kvd74

Привет. След като се разминах с едни оригинални Хонда свещи, реших да проверя какви са небрандираните с Хонда NGK в местния магазин за авточасти. Малко се учудих, че имат надпис Япония. Взех ги и вкъщи ги доразгледах и сравних със стари оем. Напълно идентични са с оригинарните Хонда, като изработка и надписи. По баркод са холандско производство. В интернет масово излизат с малко по-различна опаковка, като разположение на надписи и картинки, но намерих и същата опаковка. Тя, обаче, имаше холограмни стикери, а моите нямат. Какво куче ще излязат за 8 лв./бр. ще разберете скоро. 😉

Води се PCV, ако нямаш късмет ще е на блока под смукателния колектор.

Едва ли е 1мм., по-скоро 0,5мм.

Има и средно положение. При 9мм. ход на отваряне, моят отваряше само 3мм. / при варене на котлон във вода /. Без признаци при нормално каране, и само два пъти тръгна към червеното- натоварена с хора и багаж в баир, и лятото в най-топлото с пуснат климатик. По проблема с маслото- има един клапан за картерна вентилация, който, ако не работи правилно, може да качва масло във смукателния колектор и от там да го гори.

От жилата е, на 100% съм сигурен.

Привет. Линк: https://ato24.de/en/ravenol-hst-sae-5w-40.html Вид и количество: RAVENOL HST SAE 5W-40, 1х4л. Линк: https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 ENGINE OIL SYNTH 5W-40, 1х5л. Стойност на поръчката: 1. 1х€48,95-15%= 41,60*2,15=89,46лв. 2. 1х€22.79*2,15=49,00лв. Общо 138,46лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма Еконт Клубни поставки: Не, имам.

Хонда микрофибърни кърпи в магазините за левче.! Цена 2лв.

Привет. В Аутодок, примерно, нови компресори са от 350-1000лв., според марката. Примерно един Нисенс е 500, което е добра марка, ще ти свърши работа. Предполагам още толкова ще ти вземат за работа.

Аз пък си мислех, че става дума за портовете на всмукателния колектор, така написано.

Вероятно е от датчика за температура, имах такъв случай с друга кола. Показваше 120 градуса, а реално си работеше нормално на 90, които показа след смяната на датчика. Може да е повреден при свалянето на главата, или в буксата да е проблема.

Преди повече от 10 години купувах предни на Токико от тук. В първия магазин нещо им се опъна намирането на парт номерата, от там в друг, и ми ги дадоха. Занесох им ги на готово. Вече от къде са ги поръчвали, не знам.

Може да има теч в купето, недостатъчен да го видиш, на се усеща по въздуха. По другите генерации и модели има доста, но на Сивик 10 ген. май ще си първият с оплакване.

Луди перничани на пистата Нюрбургринг.

До преди 1-2 седмици беше 28000лв. Изглежда страхотно. На няколко други обяви забелязвам, че на капака на жабката е набръчкано покритието. Защо се получава не знам. И тука прилича на нещо претапицирано и останали бръчки. Или е така фабрично? Нека някой снима неговата.

Десен плюс е, с по-тънките клеми.

Лъже те окото, колега. Виждам, че гапа е колкото/около стъпката на резбата, а тя е 1.0мм. или 1.25мм. Честито и безаварийно на пилота.

Привет. Предполагам няма да бъде евтино- сваляне качване на табло, части и работа, предполагам ще мине двойно стойността на автомобила. Вече дали си заслужава сам си реши. Майстори, може би, тези дето се занимават с автомобилни климатици.

Нисенс и Валео би трявало да са добри.

Англояпонски хибрид.😏

А защо си сложил такава гарнитура и какво значи вложки?

Уточни от къде точно е теча- капачката или радиатора, и после действай. Провай със старата капачка, ако пролема е там, или друга. Иначе аз сложих капачка на 0.9 бара и си работи без проблем. Малко странно- протекъл радиатор, пък ремонт на глава.!

Самото стъкло трябва да е залепено за панела му отзад с двойно залепващо тиксо. Може да успееш да го срежеш с мн.тънка тел или здрав плетен конец. Така ще отстраниш стъклото, можеш да почистиш и монтираш новото стъкло без да сваляш друго от колата.

При мен, преди години, проблема се оказа в термостата. Отваряше само 3мм. ход, при около 8-9мм., иначе темп. стрелка не мърдаше. Мръдна над средата, когато качвах Предела пълна кола с хора, и веднъж в 39 градуса и пуснат климатик. Термостата го смених с Тама. Иначе нямах преливане на антифриз в разш.съд.

? Проблема може да е и във водната помпа, ако няма някоя и друга лопатка на перката, или е превъртяла оста.