Krasi-mir

@kokoshinko , по принцип скобата се откопчава и закопчава с един пръст, със минимално усилие. Щом при теб не се получава, значи крушката не е поставена както трябва. А може и самата скоба да се е разместила. Това, обаче, не са единствените причини фарът да свети много нагоре. Провери, дали рефлекторът мърда. Ако мърда, се е откачил (или счупил) някой от трите ябълковидни шарнира, на които се държи рефлектора. Освен вертикално, фара има и хоризонтално регулиране (ръчно, без моторче). При регулиране в хоризонтал, винаги се размества и вертикала, заради разположението на шарнирите. А може и самият фар да не е монтиран както трябва. Заради криви ламарини след удар, например. С две думи - препоръчвам да закараш колата при някой, който знае, какво прави, и как да го оправи. Във всеки МОТ център ще ти свършат работа. И с още две думи - ако беше на 3 минути от мен, а не на 3 часа, докато си изпиеш кафето, ще съм го оправил. Има/няма 10г. това беше една от задачите ми в МОТ центъра, където работех, да регулирам фарове.

Значи, Акорд 7, '07-ма, седан, N22A1 i-CTDi, 6-степенна ръчка. Колата е на съпругата ми, аз я карам рядко. Преди малко излизах с нея и си направих експеримент, заради горното питане: 120км/ч - 2200об/мин 140км/ч - 2500об/мин 160км/ч - 2800об/мин Това са скорости по GPS, не по километраж. Нямам представа, дали е по-добре от 5-степенната, никога не съм карал такава. Нямам представа и дали е по-шумна от други марки дизелови коли. Откакто имам личен автомобил, т.е. от '93-а година това ми е трети дизел. През 2007-ма имах за около 3 месеца Rover 420 sdi. Смених го с Volvo V40 1.9tdi (двигателя е Рено). От 2009-а съм на бензинови CR-V автоматици.

Да, и в Акорд 7 има N22A1 i-ctdi.

Хайде пак аз. От днес сме с нови, предни дискове и накладки на Акорда. Всичко е Делфи. Да видим, колко ще изкарат.

Я провери първо клаксона и задните светлини. Не си спомням добре, дали беше на 1-ва, или на 2-ра ген., но, когато имах изгоряла крушка на стопа ми отказваше клаксона и запалката. Един вид напомняне, че не ти светят стоповете.

Водих Акорда на ГТП. Никакви забележки.

Водих CR-V-то на ГТП. Две нови маншончета на външните кормилни накрайници. Това е!

Така трябва да бъде. От съображение за безопасност. Ако пропадне повдигача и ти смачка малкото пръстче на левия крак, к'о пра'йм?!

edit: Извинявам се на уважаемата аудитория, неволно излъгах. Между Сивик 9 и Авенсиса съпругата ми караше Джаз. Ама, за мен това не е кола.

Една такава анкета е мъртво родена. Дори и питащият го знае. Усещането за кола е като усещането за партньор/ка - строго субективно, "око да види, ръка да пипне". Без к8мпромиси няма как да стане. И все пак ... за протокола: Моят комфорт е седалка тип тапицирано канапе. Широк, дълбок, мек фотьойл не е за мен. От 13г карам CR-V, два броя 1-ва и настоящата 2-ра ген. Седалката е добра за изискванията на гръбнака ми. От 1.5г ежедневното ми возило е служебен Мерцедес Спринтер със 7-степенен автомат и адаптивен круиз. На ден минавам от 150 до 450км с него. Същата работа - слизам от него без болка в гърба. Последните три коли на съпругата ми бяха Сивик 9, Авенсис '03-та и настоящия Акорд 7. Мии, не ми е добре. Акорда е екзекютив, седалката е кожа, с електрическо регулиране във всички посоки и подгрев. Сутринта закарах детето до автобуса за училище, 5 мили отиване и връщане. Трябваше ми ръка за да се измъкна от фотьойла. Това, след като съм се наспал и отпочинал. Таааа, отиваш, сядаш и преценяваш. Моята препоръка е да търсиш седалка с регулиране във височина на предния и задния край поотделно. Ако трябва да търся кола, различна от Хонда, аз лично бих се насочил към Тойота. Задължително SUV и задължително автоматик. Аз лично предпочита да се качвам в колата и да слизам на асфалта, а не обратното - да слизам на седалката, и да се качвам на асфалта. Катеренето на Петрохан в раладжийски стил не ми е приоритет. Не че не го практикувам със СУВ-чето си и с ВАН-а, ама ... Ааа, за малко да забравя - воланът също трябва да е с нужните настройки.

Всички крушки са с посока на монтаж, т.е. да, положението на крушката има значение.

Наскоро имах същата ситуация, обаче инсценирана. Карам си аз ван-а, ама както пише по книгите, 'щото зад мен от 5 минути има полицейска кола. Права улица с пешеходен светофар. Гледам, нек'ъв чака да пресича, и ... тръгнà, е така, както си му свети червено, а на мен зелено. Ама се прави на гламав, върви бавно и все едно, че не ме вижда, а всъщност ме гледа с бялото на окото дали ще спра. Аз, обаче не спирам и не свиркам. Оня като усети че няма да спра се спря и ми показва среден пръст. Ама аз упорит, не спирам. Онзи се стреснà, отскочи назад и аз спрях рязко до него. Отворих си прозореца, казах му, че онези в колата зад мен го викат и тръгнах с газ. Гледам в огледалото - полицаят пусна сините лампи, слезе и го подхвана. п.п. Тарикатът не можа да види от мен полицейската кола, ама полицаите видяха цялата случка.

