fenabg

Как може да не питаш и да платиш нещо, което не знаеш до каква степен е доведено? Наскоро сменях на една - на два етапа, по три литра. Съдейки по цената, която си написал, са ти замазали очите.

Колко масло смените?

1971 форд pinto

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7306

По-горе е писано , стесни кръга малко. Клингерит, метална , оем заместител, някъв евтин боклук?

Рено и пасат двойка и тройка може.

Зящо мислиш че гърми Хонда гърми от центровка или колосален проблем с тоците.

Става събота.

Просто му дай настройка за настолни.. . И после вкарай адреса.

Дупница ако искаш обади се и ела на място има какво да поговорим и ще си снимаш сам което ти е нужно.

Извинвам се, че пиша тук. Момоти, виж си личните или ми се обади.

а 44 как ти се струва .

Ако идеята ти е да тръгне повече, така няма да стане , намери си едни валове от б18ц4 и после пиши.

Софтуера и хардуера са ръка за ръка, но в случая е хардуерен проблема. Закъсяването на двупиновата букса връща авансите в такива на загрял мотор 12-14 или 16 градуса, според мотора и настройките .

Зцепването на ремъка. Ако е обърната въпросната джаджа, центривката се обръща на 180 градуса и няма да зпалиш.

Тая кола, мисля, не е чипвана.

Утре ще видя да ти я на снимам малко.

Абе на бензин светили ?

За спид сензора виж дали е VDO и ми пиши, имам и двата модела . Дръж си маслото на макс и го следи, защото вискозитетите, които коментираш ще ти станат най-малкия проблем. П.П няма да спре да го гори.

На дюзите забрави за другите тъпотии.

Изпрителя е доло ниско под акумулатора, не свети нищо, 36мм е етвора на плочката, без никакви шитни като ламбда котрол и тн. Само емулатор. Отоплението е на парното с трйници и малък рестриктор за водата към изпарителя.

Карам 3та година същия мотор с обикновена газова единственото е че плочката ми е вътре в маркуча . Никакви забележки . докарал съм я на 6 на сто извън и 8.5 градско. Скоро няма и да види инжекция.

В профила ми има телефон за контакт, докарай ми я да я погледна и да поговорим. Пари за това нещо няма да ти искам!

По това което виждам по новите скоби, е вързана на охлаждането на главата а не на маркучите на парното. Тоя маркуч не грее колектора а това е циркулацията на охлаждането на главата.