kvd74
-
Мнения
2094 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
14
Всичко публикувано от kvd74
-
Още малко и ще получиш почивка. -
Реглаж на клапани, 323 000км.
-
Сегменти. Около 3000лв. основен ремонт, @ceco_accord ще ти каже.
-
Малко късно,но... първото, което си обяснил, колега. За инфо- проблема се оправи с презапояването на въпросното реле. Имаше на едно краче се виждаше проблема в спойката, но ги минах всички. Второто ми го прави, когато не разпознае ключа и остане да мига зеленото ключе на таблото. И там се оправят нещата с презапояване, но са много фини/малки и много на брой спойките на платката на имото, и не смея да пипам.
-
Привет. Хонда сервизите по София са- Омбре сервиз, Юби-ко, Мотобокс, офиц.Бултрако. https://forums.hondabg.com/forum/15-сервизи-магазини-цени/
-
Привет. Линк: https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 ENGINE OIL SYNTH 5W-40, 1х5л. Стойност на поръчката: 1. 1х€22.79*2,15=49,00лв. Общо 49лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма Еконт, обединена с /5343/ от obshtiporachki.online
- 5 replies
-
- 1
-
-
- oem oils
- accessories
- (+ 31)
-
Каква е тази бленда? На клипчетата видях къде е проблема. От тази фуга е при мен, но пък ти си решил проблема по друг начин.
-
Изглежда добре колата, както и цената. Един борсаджия вика- да имаш бензинова Хонда е като да имаш пари в банката.
-
Колега, няма нужда да пускаш една и съща тема в разни радели. Ако, някой знае нещо по твоя проблем ще го напише тук.
-
Като стана дума за Мазда много добре изглежда модела CX-9 до 2015г., 3.7i-277кс., 4х4. Двигателя е на Форд, работи с цикъл на Аткинсън. Голям ван с дължина 5,10м.
-
Хонда си е най-доброто, но може да се поинтересуваш от Лексус 450Н от тези години. Води се с вариатор, но не с клиновиден ремък, а с планетарни зъбни колела. Даже има опция за ръчно превключване на предавките! Многоточков инжекцион, с разход на газ 11/100км. Ако имаш смелост за 3,5 шестак и 2150кг. кола, мисля е доста на ниво, като здравина и обслужване. Няма кардан, отзад е само ел.мотор. По батерията може да се сменят отделни клетки при нужда.
-
По-дълги са, няма да стане "болт он".
-
Няма разлика. Ако имат две бройки леви от предна врата вземи една и за мен.
-
Може би от всяка с 1.7 бензинов мотор, примерно американски Сивик 7 генерация, има ги с такъв мотор.
-
WD-40, пръскаш, чакаш, пръскаш и пак чакаш. На другия ден пробваш да развиеш.
-
Да топи снега зимата .
-
Логично е да се смени термостата първо, после да се разбутва ангренажа заради водната помпа, която не е лошо да се смени вече. Аз за втори път слагам AISIN. Първата я карах да 72 х.км., втората е 32 х.км., но вече има лек теч от дренажния отвор. И първата не я свалиха о.к. , но поне беше на повече км. Иначе изглеждат добре направени, Ю. Корея производство.
-
Не е толкова зле, можеше да е станала на "юфка". Работа може да свърши и бояджия, с леко запълване на фугите и боя.
-
Предполагам са само опаковъчна марка. Не съм поръчвал нищо на тях, но на снимка частите изглеждат добре направени/подбрани/ , и са най-изгодното предложение. Иначе от другите опаковъчни марки съм ползвал Херц бус и Блупринт, може да се каже, че ги бива.
-
С планки ще стане, от вътрешните два болта на рамката на перките за охлаждане, до където трябва. Или от външните два.
-
http://vin.hondabg.com/ https://www.vindecoderz.com/ Грешен ти е вина.
-
Няма логика, според мен, ако можеш обясни. По темата, мисля, че проблема е в системата на капачката. Иначе както е описано при мен беше термостата, който отваряше само 3мм., вместо пълните 9мм.
-
Логично е да е във шофьорската врата. Търси ли го там?