Имах три броя Ровър 400 - 1.6 бензин с Ровър двг, 2.0 дизел и 1.6 бензин с D16Y3 и автоматик. Хондов двг в Ровър 400 се монтира само и единствено с автоматик. Всички останали Ровър 200 и 400 са си с Ровър двг. През тези години Хонда двг се монтира и в Ровър купе и комби, ама и двата модела са със старото купе, т.е. от преди '95-а.

Ето още един каталог: https://www.parts-honda.uk/honda-cars/ACCORD/2007/20-EXECUTIVE/ELECTRICAL-EQUIPMENTS-EXHAUST-HEATER/EXHAUST-PIPE-20L-/17SEA701/B__0200/3/3424

Със Ровърите приключих преди 15-16г. По него време имаше два форума на Ровър но за съжаление вече ги няма и двата. Май направиха фейс група, но нямам фейс и не знам. Таа, нямам идея, как се чипосва Ровър. Гурото на тези коли, ако не ме лъже паметта, се иазваше Милен и живееше в района на Казанлък. Изгубих му следите. Тук във нашия форум има регистрирани Ровър ползващи, ама не са активни от много време. Има едно момче, активно в един друг, НЕавто форум, мога да пробвам с него за инфо. п.п. Проблемът на К-серията не са конете, колкото толкова. Проблем им е охлаждането, в следствие на което хвърлят гарнитури през 50-60К км.

@ceco_accord По времето на Сивик 6 няма Ровер 200 с хондов мотор. Двигателите в този Ровър са "К" серията на Ровър. @Krystev_666 , коя година е твоя Ровър?

Като пътник няма да стане. Трябва ти да караш, за да усетиш колата.

Чакайте сега, нали правите разлика между "Всесезонна" и "Всетеренна" гума?!

Крушките на светлините за задна здрави ли са? Има вероятност (гадая, не знам, как е) ако са изгорели грушките да дава проблем и с накланянето на огледалото. Иначе - предпазител, кабели, ел.връзки. Ама трябва ти да си ги провериш, така през клавиатурата няма, кой да ти каже, къде точно е проблема. Автоматичното включване на чистачките, мен лично, не ме кефи. Работи, когато си иска и,както си иска. Говоря за Акорд 7, при 8-ицата може да е по-добре. Предпочитам старата школа - интервал, с настройка на секундите. Пръскалките - принципа на работа е еднакъв (май) при всички коли. За да тръгнат чистачките трябва да задържиш лоста 1-2 секунди. Ако само го пипнеш, пръска само вода, чистачките не тръгват. Идеята е да намокриш стъклото преди да са тръгнали чистачките.

Абсолютно съгласен. Изключая двете чисто нови 9-ки Сивик всички останали коли в семейството са ни стрували не повече от 2(две) месечни заплати. Откакто имам личен автомобил, от 1993-а, сме прекарали над 20 автомобила. Отивам, гледам - "Става, за тия пари, колкото изкара". Карали сме ги от 3 месеца до 3г. Никога не съм купувал кола с нагласата, че ще я карам доживот, или пък ще я продам на печалба. Настоящето ми CR-V, обаче, излезе здраво куче, другият месец ще станат 8г., откакто сме заедно. Давам толкова, колкото да не умре, на принципа - "Нещо, което работи, не се пипа".

Съжалявам, Удеве нямах време за лирични отклонения, а сега не мога да редактирам. Не ме разбирайте погрешно, не робувам на (скъпи) марки. Ако ще е чисто ново клоня към среден клас. Пералня + сушилня Indesit ми изкараха над 10г. Отидоха си работещи. Хладилник/фризер Samsung също толкова и също си отиде работещ, защото съпругата хвърли око на Miele. Ама втора употреба на година-и-нещо. Имахме и перално-сушилня Miele, ама беше почти пълнолетна. Въпреки това работеше перфектно, ноо ... много дълъг комбиниран цикъл и много ток. Сменихме я с пералня Samsung, също втора употреба на година-и-нещо. Прахосмукачки Miele - несравними с останалите. Ноо, да си дойда на думата ... Тук при мен търговията с уреди втора употреба е в друго измерение. За почти без пари се намират изключително добри оферти, включая чисто нови, само отворени и никога не ползвани. Докато в България ... това лято, местният дилър-монтьор на ел.уреди ми оферира ремонтирана фурна за 350лв. Същата като моята, купена за £50 и закарана в БГ за £40. Таааааа, тетака!

Ако имаш място предлагам два отделни уреда. Най-малкото, защото вероятноста един по-сложен уред да даде фира е по-голяма, отколкото два по-прости. Ако имаш възможност, и аз мисля, че марките ел.уреди са две - Miele и всички останали.

Яко!

Ако смея да попитам - какво е общото между АТ на Ауди А6 дизел и Хонда АТ на Акорд 8?! Предполагам знаеш, че АТ на Хонда има не един, а няколко съединителя. На пръв поглед АТ на бензин е същата като на дизел. Конструктивно е същата. Като ТТ данни и софтуеър, не знам, дали имат разлика. Както и да е. Ако си на 100% убеден, че притрисането е от АСК, а не от нещо друго по трансмисията на автомобила, не е нормално. Явно има проблем, ама къде ...

Цецо, аз съм леко облагодетелстван. Всички пешеходни светофари, както и на всички кръстовища със светофари за колите пешеходеца си има бутон. Натиска си бутончето, целият трафик спира и пешеходецът си пресича, ако иска, и по диагонал. Пешеходци и коли по едно и също време на платното нема у Англия.