Krasi-mir

Системата е като на повечето Хонди - ръчната спирачка натиска буталото на сп.апарат на крачната. се казва "саморегулиращ механизъм на ръчната спирачка". Или механизъмът е блокирал, както каза @mx rider , или не е спазена процедурата по първоначално регулиране на този механизъм. Първоначално регулиране се прави винаги след смяна на задни накладки и(или) дискове, или смяна(ремонт) на заден сп.апарат. Ако не се направи, колата може да остане без ръчна, или крачна, или и двете на задните колела. Лоста на ръчната в купето е последна грижа. От гайката на лоста НЕ СЕ регулира силата на задържане на ръчната спирачка. От там се регулира хода на самия лост, след като ръчната вече работи перфектно. Иии, тетака ... Съвети и процедури, след като разберем от @Ivanov Pl , дали ръчната му е изчезнала след интервенции по задните спирачки, или прост е изчезнала с времето.

Плафоните в купето и задната чистачка работят ли? Какво означава "Направих ги (ключовете) с бутони"? Преди това без бутони ли бяха, т.е. с отделно дистанционно? Сигурен ли си, че всички бутончета, тези които сигнализират за отворени врати и капаци работят?

т.е. питай @dindin

Намерих карбуратор, йеееее!

Така, имам нужда от малко помощ. Aprilia SR 125 Motard, 2016-a г. Работата със скутера стигна до купуване на нов карбуратор. Бързо търсене в UK не помогна. Проблемът е, че не мога да намеря карбуратор с TPS, какъвто е моя. Другият проблем е, че не разбираме (аз и моя майстор) много от материята. Например - гледаме подходящ карбуратор, който обаче на мястото на TPS има метална тапа. Въпросът е, че не знаем, какво има под тапата, т.е. "Е ли възможно да монтираме там TPS-а от моя карб?!". Иии, тетака. Помагайте, моля. Ако пък случайно предложите карб, или от къде да го купя, ще е супер. Блягодаря.

Почистете си улуците на покрива, за да няма втора серия на филма на тема "Тече ми в краката". Силно вероятно е да се случи с пълнолетните CR-V-та, които карате. Отворите за оттичане на водата към предното стъкло и към стъклото на багажника са много тесни. Събира се кал и тавана започва да гние. Положението се утежнява, ако имате надлъжни греди за багажник. Това с пълнолетните да не се разбира като подигравка. От 2009-та личната ми кола е CR-V. Преди настоящето имах две единички, JDM, произведени Ноември '96-а, и двете. Първото го скрапирах, защото ударих животно на магистралата със 100-тина км/ч. Цената за транспортиране до дома и ремонт се доближаваше до цената на "новата" JDM-ка, която купих. Второто отиде в скрапа, защото искаше кърпене и някои други ремонти. По него време вече не работех в сервиз, и нямах възможност да си го оправя сам. По-евтиният вариант беше да го сменя с по-ново, здраво CR-V. Към днешна дата съжалявам, че се разделих със JDM-ката. Ако си я бях оправил тогава, още да си я карам сега.

По-важно е, с какъв размер гуми караш. Видно от двата поста, межу моя и твоя, колата я има и със 17-ки, и със 18-ки. Ако сравниш обаче размера на гумите - 235/45/17 и 235/40/18, разликата в диаметрите е 2мм, а разлика в скоростта няма. Тези 5% височина компенсират разликата от 1" в размера на джантите. Таааааа, с какъв размер гуми са твоите 18-ки?

С удоволствие! Благодаря.

Вероятността някой друг да е забелязал този проблем е мнооооооого малка. Както сам каза, повечето хора изключват системата. Аз също съм от тях. Първо, защото ме дразни. Второ, защото с очите си видях да сменяват стартер и маховик на кола на 40К мили. Зъбите и на двете бяха тотална щета. Верно, не беше Хонда, а и може да е било от некачествен материал. Като чета написаното от теб (не съм отварял линковете), това с колана има логика. Напълно възможно е компа да записва временна грешка, ако запалиш преди да си сложиш колана, която грешка да обърква работата на системата. Ако действително е така, нямам обяснение, защо, ама знаеш ли ги японците ... Има логика и в другите неща. Ако работи климатик системата не сработва, защото ако сработи, тя гаси само двг, колата остава на контакт и климатикът продължа да работи. Всъщност компресорът не върти но вентилаторът продължава да духа и да харчи ток. При слаб акомулатор е същото. При незагряла кола нямам обяснение. п.п. Никъде не споменаваш, ама предполагам знаеш, че системата сработва само след развиване на определена скорост. Значи, ако след тръгване не вдигнеш повече от (не помня точно, но при мен май беше ) 5 мили/час, на следващото спиране системата не сработва.

