fenabg

Човек не пипай свещите, вероятно вече си изгърмял някоя бобина. Ще си мислите че като сте на газ карате някоя пробита жигула и ровите свещите? 1.1 е разстояние няма газ, няма бензин, ако ще и на въглища да е. Кой професор го измисли това?

Ти го написа горе , от компа .

Сигнала пак може да го хване не е драма .

Верижки

Маслото е явно че е различно, на аск и рск. При тези с рск маслото влиза до главата" на раздатката, на другите не. А тва за счетитата е така как па се и появиха тея 250 грама в по новите дифове. Маслата са различни за типа на предавка, предполагам там е разликата в раздатката, не съм отварял за да знам де.

А 40 са подигравка .

Правил ли си реглаж на джаз с монтирана газова ?

Няма.

@crx mania Имай в предвид че 15в50 има много детергенти и ще измие цялата тиня в мотора ти и по капки вероятно ще се види от рано. Ако караш колата еври може да я караш и с 5в50.

Постоянно ли си в белината/ басейна ? Знаеш ли иронията е следната цапал си си ръцете с масло и ти е нямало нищо , казвам ти го щото и аз бях така , но вече почвам да проявявам алергични реакций от него , ирония нали.

Бързо се отказа , тук смисъла е че радиовълните могат да пречат , и аз съм държал в ръката си светеща 600мм луминисцентна пура без да има кабели по нея . И всичко това от не настроена радиостанция ( и по точно синхронизация на дипола ) , това е напрежение , индуктирано , защо си мислите че малките мощности са безопасни . Има вече много информация че високите честоти увреждат клетките , не убиват просто всичко ще стане с времето , тва малко кат оная шитня с 19 ,накрая там го няма всички вярват че го има, тука обратното .

Спирачките вярно са по всякаква критика но с добра ревизия и меки накладки проблема е по малък. За филтъра не си слагал какъвто трябва и за това си брал ядове , никога не съм слагал оем и не съм имал драми .

ха добър ден , но не само в Бг сме откачени а по цял свят ни имитират .

На по старите коли но не и хонда, от скоро ли караш хонда. Предполагам преди това фоксваген или нещо италианско. Термо шалтера на термостатното тяло под дросела. Допълни си радиатора с течност и разширителя до макс.

Здравей , за мен лично си го сменил навреме , като гледам цедката на втцто правилно съм те насочил към смяната и . Необяснимо за мен повечето хора ги карат до пълен разпад , и после двигателя бил голям боклук . Другата смяна на маслото ако се обади да ти пратя ако искаш да тестваш с YACCO , и не и се плаши от време на време и скачай на шията да види 5000+ оборота да превърти маслото в системите . По въпроса с касетите , те си заминават като мазането вече е под критиката. Масовото каране с неподходящи, гъсти , или евтини масла ги довежда до това състояние тея мотори, за това винаги имам налични и валове и касети на склад всяка 3та е така .

Щеше да е добре да се види графика на заветните 150 коня от миниме . ..............

Дай графика на 150те коня .

Колко и да ровиш и заобикаляш няма да запали докато не прочете ключа . Какво ще му каже" на компа да пусне релето ?

Колко помпи досега да съм направил излизат от 52 до 78 лева всички части оем.

Ще ти обясня на две на три някои неща и ако прецениш мисли и действай . за да му вдъхнеш , малко живот и да си дърпаш караваната витек не ти трябва , не се лъжи по коне а гледай въртящия момент и то в по среден диапазон , все пак литрите на мотора се запазват . За да си разчиташ на някаква сила" в диапазона на работа на тоя мотор и най вече до 4000 оборота : Намери и сложи всмукател от d16w5 витека , главата като отливка е една и съща от фабричния размер свали на шлайф 0.25мм , за да стигнеш степен на сгъстяване ! не компресия ! над 10/1 до 10.3/1 заради метана а и ще качиш Н/М Сложи 4-2-1 колектор пак от 125 коня или си купи автърмаркет такъв но ще се наложи да го преработиш малко при раздатката . Генерация цялата до края на 50-52 мм външно от тънкостенна тръба с два проходни резонатора и крайно гърне за да ти е тихо. Хубава настройка на метана и газ до ламарините ! П.п И не забравяй да си сменяш често маслото П.п 2 има голяма вероятност да береш много ядове с инсталацията по твоята схема п.п3 не ми отговори на въпросите по горе .

Айде малко мислете d16w1 максимален въртящ при 3400 d16w5 при 4900. Няма да коментирам повече.

"точно па е от честата" смяна на маслото. И коя тема гледа за реглаж? Не очаквай чудеса с тоя сетъп ще загубиш въртящ момент в средните, който ще се измести нагоре в оборотите и най много да те е яд после.

Маслените амортисьори функционират само с масло и се различават от газовите, които използват газ и масло. Друга тяхна отличима разлика е, че съдържат азотен газ, а в горната част на резервната тръба съдържат въздух. Подходящи са градски тип автомобили и за каране на къси разстояния. Цитат от тук : https://nasauto.bg/blog/kakvo-predstavlqvat-amortisyorite-na-avtomobilite-11203.html Сега дано разбереш че не са ти маслени само

Май искаш се връщаш в миналия век.

За чий са ти маслени?