fenabg

водна помпа ?

Moже но няма да спре да гори масло а ще почне още още повече.

Няма как да има налягане, ако няма вентилатор.

Точно там е проблема.!

Абе я земи провери дали ремъка на алтернатора не трие е един черен шлаух, между блока и него.

Няма

Ровер 400 -416

Пресен случай от вчера. По данни на торкуето д14з4 проблем 2ра сонда колегата сменя около 3 сонди грешката остава и чека свети. След проверка на чека с двупиновата букса, грешката се оказва че е 65, не работещ подгряваща. Тук идва въпроса защо не работят другите сонди след прозвъняване на кабелите се оказа че точно кабела за подгряването е прекъснат. Затова ви казвам сравнявайте грешките.

Друга идея ли имаш ти какво разбираш под диагностика .Тоя чек и тая лампа за украса ли са?

Има, за това ти пиша сто пъти. Имаш двупинова букса като светне чека провери с нея и камера.

Ми ето пишеш след като са те ощипали и се почва едно ходене по мъките . Не е само София имаш много алтернативи които може да се търсят преди да се оплескат нещата.

Просто ви се чудя понякога решението ви е под носа но не го ползвате . Но и друго ще те посъветвам от капачка на делкото масло не тече а тече от О-пръстен или от семеринг на същото . И друго не гледай тая шитня де си я сложил за грешки ,често протоколите се бъркат и излиза какво ли не . Црв рд1 б20.. няма как да ти покаже тая грешка която е първоизточника на всичко .

Изобщо не го пързалят, бубината си е гръмна друг е въпросът защо. То е и ясно вече де ма на мен не стана ясно от чии зор компресия са мерили?

сега зачетъх 115 за бубина и комутатор е добре лошото е че повечето пъти действително горят заедно . Не каза с какво чекна грешката и рд1 ли е джипа.

Слави ако е нова може и да устиска.

Хайде и аз да изпющя моята теза . Кажи ми как црв 1ва генерация ще покаже тая грешка ? Ако колата от аватарати е въпросната . аз ще ти кажа от обд шитните които слагате за да гледате какви ли не щуротии . После въпросните майстори колко и да са я държали на контакт проблем няма .Вече идва въпроса защо аджеба са мерили компресия и там е разковничето че ако делкото е било под напрежение гаранция са думнали бубината която вече е била и готова .На мен лично ми е гърмяла насред пътя там гаранция няма. По шашавото в момента е цената на бубината . Абе земете и мерете и сменяите като сте сигурни или при светещ чек щот се си мисля че црвето е 1 генерация. А те такова животно са ми докарвали за смяна на 2ра сонда а то няма и не заради друго щото обд шитнята изкарала грешка в подгрева .

Обръщайте внимание и на маслото.

Еднакви са.

Сменяй буксите само

9-10 са грешките. Виш си кабелите на Буксата на иата. Грешката на делкото може и да ти е от разменени позиции на cip сензора.

Главини не трябват.

Не

Е как няма и пишеш кво ти дойде в момента

Те са от отливката на главата и петите.

Случвало ми се е на изтропал мотор и разпаднали се лагери на люспи след като сваля витек клапана цедката да му е пълна с парчета дребни от лагерите. В тоя ред на мисли не. По лошото е че за да стигнат до филтъра трябва да мината през маслената помпа.