kvd74

Вероятно е от датчика за температура, имах такъв случай с друга кола. Показваше 120 градуса, а реално си работеше нормално на 90, които показа след смяната на датчика. Може да е повреден при свалянето на главата, или в буксата да е проблема.

Преди повече от 10 години купувах предни на Токико от тук. В първия магазин нещо им се опъна намирането на парт номерата, от там в друг, и ми ги дадоха. Занесох им ги на готово. Вече от къде са ги поръчвали, не знам.

Може да има теч в купето, недостатъчен да го видиш, на се усеща по въздуха. По другите генерации и модели има доста, но на Сивик 10 ген. май ще си първият с оплакване.

Луди перничани на пистата Нюрбургринг.

До преди 1-2 седмици беше 28000лв. Изглежда страхотно. На няколко други обяви забелязвам, че на капака на жабката е набръчкано покритието. Защо се получава не знам. И тука прилича на нещо претапицирано и останали бръчки. Или е така фабрично? Нека някой снима неговата.

Десен плюс е, с по-тънките клеми.

Лъже те окото, колега. Виждам, че гапа е колкото/около стъпката на резбата, а тя е 1.0мм. или 1.25мм. Честито и безаварийно на пилота.

Привет. Предполагам няма да бъде евтино- сваляне качване на табло, части и работа, предполагам ще мине двойно стойността на автомобила. Вече дали си заслужава сам си реши. Майстори, може би, тези дето се занимават с автомобилни климатици.

Нисенс и Валео би трявало да са добри.

Англояпонски хибрид.😏

А защо си сложил такава гарнитура и какво значи вложки?

Уточни от къде точно е теча- капачката или радиатора, и после действай. Провай със старата капачка, ако пролема е там, или друга. Иначе аз сложих капачка на 0.9 бара и си работи без проблем. Малко странно- протекъл радиатор, пък ремонт на глава.!

Самото стъкло трябва да е залепено за панела му отзад с двойно залепващо тиксо. Може да успееш да го срежеш с мн.тънка тел или здрав плетен конец. Така ще отстраниш стъклото, можеш да почистиш и монтираш новото стъкло без да сваляш друго от колата.

При мен, преди години, проблема се оказа в термостата. Отваряше само 3мм. ход, при около 8-9мм., иначе темп. стрелка не мърдаше. Мръдна над средата, когато качвах Предела пълна кола с хора, и веднъж в 39 градуса и пуснат климатик. Термостата го смених с Тама. Иначе нямах преливане на антифриз в разш.съд.

? Проблема може да е и във водната помпа, ако няма някоя и друга лопатка на перката, или е превъртяла оста.

Освен да махнеш термостата и тогава, ако загрява, значи е запушен радиатора. До същото мнение води и състоянието и работата му. Наистина 3-4 годишен радиатор не трябва да им проблем с проходимостта. Може от лош антифриз или добавяне на варовита чешмяна вода да се е появил проблема, но по-скоро е от първото.

Привет. Линк: https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-40, 4л. + 1л. Стойност на поръчката: (€29.45 + €8.60 )*1.9775 = 75.25 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД - пуснати днес. Начин на получаване: -чрез куриер

Може би, примерно това: https://jelezaria.bg/produkti/avto/antikorozionni-pokritia/боди-900-спрей-течен-парафин/ https://rumik.bg/bg/novol-640-techen-parafin-1l-488197

Имам горен шарнир, на 10г. е, още здрав.

Колега, не те ли дразни тая ръжда в коша. Щом се е качила до чистачките, прави сметка какво е отдолу.

Само да те предупредя, че при дъждовно време ще си направиш наводнение в купето по така защипания начин. А също и акумулатора.

Моят текна в сред лято. Имаше тогава, преди около 4 години, със стандартната дебелина, около 16мм. и по-дебели на 26мм. пита. Взех си стандартната. Поръчах си Валео /85лв./и Нисенс, изглеждаха еднакво и точно, като оригиналния. Валеото беше по-евтино, но без капачка, а пък моята се оказа от другия тип капачки.Така, че доплатих до 135лв. за нисенса с капачка в комплект, който беше датско производство. Единствената разлика е гърловината му горе, която е малко по в ляво, демек се пада на средата на радиатора.

Имаш антифриз и в горната част на радиатора. Може да е от там и като караш струята въздух прехвърля антифриза назад към разш.съд. Моя радиатор точно от там протече.

На мен ми говори. Имам такъв на колата от 10г. 20лв. струваше. За авточастите- винаги си намислям марка и им нося в магазина готовия номер за поръчка, според някакви си мои впечатления от форума, и според предлагането. Иначе, автомонтьор в Германия, за Херц Бусс ми каза, ме каквото е сложил на тях е било без проблем, след като му показах предни дискове и накладки на тази фирма, изглеждащи като истински 😉 , за 106лв.комплекта. В интерес на истината и си работят от първият ден без разлика и добре, като старите оригинални, които просто бяха изтъняли. Нямам много сменяни неща по колата, но не съм имал и проблеми след това- каре на GLO, амортисьори TOCIKO, клапани Fressia и др., основно филтри и дреболии.