kvd74

Привет, според мен не го пипай докато не си проличи теч. Но, ако решиш да го сменяш, може, освен оригинален брандиран също и да видиш Кортеко, като марка. Поне при 6 ген. Сивик вътре е NOK, както и оригиналния.

Ако не са помпите, може би проблема е в синхронизаторите на зъбните колела в ск. кутия.

И как разбраха, че е за смяна катализатора? Според мен се опитват да те оберат, и най-добре си тръгвай бързо от там преди да са ти свили катализатора без да разбереш.

Пак привет. Смених помпата пак с Аисин наред с ангренажната ролка и ремъка. Та, помпата се оказа протекла,а аз изобщо не я включвах в смяната, взех я само защото е евтина, като всичко друго по тази кола. От ремонта на главата, миналата есен, и някъде в началото на зимата се появи някакво мяукане откъм ангренажа. Гледах външните ремъци и се съмнявах в тях, също и в натягането на ангр.ремък. Около 65 000км. е изкарала.

https://www.autodoc.bg/lucas-electrical/7838691 примерно от тук, или втора ръка от автоморгите.

В интернет магазините не се ли намират?

Привет на всички. Има ли писан или не срок за подмяна на водната помпа, както е за ремъка и ролката, 50-60х.км. за афтермаркета и 100-120 за оригиналните? Сега съм със сменена преди 70х.км. помпа с Аисин.

Виж въздушния филтър на колко км. е. При мен разхода се вдигна от него, щото го бях поизпуснал.

Здравей. Аз не разбрах какъв е точно проблема. Това, което описваш е нармалната работа на двигателя- загрява, връща определено количество антифриз в разш.съд, после когато изстине връща определено количество обратно в системата. Ако няма повишаване на температурата над нормалното, то какъв е проблема? Виж, ако ти прелива разш.съд и после липсва антифриз на системата, то тогава има проблем.

Два пъти зареждах, и двата пъти ме питаха за отстъпката, но не беше талона в мен, а в колата и викам- другия път. Още преди да влезе в сила това, един познат ми завижда, че щял съм да зареждам бензин с отстъпка, а той не можел. Щото има нова кола от магазина купена, ама защо точно не можел не го и питах. Познат, дето съм му все в услуга за какво ли не. Викам- това е подигравка и още един начин да разделят хората на основа- за едни може, за други не. Много иска и газова да си сложи, но уви, ще му отпадне гаранцията. И тук е онеправдан и аз съм по-добре от него, щото моята е на 1/4 век и свободно мога да си слагам каквото си искам. Ето това, поевтиняването на отношенията, е по- страшното от поскъпването на суровините.

Такъв голям разход е или от теч, или от горене на маслото. И двете неща може да се установят визуално и да се вземе решение какво да се прави.

Привет. Отремонтирах стъклоповдигача с помощта на познат, който ми направи една втулка по моя скица. Май леко трябва да охлабя натягането на ножицата, защото за нагоре понякога няма сила да тръгне, иначе надолу от теглото на стъклото си върви бързо.

Смени го с качествен и го наблюдавай. Преди това една промивка, дори само с дестилирана вода.

Ами, имат някакъв специален профил, малко като конус са отдолу. Търси в авточасти магазините.

Под главите на болтовете има гумички за уплътнение, явно са се спекли.

И при мен проблема е точно там, да видя какво ще излезе от ремонта. Ако го бива, ще пиша да се похваля, ако не дай адрес на майсторите в Княжево, не са ми далеч.

Не знам, но има логика това, което казваш, но пък толкова блокирали. Все пак ги измих и смазах и едвам с едно шило мърдат по малко, а едното и не ще. Монтажа на колелетата е като на шарнирен болт, оста се движи спрямо него в поне две посоки. Толкова да е блокирало, все пак е метал в ПВЦ и няма никаква корозия!

Привет на всички. Свалих стъклоповдигача на шофьорската врата за ремонт. Интересува ме тези малките колелета, на които се движи ножицата, трябва ли да се въртят в улеите или само се влачат в него? Измих ги с бензин хубаво и смазах, две от тях превъртат принудително и много трудно, третото хич не ще.

Чак от толкова рязко почукване на волана мисля е нормално да се залюлее колата, все пак не е картинг количка.

Може да имаш теч от уплътнението на капака на клапаните, от точките, където се слага по малко силикон преди да се монтира. Иначе, ако е от главата, как ще се качи нагоре. Както ти казаха, напръскай с обезмаслител или просто бензин и отмий с пулвелизатор с топла вода да се види после от къде ще тръгне да омаслява.

Такива невидими течове са много неприятни, дано се види къде е проблема. А за количеството фреон в системата при мен е 500-550гр., за 1.5, 114кс, по сервизно ръководство.! @stojkovskimarjan Само, ако е стояла на слънце е парник известно време и карам с отворени прозорци и вкл.клима. После никакъв проблем в движение колкото и да е навън. Важно е и клапата за вътрешна циркулация на въздуха да е включена.

Сигурни ли сте, че не е нещо от парното проблема с топлината в краката?

И на мен ми излезе около 120лв., но с ремонта на тръбата+ допълване, тава преди 3г. 1кг.фреон R134а гледам струва от 36-70лв. според разфасовката. За японките не знам, но на английския Сивик 6 климатика е повече от добър.

Капачките за радиатори на Хонда са два типа, трябва ти от този: https://www.autodoc.bg/ashika/8094934