10 страници ве Змей!

Павеле, много благодаря за предложението. Не само за CR-V. Обаче, попитах от чисто любопитство. Нямам намерение да СЕ занимавам и да ТЕ занимавам с изчисления. Ако някой знае, да сподели. Нямам намерение да доказвам, кой е по-по-най- , автомат или ръчна, дизел или бензин. "Въпрос на вкус, казало кучето и си облизало ...". Публична тайна е , че при бензиновите CR-V автоматикът на 4-та поддържа 120км/ч при по ниски обороти, отколкото ръчната на 5-а. Предполагам, че и при другите модели е така. И ми стана любопитно, каква е ситуацията при дизелите.

Може и да не си изтеглил късата клечка. Все пак, англичанката е копие на по-старо поколение JDM-ка, която е вероятно да няма сензори в седалките. edit: Само за протокола. CR-V RD1 JDM е на същата платформа, на която е и англичанката. Моите CR-V-та нямаха нито въздушни възглавници, нито ABS. За сметка на това пък си имах т.нар. "климатроник".