Между другото ... Не съм карал мотоциклет от 25г. Преди това 7г карах активно от сняг до сняг. Не съм имал личен, но имах зачислен служебен MZ ATZ 250, оборудван полицейски. Беше от последните, със отделно мазане на двг. Ползвах го само аз, като личен. Имам желание, но още се боря за разрешение, да си купя мотор. Като видя скутера, половинката вика "Това ще мога ли да го карам и аз?". Тааа, може и да получа зелена светлина за истински мотор. Фен съм на круизърите и моторът ще е Honda Deauville, или Pan European. Прехласвам се и по Africa Twin, ама още не съм сядал на такъв и не знам, как ще ми дойде височината. Не съм много отрастен.

Ако под "препоръчай" разбираш да те насоча към сайт за мотоциклети в добро състояние на ниски цени, съжалявам, нямам представа. Никога не съм следил пазара на мотоциклети. Иначе, сайтове много. Пишеш "Honda vfr800 for sale" и гледаш.

Благодаря. Моделът е SR 125 Motard, 2016-а година. Все още нямам време да го почна.

А ние, професионалистите, паркираме така До мястото за паркиране стигаме така Обаче и на нас, понякога, ни се случва това Перфектни шофьори няма. Никога не е късно да станеш за резил. Аз предпочитам на тесни места да паркирам назад. Така ми е по-лесно да навра МПС-то без щети.

Не е Хонда ... то и мотор не е, ама ... Спасих от скрапа ето това Миналия уикенд съседа ми го подари. Беше го "понесъл" за скрап. Не е каран от година и половина, седи си така на дъжда. С личният ми автодоктор го запалихме. Работи, но само на ниски оборити, не ще да се форсира. Явно ще се чисти цялата горивна система. Като заработи перфектно, а той ще, следва проверка, на всичко останало. Таа, тетака.

Е, то и моето CR-V е с частен номер, ама ... В интерес на истината, културата задобрява. Джигитите на магистралата рязко са намалели. За 10 дни един единствен път ми светкаха в огледалото. Т'ва, че карах със 140, с колкото караха и останалите 5-6 автомобила пред мен, изпреварвайки няколко камиона, изобщо не го впечатли. Ама аз обичам да карам на лимита - 130-150, зависи от ситуацията, та сигурно и затова не пречех на бързаците. Иначе, на селско (разбирай Ихтиман и Костенец) и междуселско простотията все още вирее.

"Някои другари не са другари"! Получават "Мъмрене пред строя". Днес, около 12:00ч, Црна Маца посока център. Хонда CR-V, рег.София град **4499**, на 200м преди табелата за ограничение 120км/ч ми влезе в багажника, буквално на боя разстояние. Аз бях в бързата лента със 130. Започнах да намалявам и подминах табелата 80 със 90. След като изпреварих колата в дясно от мен се прибрах в средната лента. "Колегата" ме издуха с яко ускорение, изпревари няколко коли със скорост очевадно много над допустимата 80км/ч, пресече две ленти и засичайки камиона в най-дясната лента се шмугна в отбивката за околовръстното. Явно много, ама много бързаше за някъде.

@Johnny_V3 , не се вкарвай във филми. За мен това е нормалното положение на стрелката. Имал съм 12 броя Хонда, включая 2 бр CR-V 1 автоматик и 2бр чисто нови Сивик, и на всички стрелката е била точно там - върху долната вълничка. Там е и на дизеловия Акорд 7. Сменил съм два термостата на различни Хонди, защото бяха постоянно отворени. Стрелката не се местеше по-нагоре от двете чертички в началото на скалата.

Съгласен съм с @docev .

@vesivanova Повредата не е в твоя телевизор.

Аз бих вързал здраво въже на амортисьора да не му позволява да се разпъва докрай. Нямам представа, къде и как е хванат амортисьора, ама това ми идва като идея на първо четене. След оглед на вратата може да измисля и друго.

Първите ми две CR-V-та бяха JDM-ки, автоматик. При тях километражът е разграфен до 180км/ч + още една къса чертичка, т.е. 185км/ч. Виждал и други марки JDM коли, на всички е така. Говорим за коли произведени в края на миналия век. Доколкото знам, по него време в Япония, по закон всички коли били с ограничител на 180км/ч. По английски каталози максималната скорост на CR-V 1 я даваха 107 мили/ч. Пробвал съм - повече от това не можах да вдигна.

Нещо друго, двигателния отсек на CR-V е кух. Двигателя е смешно малък за големия кош около него. Не съм виждал Легенда на живо, ама предполагам е по-тесничко, т.е.въздухът циркулира по-трудно.

Да ви имам въображението! Аз нЕвида нищо! Може да е от комбинацията сапаревска минерална вода (във басейн) и Бийфийтър! т.е. А за дъгата ... Имам снимки на двойна дъга, ама не ги намирам в телефона. Явно са в таблета, а той не е при мен в момента. Доколкото знам, дъгата е кръг. Грубо казано, дъгата е диск от по-светла част небе опасан с целият спектър на светлината. Тааа, предполагам не е зрителна измама. edit: БаМааМу, явно е от джина. Чак сега видях, че дъгата на @vesivanova е двойна.